Phil123

Ich finde dieses Thema sehr interessant, da ich auch ein großer Fan des M30 Umbau bin:camping:. Mich würde aber mal interessier ob Alpina auch die Motorlager vom M20b25 verwendet hat, oder ob da andere Lager zum Einsatz gekommen sind. Wie schaut es eigentlich aus wenn man den M30 dann mal auf einer kurvigen Landstraße bewegt? Macht das noch Spaß, oder fällt dann schon das Mehrgewicht zu negativ auf? Währe nett wenn mal einer der M30 Fahrer was dazu schreiben könnte weil es gibt ja recht unterschiedliche Aussagen zur fahraktivität des M30 Umbaus. Vom Hubraum Monstrum was nur noch zum geradeaus fahren taugt bis hin zu "den Unterschied zum M20b25 merkt man kaum", hab ich schon alles gelesen. Grüße:winken:

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTkzNl9w.png Ist die Nummer 12 auf dem Bild, aber ob das den Tüv interessiert, wage ich jetzt mal zu bezweifeln. Grüße:winken:

Sehr schönes Auto. Aber es ist echt schade, dass er als Winterauto herhalten muss:-(

Hey Thomas, echt spitze was du da machst, auch die Einkaufsliste von Depot hört sich sehr gut an:daumen:. Wenn es dir keine Probleme macht, könntest du mir vielleicht per PN schreiben wieviel dich der Einkauf gekostet hat? Denn ich werde da wahrscheinlich auch in bäld mal vorbeifahren, und dann kann ich mich schonmal auf den Schock an der Kasse einstellen:eek:. Hast du jetzt eingenlich auch schon was konkretes wegen dem neuen Motor in Aussicht, denn darauf bin ich am meisten gespannt:D. Könntes du vielleich auch nochmal was zum Ausbau von dem Teppich schreiben, wie geht man genau vor, nachdem man die ganzen Verkleidungen abgebaut hat? Kann man den Teppich einfach mit einem Ruck nach hinten ziehn und dann durch die Tür rausfummeln, oder muss man da noch was spezielles beachten. Ich hab nämlich mal gelesen, dass man noch irgendwas am Heizungskasten machen muss. Ich wünsch dir aufjedenfall noch weiterhin viel Spaß mit deinen Projekt Grüße Phil:winken:

Schaut klasse aus dein E30, auch die Felgen gefallen mir sehr gut:daumen: Sind das Touring- bzw. Editionsschweller?

Also ich weis gar nicht was ihr habt, kann man doch einwandfrei lesen und verstehen. Aber für alle nicht Franken hier mal die Übersetzung:D:D:D Grüß Gott miteinander, Habe mir vor kurzen mal so ein Kästchen (XBox) zugelegt aber mit diesem Friends System (kenne micht nicht mit der XBox aus, aber wahrscheinlich sowas wie ICQ für die Konsole) komme ich nicht so wircklich klar. Hab mir gedacht, dass ein paar Leute die hier auch xbox spielen mal ihren Gamenamen/Gamertag posten. Denn dann könnten wir mal zusammen spielen.

Auch von mir alles Gute:saufen:

Ich bin auch dafür:applaus:

Ich bin schon auf die Sache mit den Einstellschrauben gespannt, hätten meine Scheinwefer nämlich auch mal nötig. Grüße:winken:

Da meine Winter MIM Felgen auch mal eine Überarbeitung nötig hätten hab ich mal im Netz nach dem Thema gesucht und bin auf Folgende zwei Ergebnisse gekommen, selber hab ich es aber auch noch nie gemacht, vielleicht helfen sie dir aber ja weiter: http://www.tuning.de/html/forum/thread.php?postid=72444 http://www.ford-board.de/thread.php?threadid=60124&hilight=felgen

Hey Thomas, ich find dein Projekt klasse. Durch die Bilder der gereinigten Bremssättel krieg ich richtig lust, sowas auch bei meinem zu mache, aber leider fehlt mir dazu das können und die Location. Außerdem bin schon auf den Motorumbau gespannt. Wenn du mit deinem dann Fertig bist, kannst du gleich bei meinem Weitermachen, ist fast genau das selbe auto, weist schon, damit du nicht aus der Übung kommst;-). Grüße:winken:

Nichtraucher:daumen:

Das mit der Liste ist eigentlich eine ganz gute Idee. Aber ich denke mit der Zeit trifft man den ein oder andren eh mal persöhnlich, obwohl ich jetzt noch nicht einmal ein ganze Jahr im Talk angemeldet bin hab ich schon 2 Member getroffen, deswegen denke ich sowas ergibt sich mit der Zeit von ganz allein, z.B. wenn man Teil kauft oder verkauft. Grüße aus Nürnberg:winken:

Als echter E30 Fan müsste man diese Felge aber schon erkennen:angeber:. Es ist die Sternspeiche Styling Felge, der Preis ist laut etk 2,93€ plus Mwst, hier der Link. Grüße:winken: Edit: mist, da war ich wohl eine Minute zu langsam:-(

Hey Guido, klasse sache mit den zwei E36. Aber hast du nicht auch noch zwei E30 die am selben Tag gebaut wurden:frage:. Weil das Thema kommt mir so bekannt vor. Grüße:winken:

Hallo, ich muss mich jetzt auch mal zu Wort melden, denn ich war vor nem halben Jahr genau in deiner Situation. Das wichtigste ist meiner Meinung nach bei dem Budget, dass du viel Glück hast alles andere hilft nicht wircklich, denn in dem Preissegment sind die meisten E30 Kernschrott. Der 4 Türer macht aber zumindestens auf den ersten Blick nen guten Eindruck. Was du jedoch vergessen kannst ist, dass du bei deinem Budget einen E30 ohne Macken bekommst, entweder hat er optische Mängel oder technische. Meistens ist es aber ne Mischung aus beidem mal mehr mal weniger schlimm. Außerdem sollte dir klar sein, dass du mit 800€ für alles sprich Versicherung u. Unterhalt nicht weit kommst, wenn die 800€ aber nur für den Kaufpreis sind kriegst du mit viel Glück einen sehr brauchbaren E30. Ich hatte Glück, denn ich hab nen 316i m40 in Delphin 2 Türer ohne Schiebedach mit 150.000 km bj. 90 und noch einem Jahr Tüv für gerade mal 600€ bekommen. Das Auto ist Scheckheft gepflegt, hat 3 Vorbesitzer einmal Rentner Ehepaar (umgeschrieben vom Mann auf die Frau) und dann ein Student. Rostmäßig ist er auch in einem guten Zustand denn es gibt nur ein Paar wenige Roststellen aber noch keine Durchrostungen und die üblichen E30-Stellen sind auch noch top. Ausstattungsmäßig hatte ich wahrscheinlich auch Glück denn er hat elektrische Spiegel u. Fenterheber NSW u. Servo (war aber undicht u. wurde gegen ein meschanisch Lenkgetriebe getauscht). Was auch noch wichtig gewesen ist, dass er vor einem Jahr die hinter Bremsen komplett neu bekommen hat genauso wie die Tonnenlager hinten und den Kühler. Jedoch musste auch einiges repariert werden wie z.B. Zahnriemen, Servo und die Handbremse verabschiedet sich auch langsam. So grob überschlagen hab ich 600€ an Reperaturen investiert wovon 200€ dringend nötig gewesen währen. An Teilen wie z.B. BBS u. Winter Alus und so kleiner Schnickschnak wie orginal Radio neuen Schaltsack, Heckstabi etc. sinds wahrscheinlich auch nochmal 400-500€ gewesen. Wenn man jetzt nur die wircklich wichtigen Sachen gemacht hätte währe ich am ende so auf ca. 800-900€ gekommen, jedoch fehlt dann noch Sprit u. Versicherung. Außerdem solltes du immer etwas Geld für plötzlich anfallende Reperaturen in der Hinterhand haben, sowas passiert nämlich schneller als man denkt, wie z.B. ein Reh was sich hinterlistig im Straßengraben versteck und auf einen wartet:-(. Mit Glück kriegst du aber einen E30 im erhaltenswerten Zustand, bei mir hat die suche jedoch1 1/2 Jahre gedauert. Zum Schluss zeig ich nochmal Bilder wie ich finde muss ich das Auto für 600€ nicht verstecken, jedoch solltes du die Folgekosten bedenken:klug:. P.S. Bild 1 ist der Kaufzustand, Bild 2 ist mit den neuen Sommer Alus, Bild 3 ist das Ergebnis des hinterlistigen Angriffes und das letzte Bild zeigt die größte Roststelle Grüße und viel Glück bei deiner Suche:winken:

Ich hab heute früh auch eins gemacht, aber völlig unspektakulär, denn wegen der eises Kält blieb der E30 heute stehen. Die Batterie und der Anlasser haben es leider nicht geschaft dem M40 Leben einzuhauchen:-(. Wie es sich gehört hab ich aber erst alle Scheiben bei -15 Grad freigekratzt und dann versucht den Motor zu starten. Als ich dann auch noch auf den Bus warten musste war der Tag echt gelaufen:motz:

Sowas gabs aber auch schon früher, war damals nur ein anderes Unternehmen:D

Wie schauts denn nun aus, hats geklappt? Ich stehe nämlich zur Zeit vor dem selben Problem und leider hab ich auch noch keine Lösung gefunden. Es währe schon schön wenn man einfach das Teil vom M3 an den m40 Motor schrauben könnte ohene großartiges rumgebohre oder geschweise. Grüße:winken:

So, hab alles durchgelesen also her mit den Schmankelrn:sabber:, kanns kaum noch erwarten. Ich finde solchen alten Test immer total interessant. Danke Guido:daumen:

Hey Bounty, ich muss auch am 01.10.08 für 9 Monate zum Bund. Ich bin aber während der AGA in Feldkrichen bei den Sanis. Gut zu wissen, dass ich nicht der einzige bin der zum Grundwehrdienst muss. Ich weis aber noch gar nicht wie ich die Zeit ohnen den e30 und den Talk rumkriegen soll:-(. Grüße:winken:

Hallo, wollte nur mal den aktuellen Stand der Dinge bekannt geben. Das Drama hat damit angefangen, dass mir beim ersten mal die falschen Schrauben bei BMW verkauft worden sind, ich hab denen zwar die richtige Nummer gegeben, aber naja. Das es die falschen Schrauben sind, habe ich natürlich erst bemerkt als ich dabei war den Stabi festzuschrauben . Also nochmal beim BMW Händler angerufen, am nächsten Tag sollte ich vorbeikommen und die richtigen Schrauben holen, aber es waren wieder die falschen:-R:applaus:. Die richtigen Schrauben konnten sie dann doch nicht bestellen, da sie die immer in einer 25 Stück Tüte geliefert bekommen und die andren 23 dann nicht mehr los werden. Zum Glück hatte aber noch ein andere BMW Händler die Schrauben im Lager und nach einer kleinen Odyssee hatte ich dann tatsächlich die richtigen Schrauben:kiss:. Das eigentliche Problem ist jetzt, dass der Stabi zwar mitlerweile unter Auto ist, jedoch krieg ich die Koppelstangen nicht drauf, hab schon alles probiert Öl und drücken oder auch mit einer Schraubzwinge, aber es hilft einfach nichst:motz:, ich krieg das blöd Teil nicht auf den Stabi. Gibts da einen Trick, oder kann man die Koppelstagen nur im ausgebauten Zustand anbringen? Eine letzte Frage rein theoretischer Natur, der Stabi ist also nur an der Karosserie mit den zwei Schrauben festgeschraubt, könnte man trotzdem schon mit dem Auto fahren? Möchte es nur für den Fall wissen, falls ich mal das Auto dringend brauche, morgen jedoch bleibt der e30 stehen und ich werde mich zur Arbeit chauffieren lassen:D. Grüße

Vielen Dank für all eure Antworten:daumen:, morgen werde ich mich auf den Weg zu einem BMW Händler begeben und die neuen Teile besorgen. Das mit der Fotostorie werde ich mal probiern, jedoch sieht man ja schon an den 4 Fotos oben, dass fotografieren nicht gerade zu meinen Stärken gehört. Soweit ich weis, haben alle e30 die Löcher in den Schwingen für die Halterung. Mein 316er verfügt über ABS deswegen hat er auch schon die Stabihalterung (also das Teil in U-Form mit so einer Plastikhalterung für das ABS Kabel/Sensor). Grüße:winken:

Da mein 316er hinten keinen Stabi verbaut hat, habe ich mir einen gebrauchten besrogt um diesen nachzurüsten, soweit ist auch alles klar jedoch wollte ich wissen ob man die Koppelstangen tauschen sollte/müsste. Hab ein Bild gemacht und die andere schaut genauso aus. In dem Rot umrandeten Bereicht auf dem ersten Bild ist eine Lackschicht abgegangen und die oberfläche ist etwas uneben, auf dem zweiten Bild kann man auch etwas Rost erkenne, würde es etwas bringen die Stelle abzuschleifen und neu zu lackieren (Spraydose) oder ist das zu vernachlässigen:frage: Die zwei Schrauben für die Befestigung des Stabis an der Karosse waren leider nicht mit dabei, im ETK steht "Sechskantschraube mit scheibe M8*16-Z3", muss es umbedingt die Schraube von BMW sein, oder könnte man auch eine aus dem örtlichen Baumarkt verwenden (mit den selben Maßen natürlich)? Hoffentlich sind die Fragen nicht allzu doof, aber ich kenne mich halt noch nicht so aus und lieber einmal zuviel gefragt als zu wenig und wofür gibts denn sonst den Grüße:winken:

Mein Servolenkgetriebe ist hinüber, deswegen will ich jetzt ein normales, weil das Risiko bei einem gebrauchten Servolenkgetrieb ist mir zu groß. Die Networkzentrale hatte genau so ein Lenkgetriebe mit Dämpfer, ich hätte es auch gekauft, aber wollte mich halt nochmal davor erkundigen ob es auch wircklich passt, leider war aber jemand schneller und hat es vor mir gekauft:cry:.