mr.womble

Wie deutlich ist er denn? Fakt ist dass er da ist, und das sollte er nicht (hab ich kürzlich selbst erst gelernt ) Was ist ein Nachbausatz mit Rollen? Einen Nockenwellensatz bekommst neu bei Ebay für 180,- Euro oder hier einfach fragen, so bin ich auch günstig fündig geworden.

Versuch mal mit dem Finger über die einzelnen Nocken zu gehen. Wenn Du einen deutlichen Übergang zur Aussenkante bei manchen oder gar allen Nocken spürst, ist sie platt...Auf gut deutsch schlichtweg eingelaufen, genau wie meine...

Ahja - für sowas gibts aber doch Garantie oder brauchst Du für 5000 Km mehr als 24 Monate? Einzelfälle gibt es sicherlich auch bei Qualität - heißt aber doch net das alles Müll ist... Immerhin hab ich mich ja auch auf Febi/Bilstein verlassen als es um den Dichtsatz der Servo ging (sh. Thread)... Pustekuchen - neues LG geordert

wollte erst nix dazu sagen, aber da ich das jetzt lese - JA, ich habe auch und zufälligerweise ebenfalls seit 2 Jahren ein 60/40er Fahrwerk von Ebay für damals 179,- Euro bei mir verbaut und bin ebenfalls sehr zufrieden - nicht zu hart, nicht zu weich, wirklich gute Straßenlage - das Preis-Leistungsverhältnis finde ich vollkommen okay und empfehlenswert - keine Probleme Was soll ich sagen - es stimmt Mag sein dass die Dämpfer dann vielleicht in nochmals 2-3 Jahren fertig sind, wer weiß... Aber kann bei jedem anderen Fahrwerk auch passieren. Was ich damals hinten raus geworfen hab war übrigens Bilstein - und der Kolben ging durch wie ne Luftpumpe für´s Fahrrad (mag sein dass sie so alt waren wie der Wagen, keine Ahnung)

warte JaneDoe!!! Ich komm mit - will auch geschimpft werden ausserdem hab ich mir sagen lassen dass meine rExtcsHräiPunnG unter diesem Thread leidet... wir sollten besser einen gehen

Crag (englisch) = Fels/ Klippe - im Sinne von Könner/Groß

Das war aber lediglich ein Zehner an nen netten User (inklusiv Porto) - und egal ob man´s lieber absolut original, irgendwo dazwischen oder völlig überzogen mag, das ist ja dann immer geschmackssache... Aber wenn die Basis, egal für was, ein absolutes Fass ohne Boden ist und sich hier alle den Mund fusselig reden um ihm irgendwie zu helfen, dann is doch echt heftig dass er weder auf diesen Ratschlag noch die Antworten zu seinen Fragen aggiert - er schreit ne Frage aus dem Süden - bekommt ne Antwort in den Süden - und reagiert aus westöstlicher Richtung mit Gegenwind... Ich bin echt auch noch lange kein Crag mit dem E30 - aber wenn ich hier um Hilfe bitte, nehme ich die auch an...

Achso: Was Du im Winter mit nem Cabrio sollst? F A H R E N !!! Das Dach reagiert weniger empfindlich auf das Streusalz als die "Restbestände" Deines jetzigen Untersatz! Komm schon, mach uns alle glücklich und kauf Dir ein richtig schickes Wägelchen damit wir alle blas werden - und dann is gut.

Frage am Rande... wo sind wir hier? Im Kindergarten???? De Herr hat schon wieder GAR nichts von dem angenommen was man schreibt - NICHTS NADA NULL !!!!!

Mein ich wohl - danke... Vorallem weil ich es vorher bereits ausgeschrieben hatte... Wusstest Du eigentlich das Automobilhersteller Cabrios für die Nutzung des ganzen Jahres entwickelt haben? Ja, das stimmt tatsächlich - DESWEGEN HABEN DIE DINGER EIN DACH UND LASSEN SICH AUCH SUPER IM WINTER FAHREN!!! Oder hast Du bei nem Inserat oder nem Händler schon mal ein Schild am Cabrio gesehen wo steht: "nicht Wintertauglich...????" P.S.: hab meinen auch im Winter gefahren - er lebt noch und ich auch!!!!

Meine Güte - dann fahr ihn halt das Jahr (wovon Du ein halbes weg bist) und dann weg mit ihm. Bei mir is es ne weiler länger her, aber damals hatte genau so nen Dickkopf! Hab nen Scirocco (ohne Rost) mit weit über 30TSD Euro verfeinert - sah super aus und hat wahnsinnig Donner unter der Haube gehabt und Spaß gemacht - Pokale hab ich heut noch... Blos für die Vollkasko (Trotz Wertgutachten) hats nicht gereicht. Dann hats einmal kräftig wumms (war zu 80% schuld) gemacht und ich bin froh dass ich noch hier sitze... Du kriegst net mal ein ordentliches WGA wenn Du das da alles echt machst - dann kannst Du das Geld auch direkt auf den Schrott tragen oder in den nächsten Gulli kloppen... Mensch, versuch ihn, so wie er ist, am betsen in Teilen zu verhökern - bei Ebay laufen gerade ein paar recht passable Vfl Cabbis! Kannst auch direkt mit nach Italien nehmen und die Sonne geniessen... Jetzt nimm doch wenigstens mal von irgend jemanden von hier nen Rat an und laß ma Druck aus Deinem Dickkopf ab - Dir will hier keiner was böses - unser Geld ist es schließlich net und trotzdem will man Dir hier blos helfen!!!

Tschuldigung!!! Tippfehler in der Aufregung 635CSI - ich bitte vielmals um Vergebung - tut aber nicht wirklich was zur Sache...

nur damit mal jemad eine Vorstellung davon hat wie heftig sich ein Servoproblem auswirken kann... Dienstag kommt der Kollege von der Freiwilligen "unter der Hand" zum Abstreuen...

Hi Thomas! Den Beitrag hatte ich damals schon mal angelesen aber nicht bis zum Schluss mit verfolgt... Heute läuft ein E36er Lenkgetriebe bei Ebay aus - scheint ganz günstig zu werden... Ich bin mir jetzt aber nach dem ganzen Aufwand net wirklich sicher ob ich mir, mit meinem Kenntnisstand und meinen Möglichkeiten - auch finanziell- den Umbau geben sollte oder doch eher meines nochmals in Stand zu setzen... Was denkst Du?

Okay, ich werd ihn mal fragen. Habe jetzt nochmal mit dem Schrauber gesprochen - wie gesagt, der hat das sicher ordentlich gemacht. Was die Reinigung der Teile angeht hat er sogar ein Ultraschallbad verwendet. Insgesamt hat er für den Fuffi ein ganzen Samstag mit Ruhe und Bedacht für mich an seiner Werkbank gestanden... Habe jetzt den Dichtsatz über den Laden bei Febi beanstandet. Was auffällt ist, dass der 27er Dichtring (wohl 2 mal verbaut) von Febi lediglich 1 Dichtlippe aufweist während der Dichtsatz von BMW 2 innere Dichtlippen an diesem Ring hat. Blöd ist, dass ich den Dichtsatz bei der Raklamation mit vorlegen muss - soll heißen um ihn vorzulegen brauche ich schon vor erfolgreichem Ausgang einen neuen Dichtsatz, - und den nach Möglichkeit von BMW und nicht von Febi... Wieder en Fuffi vorab - nach meiner Prioritäten-to-do-liste stände aber erst mal dringend mein Nockenwellensatz an (nicht die "Fussraumbeleuchtung", siehe "gewisser anderer Thread...) wenn ich im Mom. net scheiß arbeitslos wär würde sich das ganze einfacher gestalten... Ich such erst mal den Frank raus und frag ihn mal (evt. kannst Du ihn schonmal auf den Thread aufmerksam machen, Thomas) Ich halte Euch auf dem Laufenden - und danke für die Anleitung schon mal. P.S. : das Öl entweicht offensichtlich nur auf der Beifahrerseite...

hab jetzt mal die ETK Liste auseinander genommen und eine Abb. gesucht die mir vllt dabei hilft den Dichtsatz selbst zu tauschen. Das Getriebe rausholen ist ja recht einfach - aber wo bekomm ich ne Abb. o.ä. her um den Versuch zu starten das Teil mit nem weiteren Dichtsatz doch noch in Stand zu setzen - sollte doch mit Geduld an einem schönen Samstag am Balkontisch zu machen sein... mir selber kann ich sicher 100pro vertrauen und ich koste mich auch keinen Fuffi... Gibts da ne Anleitung o.ä.? Oder kann mir jemand ein Lenkgetriebe zum fairen Preis anbieten? Minichamps-SG - Ich ruf Dich!!! Da liegt doch eh schon was für mich bei Dir und wo Du eh grad nen M40 pflückst...

ging mir grad genauso...

Bitte mit Flügeltüren!!!!

Hallo?! Wir hatten drüber gesprochen "das komplette Fahrwerk" zu wechseln???? Junge, Du hast gerade Dein Fachabi absolviert - wie erklärst Du mir dann bitte was Dir dabei die Grube bringt???? Hab ich was verpasst??? Back to the Future oder was? Kann Dein BMW im Stand fliegen??? Super!!! Dann würd ich den auch aufbauen!!!

ich hab aber die ganze Straße besudelt... und Spüle schwimmt genau wie Öl oben - bindet zwar kurzfristig aber sonst... zum Glück wirds endlich dunkel und es regnet sauber weiter - schwinde Öl!!!!

ich sags mal so - ich kenn ihn net aber ich vertrau ihm schon... er hat alles sauber und geordnet daheim - hat alles an Werkzeug, ne Bühne, sogar ne Systemprüfanlage... alles privat. Abgesehen davon ist er ein wohl frommer Familienvater und war echt verwundert und sich direkt nen Kopf gemacht als ich ihn eben angerufen hab. Er will jetzt mein altes Getriebe auseinander nehmen und nächste Woche gehts nochmal auf die Bühne... Morgen früh ruf ich den Laden an wo ich den Dichtsatz gekauft hab und werde ihn versuchen zu reklamieren... Bin jetzt echt stinksauer und hab keinen Plan warum das jetzt schlimmer ist wie vorher...

Ich gehe mal davon aus dass der Kollege ders umgebaut hat dass wissen sollte (eingefleischter BMW Schrauber mit knapp 50 Jahren - hat schon mehrere Fahrzeuge vom 2002 über 735CSI usw... eigenständig auf- und umgebaut und fährt selbst nen E30 Cab)

Ich krieg die Krise!!! Erst hatte ich den Fehlgedanken ich müsste lediglich meine Lenkmanschetten tauschen um meine undichte Servo wieder trocken zu legen... als ich schlauer wurde hab ich einen Dichtsatz von Febi/Bilstein für knapp 50,- Euro gekauft und ein Bekannter Schrauber (nochmal 50,- Euro für ihn...) hatte noch ein weiteres Lenkgetriebe bei sich daheim wo er dann den neuen Dichtsatz verbaut hat. Heute haben wie das Lenkgetriebe getauscht und mit 1,5 Liter ATE rot in 2 Etappen aufgefüllt - und jetzt kommts - die Servo hat sich ruckzuck leer gezogen - ich drück von oben auf den Balg drauf und anstelle von Luft hab ich die ganze Hand voll Öl was auch nochmal 9 Euro gekostet hat!!! Ich hab die Schnauze voll und bin am Rande der Verzweiflung! Es regnet gerade und vor meiner Tür ist ein riesen Regenbogen auf dem Pflaster und der Straße!!! Mein Kumpel ist bei der Feuerwehr und wartet schon dass sein Piepser los geht - dann geb ich mir die Kugel!!!! Was ist da verflucht nochmal schief gelaufen??? Der Kollege der den Dichtsatz eingebaut hat, hat sich blos gewundert daß der eine Simmerring bloß eine Dichtlippe hat - der originale von BMW hat wohl 2 Dichtlippen... Liegt an Febi/ Bilstein? HILFE!!!

meinen Segen hat er - aber wenn er fertig werden sollte und dann mal nen Rechnungsüberschlag macht, macht meiner meiner Ansicht nach sein ganzer Herz- Kreislauf anschließend ebenfalls nen Überschlag... "hätte man das Geld doch von Anfang an anders investiert..." Aber vielleicht ist es ja tatsächlich ein Erbstück mit persönlichen Hintergründen... Who knows...?