redbull-e30
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Ich hätte ein Angebot für 4 Ersatzräder, was darf man dafür ausgeben, klar haben alle 4 18 Jahre alte Reifen drauf...?
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Spricht etwas dagegen, dass ich 4 Ersatzräder zusammen suche und unter meinen e30 schnalle???
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Ja was weiß ich was sein könnte, möchte mich halt informieren bevor ich 4 Ersatzräder unter meinen e30 schnalle...
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Also nach dem wechsel des LMM hat sich jetzt im verbrauch nix getan. Ist eher mehr geworden. Kann es evtl. an meinem Fahrstil liegen? Wie beschleunigt ihr usw. (frage an die wenigverbraucher)?
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Eine kleine Frage noch. Damals wurden ja auch als Ersatzräder Kreuzspeichenräder verwendet, kann man diese ganz normal als Räder verwenden? Sind diese also vollwertig?
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ok, danke! Dann werd ich mich auf der Suche nach schönen Kreuzspeichenfelgen machen...
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Und was ist, wenn die Rennleitung was von mir will? So in der Art "Da steht ja nichts im Schein und das sind Alufelgen..."
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Hi, wie ist das wenn ich bei mir originale Kreuzspeichenfelgen draufmachen möchte. Muss ich diese eintragen lassen, denn bei mir steht nichts im Brief oder im Schein...
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Ich hab's nur mal gelesen und wollt eben wissen, ob es möglich ist oder nicht. Aber anscheinend nicht auf legale weise.
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Hi Leute, ich wollte mal wissen wie das mit dem KLR und der Umschlüsselung so ist. Finde hier im Forum leider nichts unter der Suche. Wann bekommt man Euro 2 und wann bekommt man D3??? Danke für die Antworten...
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Das mit dem Lenkrad ist so, da schaut sogar die Rennleitung darauf....
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Ich hätte noch interesannte Felgen für dich. Wäre Borbet A 9 x 16 rundum. Musst aber zwangsweise was an den Radläufen machen...
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Genau hab ich auch gemacht. Nur vergessen zu schreiben....
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Aber ich fahre total sparsam und der Verbraucht eine Menge. Und das es anders geht, haben ja schon mehrere hier gepostet. Bin ja noch am testen....
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Die Quelle war bei mir damals eBay, namhafter Hersteller (weiß nur nicht mehr wer) für 60 Euro inkl. Versand niegelnagelneu mit Garantie.
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Ich hatte das Problem auch vor ca. 1 Jahr. Habe auch den Kettenspanner getauscht. War nicht die Ursache. Deswegen hab ich mich an den Motor gemacht und die Kette getauscht, hierbei gleich noch die untere Kettenführung. Die Kette war nicht länger, konnte nichts erkennen, aber es hat geholfen. Das scheppern bei ca. 3500 U/min war weg und ich hatte wieder den klassischen M42 Motorsound (Kettensound)!
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Also jetzt wurde der Lmm getauscht. Abwarten was sich tut...
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Also so weit ich mich jetzt informiert habe, darf jedes Fahrzeug vorne max. 6 Leuchten haben. Diese aber nur Paarweise. Also im endeffekt 3 Paar. Das mit den Coregatabs hab ich jetzt mal gemacht, nach dem trocknen war in den Scheinwerfern dann ein weisser schleier. Dann hab ich noch mit Spülmittel nachgespült und dann war es in Ordnung. Scheinwerfer sind jetzt auf jedenfall sauberer als zuvor.
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Das wär mein Fall... Spaß! Sind ja eher für den Rallysport gedacht oder für Großwildjäger Der Preis ist auch nicht von schlechten Eltern...
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Fazit: hab mich jetzt für Nebelscheinwerfer entschieden, zwar keine originalen von BMW, aber den Sinn und Zweck erfüllen sie. Ist das mit den Coregatabs wirklich empfehlenswert und sinnvoll? Hat ja nicht jeder die Dinger daheim rumliegen... :D Und für "mal testen" kauf ich die Dinger nicht extra (braucht ja noch ne Weile, bis ich die mal selber brauch, wenn überhaupt )
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Klar ist mein Winterauto ein E30. Was anderes kommt mir im Winter nicht her.... Ich muss mal den Tüv fragen was er meint...
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Glaub ich nicht und außerdem: fährste ständig mit Fernlicht!? Nein ich fahre nicht ständig mit Fernlicht, doch wenn ich das Fernlichteinschalte, benötige ich noch mehr Ausleuchtung und das wäre dann die einfachste lösung ohne viel Kabelsalat...
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Was ist eigentlich an den Nebelscheinwerfern anders bzw. merke ich einen Unterschied wenn ich Nebelscheinwerfer einbaue oder Zusatzschweinwerfer (bezüglich der Ausleuchtung)?
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Also, habe die Lambda jetzt mal abgehängt und der Verbrauch ist nicht gestiegen, muss dazu sagen, dass ich nur unter 3000 Umdrehungen gefahren bin. Also kann es jetzt die Lambda sein? Denn das komische ist, dass ich durch die AU ohne Probleme durchgekommen bin.
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Der Sinn des Ganzen ist, dass man mehr Übersicht über die Strecke hat und die Fernscheinwerfer, dort wo die Nebler hingehören, leuchten doch weiter wenn man diese richtig einstellt. Wegen dem TÜV hab ich ja den Thread gestartet, weil ich nicht weiß, ob es in dieser Konstellation erlaubt ist und TÜVig ist. Die Zusatzscheinwerfer hätten ja ein E-Prüfzeichen. Weiß eben nur nicht, ob es eine bestimmte Mindesthöhe gibt. Beim Abblendlicht gibt es diese ja.