GaragenWerke

Hm, Hmmm ... Also, ich war ja grad unten, und da hab ich mir so gedacht ... Du fährst ja eh nen Automatikgetriebe (bitte keine Diskussion, hat schon seine Gründe), warum dann nicht das Bremspedal einfach weiter nach links verschieben, ungefähr dahin, wo das Kupplunspedal sitzt?! dann könnte ich grade, mit ner Stange, direkt nach vorne gehen, durch nen kleines Loch im Dom. Ohne jede Umlenkung ... Hm! Die Idee find ich eigentlich bisher am Besten ... @Commander: Jaaaaa, aber ich hab auch kein Bock, nach jeder Runde ne halbe Stunde Pause zu machen, weil mein linkes Bein verkrampft Bin doch son Luschi ... // Egal, hab eben mal die Ventildeckel und Zündspulen demontiert, erfreulicher Anblick. Keine Schleifspuren auf Nocken oder Hydros, sieht alles gut gepflegt aus, kein Dreck, sauber soweit! http://www.bilder-hochladen.net/files/big/4swn-jp.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/big/4swn-jr.jpg Jetzt kann ich nächste Woche die Deckel und die Stirndeckel zum strahlen bringen ... werden dann anschließend rot gepulvert ... http://www.bilder-hochladen.net/files/big/4swn-jq.jpg

... Suche auch so jemanden, für 2 E38 V8 Kats ...

Malzeit! Ja, Motorraum ist schon einmal vorlackiert. Wird aber wenn alles umgebaut ist noch einmal lackiert. So ist's einfach ordentlicher ... Ja, habe jetzt schon mehrere Abende im Netz recherchiert, aber ich find keine wirklich kleinen bkv. Evetl von alten AMI-schlitten die haben relativ kleine, aber dafür lange. Ist alles nicht optimal. Daher find ich ja auch die Idee mit dem HBZ ohne BKV interessant. Ich weiß nur niemanden, der mir da sagen kann, wie groß die zu erwartenen pedalkräfte sein werden. @Commander: Si, si, das ist mir schon alles klar. Und einigermaßen gut schweißen kann ich ja auch, und Angst oder so hab ich davor auch nicht, nur optimal ist halt wirklich was anderes. Gehe jetzt erstmal noch nen bischn in die Garage, überlegen, messen und tüfteln. Vielleicht hab ich ja noch dieeeeeeeeeeeeeeeeeee Idee, die alles revolutioniert ^^ ( ... - auch wenn ich das nicht glaube )

Malzeit! Sicherlich kann der den ohne LMM fahren, einfach auf nem 'fett' Ersatzwert. Optimal ist natürlich was anderes. Ich denke auch, dass der Kompressor irgendwie zuschaltbar sein wird. Komische Konstruktion, hab ich so! auch noch nie gesehn.

Danke, endlich mal nen bischn Feedback Also, Motorhalter habe ich nun welche von Motorworks genommen, habe ich aus 2. Hand deutlich billiger bekommen als die 300mm.de Teile, auch wenn der Kontakt mit Tino sehr nett war! Achstieferlegung lasse ich mir selber hier im Ort machen, kostet mich ca 20€ + Schrauben. Bremsbetätigung habe ich heut von dem Nutzer Luke89 erstanden, hat mir nen ganz akzeptablen Preis gemacht. Auch wenn ich da eigentlich garkein Fan von bin, mit dem hingebastel da ... Hatte schon an Walkbalkenbremse gedacht, doch als ich dann die Preise bei ISA Motorsport für eine Einheit gesehen hab, bzw zzgl Kleinkram, hab ich fast gekotzt. 1000€ sind da ja nix Also entweder die Spritzwand im Bereich bkv ändern, wodurch man neue Halter für die Pedalerie bauen müsste, oder halt die Stange. Alles nicht das Gelbe vom EI. Oder alles komplett in den Innenraum bauen, und die Sitzposition ändern, ähnlich DTM Fahrzeugen. Wäre sicher schick, aber auch sehr Aufwändig, da lenksäulenumbau und und und. Oder halt nen HBZ ohne BKV, aus nem alten ALFA oder sowas. Die hatten auch schon 4 Anschlüsse. Die ohne BKV ausm alten T1er Bulli hatten ja nur 2 :( Argh ... Alles doof. Ich will die perfekte Lösung! ... Aber anscheinend gibts die hier nicht ... *kopfzerbrech*

sanften Tag wünsch ich euch allen Beschreibe doch deine *Sounds* (ja, er kommt aus nem VW Forum ) mal eeeetwas genauer - dann kann einem auch geholfen werden tun Ansonsten: Weitermachen ...

Ein moderner Lack, mit einer guten Grundierung schützt 1000 mal mehr, als jede Folie! Und billiger ist es auch noch!

den link DIREKT UNTERS FORENBANNER KOPIEREN ???!!!

Mein 1. war 60/40 mit 9x16 http://www.bilder-hochladen.net/files/big/4swn-9g.jpg

Ich nicht ... Habe selbst bei BMW 4Jahre gearbeitet, und mehrere solcher Schnäppchen gesehen, teilweise selbst gekauft (u.A. mein 318is QP). Wirklich, es gibt solche Autos zu Hauf, man muss sie nur sehen ... z.B. gibts oft 318i limos, silber/weiß/blau für um die 1500 mit Tüv, für 2k evetl sogar schon mit nem bischen was drinn und nicht so viel gelaufen ...

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Hey! Sieht wirklich supi aus. Gibts auch irgendwo mehr Bilder von dem roten?

1A Wagen!!!

Typische e34 Stelle. Großflächig raustrennen, neu einschweißen. Oder wenns die Kiste nicht wert is, zupfuschen und verkaufen/abwracken. Ich würds lassen, lohnt m.M. nach nicht. Weil wenns nen Liebhaberfzg wär, würde es erst ganicht so aussehen. Also Gammelkiste, also lohnt nicht. Schlachten oder schrotten heißt hier mein Rat

- öhem. Wenn es ordentlich sein soll - ja. Wenn du nur löcher zubrutzeln willst, nicht so sehr. 1 Tag sollte man schon rechnen. Gutes Werkzeug vorausgesetzt! + Lackierung // Eeetwas mehr Infos wären sehr! hilfreich. Sonst wirst du auch nicht sonderlich mehr Feedback bekommen!

Joooochen, weiß ich doch, dass es beim E30 kein QP gibt. Habe auch noch nen E36 ... btw, mit Schiebedach, wenn! ich denn unbedingt vor den alten, dicken Truckern angeben will ... // OT AUS!

u.A. ... > http://e30-talk.com/allgemeines/t-v10-leicht-gemacht-62378.html

alter .... KANNTE ICH JA NOCH GAAAAAANICH!

Sorry, normale Preise. Motorhaube is relativ günstig, ja. Wenn sie denn wirklich rost- und beulenfrei is ...

1a schnieke wagen!

... komisch, ich kann auch in meinem qp die hände bei meiner freundin aufs knie oder woanders hinlegen ... UND DAS HAT EIN DACH!

Danke dir Marumpel (lustiger Nick ) So, habe heut mal angefangen die E38 Krümmer zu zerflexen, die Oberteile passen erstaunlich gut, werde erst ab den Zusammenführungen selbser bauen müssen. Außerdem hab ich die Zündspulen mal rausgebaut, alle durchgemessen, die Kerzen mal rausgeschraubt und geprüft. Alles eigentlich top soweit, habe nix zu meckern. Mal sehn, ich denk ich bau diese Woche noch die Ventiledeckel mal runter, zum drunter-gucken und dann kann ich die auch gleich noch strahlen + weiß pulvern lassen. Soooo ... DUSCHEN

Hi! 2000€ ist für den Nicht-Selber-Schrauber einfach eine knappe Grenze. Ich sach mal, nen halbwegs akzeptabler NFL mit M40 drinn, silber, null Ausstattung und nicht verbastelt, solltest du für unter 1000€ bekommen. Bleiben noch 1000€ für neue Bremsen, ein paar neue Lager, Tieferlegungsfedern, Räder, Tüv/AU. Das wird nen sehr knappes Ding, wenn du das alles machen lassen musst. Wenn du natürlich Connections hast oder selbst was kannst (bitte dann nicht in 2 Wochen nen Thread aufmachen *Hilfe - Wie bekomme ich die Bremse wieder zusammen* Wenn nicht, kauf bitte was anderes, einfach auch aus Sicherheit für dich und deine Kinder. Halbwegs akzeptable E36 gibts für gute 2000€. Aber bitte nicht beim ALI-EX/IMPORT um die Ecke kaufen! //Anmerkung: Cabrio fällt einfach auf Grund des finanziellen Rahmens, m.M. nach sowieso ohne Diskussion schonmal raus!