Berti

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Schon klar. ;) Aber nen Gebrauchten kriegt man denke ich auch unter dem Kurs eines guten M3.. Es ist doch nach dem Umbau immer noch ein M3? Und NACH diesem Umbau unbezahlbar... Und wieso nicht den M3 nehmen? Meine Meinung zu diesem Umbau: Hier hält der Motor wenigstens, was die Optik verspricht. Da gibts Fahrzeuge, die wesentlich seltener und "kostbarer" sind... Trotzdem denke ich, dass der Wert eines solchen Projektes mit den Jahren eher abnimmt, wohingegen der Wert eines guten originalen M3 garantiert weiter steigen wird. Dem ist nicht mehr hinzuzufügen... Der E30 ist ja jetzt schon selten weil eben so viele vergurkt sind und finde es immer wieder schade, wenn leute auf der Suche nach nem guten Objekt sind und den dann verschandeln. Heute würde mit Sicherheit auch keiner mehr auf die Idee einen guten alten 328 so umzubauen, es wäre eine Ohrfeige für die Geschichte, dazu kommt, das so ein 328 mittlerweile auch unbezahlbar ist und zwars Original, bei den wenigen Exemplaren, die es noch gibt und falls ein glücklicher Besitzer seinen abgeben würde. Die Nachfrage nach Originalen, gepflegten Stücken wird mit den kommenden Jahren 100% steigen und nicht die nach verbastelten und verheitzten:meinung:

Am meisten Geld bringt eigentlich schlachten und alles einzeln verkaufen, aber dafür "scheint" er mir so grob geschätzt zu schade, für die "Winterhure" und den Export auch, aber für ein genaues Urteil müsste man ihn einmal vorort sehen, einmal Probefahren um zu sehen ob Teile wie z.B. die Nockenwelle noch voll funktionieren und vor allem die Karosse begutachten, man muss 4-türer und den 316er Motor mögen, und und und... In dem Sinne schließ ich mich meinen Vorrednern an, denn Fernaussagen sind wirklich schwer und meistens ernüchternd

Per ICQ ist es eigentlich am einfachsten und geht auch am schnellsten, (bin allerding in Sachen Computer und Internet auch nicht mehr so ganz auf dem akuellsten Stand:D)

Das noch Plan ist glaub ich dir... Kannst mir ja mal per PN schreiben wann ihr immer so da seit;-)

Ja ich bin noch da, ist halt im Moment Winterpause am E30 und muss viel Arbeiten wegen Weihnachten und Neujahr. Werde aber spätestens im Januar vorbeischauen, wenn nicht schon vorher, wie es sich ergibt:-UU @ Clemi325i und E30Pedda: Sieht bis jetzt alles super aus, hab ihr schön und einladend hinbekommen:applaus: Bin schon schwergespannt auf das fertige Resultat

Ich hätte die Filme auch gerne:D

@ Guidoisbmw: Auf der einen Seite finde ich es schade das du dich zum löschen entschieden hast, weil die Filme großartig sind aber auf der anderen Seite kann ich dich auch verstehen, denn man kann nie genug aufpassen... Wer weiß, kann bei 1 Mio Leuten gut gehen mit der Urheberrechtsgeschichte aber einer hat immer Pech... Vielen Dank für die Mühe und Arbeit die du dir dafür gemacht hast:-UU

Clemens ich wünsch dir weiterhin viel Erfolg mit deinem neuen Standort Werde mal demnächst vorbeischauen

Dieser Film ist auch Super Jetzt hätte ich gerne noch den Schweller von dem ix aus dem ersten Film an meinem dran Kannte den bisher noch nicht, nur den vom touring...

Tolle Filme haste da gepostet:-R Vielen Dank auch von mir, find ich super das du dir die Arbeit gemacht hast bzw. noch machst Den is und den 85er/86er Film will ich unbedingt auch noch sehen

Zum M-Tech II Paket passen die gut, beim Originalpaket würde ich die aber auch Original lassen

Glückwunsch zu deinem Cabrio! Dein VFL ist mit den BBS RS einfach nur traumhaft schön

Einen so schönen E30 wie diesen, wo wirklich alles passt, findet man selten:daumen:

Ich find die in Original auch schöner, aber in gold würden die bestimmt gut kommen, wäre auch eine Überlegung wert;-)

@ touringDani: Stimmt schon, BMW setzt seinen Fokus speziell beim Bau und bei der Entwicklung der 3er Reihe und die legendären Vorgänger wie z.B. das 2002 Modell, der 635 E24 oder de E21 immer auf Sportlichkeit und auf den Motorsport, nicht Umsonst ist der M3 E30 nach wie vor der erfolgreichste Tourenwagen überhaubt und auch mit dem E46 in der WTCC und der ALMS auf anhieb erfolgreiche Modellreihe entstanden. Von der Nordschleife ganz zu schweigen! Erstaunlicherweise fahren in der WTCC nur 4-Türige 3er Modelle, (E46, E90). Mit praktisch hab ich ja auch nur gemeint wenn jemand hinten einsteigen muss, muss nicht reinklettern und sitz umklappen, sondern einfach nur tür auf und rein, ist auch für den Fahrer angenehmer wenns regnet und sonst mal eben was auf den Rücksitz legen wie z.B. eine Tasche oder Jacke geht auch einfacher. Ich hab beim Kauf meines E30 auch nicht an das praktische gedacht sondern an die Optik, den Fahrspaß und natürlich an eine gute Karosse. Optisch find ich einfach alle E30 Modellvarianten gelungen

Sportlicher wirken natürlich die 2-Türer und ist mehr was fürn Zweitwagen, für den Alltag find ich 4-Türer praktischer

@ Torsten: Das ist echt schade um deinen, ich find Lachsilberne immer superschön, obwohl ich mir eigentlich einen roten kaufen wollte das das Angebot der roten war echt bescheiden... Aber jetzt woch ich den silbernen hab will ich die Farbe auch nicht mehr missen, schon die Kombination mit den schwarzen Leuchten und der Niere:smbmw: und sonst hab ich zum Glück kein Problem mit Rost, ist wirklich nix dran, hatte nur Wasser im Kofferaum bis jetzt, da war auch etwas Rost aber ist mittlerweile behoben! Vllt. interessierts jemanden, der Grund war eine kaputte Rückleuchtendichtung...

Sieht sehr schön aus, jetzt wo ich das das so sehe, denke ich auch über diese Extras nach.

Ich bin auch immer für Originalteie. Ich mein sieht besser aus, passt auf jeden Fall wie Guidoisbmw schon sagt und der Wert des Autos steigt auch, gut bei nem Rollo ist das fast nix im Vergleich zu ner M-Tech Verspoilerung z.B. aber ich eintscheide mich auch immer für Originalteile auch wenn ich mehr zahlen muss

Dieses Jahr konnte ich mehr umsetzen als ich mir vorgenommen habe und mir gefällt er. Hier ein paar Daten: 316i schwarze Hella DEs, schwarze InPro Blinker und schwarze mhws schwarze Niere 15" BBS Kreuzspeichen Shadow-Line Edition IS-Lippe M-Tech2 Lenkrad uvm. Für 2009: Neue Sommerreifen 60/40 Fahrwerk Ein paar Bilder: