320i-sebz
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Achso ... und noch etwas. Als wir die Pleuellager wechseln wollten, haben wir mit Erschrecken festgestell, dass die Nockenwelle schon die erste Schleifstufe hinter sich hat. Nun hab ich aber schon die Lager. Will die jemand haben? Die sind originalverpackt und neu (Nullmaß). Ich hatte nur eine Schale rausgenommen, um zu vergleichen ... die anderen 11 sind noch origninal eingeschweißt. Preis wird so um die 65€ liegen. Sind übrigens von GLYCO.
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Danke an TouringDani ... wir haben heut die Kipphebel, -welle und Nockenwelle gewechselt. Hat soweit geklappt. Den Riss am alten Kopf haben wir wie gewohnt zwischen 5. und 6. Zylinder gefunden. Bei Gelegenheit steck ich die Woche noch paar Biler rein.
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Ich beginne dieses Forum und die netten Leute hier richtig zu schätzen! Könntest du mir bitte mal deine Telefonnummer per PN schicken. Dann würd ich morgen nach Feierabend mal anrufen!? Schon mal Danke ... für die Hilfe
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und ... möchtest du mir den geben ... wenn er gut ist geb ich auch Geld dafür Wäre sehr nett, da ich den ja (dieamal wirklich) selber holen könnte! MfG Sebz
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ok ... ich glaub euch ja ... hat jemand einen Zylinderkopf für einen M20B20 übrig
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Naja ... war grad zu voreilig ... das BJ vom Motor weiß ich nicht. 1989 ist das Auto gebaut. sry
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ne ... 1989.
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ok ... ich hab ja noch einen kleinen Funken Hoffung ... der Motor, der vorher drin war, hatte einen Kopfriss. Wir haben den selben Kühler und einige Schläuch wiederverwendet, ohne groß sauber zu machen. Der Kühler hat sich auch als undicht erwiesen... sabbert an ein paar Kanten (neuer ist schon unterwegs). KÖNNTE es sein, dass es nur der Schmadder aus dem Alten Kühlsystem ist (braune Suppe)? ... und die Wasserpumme einfach nur paar Blasen durchgepumpt hat, weil der Kreislauf nicht voll war? Der Motor läuft halt einwandfrei ... aber ich bin halt kein Mechaniker!
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Es ist zwar schon ein weilchen her, aber hier seht ihr mal, wie er sich die ersten Lebenszeichen rausgequält hat http://de.youtube.com/watch?v=yIYP-6BoeJQ
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thx ... an euch beide... touringDani und pit46! Gruß aus DD
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Hi all, vor paar Wochen habe ich mich und mein Auto hier im Forum als Neuling präsentier. "Aufbau-Ost". Mittlerweile haben wir den Zahnriemen neu gemacht, allerdings ist uns dabei aufgefallen, dass der Simmerring an der Nockenwelle bisschen leckt. Nun meine Frage an Fachleute ... krieg ich die Mutter davor auch ohne Schlagschrauber runter? Ich hab so ein Ding nicht und es wäre ein rießen Aufwand für mich, so ein Teil noch zu besorgen. Wäre cool, wenn ihr ein paar Tipps für mich hättet. Thx
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naja ... hier mal die ersten Eindrücke von den ersten Aktionen. Natürlich per Bild ... ... die Schweller sind in Ordnung. Da ist kaum Rost. Rost ist eingentlich nur an Heckklappe(typisch:smbmw:e30) und an der Fahrertür. Ansonsten kann ich mich nicht beklagen. Nächstes WE sind Zahnriemen, Keilriemen, Wasserpumpe am "neuen" Motor fällig ... dann kann er wieder rein. Dann seht euch einfach mal die Bilder an. Übrigends ... "IS-Volker", mein Cousin ist auch meistens dabei
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Heute war es soweit. Ich bin E30-Eigentümer. Also bin ich jetzt auch ganz neu hier im Forum dabei. Mein Opfer: ein '89 320i km: 205000 (Karosse) Motor: M20B20 (Zylinderkopfschaden) es gab einen zweiten M20B20 dazu mit 140000 ... der wird nächste Woche seinen Platz finden. Preis: 400€ An den Bildern könnt ihr erkennen, dass ich die nächsten Wochenenden einiges zu tun haben werde . Der Kat sieht halt übel aus. Ist aber vielleicht nur äußerlich. Gibt es da Außenbleche, zum auswechseln? Soviel erst mal von mir ... weitere Bilder und Details werden folgen.
