Baustellenhaber

Hast du denn auch paar daten zur vorderen bremse??...dat würde mich auch interessieren ...zusätzlich..^^

Da schliess ick mich mal an...haben zwar gestern schon im gesichtsbuch ...aber doppelt hält bessaaa....

Ick wäre eher für samstag..24ter...wegen den stuttgarter...

Da bring ick dat glas auch in die lüfte ....weiter so...

da haste dir ja was geholt...aber schön das de dich da trotzdem drum kümmerst.... grüsse also auch von hier aus marzahn....^^

musste mal im thread nachlesen....glaub nich...das wird nur erneuert...oder so...habs leider nich selber gemacht...habs nur per skypecam mitgeguckt wie es upgedatet hat...nachdem es mit der v32 missglückt ist...^^

da kannste dir alle runterladen... http://www.e38.org/nav/ da kannste nachlesen was du hast und brauchst... http://bmw.bazzi.biz/navi_software_versionen.htm und da nen thread wo viel drinne steht was für fehler usw auftreten können und wie zu beheben... http://www.e39-forum.de/thread.php?threadid=17434 bei mk3 is glaub ick v22 oder so das ende...v32 geht gar nich und kann auch sein das dann die cd nich mehr ausgeworfen wird..usw....hatte ick bei nem kumpel mit mk3...

Also das mit dem klima an und gleich die stufe 2 an ...dat müsste ich jetzt raten...normal is jedenfalls das stufe1 sofort mit angeht.....entweder im sicherungskasten was falsch angeklemmt oder unter linken scheinwerfer (da gehen bei mir die kabel für den lüfter lang) was falsch angeschlossen...einfallen würde mir noch das wenn du die klima anmachst muss ja irgendwo was geschaltet werden das der e-lüfter anläuft vielleicht da was im argen... Das er mit klima an, nich so wirklich runterkühlen möchte, liegt eher daran das vorm wasserkühler ja der klima"kühler" sitzt und da sehr heisses klimamittel durchläuft, und der e-lüfter es halt nunmal schwer hat beides zusammen runterzukühlen, weil er dir ja die heisse klimakühlerluft in den wasserkühler drückt.... Hoffe verstehst so ein wenig was ick meine...bei mir isset halt so das dann der visko drinne halt die warme luft mit wegzieht was bei dir halt fehlt, da muss alles der e-lüfter verrichten...

Also auch wenn die überschrift "berliner e30 stammtisch" heisst.. geht es aber eigentlich seit dem ersten beitrag um ein Treffen der e30 fahrer und um ne kleine ausfahrt dazu... Wenn ich mich nich grad im ersten beitrag verlesen habe... Nen stammtisch wäre in meinen augen auch was anderes als sich irgendwo an ner tanke zu treffen, sondern eher in ner kneipe oder so um fachzusimpeln und nen Paar lecker bierchen zu kippen... Und da es von anfang an um nen treffen ging haben wa uns eben mit eingeschaltet da wir erfahrung damit haben... Muss auch gestehen das enrico es auch die sprache verschlagen hat seit dem vorschlag das es so ausartet nur wegen nem treffen....den er hat seit seinem vorschlag noch nix drauf geschrieben....meld dich mal bei mir bei gelegenheit... Wie man schon erwähnte man kann es halt nicht jedem recht machen... 24/25 august find ich erstmal gut ....ick tendiere auch eher zu samstag...aber da würde ick das samstags arbeitendem volk auch verstehen wenn wir es sonntags machen damit mehr kommen können...um es dann einfach früher anzugehen um mehr zeit hinten raus zu haben...aber das is ja alles noch besprechbar....

Das wenn du sie anmachst und der e-lüfter vorn gleich anläuft is normal der is doppelt geschaltet...auf klima an 1stufe ...und auf motortemp zu hoch geht er auch an (auch wenn klima aus)...wenn de keinen viskolüfter drinne hast dann kanns sein das der e-lüfter vorn es einfach alleine nicht schafft beides zu kühlen (denke mal den compacttempfühler haste drinne)...bei mir war mal beides kaputt erst e-lüfter vorn...visko hats alleine nicht geschafft...dann e-lüfter neu gemacht alles ok...dann fing es wieder an das motortemp hochging...soweit sogar das stufe2 anging vom e-lüfter da war dann die visko im arsch....mit beiden zusammen keine probs geht bis mitte und gut is...(steht sonst immer kurz vor mitte die nadel)...allerdings m40 mit klima :)...

Hatte ich letztens erst bei bmwblade beim m52 erster anlaufpunkt OT-geber ...wenn der kaputt oder nicht richtig eingeschraubt haste sprit und funke aber erspringt nicht an...2te..massepunkte kontrollieren ..abmachen,saubermachen ranschrauben... Bei ihm war noch benzinfilter neugemacht (ergo leer) ...zündkerzen alle raus saubermachen wieder reingemacht.... Für mich klingt das beim m50 wie OT-geber....

@smracer...die beiträge dort sind 3jahre alt in der IG... das waren die Anfänge die sich sehr schnell im sand verlaufen haben leider... Ich finds eigentlich super das wir endlich nen platz gefunden haben wo wir uns treffen können....jeder weiss wo er ist wenn er mal da war,jeder der mal da war kann neulinge aus seiner umgebung mitnehmen und mit dahin bringen ohne das sie in der gegend umher irren...aus dem brandenburger umland gut zu erreichen...das spricht eigentlich alles dafür das man es am gleichen ort macht...da kennt man alles und weiss das es eigentlich gut läuft... Wenn jemand anders nen treffen auf die beine stellt und nen anderen platz hat komm ich auch gerne da hin und fahre den weg den derjenige aussucht...man is ja flexibel...hihi...

Also ick kann in den vorherigen beiträgen nirgendwo erkennen oder erlesen.. das irgendwer nen anderen treffpunkt haben möchte...da haste wohl irgendwat falsch verstanden/gelesen... Aber wenn de nen etwas zentralen treffpunkt der deinen vorstellungen entspricht hast, kannste den gerne posten..unser hat rund 2jahre gedauert bis wa einen guten für fast jeden gut erreichbaren hatten (da gute AB anbindung,gross genug und nicht zu voll oder verschlossen am we) @mirko...deine 3 vorgeschlagenen tage denke ich wird das nich zu organisieren sein...bin aber mit sascha im gespräch wat wa da so organisieren können... Denke auch ein samstag oder was vielen lieber ist ein sonntag wäre da wohl besser für mehr beteiligung...da viele samstags arbeiten müssen... Welches we is mir völlig l****..hihi...aber dazu mehr wenn ick wieder ausm urlaub bin... vielleicht hat der sascha ja mal ein we wo er NIX vorhat...hehe

Beim touring is auf der fahrerseite eine saugstrahlpumpe mit drinne die den kraftstoff von links nach rechts und umgekehrt verteilt...da ja auch über beide geber die tankanzeige geht

Bdr hab ich gebraucht bei ebay gekauft 20eu glaub ick bl. Tempfühler glaub 5-7eu bei stahlgruber +die ansaugespinnen dichtungen..benzinschläuche und schellen auch ein paar euro...also nich viel.... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00943/f00943.htm Hab mich so in etwa an die anleitung gehalten und auch alles was da steht gekauft eben nur den bdr und den bl. Tempfühler mitgemacht...aufm bild 2 sieht man den auch gut... Und dran denken auf den bdr kommt ein dichtring der beim rausmachen in der esvleiste stecken bleiben könnte rausfummeln und auf den neuen draufmachen oder gleich neu machen..is der gleiche wie der der esvs...7,53mm... Und stimmt das vorne im motorraum is nur das entlüftungsventil...muss aber ehrlich gestehen das ich noch nix von gehört hab das in der pumpe ein rückschlagventil is...könnte aber sein....hatte da eben noch keine probs mit...bin bei mir davon ausggangen das der bdr auch den druck hält, (deswegen ja der name) und nach dem austausch läuft meiner wieder wie ein bienchen...

Der bdr sitzt vorne unter der ansaugbrücke is so ein etwas runderes schwarzes teil...kriegt man auch nur raus wenn der obere teil der ansaugbrücke ab ist..soweit ich mich erinnern kann ...ich habs jedenfalls so gemacht..und dabei gleich den blauen tempfühler und die 2 kleinen benzinschläuche mit getauscht die manchmal undicht werden...das rückschlagventil weiss ich nicht genau aber müsste auch vorne im motorraum drinne sein...vielleicht schreibt da jemand anders was dazu...

BDR (benzindruckregler) wäre auch noch ne idee, hatte das auch mal das ich länger orgeln musste, er danach aber lief wief wie immer. Und nachm ausmachen und sofortigem neustarten er ansprang wie immer... Gruss ronny

grüsse auch aus dieser ecke der stadt.....wilkommen und viel spass ....

und was wars nu??....das es gelöst is is ja schön...aber dann lass uns doch nich im regen stehen...

Du musst einfach mal ne sockelbirne in die fassung (schwarzes drehteil) reinmachen u d gucken ob sie leuchtet...entweder hat mal eine auf grund das abs leuchtet die birne rausgemacht oder es wurde ein anderer tacho verbaut oder oder oder...meiner meinung nach kommt da kein kabel an wo da mit der birne angeschlossen wird. Das läuft doch alles über die breiten stecker die im tacho verbaut sind. Falls kein schwarzes drehteil da mehr drinne steckt zum probieren eines von daneben rausdrehen und da reinmachen... Alles so as meiner erinnerung geschrieben..angabn ohne gewähr^^

Das das jetzt wieder durchgekommen ist muss nicht heissen das man es nicht doch wegbekommt...das kann auch sein das durch die wärme der sonne die stelle einfach wieder matt wird...passiert meist nach dem waschen ....das hab ich auch öfters auf arbeit..einfach nochmal hinfahren und fragen ob er es dir nochmal mit feiner schleifpolitur nochmal aufpoliert...is nix tragisches....wenns nachm ersten mal nich zu sehen war isset nur wegen dem polieren.... Hab das gleiche auf der haube mit liegengebliebenden blättern...die sich abzeichnen...da darf ick jedes jahr mal drüberpolieren.... Gruss ronny

Hmmm...dann sorry meiner seits aber hab ick noch nie gesehen...selbst mein m10 vergaser hatte den aussenspiegel schon elektrisch dran:D

da is keen stopfen...da sitzt der a-säulen stecker drinne...guck mal genau rein...dürfte mit kabeln dran drinne liegen^^

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preis is ok...na als lacker sollte er das ja hinkriegen..^^...die zu schleifen und zu polieren....aber manchmal kann schon einmal noch drüber polieren schon zu spät sein...^^ ...und man is durch...