Göffel

Ja und was ist HU ???

was ist ne anständige HU????

hmm also dann muss ich mir wohl noch ein chinch kabel kaufen und dann dort die 4 kanal mit 2 kabels drann machen! was mir auch aufgefallen ist, ist das wenn ich ich rear und front einstelle und dann alles nach vorne stelle geht nichts mehr bei mitte gehts und bei hinten gehts auch.....Also habe ich wohl vorne am Radio die stecker vom rear erwischt???

Fader und balance kann ich einstellen und bass und treble hoch und runter stellen glaub aber eher das dies dann alles vom radio aus geht! Und noch was zu den y stücken ich hab ja am verstärker 2 mal rot und weis so da gehen vom cinch dann ja einmal rot und weis die gesplittet werden dann kommen doch die kabel vom roten auch aufs rote und die vom weisen aufs weise?? weil heut gieng einmal nur der woofer dann mal nurs Frontsystem je nachdem wie ich gesteckt habe iwan gieng dan beides

Ich kann am radio aber nix einzeln einstellen das ist ja das doofe an der ganzen sache! Also ich kann bass und und hochton einstellen das geht aber dann auf alles iwie.....deswegen auch die frage zur Subwoofer weiche? Weil die in der jetzigen 4 kanal integrierte bringts nit so ganz ich hör auch immernoch klang also gesang und so ausem woofer....??

Also ich hätte theoretisch vorne noch nen chinch ausgang! Also habe insgesamt 2 Rote und 2 weise! So jetzt hab ich ein cinch kabel nacht hinten liegen und da je ein Y kabel auf jedem stecker sodas ich an der stufe insgesamt 4 cinch stecker habe! An der stufe ist noch ein Cinch (Rot und Weis) ausgang den wollt ich nehmen und dadurch dann die Monoblock betreiben! oder sollte ich für die Monoblock lieber noch ein cinch vom Radio verlegen? (hab leider kein extra Subwoofer ausgang)

Also ich hab ja mein Frontsystem schon! Da sind auch frequenzweichen dabei Und die sind auch schon verbaut zumindest rechts weiter bin ich heute nicht gekommen! Monoblock und Hecksystem folgen noch! aber da warscheinlich nur mitteltöner! Werde mir auf jeden fall noch eine zusatzbatterie rein machen nach hinten wegen der kabbellänge!

Hey Leute, bin mir grad meine Musik am Modifizieren! Bau mir meine Ersatzradmulde aus für verstärker usw..... Im mom hatte ich eine 4Kanal endstufe daran war dann mein Hecksystem drann und meine Powerpool..... so jetzt kommt das Heckstystem ( Midbass und Tweeter ) nach vorne und hinten kommen gute 13er rein! Dies will ich auf meine jetzige 4 kanal endstufe machen und jeweils die Frequenzweichen dazwischen! Jetzt meine Fragen: Wenn ich jetzt noch ein Subwoofer reinmachen will, würde ich ein adapterchinch von der jetzigen 4kanal auf eine Monoblock machen (damit ich nicht nochmal chinch verlegen muss) und dann dort den Subwoofer drann machen aber da ich keinen extra Sub ausgang am Radio habe und der Bass ja nicht alle töne sondern nur die tiefen spielen soll wollte ich ne Frequenzweiche für c.a. 80Hz dazwischen klemmen? Bringt das was? Und kann ich einen Middbass und Tweeter auf einen Kanal jeweils machen? Z.b. auf Kanal 1 den Linken Midbass und Tweeter und auf 2 den rechten Midbass und Tweeter? Das 3 und 4 für die hinteren midbässe auf der Hutablage frei sind! Sollte ich hinten auch noch Tweeter anbringen oder würden die vorne reichen? Hab vor sie in den Spiegeldreiecken unterzubringen! Und zuletzt: Nutzt eine zusatzbatterie im Kofferaum was? die dann die Endstufen mit saft versorgt? also Parralel zur Starterbatterie geschaltet? Oder eher Kondensator? Viele fragen hoffe auf konstruktive antworten!

Alles klar danke

Hey Leute, wollt mal fragen ob ich ohne weiteres das blech in der Skisack ausparung entfernen kann ohne der Karroserie was schlechtes zu tun? Gruß Fabi

Zur not die Grundschweller....hab ich auch machen müssen als ich meine Tonnenlager gewchselt habe mit Gummiauflagen sollte es gehen

Ich meinte ja auch nur die DIN Klemmenbeszeichnungen des Fzg welche Kabelfarben das jetzt sind keine ahnung......^^

Klemme 30 ist Aber Dauerplus und 15 geschaltetes plus und 31 Masse!

Hey Leute, freut mich schonmal das hier rege dieskutiert wird! Ich Schweife dann mal von dem gedanken ganz schnell ab mir so teile reinzubauen! Da ich mir in der nächsten zeit eh die Dämpfer vorne erneuern werde kann ich mir gleich gekürzte hohlen und 60er federn verbauen! Jenad Danke für den Tipp mit den vom E46 weil 22mm kommt mir auch sehr viel vor! Aber mit 14,6 denke ich steht das Rad Bündig zum Radkasten bei 40mm Tieferlegung? Und das mit dem Abflexen ist finde ich mal iwie popel Tuning sowas kommt mir garnicht in den kasten für showzecke auserhalb der straße okay aber nicht im Täglichen straßenverker auch wenn nichts passieren kann....Bau einfach mal einen unfall mit Personenschaden und ein Gutachter untersucht dein karren....Glaub mir du wirst nicht mehr froh! (will jetzt keinen Persöhnlich angreifen hast ja nur eine Variante erläutert!)

Hey Leute, war gerade auf der suche im netz nach den unterlagen der Federn für die Hinterachse weis grad nicht genau wie sie heisen wisst ihr die z.b. vom E36 in 20mm zum höherlegen hinten. Hab leider nichts gefunden bin aber darauf gestoßen: http://cgi.ebay.de/BMW-3er-E30-316-325-Tieferlegungs-Federteller-vorne_W0QQitemZ350308675533QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5190062fcd Was haltet ihr von sowas? Ich bin den Federtellern sehr skeptisch! passt das? Und ist das sicher und vorallem stabil? Hat jmd erfahrung mit sowas? wäre nett wenn ihr mal posten könntet! Gruß Fabi

Hmm ich würd da nicht viel Knauben sondern eher mal schauen warum das so ist! Ich Tippe aufs Thermostat! Warscheinlich schliest dieses nicht mehr ganz und es ist von anfang an der komplette Kühlkreislauf offen und der Motor wird zu früh zu stark gekült! Gruß Fabi

Klar Pumpe dreht sich und Riemen ist richtig gespannt! Das die Suppe braun wurde denk ich liegt an dem dreck und korrosion was noch in dem Lg war.....werd mir das dann mal organisieren und berichten.

Hey nochmal, ich kram hier mal das Thema nochmal raus will keinen neuen Fred eröfnen! Hab die Riemenscheibe jz drauf und Keili auch! Servo habe ich mit Öl befült zu den daten des öls wir benutzen dies in der werkstatt auch für die servos der busse und der meister meinte das müsst funzen ist Automatikgetriebe Öl der Fa. Foith und Farbe Rot. Servo entlüftet und ein unterschied zu vorher ist schon da NUR sie ist immernoch nicht das was man sich unter Servo vorstellt....ich hab 175/70 14 drauf und muss im stand schon noch gut kurbeln....was kann das sein? Was mir auch auffiel ist das öl ist jetzt iwie Dunkelbraun geworden warscheinlich war im Lg noch altes öl kann es damit zusammenhängen oder mit dem neuen öl weil es kein 100% Bmw ATF ist?`bin ziemlich Ratlos.

Dann zu der sache mit dem Sturz es hätt ja auch sein können das es positiver sturz wird deswegen meine Frage mit dem: dann wirds zu negativem sturz! Das je nach einfederung bzw beladungszustandes der sturz sich verändert ist mir auch klar nur nicht in welcher hinsicht. Aber dank euch weis ich das jetzt auch Und Jenad danke weist ja das ich mich sehr für das Thema Fahrwerk interresiere haben ja schon viel gesprochen! Ich ruf dich morgen mal an dann machen wir was aus

Ich wollte ja nur mal wissen ob so ne abweichen im toleranzbereich ist....grad weil man ihn ja nicht einstellen kann! Und @ Kai wenns dir nich past das ich sowas frage dann les es einfach nicht bzw poste es nicht hätte einfach gerne ne kurze sachliche antwort gehabt!

Tiefer ist also gleich größerer negativer sturz??? Hatte nänlich auch ne unvorteilhafte gewichtsferteilung da ich meine Sommeralus noch rechts im Auto hatte also 2 vorne und 2 hinten vll desewgen??

Und woran liegt es bei dir? ich weis es nicht genau augenscheinlich schon.....muss aber nicht aber muss ja normal schon und was wenn nicht?

Hey leute, heute war ich mal meine Spur einstellen lassen, alles gut und schön....... jetzt ist mir auf dem ausdruck aufgefallen das ich an der Va links einen Sturz von -02°07´ und rechts von -01°13´ und an der hinterachse ist das ähnlich.... ist das normal? Gruß Fabi

ne war leider nicht aber hab noch eins sehr günstig erstanden ^^^