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kai325ia

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  1. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01140/f01140.htm
  2. Eine RAM AIR bringt 0,nix. Jedenfalls nicht in dem Geschwindigkeitsbereich in dem wir so rumeiern. Wo es was bringt und auch benutzt wirde ist die F1. Da bringt die Querschnittserweiterung mehr.
  3. Im großen und ganzen liegst du da richtig. Die Stauklappe ist mit einem Poti verbunden welches je nach Klappenausschlag den Widerstand ändert. Ebenso ist im LMM ein Temperaturfühler drin der die Ansauglufttemperatur mist. Beide Werte gehen zum Stg. das daraus die entsprechenden Reaktionen veranlasst. Jeder Lmm hat aber für den/die entsprechenden Motor/n eine Kennlinie. Deswegen läuft ein Lmm für nen b20 bescheiden an nem b25. Bei einem ETA passt er wiederum.
  4. na ja, wird zwar nicht immer bekannt gegeben das irgendwo eine ist. Zumal man heut zu Tage auch Polnisch/Russchisch können müsste um etwas zu erfahren. Aber zuverlässiger als der vom Radio ist er allemal. Nebenbei bemerkt frage ich mich was ihr immer für "Angst" vor der BAG habt. Ich hab mit denen keine Probs, meine Karten halte ich immer sauber. Egal ob der Alte/Disponent vor Wut ins Telefon beißt oder es in die Ecke feuert.
  5. Je nachdem was es für eins ist (Größe) würde ich es in die Mittelkonsole unterhalb der Lüftungssteuerung einbauen. Der Gedanke kam mir auch schon des öfteren. Einen besseren Verkehrsfunk gibt es ncht.
  6. Siehst du richtig Thomas .
  7. Klar gibts die 20ger auch aus dem Teileregal, nur eben nicht einstell/anpassbar. Das ist der kleine aber feine Unterschied.
  8. @bobafett Kommt doch wohl eher darauf an aus welchem Grund bzw. zu welchem Zweck am Chip gefummelt wird. Bei nem Serienmotor gebe ich dir durchaus Recht, da ist es rausgeschmissenes Geld und läuft bei mir unter der Kategorie Fusseltuning. Aber bei einem Motor der von Grund auf neu gemacht bzw. aufgebaut wurde (Hubraumerweiterung, Kopfbearbeitung etc.) halte ich eine Kennfeldanpassung für angebracht und erforderlich.
  9. Was das wieder kostet?
  10. Aber davon geht der HC Gehalt nicht hoch.
  11. das ist in der Tat heftig. Normal wären um die 100. Prüf mal das Ventilspiel. Oder zu hoher Benzindruck.
  12. Wie hoch ist der Hc denn?
  13. Das deutet aber eher auf zu mageres Gemisch hin
  14. Stattdessen kannst du eine Anzeige wegen Körperverletzung an den Hals bekommen. Hört sich Absurd an? Mag sein, ist aber so.
  15. Nein. Ist nicht nachstellbar. Überholen oder neues LG.
  16. Das hat doch schon nen laaaangen Bart.
  17. Keine Ursache. Eine sehr gute bekannte hat eins der "größten" in ihrem Mondeo. Ist ein geiles Teil, vorallem das Navi. Ist das genaueste was ich je Live in Aktion erlebt hab. Und der Klang ist auch für meinen Geschmack verdammt gut.
  18. Ist natürlich ne Geldfrage. Ich würde mal an Becker denken.
  19. Eben nicht. So ziehst du ihn fest. Lösen im Uhrzeigersinn.
  20. Vieleicht sollte er sowie die meisten anderen sich mal das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" Band 126 von Dieter Korb kaufen?? Da stehen die grundlegensten Dinge drin. Erschienen im Motor Buch Verlag.
  21. Liest du überhaupt richtig bevor du auf was antwortest?
  22. Auf e30.de steht doch alles beschrieben...
  23. http://www.autobild.de/lexikon/getriebeuebersetzung_221471.html
  24. Mal die nutzen oder den entsprechenden Link oben anklicken.
  25. Warum fährst du morgen nicht gleich die 500m und wechselst den Schlauch da??? Nur so eine Idee.
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