bmw_e30_fan

karosse soll dann schon ordentlich geschweißt werden und natürlich auch lackiert werden denn er soll ja nicht nur gut nach vorne gehen sondern auch schön aussehen, wenn man de dann mal ansetzt auf dem ring ist das zwar schade aber kampfspuren snd dann glaub ich mit der zeit nicht zu vermeiden

außerdem muss man auch die fahrzeuge retten die schon ziemlich runter und verrostet sind sonst gibt es in ein paar jahren nur noch eine hand voll e30 die noch gut sind

ich glaub bis der wagen wieder zusmmen ist und das erste mal der motor gestartet wird vergehen noch minestens 1-2 jahre die aber schnell rum sind bei der arbeit

so dieses wochenende hatt sich wieder mal etwas getan hab jetzt den ganzen kabelbaum rausgezogen mit sicherungskasten, schiebedach wurde ausgebaut, auspuff ist auch ab, der wagen wurde aufgebockt um am unterboden dann ordentlich zu arbeiten. als mus eigentlich bloß noch der motor raus und alles restliche am unterboden. hier mal die bilder http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P220509_1546.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P220509_154601.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P220509_1727.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P220509_172701.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P220509_172702.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P220509_172703.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P220509_1809.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P230509_1624.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P230509_162401.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P230509_162402.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P230509_1625.jpg http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P230509_162403.jpg

wenn du bloß die kante umlegen willst kannste das auch ohne bördelgerät machen, bei mir hab ich schön die radläufe innen gesäubert dann in den falz der umgelegt wird karosserriedichtmasse reingepinselt und dann mit nem kleinen kuntstoffhammer stück für stück rangeklopft. ist zwar ne ziemliche sauerei weil du hinterher auch voll mit dichtmasse bist, aber nach 2 jahren siehts dort bei mir immer noch gut aus.

ja auf jeden fall bei mir kommt ja ach einer rein

ja das schaffe ich auf jeden fall ist halt nur schade weil das natürlich noch mehr von der zeit abhält, aber der wagen sollja dann auch ne weile halten und richtig ordentlich dastehen http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/P200509_1802.jpg so heute mal die hinteren seitenscheiben entfernt bei der ersten wars noch bisschen umständlich aber die zweite ging schon ziemlich schnell raus

heut mal noch schnell die frontscheibe rausgenommen leider viel rost an den scheibenrahmen links und rechts http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/rostamlinkenunterenfrontscheibenrah.jpg rechte seite schon schön durchgerostet http://i632.photobucket.com/albums/uu44/bmwe30fan/rostamunterenrechtenfrontscheibenra.jpg linke seite noch mehr betroffen

schick schick wie er glänzt, hab dich gesehen beim polieren

ok da werde ich mich also am wochenende mal dran versuchen

also muss ich bloß die paar schrauben rausmachen und dann die scheibe samt gummie rausdrücken

hallo wie baut man am besten die zierleisten der hinteren seitenscheiben am 2 türer ab ohne sie zu beschädigen ...danke

geplant ist nen m50 b25 der aber dann nach ner weile noch bearbeit werden soll halt entrosten umbau auf m3 von außen aber nur teilweise blechteile, kofferaumdeckel, dachfenster, motorhaube, kotis vorne, frontstoßstange und heckstoßstange kommen aus leichten gfk (nur außenhaut) um viel gewicht zu sparen. ja die halle haben wir erst neu also da muss auch noch einiges gemacht werden wie strom ziehen und wände bissl verschönern. halt euch auf dem laufenden

so jetzt ist es bei mir auch soweit, zeige jetzt hier meine fotostory zu meinem E30. Werde den wagen erstma komplett zerlegen, dann natürlich alle roststellen beseitigen was nicht wenig ist, von außen wird der wagen auch komplett anders, innen schön leer gemacht, nen schöner motor rein und dann solls mein schönwetter bzw. ringtool werden. Heute habe ich erstmal angefangen den wagen mit hilfe eines kumpels zu zerlegen wird sich noch ne weile hinziehen aber für den ersten tag haben wir schon viel geschafft

für alu gibts speziellen säurehaltigen primer, mit dem grundieren und wenn du dann ordentlichen 2k lack hast geht da nichts mehr ab. das machen wir auf arbeit bei alu profilen auch so und der lack hält

ist das in ungarn so billig oder warum lässt du ihn ausgerechnet da lackieren

mal abgesehen von der enorm geilen leistung finde de orangenen auch optisch sehr schick

na da wird das nix mit den spax die konis kann ich dir aber empfehlen kumpel hatt die auch drinn(kw variante 3), der wagen liegt hammer auf der straße

was hastn du fürn federbeindurchmesser wenn du 45er hast kann ich dir noch nen paar spax aus meinem wagen anbieten sind ziemlich hart

also im ebay kostet einer 109 euro, sind ja schon mal 71 euro preisunterschied

war bei mir auch so lag aber am offenen sportluftfilter

bei mir gabs auch nur ne kurze begutachtung und nen diagonaltest weil ich noch felgen eintragen lassen hab

abhilfe würden auch ein paar sehr straffe dämpfer hinten schaffen war bei mir auch der fall. als ich meine felgen drauf hatte ging das mal garnicht da hab ich mir nen paar gute konis für hinten zugelegt seitdem hatt sich die lage drasstich verändert weil der wagen halt viel härter an der hinterachse ist. ab und zu schleifts halt mal aber nur ganz wenig und nur bei extremer fahrweise in kombination mit beschissenen straßen

kommt halt immer auf den tüver an bei meinem tüver zb. reichen kopien von briefeintragungen weil der halt auf "tuning" spezialisiert ist, ist aber bei jedem tüver anders

hallo wo aus sachsen kommste denn