Berti

Hier mal mein 4-Türer Gruß Berti

ansonsten wenn die Linse dir nicht gefällt, gibts noch VFL Variante

Ja ne is klar mir 240 driftet der noch so gemütlich hin und hat noch nicht mal den Lenker fest im griff:watch: ansonsten sehr schöner sound:daumen:

Hupen tu ich wann ichs für richtig bzw angemessen halte, hab in einer Kontrolle sogar schon nen Polizisten angehupt damit er mir nur Platz macht, zugegeben musste nicht sein aber gekostet hats auch nix...

hab nurn Bild vom M3 (zumindest sieht der teilweise so aus:-)) und nem anderen Spoiler

Anner IS Lippe kann ich mir das vorstellen aber an nem nachgerüstetem VFL Frontspoiler eher nicht...

Gut abgefangen

Astreine Basis, zieh dein Ding durch:daumen:

sorry Berti, dass ich das jetzt so direkt sagen muss: Das ist kompletter Unfug! Bitte ehrliche Antwort: Hast du schonmal etwas mit deinen eigenen Händen verzinnt? Zum Thema: Verzinnen ist an dieser Stelle genausogut wie verspachteln. Falls verzinnt werden soll unbedingt säurefreie Verzinnungspaste nehmen (Achtung, teuer) Normales vorgehen: Kleines Bordwagenheberblech durch aufbohren von vier Schweisspunkten abnehmen, Blechstelle mit dem Loch heraustrennen ohne dabei wie im Bild die Versteifung zu durchtrennen. Neues Blecheinsetzen, einschweissen, an die Versteifung Punktschweissen (Lochschweissen) und neues kleines Blech (von bmw) ansetzen. ebenfalls Lochschweissen. Frage ist was du willst: Tüv für zwei Jahre? Spachtel. Ihn zum H kennzeichen führen? Fachgerecht instandsetzen. Warum sollte ich das dann empfehlen?, wenn ich nicht wüsste wie einfach und Solide das ist und auch nicht schon X mal gemacht hätte... Das rausgetrennte würde ich auch nicht zuzinnen:-D Aber gut dann sagens wir halt so, ich würde es zuzinnen wenn die Stelle alsolut entrostet ist, mach ich auch weiterhin so... :meinung:halt... so viel rausflexen für so etwas kleines, na wenns denn sein muss...

Na nach 2 Jahren hast du ja auch nen unheimlichen Testzeitraum. Das man vor dem Zinnen säurehaltiges Flussmittel aufträgt solltest DU eigentlich wissen, aber wenn ich deinen 2 Zeiler so lese scheint nicht viel dahinter zu stecken. Das Flußmittel läuft natürlich auch in den Schweller, lässt sich wohl kaum vermeiden, darum werden grundsätzlich nur glatte und verschlossene Flächen und Nähte verzinnt. Aber wem sag ich das. Zudem sollte dir als Karosseriebaugott auch klar sein, das nicht nur das kleine Loch an der Stelle rein zufällig reingerostet ist. Der Gammel sitzt dort zwischen den Blechen und vorallem zwischen Wagenheberverstärkung und Schwelleraußenhaut, da kannst du zinnen bis es raucht, irgendwann liegt das Zinn aufm Fußweg und das Loch ist größer als jemals zuvor. "Das Loch ist zu klein, da lohnt flexen und schweißen nicht" :-D:-D:-D hab ich ja noch nie gehört. Natürlich wird an der Stelle geschweißt, vorher großflächig rausgetrennt und am Ende ordentlich versiegelt mit FF oder Mike´s. So siehts innen aus, wenn außen ohne Schaber noch nix zu sehen war; Zu dem rot unterstrichenem: Das is doch viel zu viel Aufwand für den gleichen Zweck... Ich hab ich mich halt mit dem Thema ne Zeitlang befasst und damals nen Meister um Rat gefragt und ausprobiert, is aber Jahre her... Metall verbindet sich auch duch Wärme, nix ansäuern, etwar mehr U-Schutz ab, sprich blankes Blech und man kann problemlos das Blech, wie die Zinnstange erhitzen und dann schön festdrücken und das ganze ohne das sich was verzieht. Danach den Schwellerbereich schön mit Hohlraumwax fluten und gut is PS: das Loch kann man auch noch ein klein wenig vergrößern und dann sieht man was Sache is, is ja an deiner gezeigten Stelle

Rostlöcher zuzinnen?? Wo macht man sowas, bei Atze inner Reifenscheune??:eek: Schonmal was von ätzendem Flußmittel gehört?? @Dennis335i Ich hab mir den Text durchgelesen... und zu deinem Text, das macht man in einem Karosseriefachbetrieb:klug: Warum zinnen? 1. das Loch ist klein, da lohnt es nicht zu schweißen oder zu flexen und dann zu schweißen 2. Metall auf Metall ist die beste Kombination und gut versiegelt hat man den Rost vonner Backe Oder würdest du es "professionell spachteln":-D 3. Ich weiß ja nicht wie lange du so eine Zinnstange anwärmstoder wie du dir das vorstellst, aber bei mir fließt nix und auch an meinem Wagen nie wieder Rost durchgekommen und das jetzt schon 2 Jahre und immernoch Astrein:D:-R Dann sag doch mal wie du es machen würdest, die Methoden von einem Karosserie-/ und Fahrzeugbaumeisters scheinen dir ja zu primitiv zu sein...

Blankschleifen und zuzinnen reicht, dann wie gewohnt der Lackaufbau;-)

Hi zusammen, Hatte dieses Wochenende, neben dem Sieg von bem 24h Rennen zuzuschauen, auch noch eine Runde mit dem Wagen gedeht und ein paar neue Bilder gemacht:smbmw: Naja Wetter war wechselhaft, aber diese 4 schauen schonmal ganz gut aus

Sorry, aber: Schmarren! Ich bin auf keinen Fall ein Freund davon, wenn jemand eine absolute Machtposition im SW Bereich hat, aber das was Adobe mit dem PDF Format entwickelt hat ist mit das genialste was es auf dem PC Sektor gibt. Das PDF Format ist für jeden und plattformübergreifend kostenlos lesbar und nur deswegen konnte es sich auch so weit verbreiten. Ohne das PDF Format, in das man nahezu alles einbinden kann, würde es viele hilfreiche DInge nicht geben. Oder meint ihr, ein Hersteller würde sich die Mühe machen, z.B. alte Bedienungsanleitungen extra noch mal zu veröffentlichen? Bei PDF kein Problem - das wird durch den Einzugsscanner gejagt und dann die Bilder nach PDF konvertiert und zusammengefügt. Auch Anmerkungen etc. sind in nem PDF ja problemlos möglich, wodurch man jederzeit Prüfdurchläufe für Dokumente kommentieren kann, ohne dass es plötzlich heißt, man habe am Dokument selbst was verändert, wie es wäre wenn alles in Office Format wäre. Georg War auf schnelles verändern bezogen und wenn ich mehrere Programme brauche um nur ein Bild oder was anderes zu Kopieren, ist es schon umständlich, wobei ich den Sinn und Zweck warum das so ist schon nachvollziehen kann...^^ PDF macht schon Sinn, das hab ich auch nicht bezweifelt und brauchen tu ich die auch oft...

Also ich mach von der geöffneten PDF Datei nen screen, füg es erstmal als Bild bei Paint ein. Kann man noch bearbeiten wie man will und dann als letztes füg ich das Bild dann in Word zum drucken ein... Ohne irgendwelche Programme oder Konverter Teilweise wirklich umständlich sone PDF Datei

Das ist doch mal ne klare Linie, und mach wirklich noch das Alpina-Dekor dran:applaus:

Da drin geht watt:schrauben:

Sehr schöner VFL! Und geile Felgen aufm schwarzen :vw:

Das wär doch mal ein Winterprojekt, individuell pur Die Fotostory von dem was ich meinte, man muss sich jetzt noch die Tränensäcke an den Fernlichtern wegdenken

Oder VFL Scheinwerfer einbauen, Blenden drüber, Original & Legal;-) Wenne an den Blenden aber die DE standlichter zu nem Tränensack wie bem E46 untenrum umänderst ists auch wieder legal da die Standlichter dann wieder frei sind. Und wenn es in den Blinker sein muss, dann reichen einfache Klarglasblinker mit Standlichtfunktion, einmal vernünftig abdichten, Gläser zerschlagen:freak: und schwarze/weiße/orangene Gläser rein. Eigentlich ganz einfach...

Mit der geschlossenen Blende hat sich dieses "Problem" in Luft aufgelöst;-), Motor kommt auf Temperatur, Verbrauch ist Ideal, wie vorher auch ohne, da brauch ich auch woanders nach nix suchen. Ich kenn auch andere M40 fahrer und die haben auch zum Teil zurückgerüstet oder erst gar nix verändert und sind bestens zufrieden...

Mittlerweile wird er und sieht schon richtig gut aus :daumen:und Lass die Blende so wie se iss, macht ihn untenrum breiter, und die offene is halt was fürn 325i! 320i muss nicht sein und aufm M40 geht die gar nicht... Meine ist auch diesen Winter rausgeflogen, weil mein Motor desswegen nicht mehr auf Temperatur kam. Geschlossene Blende ab Werk macht also irgendwie schon Sinn...

Und noch einen Scheinwerfer mit Smiley für die Fahrerseite PS: Schöne Cabrios