RoadrunnerM5t

ja ja,der typische Einbruch im Cabrio:D:D:Dman hebelt ja auch das Schiebedach bei der Limo auf.......Ein e30 cabrio wird im NOTFALL durch rausgehebeltes Dreiecksfenster geöffnet:devil:

Wenn du mich meinst:DIch bin Alt und ruhig geworden....

na denn fährst du zuwenig,und die Lima hat zuwenig AH um die Batterie voll zubekommen.

Das Auto ist nicht schlecht,aber keine 3000euro wert.

Der Audi steht in der Mobile,ein Kauf bei 2000euro ist ok.Rechne mit Löcher im Dach .Wenn er eine Heizschleife hat ist da kein problem.Diese Fahrzeuge haben oft eine Standheizung/Klima und sind extrem gut gewartet.ABER EIN WEITERVERKAUF IST SCHWER,

Ich habe in meiner Zeit wo illegale Rennen,noch keine Massenveranstalltungen wie heute waren,sondern man in der Woche geschraubt hat um am WE Rennen in abgelegenen Industriegebieten zufahren genug vergleiche gehabt.Ein guter e28 535i ohne Kat hat mein Alpina c2 2,7l cabrio schon stehen gelassen,und die Leute die Kreise um einen fahren,sind oft mehr Muttiküsser als gute Fahrer.Der letzte der der Meinung war das er mich plättet war ein Corsa A mit rund 200PS,ich habe ein faires Rennen ab 50km/h bis Ende mit meinem 540iA gefahren,dann hat auch er begriffen das das kein 520i ist,aus dem Stand hätte ich haushoch verloren,also haben wir es so gemacht:DDie Fresse weit aufreisen im Internet ist sowieso einfacher als für seine sprüche gerade zustehen.Und Zahlen auf dem Papier sind mit durchdrehenden Rädern nicht zuerreichen.Für mich sind und bleiben solche Typen kleine Spucker&Muttiküsser,egal welches Auto.

Oft ist es so das äusserliche e32/34 Groten, in technisch gutem Zustand sind,gerade ein WEISSER/mit unverkäuflicher Innenausstattung ist oft gepflegter als ein SCHWARZ/SCHWARZER der durchgereicht wurde.Und wie gesagt die dinger haben oft fast 25 jahre auf dem Puckel.Mein jetztiger e34 540iA war um es mit e34.de Bewertungton zuschreiben,KERNSCHROTT,klar war der Kotflügel durch,Beulen und Kratzer,dafür nur 2.hd 134000km,mit ATG Auto innen NICHTRAUCHER,wie Neu,das Leder ohne abnutzungen.Der momentane Markt gibt nichts mehr für 750i,wer für so ein Auto 1500euro gibt ist dumm im Kopf.

Der Freund meiner Tochter hat im Januar seine Bewerbung beim Bund abgegeben,er hat bisher trotz guter Mittlerer Reife berufsmässig rumgeeiert.Ich hab ihm gesagt mit 24,mach das und hab ihn vor den PC gesetzt,gesagt,,MACH ALTER,SCHICK DIE ANFRAGE AB,SONST WIRST DU PUTZFRAU(ja ja ein ehrenwerter job)Nun geht es demnächst los,bei den Feldjägern.Meine Tochter ist zwar nicht begeistert,wegen der Ansage das auch Auslandeinsätze kommen werden,denke die hat dann aber mit ihrem Abitur genug zutun.

Warum verbaust du nicht den Behälter in den Hohlraum von Radhausverkleidung und Stosstange,oder in richtung A-Säüle,da ist ausreichend platz,ich habe dort 2 Oilkühler vom Opel Senator 3,0 24V verbaut.

Neuen Filter und Oil.Bei meinem e34 540iA hatte ich auch die aller pübelsten Schaltrucke vom 1ten auf den 2ten,da war es eine lose Schlachschelle vom Saugrohr,Schelle wieder festgezogen und er schaltet wie neu.gruß matthias

Tja überall steht alles für umbauten,aber an den Tausch der Stecker im 4 Zylinder Cockpit denkt keiner,das da einer vom 6Zylinder rein muss:Dalles Profis.Am anfang ging es ja um einen 325i da gehe ich vom Diff aus.

Wie schön das es das gibt,Fazzebuck.Der e28 535i hat es einigen gezeigt wo der Hammer hängt,ihn im gleichen Satz mit einer Potenzspritze wie dem 205GTI nennen ist Lachhaft.Aber schön das es jetzt auch hier geschrieben wird,was haben e28/205GTI im e30talk zusuchen,hol dir mal das Echo im e34.de ab.

Bei deinem,echt TOP Auto sehen orginale oder evtl ROTE gut aus.Ich finde die gezeigten Rückleuchten ausser die schwarzen als reine BELEIDIGUNG deines e30 Hecks............

Als nächstes bitte die mit die heuchlerin,ich glaube merkel

Habe noch 2 M30 Fächer da,Supersport,oder Schnitzer,Dibilas 282 NW,einiges mehr.Der Auspuf ist für einen M30 einiges zu gross im Durchmesser,hier geht Leistung verloren,kannst mir glauben,habe schon bischen erfahrung,das Innenmass deiner Anlage ist für S38 oder über 250PS gut,aber nicht für den Serien M30.

325i hat 3,73 HAübersetzung

Beim e30/34 finde ich UNDERDOG obergeil,ich werde das Gesicht des obermacker AMG 55 SL fahrers auf der A7 nicht vergessen wie ich mit meinem VFL M5turbo bei 260km/h an ihm vorbeiflog,nachdem er mich drängelnd von der linken Spur mit Blinker und Lichthupe wegdrängelte,ich habe dann beim vorbeifahren auch links geblinkt:devil:Gleiches habe ich oft mit grossen TDIs mit meinem 540i:D Ich finde ein 335 mit 320i Schild und Serien Endtopf ist ideal,kein Stress mit der Polizei,und dumme Blicke wenn man dann doch schneller von der Ampel wech is.......:DIch hatte letztens auf der A23 abends einen e39 523i der dauernd versuchte mich zu überholen,den hab ich immer in höhe der hinteren Tür verhungern lassen.Zum Doppelauspuff des TE,es sieht gut aus,doch fast jeder aus der Tuningscene weiss was da unter ist.

tja nur leider wird man oft selbst Opfer von kleinen Corsas,mit einem 3,5l wirst du keinen 2,0 16V Corsa knacken.Und beim e21 323i war der 2te Auspuff nicht nur ein Rohr sondern ein kompletter Endtopf,und stand weiter auseinander,bei dir sieht wie 318i und extrablende aus.Ich bleibe jedem das seine,ist auch altersbedingt,früher war ich genauso FETT AUFTRAGEN.Wenn man Spass haben will macht man es umgekehrt,ich habe bei meinem 540i EIN Auspuffrohr und die verblendung des 520i verbaut,dazu noch ein 520i Schild und man hat eine Menge Spass.Unser e30 3,7l Schnitzer 262PS M30 hat einen Einrohrsportenttopf.

Bleib mal locker hab eine PN geschickt,ich gucke mal morgen,bei paar Leuten die ich kenne.Habe noch Cosmosblauen 316 Vergaser in guten Zustand gehabt,da haben wir aus dem Heck einen GRILLANHÄNGER gebaut:DUnd man kauft nie ein Auto unter deinen Bedingungen,stell dir vor kaufst die Kiste für 3000euro,und eine Woche später in den Kleinanzeigen für 1000euro Top Auto......LASS DIR MEHR ZEIT,ich habe 2005 rund 2jahre ein VFL mit ABS gesucht um da meinen M5turbomotor einzubauen.

335, original 320 oder 325i

Es gibt genug gute e30,nur euch ist es wichtig mit Revidieren,Laufleistung,dabei habe ich selber einige 318i M40 mit über 300000km gehabt,hauptsache bischen schlau gegen den Wind pissen,obwohl fast keiner ahnung von Motoren mit hohen laufleistungen hat,mal was gehört oder gelesen.Wer mit gewalt diese Preise bezahlen will,bitte:DWARUM STEHEN DIESE AUTOS DANN ELLENLANG?????Weil sich von 10Leuten die einen 3er wollen,1x e30 kauft der rest e36.Dann wird billig gekauft und mit der GEWINNMIENE Teuer weiterverkauft.Zudem stellt ihr bischen hohe ansprüche an ein rund 22jahre altes Auto,bischen mehr realitätsnähe wäre schön den mit 20jahren Fahrzeugalter konnte man den 02 oder e21 auffegen.Und hier kommt der Klassiker ,den für das gleiche Geld gibt es einen e21 mit H-Zulassung,und die werden seltener und steigen,bevor der e30 mit den ersten VVFL kommt.Ich erlaube mir diesen Text,weil ich gesehen habe was der EHRLICHE WERT von guten auf 07 zugelassenen e30/e28/e24 ist.Mein Tip e30 Touring für 1000euro und einen e21 mit H-Zulassung,weit vor einem e30 MT2 Kauf.

Stefan,bei meinem 735i stand auf der Heckscheibe STATT BUS UND BAHN. 3,5 liter AUTO FAHREN:DWas ich immer absolut geil finde,das man in einem Forum so richtig den ERKLÄRBÄR loslassen kann,da gibt es Leute die finden das ganz toll..Und es gibt so richtige LEHRER hier die unterstreichen,und bearbeiten Texte,ich bin echt entsetzt über meine UNWISSENHEIT,so ein scheiss ich kann nur mit dreckigen Fingern an BMWs schrauben,das so fast jeden Tag,aber ich bin kein ALLWISSENDER ERKLÄRBÄR,habe nur HAUBTSCHOLE

Nicht nur hier e34.de genauso,habe 6gang 540i der dort runtergesabbelt wurde für 1160euro gekauft...Gleiches mit einen e34 Schnitzer der kostete mich mit 800km Fahrt,1650euro,neue Hardyscheibe,gebrauchten Kardan,neue Windschutzscheibe und er war durch den Tüv,im Forum wurde er fachmännisch runtergeredet als SCHROTT:Dheute fährt er auf LPG umgerüstet über 100km pro Tag,ebend runtergerittener Motor.

Ich habe heute für 800euro(Händler zu Händler) einen e36 318i coupe mit M-Paket,Teilleder,Cosmosschwarz,8/95 Tüv 7/13 für einen Bekannten gekauft,echt geiles Auto.Ich bin ehrlich bevor ich mir einen Standard 318i e30 überteuert kaufen würde,dann lieber das,obwohl ich e36 mal garnicht abkann.Solange diese durch die Scene breitgetretenen Preise für e30 bestehen,sollte man das Spiel nicht mit spielen.Ich kaufe oft e30,sogar sehr gute,aber ich bezahle keine Märchenpreise.Der letzte e30 2türer ging für 550euro an mich,obwohl ja erstmal der Talk seinen Senf dazugeben musste das Auto ist TOP/kein ROST.....ungesehen gekauft wo hier noch debattiert wurde.

nun mein Kolege fährt mit einem 54PS Skoda XYZ:D jeden Tag zur Arbeit rund 50km,da gebe ich dir mit 300euro kosten für Benzin recht.Ich brauche nur 12km und fahre da mit meinem 540i hin:Doder im Sommer mit dem SL.......:ironie:Tanken mache ich mir erst gedanken beim M5turbo,der fährt endweder mit 100oktan oder e85 ich habe 2getrennte Tanks verbaut.