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kai325ia

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  1. kai325ia
    http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01140/f01140.htm
  2. kai325ia
    Eine RAM AIR bringt 0,nix. Jedenfalls nicht in dem Geschwindigkeitsbereich in dem wir so rumeiern. Wo es was bringt und auch benutzt wirde ist die F1. Da bringt die Querschnittserweiterung mehr.
  3. kai325ia
    Im großen und ganzen liegst du da richtig. Die Stauklappe ist mit einem Poti verbunden welches je nach Klappenausschlag den Widerstand ändert. Ebenso ist im LMM ein Temperaturfühler drin der die Ansauglufttemperatur mist. Beide Werte gehen zum Stg. das daraus die entsprechenden Reaktionen veranlasst. Jeder Lmm hat aber für den/die entsprechenden Motor/n eine Kennlinie. Deswegen läuft ein Lmm für nen b20 bescheiden an nem b25. Bei einem ETA passt er wiederum.
  4. kai325ia
    na ja, wird zwar nicht immer bekannt gegeben das irgendwo eine ist. Zumal man heut zu Tage auch Polnisch/Russchisch können müsste um etwas zu erfahren. Aber zuverlässiger als der vom Radio ist er allemal. Nebenbei bemerkt frage ich mich was ihr immer für "Angst" vor der BAG habt. Ich hab mit denen keine Probs, meine Karten halte ich immer sauber. Egal ob der Alte/Disponent vor Wut ins Telefon beißt oder es in die Ecke feuert.
  5. kai325ia
    Je nachdem was es für eins ist (Größe) würde ich es in die Mittelkonsole unterhalb der Lüftungssteuerung einbauen. Der Gedanke kam mir auch schon des öfteren. Einen besseren Verkehrsfunk gibt es ncht.
  6. kai325ia
    Siehst du richtig Thomas .
  7. kai325ia
    Klar gibts die 20ger auch aus dem Teileregal, nur eben nicht einstell/anpassbar. Das ist der kleine aber feine Unterschied.
  8. kai325ia
    @bobafett Kommt doch wohl eher darauf an aus welchem Grund bzw. zu welchem Zweck am Chip gefummelt wird. Bei nem Serienmotor gebe ich dir durchaus Recht, da ist es rausgeschmissenes Geld und läuft bei mir unter der Kategorie Fusseltuning. Aber bei einem Motor der von Grund auf neu gemacht bzw. aufgebaut wurde (Hubraumerweiterung, Kopfbearbeitung etc.) halte ich eine Kennfeldanpassung für angebracht und erforderlich.
  9. kai325ia
    Was das wieder kostet?
  10. kai325ia
    Aber davon geht der HC Gehalt nicht hoch.
  11. kai325ia
    das ist in der Tat heftig. Normal wären um die 100. Prüf mal das Ventilspiel. Oder zu hoher Benzindruck.
  12. kai325ia
    Wie hoch ist der Hc denn?
  13. kai325ia
    Das deutet aber eher auf zu mageres Gemisch hin
  14. kai325ia
    Stattdessen kannst du eine Anzeige wegen Körperverletzung an den Hals bekommen. Hört sich Absurd an? Mag sein, ist aber so.
  15. kai325ia
    Nein. Ist nicht nachstellbar. Überholen oder neues LG.
  16. kai325ia
    Das hat doch schon nen laaaangen Bart.
  17. kai325ia
    Keine Ursache. Eine sehr gute bekannte hat eins der "größten" in ihrem Mondeo. Ist ein geiles Teil, vorallem das Navi. Ist das genaueste was ich je Live in Aktion erlebt hab. Und der Klang ist auch für meinen Geschmack verdammt gut.
  18. kai325ia
    Ist natürlich ne Geldfrage. Ich würde mal an Becker denken.
  19. kai325ia
    Eben nicht. So ziehst du ihn fest. Lösen im Uhrzeigersinn.
  20. kai325ia
    Vieleicht sollte er sowie die meisten anderen sich mal das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" Band 126 von Dieter Korb kaufen?? Da stehen die grundlegensten Dinge drin. Erschienen im Motor Buch Verlag.
  21. kai325ia
    Liest du überhaupt richtig bevor du auf was antwortest?
  22. kai325ia
    Auf e30.de steht doch alles beschrieben...
  23. kai325ia
    http://www.autobild.de/lexikon/getriebeuebersetzung_221471.html
  24. kai325ia
    Mal die nutzen oder den entsprechenden Link oben anklicken.
  25. kai325ia
    Warum fährst du morgen nicht gleich die 500m und wechselst den Schlauch da??? Nur so eine Idee.
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