knopp

aktuell leider nichtmehr. der 55er liegt bei 73, der 50er bei 68, also schon bisschen mehr. möchte mir derzeit auch neue Sommerreifen anschaffen. Der o.g. Toyo T1-R solls werden, allerdings bin ich mir noch nicht sicher ob 50er oder 55er besser ist.. habe zu dem Thema allerdings auch die SuFu noch nicht verwendet, mal sehn

wo denn?

ansichtssache ;)

verdammt gute Frage, genau selbige habe ich mir und anschließen hier auch schoneinmal gestellt-> Differentialöl GL5 = GL4?Leider waren die Antworten bis auf den Tip mit dem Castrol-SAF-XO eher verwirrend. Besagtes Öl habe ich aber leider nirgendwo gefunden, deswegen hab ich bei mir die Brühe vorläufig drinnen gelassen. Wenns neue Infos diesbezüglich gibt nur her damit

kurze Frage: von welcher Masse reden wir denn? Ich kann an meinen Kotis die besagte Masse nicht finden?

same here :)

haha, genau daran musste ich auch gerade denken

haha, sehr gut zum Thread: wenn ich in meinen Geldbeutel schaue gehts viel zu schnell

also bei mir hat das ganze mit 2 Stück 0815 Gabelschlüsseln einwandfrei funktioniert. Allerdings hat da auch nichts gegammelt..

na das ging ja flott, alles geklärt super Antworten, super Bilder, ich danke euch!

Hallo miteinander, war gerade dabei mir die Teile für meinen Riemenwechsel rauszusuchen. Es handelt sich um einen M20B25 VFL Motor(vor 09/87). Baujahr ist 1987 ich glaube Monat 4 oder 5. Wie dem auch sei... Anbei zwei Links: http://de.bmwfans.info/original/E30/4-T/325i-M20/ECE/L/M/1987/04/mg-11/ill-11_0575/ http://de.bmwfans.info/original/E30/4-T/325i-M20/ECE/L/M/1989/06/mg-11/ill-11_0575/ Wie man sieht haben die Wapus zwei unterschiedliche Teilenummern. Das Gewicht hat sich außerdem um SIGNIFIKANTE 0,001 kg verringert :) Gibt es außer dem besagten Gewichtstuning weitere Unterschiede? Viele Grüße Flo

ja, werden angeboten, wenn auch nur ein paar mal im Jahr.. kannst glaubich auf deren HP einsehen wann was stattfindet. An den Wochenenden an denen ich gefahren bin war immer kaum was los, und 12 Euronen für 15Min bzw. eher ne knappe halbe Stunde sind auch recht fair wie ich finde. Allerdings liest man auch teilweise Geschichten von 50 Fahrzeugen gleichzeitig auf der Strecke usw.. Muss man wohl nen guten Tag erwischen. Hat auf jeden Fall saumäßig Spaß gemacht :)

stimmt, was dickeres wäre wirklich geeigneter. Hab gerade noch ma bisschen im Depot geschaut, und entdeckt das Fluidfilm ja auch ein fettartiges Gel anbietet. Ich denke das ist für solche Stellen eher geeignet. Im Faq auf der Seite stand auch, dass sich das ich gut als Schutz im Spritwasserbereich eignet. Ich denke damit werd ich meine Radläufe super schützen können.. wehe da fängt was an zu rosten Wird dann wohl eine etwas größere Bestellung

Hallo miteinander, da ich mein Auto diesen Winter (leider) fahren muss, die Karosserie aber in diesem (fast) tadellosen Zustand erhalten will bin ich momentan dabei das Auto zu versiegeln. Ich betone an dieser Stelle nocheinmal das ich das Kfz vorerst nur versiegeln(=jetzigen Zustand erhalten) möchte. Liegt hauptsächlich daran das ich Fertan und co. noch nicht geordert habe und somit noch nicht restaurieren kann. Betreibe aber momentan intensives Katalogshopping im Korrosionsschutzdepot :) Ich hatte das Auto zwecks Neuaufbau komplett auseinander. Die Hohlräume wurden mittels Endoskop auch schon inspiziert: alles einwandfrei. Folgende Roststellen gibts am BMW: - Innenradlauf rechts hinten: in Fahrtrichtung hinten rechts oben im Radlauf, hinter dem Plastikinnenradlauf. Kaum zu glauben, aber da wo viele E30 durch sind, hat diese Karosse nur Oberflächenrost angesetzt! - Beifahrertüre unten am Falz: leichter Oberflächenrost. - Schweller vorne links, ebenfalls Oberflächenrost - Hinter der Verkleidung d. Hecknummernschilds(s.u.) Das wars! Kaum zu glauben? - Mir fiel es anfangs auch schwer :) Habe heute um den Bereich am Hecknummernschild gekümmert. Folgende Vorgehensweise: #1 Alles demontiert, Roststellen lokalisiert und mit Schraubenzieher bearbeitet #2 kompletten Bereich einigermaßen gesäubert #3 Fluidfilm aufgespritzt #4 Alles wieder montiert Nun meine Frage: habe ich das Produkt richtig angewendet? Funktioniert das so? Ich habe davon leider überhaupt kein Plan, deswegen dachte ich mir ich Frag mal lieber nach.. Grüße Flo

ich weiß jetz nicht ob ich richtig liege, aber ist das Bremsdruckventil nicht dafür da, den Bremsdruck, der auf die Hinterräder wirken kann, zu limitieren. Sodass die Hinterräder bei hohem Bremsdruck nicht oder nicht so leicht blockieren und das Auto somit nicht ins Schleudern gerät? Ich hatte da mal irgendwas von 25 Bar im Kopf.. Grüße Flo

dieses blaue Buch kenne ich ja noch garnicht, klingt interessant. Hat da jemand mal den Titel von oder die ISBN?

Also ich habe beide rumliegen. Ich finde das "Jetzt helfe ich mir selbst" wesentlich besser. Für die paar Euro würde ich mir allerdings nicht überlegen entweder/oder sondern einfach beide kaufen. Zusammen mit e30.de, dem Forum hier, Dr.Google und weiteren DIY's kriegt man eigentlich so ziemlich alles gebacken :)

also ich hatte zwei komplette HA Schwingen vom 325er, sprich mit Antriebswellen und Handbremsseilen. Waren welche vom ABS Modell. Habe einfach den ABS-Sensor entfernt, reingehangen und fertig; bremst gut :)

also einen e36 OHNE Servo gibt es, siehe auch ETK(aber das hast du ja bereits festgestellt). Die Frage ist nur ob das e36 NICHT-Servo LG genauso übersetzt ist wie das NICHT-Servo e30 LG. Hat sich da mal jemand schlau gemacht? Also Teilenummern der beiden sind auf alle Fälle unterschiedlich. Ebenso haben die Neupreise eine Differenz von ~150 Euro. Irgendwas muss da ja verändert worden sein(hoffentlich nicht nur der Preis :)). Interessant wäre auch, welches Kreuzgelenk beim e36-LG-Umbau verwendet werden kann. Hat da jemand ein paar Infos?

also mein Diff zu knacken habe ich bis jetzt auch noch net geschafft ich würd sagen Vorne immer an den Längsträgern aufbocken Hinten den Wagenheber unterm Diff ansetzen, hochheben, und am HA-Träger mit Böcken sichern hat bei meinen Umbauten bis jetzt einwandfrei funktioniert

super, dank dir! alles gecheckt :)

also das verstehe ich jetzt nicht ganz. Ich habe mal eine kleine Zeichnung angehängt. lt. e30.de sind die Aufnahmen am LG doch unterschiedlich dick. Einmal h1 und einmal h1 - 14mm bzw. 13,8mm. 13,8mm hast du gemessen oder? Damit das e36 nun genau wieder da sitzt wo das e30 LG saß, müssten doch eigentlich dann 13,8/2 = 6,9mm oben und unten untergelegt werden. Mit Zahnstange meinst du die Zahnstange vom LG? Also dieses kolbenartige Teil, welches sich bei Drehen an der Vielkeilverzahnung oben an der Lenkspindel nach rechts od. links verschiebt? Noch was: wenn man unten 5 und oben die 8,8 reinlegt, dann geht das mit dem Kreuzgelenk auch klar? Also es lässt sich dann auch ohne Probleme draufschieben, nicht das da was klemmt oder sonstwas? Der steilere Winkel d. Lenkspindel macht dabei kein Stress? sorry für die Fragerei, aber ich steh grade irgendwie auffem Schlauch

Hallo miteinander, da mein Lenkgetriebe ordentlich Spiel hat, möchte ich es wechseln. Da bietet sich ja das e36 LG an. Es handelt sich dabei um einen 320i Bj. 89 mit Motor aus einem 325i Bj. 87(VFL). Das Servogetriebe stammt aus dem 320i, das Kfz hat keinen Airbag. Kann ich meine Hydraulikschläuche ohne Modifikationen übernehmen? Also: Servobehälter, Hydraulikschläuche und Servopumpe vom e30, Lenkgetriebe vom e36. Sind alle e36 LG gleich, oder gab es da mal einen FL oder sonstwas worauf ich achten muss? Beim lesen diverser Threads fand ich noch folgendes Statement: "Zu den Unterlegscheiben: Wenn sich die Fahrwerksgeometrie auch beim einfedern nicht Ändern soll durch das neue Lenkgetriebe, müssen 4 Unterlegscheiben gedreht werden. Unten 5mm oben 8,8mm. Innendurchmesser hab ich mal 10,5 genommen, und Aussen 24." Ich hätte jetzt einfach: ( (Höhe vom e36 LG) - (Höhe vom e36 LG) ) / 2 genommen. Wie kommt man denn auf die 5mm und 8,8mm? Viele Grüße Flo

also ich habe das vor kurzem auch bei meinem 325er Umbau gemacht. Leider habe ich erst danach erfahren das das (bei mir) nicht nötig gewesen wäre :) genausowenig wir der Tausch des Motorkabelbaums Achte auf jeden Fall darauf, dass du einen Austausch-Kabelbaum vom selben Baujahr bekommst. Sonst könnte es sein, dass du umstricken musst, und das ist zum Und merk dir welches Kabel wo war! Am besten mit Fotos, so habs ich auch gemacht.