e30-renner
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bmw 135i sättel. baugleich mit performance kosten aber 10€ mehr...
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Ja aber was würdet ihr prinzipiell besser finden kw oder koni oder gar billstein... oder doch h&r
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danke danke wo hast du ihn denn mal gehöhrt???
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Der letzte Schliff, aus Brilliantrot wird Violett!
e30-renner antwortete auf Ina_e30's Thema in Foto-Stories
hey also sau geile farbe. echt gut. wenn der fertig is wird der sicher schick finde es auch net zu modern echt noch ok da habe ich schon viel schlimmere umbauten und so gesehen... viel spaß noch vg -
ja muss ich mal machen. hoffe das se es gut finden. der m. findet es ja zum kotzen den klang der andy schuhmann findet es gut
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hey hebi sieht hammer aus. also die brems is der killer.... und ich bin so arm das ich mir net mal meine 312 mm bremse kaufen kann. naja jetzt erst mal lack bei mir. aber zum glück haste am dom es blech raus gemacht.... alles andere wäre nix gewesen. ich komm demnächst mal wieder vorbei...
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Hey äxel also ich weis sicher das das mit den ev nix bringt. habe auch schon mal dran gedacht beim m52 aber wenn viel sprit und lambda 0,8 dann weniger sprit. also es selbe wie vorher wie spiggy schon geschrieben hat. wenn dann musst des kennfeld ändern. aber dann bist gleich viel geld los
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im bild 2 sieht man ne delle die war einfach mit 2 kg spachtel zu.. wurde schon herrausgezogen also net erschräcken.. ich war net an der delle schuld.
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Also mal ein kleines update... Es werden beide Seitenteile entrostet und das Heckblech auch. da hat er ganz leicht angefangen. Heute habe ich endlich neue Endrohre bekommen... jetzt gehts dann die woche zum verzinnen und dann zum Lacker...
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Also so sieht des bei mir aus. Es merkt man richtig arg. ich finde das in krufen das fahrverhalten um +50% verbessert hat. Fährt gefühlt wie auf schienen.....
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Habe auch die von inoparts. muss sagen gefällt mir auch am besten... Also ich bin sehr zu frieden passt auch zu 100% und auch in verbindung mit m52 fahrbar.
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Hey wurde bestimmt schon oft durchgekaut... Brauche 4 neue dämpfer, federn (KAW) will ich weiter fahren bin mit der tiefe total zu frieden und federrate is auch super. Also meine frage Bilstein B8 550€ Koni Geld 430€ H&R Cup kit 410€ KW für 435€ Was meint ihr. Also Gewinde will ich keins!
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Motorenverfügbarkeit in den nächsten Jahren
e30-renner antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Allgemeines
Ich denke das es nicht wirklich schwerer wird an die motoren zu kommen.. die KM werden halt net weniger. also wo man jetzt en motor mit 60000 bekommt denke ich das es in 4 jahren nimmer so is. m52 wird es aber noch lange geben wurden ja bis 2000 eingebaut -
habe den leerlaufregler auf dem ventildeckel getestet da müssen nach dem start 12v anliegen... und er muss einen kleinen spalt offen sein. ca. 2-3 mm wenn de durchschaust hast mal en spritfilter gewechselt????
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So also alle kabel gemessen. leerlaufsteller is i.o. Drosselklappenschalter auch. kabel zum steuergerät auch. Als ich es steuergerät abgezogen habe hab ich ja gedacht ich fall vom glauben ab...... so viele kabel... Alles i.o. alles was zum sg is ok. Habe funken und Sprit. Habe kaltstartsprit! Habe drosselklappenschalter der i.o is Leerlaufsteller i.o. Themperatur i.o. Was soll es noch sein. LMM is auch ok. Denke schon Steuergerät- Hat einer ein M10 Steuergerät???? mfg bitte um antwort hab echt keine ahnung mehr
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hey also heist des das du auf noch keinem grünen zweig bist. hast immer noch das problem. im schaltplan finde ich keinen drosselklappenschalter nur dei dr.klappe und den llsteller.... werd die woche auch mal messen habe jetzt ja urlaub...
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Also mein meister sagt das es schon vorkam das der schalter defekt is der hat ja kein podi nur volllast und stand. der rest ist teillast. mess mal den schalter bzw. überprüf die kabel zum steuergerät. hatte einen kabelbruch im kabelbaum.
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ichhabe auch das selbe problem m10 150000km und im stand geht er aus. wenn ich die kupplung trete geht er wärend der fahrt aus. und bei niedrigen drehzahlen legt er den Kängurugang ein. Keine Ahnung was das sein soll. hab nur ärger erst war falschluft und dann war die spannungsversorgung am kaltstartventil unterbrochen. und schon imme rhab ich das mit dem leerlauf. war mal besser also da is er angeblieben jetzt geht er imme raus im stand. habe auch schon an sowas wie drosselklappenschalter gedacht.
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http://e30-talk.com/treffen/t-nuerburgring-e30-d-86102.html will da mal was planen
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da bin ich echt netdrauf gekommen habe was gefunden. danke
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Hi suche dringend m10 Motorschaltplan. mfg
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nein des hol ich aber demnächst bei meinem kumpel. würde gerne mal wiederstandswerte haben. zum vergleichen.
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hi also langsam dreh ich durch brauch eure hilfe. alle m10 fahrer messt mal den wiederstand eures sensors der mit dem braunen stecker. thermozeitschalter. da sich vergleichen kann. wie ist die ansteuerung sitzen thermoschalter und kaltstartventil in reihe oder gibt es zwei kreise. 1 für thermoschalter und 1 für kaltstartventil. oder hat jemand von euch schaltpläne des wäre super!!!!!! bitte um schnelle antwort. weis echt nimmer weiter.. mfg
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also ich glaube ich habe es. das kaltstartventil spritzt nicht ein. weis jetzt aber noch nicht ob es am ventil liegt oder an der Ansteuerung.... habe mal das ventil ausgebaut und einen fingerhut voll mit bremsenreiniger ins loch gekippt. schlüßel gedreht und keine halbe sekunde und er war an..... jetzt muss ich nur mal schaun ob es die kabel sind oder das ventil!
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deswegen tipp ich auf kaltstartventil... wegen ventilspiel.. hm dafür hater sich zu gut angehöhrt...
