RoadrunnerM5t

Ich hab vor kurzem einen VFL in der mitte durchgeschnitten,Hinterteil wird zum Grill umgebaut:DLeute lasst euch nicht so verarschen,nur weil paar in der Scene von solchen Preisen reden.Wenn der so gut wäre und so BEGEHRT dann wäre er WECH.Aber lasst euch mal von Bildern BLENDEN:D

Was denkst du wie der 1996 geguckt hat als ich mit einem 3,8er 340PS e30 vor der Tür stand,und sorry da langte auch M3 e30 Bremse.Zudem,das habt ihr die immer alles wissen,WIE WO und mit Namen selber anzulasten.Ich verstehe jeden Prüfer das es so mal kommen musste.Es gibt etliche die wegen,,ICH WEISS WAS TYPEN,,ihren Job los sind.Ich meinte das mit Goldenen Zeiten wegen der Kosten für Technik&co.Vor Tino gab es viele 327 Luftpumpen die sehr schnell waren,und sie wurden nicht schlecht geredet.

Die Zeiten haben sich gewaltig geändert,weit vor TINOS e30.de haben etliche BMWschrauber schon zu anfängen der e30 auf 2,7l & M30 umgebaut.Ich habe viele 316/318i auf M20 umgebaut,wo wie geschrieben ein M30 um die 10000DM gekostet hat,ein 328i war unbezahlbar,oder nicht zubekommen,heute guckst du in die Mobile und gibst im Höchstfall 1000-2000euro für einen kompletten Stuhl aus.Ich kann euch nur schreiben ihr habt heute GOLDENE Zeiten was die möglichkeiten zum Umbau betrifft.Übertrieben finde ich was die Bremsen betrifft,wenn ich bedenke mein e30 mit B7turbo langte 1994 die e30 M3 Bremsen.Zudem bekommt man heute Wissen was sich früher schwer erarbeitet werden musste,im Internet,,FREI HAUS,,was leider oft genug von einigen weitergeplaudert wird,ohne Sinn und Verstand,zB EINTRAGUNGEN,,Heute geht es nur um AUFFALLEN,ob mit Kredit,Dispo,oder Mutti&Vati,da sollte man Leute die ihr Auto ob es nun ein M40 ist oder M20 etwas mehr würdigen.

Es ist ja auch einfacher noch paar nicht erfragte Antworten in den Raum zu schmeissen,als korekt zu antworten. Ich habe zu Zeiten angefangen Motoren in e30 zu verbauen wo die M50/52/30/60Motoren nicht zu den heutigen Preisen zubekommen waren wie Heute.Der ideale Motor für einen e30 ist aus meiner Sicht der aus dem e36 328i,relativ moderne Technik,drehmoment und zeitgemässer Verbrauch.Wer es genau wissen will,um sich den Hals geldmässig zubrechen ist ein S38 der ideale wegbegleiter,ich habe das in rund 17jahren oft zu spüren bekommen.Da wir hier sowieso alle verschiedene Ansichten haben was Motoren betrifft,,VERGISS ES,,Auf der Liste fehlen noch M88&106

Ich habe im Bereich ungelernter Lagerarbeiter genug mit Leiharbeitern erlebt,rumjammern,alles war früher besser,viel zu schwer,und ganz wichtig,,ICH MUSS ERSTMAL EINE RAUCHEN&KAFFEE.Jeder der ungelernt ist muss nicht denken er bekommt denn Superlohn,statt vor der Glotze oder PC zusitzen.Wer in der heutigen Zeit nicht qualifiziert ist,wenig wie garkeine Mutivation besitzt und mit Händen in der Hosentasche mit Joginghose zum Vorstellungsgespräch kommt,braucht sowieso nicht denken er bekommt 14 euro die Stunde.Und ich kann BMW verstehen das sie Leiharbeiter nehmen,kein Risiko bei Krankheit,Urlaub und fest eingenisteten Faulsäcken die andere von der Arbeit abhalten.Ich habe viel mitbekommen in der Zeit wo ich nach Arbeit gesucht habe,wie Leute zu Vorstellungsgesprächen erscheinen,genauso wie sie sich bei Probearbeiten benehmen,und sagen wenn ich den Job habe mache ich erstmal Krank.Die einstellung zu Arbeit ist durch das bezahlen der Miete durch Hartz4 sowieso nicht vorhanden,wenn man als Familienvater mit 3 Kindern paar Euro weniger vom Amt bekommt als wenn man Arbeitet,und unsereins ausgelacht wird wenn er wie ich täglich bis zu 50kg schwere Kupplungssätze in Exportkisten verpackt und das für 12,56 euro netto,während der sich die 10te Kippe vor der Glotze in den Hals steckt.Ich persönlich würde es vorziehen einen Leiharbeiterjob zunehmen,statt Arbeitslosigkeit im Lebenslauf zu dokumentieren.Und ich kann dir schreiben das in meiner ehemaligen Firma VW&Audi Vertriebszentrum NORD fast nur noch Leiharbeiter im Lager/Versand eingestellt werden,um die Krankenstände/Ausfälle niedrig zuhalten.

Leiharbeit ist oft der Einstieg ins Arbeitsleben.Ich habe es einem Kumpel geraten,der war arbeitslos und fuhr als letzte Arbeit Inland 7,5t Sammelgut,Leihfirma hat ihn auf Kieslaster umgelernt,und er verdiente nicht schlecht,nun ist er festangestellt.Und ehrlich wieviele Leute gibt es die ungelernt so eine Chance haben für einen Neueintritt in die Arbeitswelt.Oft ist es aber für ungelernte Familienväter einfacher mit Hartz4 und Kindergeld an den Lohn eines Leiharbeiters zukommen.

nee ich fahr jetzt inne Halle,vorheizen,und M30 mit LPG komplettieren,dann noch 3,91er ausbauen,NIX FLUTSCHFINGER,Stinkefinger:Dund abfahrt.....

Ich sach jetzt mal nix wegen die HUPEN:D

:Dich wusste es:D

Mausi,da könnte ein perfekter e30 stehen,und irgendeiner findet das die Kabelstrapse nicht in der richtigen Farbe sind.Ich finde ihr grabt euch im Berliner bereich die Kunden selbst ab,wäre mir zuviel Konkurenz,somit GELABBER.Und was der eine gut findet,wird den anderen aufregen.Ich bin ganz froh im KLEINEN bereich zuarbeiten,ohne von Bierdosen trinkenden,qualmenden Besserwissern umringt zusein.Meine Feststellung in 25jahren AUTO A-Z das früher und heute nochmehr,VIEL HEISSE LUFT IST,und im Reifenhandel&Audio so manche ganz schnell auf die Nase geflogen sind....

,,RICHTIG,,:freak:zum abkühlen erhobener Teile:D:D:D

Ich möchte wetten wenn die Katze an einem Flutschfinger(Wassereis) rumlutscht,das oben ohne,WER SACHT DA NEIN:D:D:D

viel erfolg

:applaus:fett ruht........

Die Katze ist knallhart,die hat in ihrer Anfangszeit in L.A ihren Freund sauber abgesägt,Fotos im Playboy waren ihr wichtiger.Ich finde die macht ihr Ding,schon geil,NERVIGSTE DEUTSCHE ist sie ja schon.Wer weis was noch so bei den Franzosen rausspringt,ist ja gute Werbung.

Ich bin mal EHRLICH mein über 2t.(2095kg laut Schrottwaage) schwerer 540i verbraucht um die 18l LPG das ist OK,und ich fahre ENTSPANNTER,und mit fetten Reserven meine Alltagsstrecken,letzte Woche rund 1000km.Ich bin viel auf der Autobahn unterwegs,und wenn es frei ist maschiert der 540i schon gut los,ich bin immer wenn es möglich ist mit über 200km/h(3900u.min) unterwegs,die saugt der Dicke sich ruckzuck rein,lange Strecken sind schnell erledigt,alleine diese zusätzliche Zeiteinsparung bemerkt man.Sinnvoll sehe ich LPG nicht in kleinen Motoren,sondern in solchen wie dem 540i,ich fahre einen V8 mit über 300PS(dank Conny) zu Spritpreisen eines 318i,aus meiner Sicht eine gute Sache.Zudem guter Zugwagen für meinen Trailer.Text zwar ehr was für e34.de:D:DBei einer Rechnung von 16l Super a1,50euro zu hochgerechneten 20l LPG a.80cent habe ich seit September fast 1000euro weniger für AUTOFAHREN bezahlt:winken:

Ich habe erst 5 ungesperrte 4,45 in die Presse geschickt:DNächste Woche gehts weiter,alles was länger als 2jahre im Lager steht geht inne Tonne:freak:

Und mit ihrer Unterschrift isser nochmal soviel wert.Ich finde die Katze ist ein sehr SCHLAUES Mädel,und der Erlös wird gespendet.

SBehl da liegst du reichlich falsch was das ungesperrte 4,45 betrifft ist im 316/318i Limo/Touring verbaut und um 320i Cabrio/Limo Automatic.Die gesperrten sind im Motorsport gesucht,Preis ist in gutem Zustand OK,nicht ohne Einbaugarantie kaufen.gruß matthias

Naja wenn es funktioniert,mein 540iA geht auch voll ausgedreht mit LPG,genau wie der 520i24V davor doch ich vermeide das immer,mache das nur bei kurzfristiger Beschleunigung.Vielleicht können die Mehrventiler da besser mit umgehen als die normalen Motoren.Mit dem 540 bin ich seit September 2011 rund 10000km gefahren.

Habe vorhin M30 getauscht,verbaut Prins VSI.Ansaugbrücke tauschen,restliche Leitungen anschliessen fertig.Beim M40 mit Venturi habe ich Motor an einem Abend getauscht.Naja wer mit einem M40 10-12l LPG verbraucht:Ddas hat mein e34 520i 24V verbraucht.Vollastfest ist LPG nicht,man sollte auch mit sehr modernen Anlagen dauerdrehzahlen über 5000u.min vermeiden,deshalb fahre ich jetzt 540iA der geht bei 4900u.min knapp 250km/h.Bin begeistert,EINFACHE ARBEITEN WIE NW TAUSCHEN,,RICHTIG,,

BIN EBEND AUS DER WERKSTATT,hat lange gedauert bis sie warm war,bis dahin konnte man sich am kalten Werkzeug erfreuen,bei anfangs rund -7grad INDOOR lockeres schrauben.

Wenn du viel auf der Autobahn unterwegs bist mach ruhig ein 3,73 rein,lohnt verbrauchsmässig auf jedenfall bei gleichbleibenden Tempo.

e34 540iA

Kurze Ansage,mein LPG e34 540iA Altagsbomber läuft immer noch SUPER mit Connys Chip.Viel Autobahn mit hohem Tempo.und viel Spass mit Benzinbetrieb und Automatik auf S,beim 3,0TDI verarschen,die das 520i am Heck zur Jagd freigeben.Fast 700km nur am letzten WE bald über 10000km mit LPG&Chip.