Lacerda

könnte glaub vom BMWnau oder wie er heißt sein, der sein IS Motor komplett neu aufgebaut hat und dann in ein Baur Cabrio gesteckt hat... Musst mal schauen bei Umbautagebücher bissl älter! Aber wirst schon finden! hab nächsten Freitag TÜV... von daher muss ich da jett durch... no risk no tüv

auf normale weiße nicht... dafür ist der "Schlossträger" im weg -.- aber zum glück gibts kluge Köpfe die etwas erfunden haben Namen Orbiter http://www.sautershop.de/images/product_images/info_images/1792_1_Orbiter_1.jpg http://www.sautershop.de/images/product_images/info_images/1792_0_360_Winkelbohrkopf_Orbiter.jpg Ne feine Sache, hab ich gestern für 35€ im Obi gekauft, werd es morgen mit meinem Dad mal testen...

das mit der Zange ist son ding.. Ich zeig euch mal 2 andere Bilder, damit ihr die Platzverhältnisse mal besser seht... Den Bolzen bekommst nur gerade mit der Spritze gepackt, und da kannst halt 0 kraft ausüben.. das ist das Problem bei der sache!

Habs mit Schutzgas und Elektrode Probiert...

ohne schwingungsdämpfer, ölwanne und Servopumpe wäre da sicher genug Platz Die wird aufgebohrt... ende sollt ja no die woche irgendwann zum TÜV und ach...

so wie versprochen das Bild... habs vorher nochmal probiert, aber da tut sich nix... Wird wohl nichts übrig blieben als aufbohren

Wollt gestern noch ein Bild machen, aber wie immer war dann in dem Moment der Akku leer vom Handy -.- werde aber eins nachreichen! Wenn die dumme Ölwanne nicht wäre, dann käme man da bestimmt auch mit der Zange hin...

joa... spannlasche ist ja schon weg! aber das hab ich auch schon ausprobiert, du bekommst den Bolzen aber kaum zu Fassen weil unten die Ölwanne ist und es eh sehr eng da unten rum her geht -.- Andere alternative wo man die Spanlasche festmachen kann hab i au keine gesehen...

Hey, hab grade das Problem das mein Vorbesitzer aufgrund der abgebrochnen Schraube an der Spannlasche, die Spannlasche an die Schraube geschweißt hab... Da der Keilriemen jetzt zu locker sitzt muss ich diese wieder in gang bringen. Dazu hab ich jetzt die Haltelasche mit der Flex wieder von der Schraube getrennt. Jetzt habe ich ca 2mm Schraube noch aus dem Motorblock stehen... Hab ich mir gedacht, ja kein Problem, schweißt ne Mutter drauf und dreh den restlichen Bolzen raus. Das Problem ist jetzt nur, das die Mutter nie an der Schraube bliebt. Ich schweiß die Mutter drauf, aber die Schweißnaht geht keine Verbindung mit der Schraube ein -.- Hab schon mehrere Möglichkeinte ausprobiert. Zuerst auf die Schraube und dann die Mutter volllaufen lassen, dann schwenkbewegungne Mutter Schraube.. dann 4 Punkte zu Setzen... Dachte nie das des so Probleme machen kann ne Mutter aufzuschweißen... Habt ihr vielleict nen TIPP? Wäre super, bin langsam verzweifelt ^^

Sehr leichtgängige Lenkung. Ich glaub ich guck mal ob ich noch Öl drin habe :):) meine geht auch so leichtgängig Wenn die räder in der Luft sind

Auch wenns dich wundert Ja habe ich schon ^^ Und das nicht nur bei einem Auto... Klar geht es ohne das ist keine Frage! Aber wenn ich das sehr oft wechseln müsste, dann würde ich das Ding recht praktisch finden :P Hab ja nie gesagt das ich das Ding haben will oder brauchen tu, finds nur ganz praktisch als da so rumzugewalten...

vielleicht ganz praktisch wenn man oft den Querlenker wechseln muss

ich schick meinen Mann bei BMW immer ne E-Mail Ist ne ganz angenehme Lösung!

das is sein analoges G-Meter

is n neuer Radlauf drinnen... außern und der äußere innenradlauf

so wollt mich auch mal zurück melden... langsam kommt der 1.11 immer nähe und dir Zeit wird immer knapper... aber wird langsam Auto steht wieder auf eingenen Rädern... Jetzt sind noch ein paar Sachen die mich etwas aufhalten... Servo! wenn ich diesen Depp von Vorbesitzer nochmal erwische dann knade ihm gott!!! Hat der doch tatsächlich die Haltelasche womit man den Keilriemen für die Servo spannt an den MOTORBLOCK FESTGESCHWEISST!!! :wall:, Jetzt muss ich irgendwie schauen, das ich das abbekomme um wieder das Zahnrad verbauen zu können um den Riemen normal spannen zu können... Was der sich dabei gedacht hat weiß ich echt nicht... Naja sonst gehts ganz gut vorran, LWR ist drin, muss nur noch den Strom abgreifen. Für mein E36 Lenkgetriebe muss ich noch die Abstandhülsen fertigen lassen und sonst die Radläufe spachteln und Lackieren ^^ Und bei den kleinen Spurplatten muss ich wohl die Kanten noch umlegen aber seht selbst...

viscokupplung?

ausbauen, mit waschmittel einreiben und dann vlt mitm dampfstrahler absprühen...

so lange du ein VFL hast ist ATP kein Problem... Aber NFL Bleche haben se nicht wirklich, auch wenn es in der Artikelbeschreibung drin steht...

Ja schei** Hatte auch mal n Reh auf der Motorhaube... Das Zeug hat ja so ekelhaft gestunken... und dabei wars nur druaßen! Wenn ich mir jetzt vorstelle das des im Innenraum ist... WÄÄÄHH Gute besserugn!

ich hatte email kontakt mit 3 Personen von ATP... die Teilenummer hat schon zu den NFL gepasst... nur das Blechteil an sich war VFL... das haben de nicht gescheckt.. Die haben zur Zeit nur VFL so wie se mir das erzählt haben! Hab des von nem anderen Händler in Ebay... haben relativ gut gepasst

an den Wagenheber aufnahmen ist aber n neues Blech drin bei der Halterung werd i vlt mal mit ner drahtbürste drüber gehen... neue bleche gibts da nicht. Keine Lust mehr ^^

Nicht das ihr noch denkt ich hätte den IS aufgegeben Melde mich heute aml wieder zu Wort... Bis auf ein Blech ist alles fertig geschweißt, hab heute mal die Innenausstattung wieder eingebaut Am we will ich das Blech vorne no schweißen und die HInterachse einbauen... wenn sich zeit findet die woche vlt noch den Kofferraum aufräumen und die teppiche wieder rein...

In echt ist das ganze echt eine schöne Angelegenheit War auch schon da!

Ich schätze mal,das ist ein M42 Motor! Wieso war das eigentlich klar, das das nur von dir kommen konnte weil er wohl der einzigste war der auch das video kommentar gelesen hat : D und es auch dran steht ^^