kai325ia

zu Frage 3 Wenn du auf ner Auf oder Abfahrt rechts an nem Auto vorbei fährst um Auf oder Abzufahren ist es kein Rechts überholen. Solltest du allerdings nach dem vorbei fahren wieder auf die Bahn zurück fahren könnte es es solches gewertet werden. zu Frage 6 Rechtsüberholen ist nur innerhalb geschlossener Ortschaften erlaubt. Außerhalb verboten. zu Frage 7 Bei 2 Autobahnen die jeweils durch eigene Spuren aber nicht Baulich getrennt sind gelten idR die Schilder die Rechts und Links stehen für beide bis sie auch Baulich getrennt sind (Grünstreifen, Leitplanke etc.). Auch darfst du in dem Fall auf einer Spur "Rechts" überholen. Beispiel: A5/A67 vorm Darmstädter Kreuz Richtung Süden. Dort ist die Bahn 4 Spurig, die linken beiden Spuren sind die A67 und beiden rechten die A5. Sind ab dem ersten Schild noch durch normale unterbrochene Striche getrennt. 1-2 Km vor der Trennung werden beide Bahnen durch dicke unterbrochene Striche getrennt. Ab dem ersten Schild kannst du auf der linken Spur der A5 rechts an denen auf der A67 vorbei fahren/überholen da du Rechtlich auf einer anderen Autobahn bist. Und auf der A5 hast du ja nicht rechts überholt.

Normalerweise braucht man kein Dichtmittel, ich mach aber immer etwas Hylomar oder Curil dazwischen. Sicher ist sicher.

Bin auch kein Fulda Fan. War auch erst skeptisch aber sind wirklich nicht schlecht, hatte keine Probleme mit. Wären sie Müll gewesen hätte sie mein damaliger Chef seinem Händler um die Ohren gehauen . Da kennt der nix.

Keine Ahnung wo das Teil sitzen soll. Hatte noch keinen mit Luftsack. Jedenfalls sagt BMW das bei Airbag einer verbaut ist. Kenne es auch nur das den nur die ohne Servo haben.

Kommt drauf an ob du nen Airbag hast. Wenn ja hast du einen, wenn nicht eben keinen.

Da du den Zahnriemen eh entspannen must und der Riemen gerade mal 35-40 Ois kostet würde ich den gleich mit machen. Die Spannrolle hält auch 2 Riemenzeiten aus.

Hab ja nen b25 Kabelbaum in der Garage liegen. Hab nur nicht gekennzeichnet was wo saß da ich ja auch den b20 Kb aus meinem nehme. Kann ja am We beim Umbau Pics machen wo was hinkommt.

Wenn du bis zum We, sprich Samstag Abend, Zeit hast kann ich ja bei meinem Umbau zwischendurch ein paar Pics machen. Vieleicht hilft es dir dann weiter?

Manoman, wegen Winterpellen so nen Aufwand. Nimm die Fulda und gut is. Hab als M&S auch Fulda drauf und kann nix schlechtes sagen. Zwar nur als 195/65/14 aber egal.

Schon richtig das der Kabelbaum vom b20 drin bleibt. Mal ne Frage zum b25, wo hatte der Spender den Kühlwasserausgleichsbehälter sitzen, Fahrer oder Beifahrerseite?

Das verschwindet im Motorkabelbaum.

Der Stecker am Motorhalter ist der Öldruckschalter. Ist zwar 2 Polig der Stecker, aber ein Kontakt ist nur belegt. Beim Rest ??

Die sieht von dem dicken Stecker und dem fehlenden Aufdruck mal abgesehen aus wie ne BQA80 wenn ich mich nich irre. Hab ich auch noch irgendwo im Keller liegen.

Tja Kurty, das ist nun mal etwas was beim E36 so ist. Ist ne bekannte Krankheit bei dem, das sich das Plasterad so hin und wieder mal zerlegt.

Fakt ist das sich das Zeug mischen lassen muss so wie Franko sagt. Dies wurde mir zb. auch von der Mercedes Niederlassung hier in Do so gesagt. Es stehen zwar bestimmte Freigaben in der Betriebsanleitung drin welche aber nur aus Marketingstrategieschen Gründen als "Empfehlung" anzusehen sind. Selbst die Werksniederlassung nimmt Frostschutz vom freien Markt und nicht das was die Zentrale gerne hätte. Der Preis dafür ist wiederum der von dem Zeug was Stuttgart "vorschreibt" . Und das wäre bei allen Herstellern so. Bin jetzt seit 20 Jahren in der Transportbranche wovon ich 18 Jahre mit ein und der selben Firma zu tun hab die wiederum seit 25 Jahren nix anderes fährt wie Daimler, PKW wie LKW. Da ich auch oft in der Werkstatt mit gearbeitet hab blieb es nicht aus das sich tiefergehende Kontakte mit Daimler ergeben haben wo es Infos gab die ein "normaler Kunde" nicht so bekommt.

Vorne und hinten 13er.

@e30user Nicht nur der TÜV Rheinland. Die GTÜ hier auch.

@BMW-Raptor Das sind genau die Gründe weshalb ich keine Teile in der Bucht kaufe. Wenn was ist hast du nur Stress, da hab ich kein Bock drauf. Ausnahme wäre evtl. bei nem Verkaufswagen der TÜV brauch. Für mein/meine Auto/s kommen keine "Geiz ist Geil" Teile in die Tüte. Bin zu oft mit billig/st Teilen auf die Schnauze gefallen (sag nur Febi ).

Kann ich nur bestätigen. Hier schießt eher die Dekra über´s Ziel hinaus.

Da sich die Aktion am letzten We irgendwie erledigt hat startet es dieses We. Dazu noch die ein oder andere Frage. Lässt sich das Spritrohr wo der Druckregler und die Ev´s dran sind ohne weiteres tauschen? Bei dem vom b25 ist der Anschluß von der Rücklaufleitung am Ende bei Zylinder 6. Beim b20 ist er vorne unter dem Druckregler wo ich auch die ganzen Spritschläuche liegen hab.

weiß jetzt nicht wieviele es sein sollen? aber 2 Pics seh ich.

Nööö, die sind da.

@newstyle Ich kann mir nicht vorstellen das die GTÜ bei euch keine "Sondereintragungen machen darf. Hier in Dortmund tragen die alles ein was irgendwie Eintragungsfähig ist. Motoren, Fahrwerke, Räder/Reifen. Egal ob mit Gutachten oder per Einzelabnahme, und das seit Jahren.

Das heißt jetzt also ich kann in meinen 90er max nen b25 eingetragen bekommen ohne irgendwelche Nervereien wegen Schadstoffklassen,Abgasgutachten etc. zu haben und muss für mein Projekt einen bis max 09/89 nehmen????

Sieht aus wie vom E28