mr.womble

Aber echt neböse Beule in der Seitenwand... Autsch...

Also, ich habe den neuen (gebrauchten) Wischerarm bekommen. Wie schon vermutete befindet sich in der Aufnahme eine deutlich sichtbare Riffelung. Nach der Montage und Justierung ist das Problem komplett weg - der Wischerarm wischt ausschließlich da wo er soll.

ich hab den Wischerarm ja unten gehabt und in die Aufnahme geschaut - da war definitiv mal was... Und bei dem neuen, den ich jetzt bei Ebay gekauft hab, hab ich erst gefragt wie die Rändelung ausschaut und als Antwort bekommen dass eine komplette Rändelung in dér Aufnahme ist... Von der technischen Logik her muss da aber auch eine Rändelung im Arm selbst sein, die in die andere Rändelung hinein greift und das ganze beim Anziehen in der Position auf dem Konus fixiert... ist ja z.B. beim Lenkrad genauso... Im Gegensatz zum Lenkkopf unten am Lenkgestänge - da ist der Konus plan weil sich der Lenkkopf ja bewegen können muss...

Das mit der verkorksten Aussprache liegt am neumodischen "MSN-Slang"... man vergisst grundsätzlich die Artikel und unterhält sich mit ^^ udn xD und so ein Krimskrams... Deutschland is am Ar... und die Sprache geht komplett den Bach runter... Zum Thema: einmal hab ich dieses Jahr gewagt offen zu fahren und heut könnt ich´s sicher auch machen, aber auf Winterpellen ist das irgendwie net so pricklend... Erst mal zum TÜV und meine Plakette abholen - dann Schlappen drauf und auf mit dem Dach!!!

Wer von Euch hat ggf. noch eine Lenkradsäule bei sich rumfliegen und will sie loswerden? Mein Lenkradschloß entriegelt nicht richtig und nachdem was mir gesagt wurde hilft da nur ne neue Lenksäule oder kann ich da was selbst machen?

so, hab jetzt nachgeschaut - die Rändelung am Wischerarm selbst ist komplett weg! Alles rund! Da kann wirklich kein Wischer mehr seine Position halten... Die Rändelung vom Motor ist komplett okay. Neuen Wischerarm und die Sache dürfte wieder laufen

cabriopit: ja, klat dass ich f´damit blos den Bereich verstelle, aber wenn die Rändelung rund ist, ist es schon nachvollziehbar dass der Wischerarm durch die defekte Rändelung, gerade beim Nassen, durch die verringerte Reibung auf der Scheibe und die Geschwindigkeit (Kraft), die beim Wischen entsteht, durch den abruppten Richtungswechsel einfach über die Rändelung hinweg rutscht und weiter wandert - Stück für Stück... Das erklärt auch dass der Wischerarm im trockenen Zustand in viel zu hoher Position stoppt weil die Reibung dann viel höher ist. - Der Wischermotor dreht aber durch die hohe Reibung auf der Scheibe nimmt er den Wischerarm nicht ausreichend weit mit... Klingt das verständlich? Jochen318iC: vielleicht sollte ich ersz mal versuchen das ganze abzusichern indem ich z.B. etwas Alufolie zwischen die Rändelung und den Wischerarm klemme um die Verbindung zu versteiffen. Wo wir gerade mal dabei sind - wie baue ich den Wischermotor eigentlich aus (hab das schon mal vergeblich versucht...) und baue das Gestänge auf einen Einarmwischer um? Da muss doch ein Verbindungsstück zwischen und dann kann der 2. Wischer weichen... Wie geht das genau?

Die Einstellung hab ich zig mal versucht zu justieren - dann scheint es wohl eher die Rändelung zu sein...

das soeht gut aus! Klasse! Danke!!!Ich lass es auf jeden Fall checken

Gibt es vielleicht irgendwo einen Link mit Bildern? Ich hab das bisher noch nicht gemacht...

Achso - okay... kann mir da jemand vielleicht einen Link zu diesem Thema geben? Die Frage nach dem TÜV wär da ja auch recht interessant... Danke!!

Mein Scheibenwischer auf der Beifahrerseite spinnt total!!!! Nicht dass er einfach falsch eingestellt wäre - er rutscht unten über das Scheibengummi hinweg und kommt in der anderen Richtung bis weit über die Fahrerseite... Insgesamt hat der Wischer enen Wischradius von gut 140 bis 160° im Winkel!!!! Woran liegt das? Der Wischarm auf der Fahrerseite läuft völlig normal... Ach und: wenn die Scheibe trocken ist läuft er fast normal aber wenn die Reibung durch Feuchtigkeit bei Regen nicht da ist, ist der Weg viel zu groß... Was soll ich tun???

Häh?? Schon klar wo ich hier bin... Nochmal - ich habe einen E30 und möchte wissen ob ein Gewindefahrwerk vom E36 baugleich ist und auch in meinen E30 passt??

Stimmt es, oder ist es blos ein Gerücht dass ein Gewindefahrwerk vom E36er auch in den E30 passt? 318i mit großer Kolbenauf´nahme...

Hi! Da mein Hauptbremszylinder platt ist hab ich mir nen komplett neu(gebrauchten) mit ABZ-Behälter bei Ebay gekauft. Jetzt liegt er hier - komplett montiert an diesem großen runden Dings wo der Zylinder reinführt... Am neuen Zylinder sind noch alle alten Anschlüsse dran und wurden abgeknippst. Das Ursprungsproblem, warum ich den Zylinder überhaupt wechseln will, ist , dass die Bremse beim betätigen langsam nachgibt (etwa 3 - 5 cm...). Jetzt möchte ich das ganze am Wochenende gerne selbst beheben - und am besten richtig. Selber machen kost halt nix... Ich bin mir sicher dass ich das mit Eurer Hilfe sicher hin bekomme... Zwar existieren schon Beiträge in der Art aber maßgeblich von Möchtegernkönnern die vor ihrem Beitrag schon die Hälfte verbastelt haben... ich wills gern von vornherein richtig machen.. Vorab schon mal danke für Eure Hilfe!

Egal wie Du was sagst - fakt ist dass der Inhalt mit dem Link meine ausschlaggebende Lösung war! Sozusagen alles wieder im grünen Armaturenbereich!!! Danke!!!