bmw1989

Hallo, hab einen bmw 316i 99PS bj. 4.90 euro2! Eigentlich läuft er ganz gut und zieht auch kräftig durch! er dreht bis zum begrenzer (zumindest im leerlauf, konnte im fahrbetrieb noch nicht austetsten da das fzg. noch abgemeldet ist) Nun meine Fragen: Wenn ich den Motor im stand auf z.b. 25001/min gasgebe und halte, dann geht die drehzahl immer kurz auf ca. 1800 runter und gleich wieder hoch! Es ist egal bei welcher drehzahl, fällt immer kurz ab und dreht sofort wieder hoch IST DAS NORMAL??? Denke da an die AU, wenn da der prüfer gas gibt und drehzahl halten muss!! Leerlauf ABSOLUT OK Und noch etwas: wenn ich gasgebe höre ich vom motor so ein leises säuseln! Im leerlauf nichts! Klingt ähnlich wie def. hydros nur VIEEEELLL sanfter und leiser!! IST DAS AUCH NORMAL?? Ölwechsel wurde regelmäßig gemacht!! MFG

Ich hab ja schon mal Achslager am 2er golf gemacht und muss nun auch bald welche am e30 limo machen!! Kann jemand vielleicht mal n paar fotos reinstellen wie das vom innenraum aussieht und wie dick die metallhülse des lagers ist (ist ja alu, wie ich gelesen habe) Übrigens: Beim Golf hab ichs so gemacht: mit großen bohrer ungefähr 8 mal reingebohrt bis sich der gummi freiwillig verabschiedet hat, dann mit nem stabschleifer oder metallsäge die metallhüse aufgesägt bzw. geschliffen sodass die hülse nachgibt und die hülse leicht rauszuschlagen ist!!!

An meinem BMW E30 316i bj.90 hab ich ein kleines problem mit dem ganghebel!! Wenn ich in der "gasse" bin mit dem schalthebel lässt sich der Ganghebel nach links(richtung 1,2.gang) total einfach drücken im gegensatz zur richtung 5.gang!! Was ist da ausgelutscht?? Ist das eine Feder am getriebeschaltbock oder direkt unterm ganghebel?? Hat jemand vielleicht fotos???

also das ist schon sehr komisch: da kosten doch glatt bremsscheiben + beläge vorne nur 35 €!! Von ATE kostet der Pack ca. 80 € !!! Wo krieg ich denn die "NK-teile" her, bei delmenhorst steht nichts von "NK"?!!

Hallo, hab nen 316i bj.90 und tacho (vdo) mit fieser uhr!! Kann ich jetzt einfach das kombi rausmachen und ein komplettes komib (von motometer) das für "nach 87" ausgelegt ist einbauen???

Hat hiermit schonmal einer erfahrung gemacht?? http://cgi.ebay.de/BMW-3er-E30-massive-Bremsen-Belaege-316-318i_W0QQitemZ200205995419QQihZ010QQcategoryZ57407QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Oder kann mir sonst jemand was empfehlen aus dem i-net wo ich Bremsen gut und günstig für e30 316i bj.90 herbekomme??

Hallo, hab erst einen 316i bj.90 gekauft für 230€!! Wenn ich im ersten Gang anfahre und sofort VOLLgas gebe dann fängt der an zu ruckeln wie die sau!! genau so im 2ten,... Allerdings wenn ich im ersten sanft anfahre und den LANGsam beschleunige ruckelt der nicht!!! Im leerlauf kann ich ihn ohne probleme hoch drehen!! Also ich habe das an anderen autos schon so ähnlich gehabt, da war meist ein zündkabel def. (widerstand) Könnte das bei dem e30 auch sein oder woran könnte es sonst noch liegen??? Was ist bei den 316i oft die ursache für solche symptome?? (nocken,-kurbelwellensensor,luftmengenmesser?????) Oder meint ihr dass es eher kraftsoffseitig liegt?? (wie würden sich z.B. def. einspritzventile bemerkbar machen)

Muss an meinem 316i komplett bremsen machen (HA trommel) wo krieg ich die billig her?? was wirds fürn e30 ungefähr kosten? hatt jemand vielleicht ne kleine skizze oder so für die HA (trommel, also was für nachsteller,...bla bla bla) MFG zettler

an meinem m40 316i bj.90 funktioniert von gestern auf morgen die innenraumleuchten und die uhr im tacho (ja ich hab ne uhr) nicht mehr!! Die innenraumleuchten funktionieren in keiner stellung!! sonst funktioniert alles, beleuchtung, restliche tacho, radio,... gibts da vielleicht irgend ne sicherung oder....

ok, erstmal danke!! Ich werd den tüv fertig machen und dann zahnriemenwechsel,das erwähnte öhlrohr dann auch sowie getriebe und achsöl tauschen!! Das gute ist dass bis vor zwei jahren die pkw-abteilung in meiner arbeitsstelle noch bmw-vertragswerkstatt war und somit noch alle spezialwerkzeuge da sind!

So ich habe den 316i jetzt gekauft!!(von einem wirklichen laien, wollte anfangs 600€, hab dann ein paar billige fehler gesucht,bla bla bla.... und für 230€ ergattert! folgendes: BMW E30 316i bj. 90 Euro 2 umgerüstet Rost zustand: von außen kein Rost, lack noch super (dunkelgrau), auch kein rost an heckklappe außer ein wenig rost ganz hinten am schweller unten dran Ölwechsel vor kurzem gemacht, sowie Batterie ausgetauscht 4-fach bereift (neue Winterreifen) Für tüv müssten die Bremsen (mal schauen was man alles braucht), Auspuff und Gummilager an der Hinterachse (anscheinend nicht die Tonnenlager) km-stand: 168.000 km Motor hört sich gesund an! Fahrersitz ist halt stoff aufgerissen!! und etwas bmw unnormales: kein drehzahlmesser! könnte man da einfach einen tacho mit dzm reinhängen(also plug and play sowie beim 2er golf?) Werde mal nächste woche fotos machen! Zahnriemen wurde die letzten 2 jahre (besitzer hatte den 2jahre lang) nicht getauscht aber ich habe gehört dass die etwas anfällig sind! sollte man tauschen oder?? Welche Verschleißteile sind sonst noch sehr anfällig und sollten geprüft werden??

Ich könnte vielleicht einen E30 ergattern!(wollte ich schon immer haben, jedoch budget nicht so groß) Hab zwar schon nen golf 2 1.6 aber möchte noch nen e30 zum schrauben!! Es ist ein 316i, technisch anscheinend ok, aber tüv abgelaufen! Zum tüv müsste man ca. 600 € reinstecken (über werkstatt)! Da ich ja kfz-mechatroniker (auf lkw,transporter) bin (3.lehrjahr) bräuchte ich ja nur die ersatzteile, wodurch es ja etwas günstiger wird (je nachdem was anfällt) Bekomme noch nähere Informationen! Was würdet ihr spontan noch dafür hinlegen??? MFG

hallo, hab wieder ne frage! Und zwar was ist der unterschied zwischen vfl und nfl? was ist da anderst und ab welchem baujahr?? woran erkennt man das am auto?

ok danke jetzt bin ich aufgeklärt und ehrlich gesagt ist mir das zu aufwendig und wahrscheinlich auch zu teuer!! Da werde ich doch lieber einen standard 325i verwenden und evt. noch etwas bearbeiten!!!

Hallo, bin noch neu im BMW land, habe bis jetzt nur erfahrungen mit iveco(beruflich), vw/audi,opel (hobbymäßig)!! Man kann den 327eta mit 122PS doch mit einer andere einspritzanlage (325er) aufrüsten um auf ca. 170-190 PS zu kommen?! was muss dazu alles geändert werden? -ich dachte mir: steuergerät, einspritzventile(evt. ansaugkrümmer), motorkabelbaum, auspuff, luftfilterkasten mit LMM was muss sonst noch alles geändert werden, oder nicht geändert werden(von dem was ich schon erwähnt habe)???? Mit freundlichen Grüßen