Es kommt IMMER drauf an,wieviele Vorbesitzer,und ist da auch nur ein KALTTRETER beigewesen,hat sich der Motor erledigt.Ich habe etliche Motoren durchgecheckt.Langlebigkeit ist bei BMWmotoren locker bei guter Pflege drin.Der letzte M30 hatte über 400000km,die PL waren noch nicht mal an der Grenze angekommen,auch waren die Zylinderwände und Kolbenringe noch weit von ,,VERBRAUCHT,,Bei BMWmotoren ist es leider so das ein HONK dabei war der kein Geld für Wartung hatte,oder dachte wenn die Wasserthempratur in der Mitte steht kann man VOLL reintreten.Meine MEINUNG zu allen die hier das LIED der neuen Pleullager singen behalte ich für mich:ironie:,ich habe soviele PL kontroliert,bei 98% war es überflüssig.Bei Motoren die nicht nachweislich einen regelmässigen Oilwechsel,bekommen haben oder ein S14 der zuletzt mit 15W40 befüllt wurde,würde ich den mal die Finger von lassen.Selbst zum 2,5l S14 kann ich nur schreiben,das das Ding mehr als Peinlich fährt,naja Kasseler Berge dauernd runterschalten,damit der Hobel auf 200km/h bleibt,ich bin gemütlich mit meinem e32(735i) mit 4000u.min hinterher,dann vorbei weil die Steigung zuviel für die Luftpumpe ist.