Christoph Penisch

Vorderachse 8.0x15 ET20 mit Nankang Ar1 semi slick in 205/50-15 Hinterachse 9.0x15 ET20 mit Nankang Ar1 semi slick in 245/40-15 PROTRACK one, TÜV geprüft mit Festigkeitsgutachten verfügbar in schwarz-matt und anthrazit glanz Hier noch ein Vergleich von 225/45- zu 245/40-15, jeweils auf 9x15 ET20 (Sonderfarbe bronze-matt) Wer Fragen hat: 09357 9090570 Grüße Christoph

Hast Du die Bremse schon verbaut? Ich kann Dir gerne gegen Kostenübernahme ein Musterrad zusenden.

8x15 6.5kg, 9x15 6.7kg. 5x120 ist nicht geplant bzw ich muss mit der Technik klären, ob der Flansch überhaupt einen 120iger LK zulässt.

Hallo Thomas, Schwimmsattelbremse ja. 4 Kolben sicher nicht. Grüße Christoph

Hallo Motorsportler, ich habe in der Rubrik Fahrwerk/Felgen etwas zu unserer neuen Felgen gepostet: https://e30-talk.com/topic/203044-8-und-9x15-protrack-one-felgen-jetzt-verf%C3%BCgbar/ Grüsse Christoph

Guten Morgen E30 Gemeinde ! Es hat von der Idee bis zur fertigen Felge wirklich lange gedauert. Aber jetzt sind endlich auch die 15 Zöller eingetroffen. Damit ich Euch nicht nur Fotos von den Felgen zeigen kann, suche ich "Fotomodelle" aus dem Raum Schweinfurt (SW), Main-Spessart (MSP) oder Würzburg (WÜ). Wer hat Lust? Die Fahrzeuge sollten idealerweise über eine Tieferlegung verfügen. Ruft mich doch einfach an: 09357 9090570 Verfügbar sind: 8.0x15 ET20 4x100, schwarz matt oder anthrazit glanz 8.0x15 ET30 4x100, anthr. 9.0x15 ET20 oder ET30, swm o. anhtr. Ausserdem gibt es vom NANKANG AR-1 Semi Slick uch passende Reifen für diese Felgendimensionen. 205/50-15, 225/45-15 und 245/40-15 8.0x15 9.0x15 9.0x15 mit 245/40-15 Noch mehr Bildmaterial gibt es auf fb und instagram. #protrackwheels Grüsse Christoph

Hallo joey, ich habe noch einen Satz hier liegen. Die sind von Manuel Kabel bzw. Kabel Motorsport. Qualität sehr gut. Grüsse Christoph

Hallo MoSpo-Freunde, ich war lange nicht mehr hier gewesen. Jetzt gibt es mal wieder einen Anlaß. Ein Bekannter möchte sein E30 Ringtool veräussern. Lauter gute Sachen verbaut, recht flott. Weitere Details im Marktplatz oder auch im Touriforum. Ich mache die Rennstrecken jetzt damit unsicher: (es gibt wenige Alternativen zum E30, aber Das ist definitiv eine) Keine Angst, das Teil hat Heckantrieb. Wer Details wissen möchte, googelt einfach mal Peugeot 207 THP Spider. Grüsse Christoph http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kiic-5f-4f96.jpg

Hallo Motorsportler, ich verkaufe meinen Gesamtbestand an E30-Teilen und Karossen/Fahrzeuge. Liste mit Teilen und Preisen könnt Ihr per mail anfordern unter: info(ät)pro-track.de Grüsse Christoph

Hallo Sam, wenn Du an Zubehörfelgen denkst, kann ich Dir sicher sagen, dass die ATS DTC in 8x15 ET20 mit 205/50-15 ohne Modifikationen passt. Ein Teilegutachten für den E30 habe ich ebenfalls von der Felge. Schau mal in meinen Shop unter http://www.pro-track.de/product_info.php?info=p292_ats-dtc-8-0-x-15-et20--lk-8x100-108--mit-gutachten--silber.html Die Felge habe ich in silber und schwarz glanz auf Lager. Grüsse Christoph

Melde Dich mal bei mir per mail an info(ät)profilreifen24.de Ich habe die 294x19 mit LK 4x100 (nur 4x100) auf Lager. Gruß Christoph

aktueller Stand: ATS DTC 7,5x17 ET20 noch 2 Stück verfügbar 9,0x17 ET30 ausverkauft/nicht mehr lieferbar Gruß Christoph

Hallo Andreas, Danke für die Info. @Pit Ich gehe mit einem PC über eine Fritzbox 7270 ins Netz. Anbieter ist T-Kom. Mobile Endgeräte besitze ich nicht, ich bin wahrscheinlich zu alt für den Sch... Ich schalt das Popup jetzt ab und fertig. Grüsse Christoph

Hallo Talker, mich nervt es, dass bei jedem neuen Seitenaufruf dieses PopUp aufgeht, obwohl die Nachricht schon gelesen und beantwortet wurde. Kann man das Abschalten? Grüsse Christoph

Danke für den Tip, Joey! Leider einige Jahre zu spät. Grüsse Christoph

Hallo Alois, was ich noch zum Verteiler anfügen muss: Hast Du an der Dbilas Brücke einen Anschluß für Unterdruck? Der Verteiler verstellt untypischer Weise im unteren Drehzahlbereich per Fliehkraft, im Oberen mit Unterdruck. Das ist eigentlich genau andersrum. Wenn der Motor also ordentlich laufen soll, brauchtst Du einen Unterdruckanschluß. Da der bei meiner Brücke nicht vorhanden war, habe ich den Verteiler von einem Spezialisten anpassen lassen, sodass die sehr begrenzte Fliehkraftverstellung um 10° erweitert wurde. Ich fahre jetzt mit ca. 18° Frühzündung im Leerlauf und habe bei 4500U/min ca. 38° Vorzündung. Allerdings ist mein Motor maximal optimiert, mit halbkugelförmigen Brennräumen, erhöhter Verdichtung, 302° Schrickwelle usw. Wenn Dein Motor ansonsten Serie bleiben soll, sind solche Modifikationen nicht notwendig. Aber richtig verstellen sollte er schon. Also Unterdruck anschließen. Ach so: Du musst Dir was mit dem Bremskraftverstärker überlegen. Der wird mit Vergasern keinen Platz mehr haben. Grüsse Christoph

Einfach so nicht, aber relativ einfach: Beim ETA-Block ist an der Stelle wo der Verteiler reinkommt eine Veschlussplatte aufgeschraubt. Diese abnehmen und wie folgt vorgehen. auf dem Verteilergehäuse ist oben auf dem schmalen Rand eine Kerbe. Auf dieser Kerbe muss der Verteilerfinger nach Einstecken in den Block stehen. der elektronische Anschluß zeigt in Fahrtrichtung. Der Verteiler hat nur einen gewissen Verstellbereich. Deswegen sollte die Grundrichtung stimmen. Wenn man sich die Kerbe als 12 Uhr Position denkt, Verteilerfinger auf 11 Uhr stellen und dann den Verteiler in den Block einführen. Dabei verdreht sich in der Regel die Verteilerwelle noch etwas. Der Verteilerfinger sollte nun auf der Kerbe stehen. Kabel bzw. Stecker dran, Verteilerkappe drauf... fertig Ein besseres Bild habe ich leider nicht. Aber die Position des Verteilers ist gut zu erkennen. Gruß Christoph P.S. Du darfst Deinen Namen (nicht Nickname) gerne unter Deinen Beitrag schreiben.

@all: Container R1R ist entladen. @steve: Es kommt darauf an, was man vom Reifen erwartet bzw. für welchen Zweck man ihn braucht. Anbei die komplette Preisliste für Toyo, Federal, Dunlop und ATS mit einer Kurzbeschreibung zum jeweiligen Reifen. (Ausser R888, kein Platz mehr und den kennt ja mittlerweile Jeder.) Grüsse Christoph Preisliste_PR24_2014.pdf

Für eine Intimrasur müsste es dann heissen: Rundum für das Beste am Mann.

Rechnerisch wäre es ET 7,6, also aufgerundet 8mm. Ich fahre an meinem E30 8x15 ET5. Mit 205/50 ohne Probleme (Kanten angelegt), mit 225/45-15 wird es schon verdammt eng. Bei 215/50 sieht es ja nach Reifen (bei mir Toyo R888) nicht viel besser aus. Bei 8,5x15 ET8 wird es noch enger. Ob da für den TÜV Bördeln reicht? Ich glaube eher nicht. Grüsse Christoph

Das könnte aber schon ein paar Jahre her sein. Ich bin mir fast sicher, dass man aktuell keine Freigabe (egal von welchem Hersteller) für eine 8 Zoll Felge bekommt. Habe gerade im Moment Frau Klein von Toyo Technik eine mail geschickt wegen Freigabe 205/50-15 auf 8 Zoll. Das geht, da Standard (nach ETRTO) bis 7,5 Zoll freigegeben. Darauf geht bei den meisten Grössen noch maximal ein halbes Zoll. 195/50-15 geht bis 7,0 Zoll, mit Herstellerfreigabe 7,5 Zoll. Zudem sollte man auf einer 8,5 Zoll Felge keinen 195er fahren. Da ist 205/50 schon grenzwertig. Ich würde je nach optimschem Geschmack 215/50 oder 225/45-15 fahren. Grüsse Christoph

Mal eine Frage ist das Video von dir ? Ich fahre die 540i Serienbremse mit Stino-Bremsflüssigkeit und Stino ATE Belägen. Soweit so gut, aber im Sommer bei 30 Grad mit Belägen die ca weniger als 50% haben, kommt es doch schon mal zu Fading und nachlassender Bermswirkung. Mit der Serienbremse ( 1200 kg Leergewicht ) und M20 mit ca 182 PS waren die Beläge nach 30 min auf Eisen. Die 312er Bremse hält da zig mal länger. Glüht aber trotzdem ordentlich wenn man aus 200 auf ca 100 runter bremst. Ok, nen 4-Türer mit Radio, Schiebedach etc wiegt ca 150 kg mehr als ein leergemachtes 2-Türer Ringtool ohne SD usw. Das macht auch was aus. Aber die 325i Serienbremse ist ja selbst auf der Autobahn schon schlecht wenn man mal aus 220 stark abbremsen muss. Für die Rennstrecke auf Dauer einfach nicht zu gebrauchen, erst recht wenn man mehr Leistung hat. Ja, ein ganz frühes Video von mir. Das war die Anfangszeit, wo ich nicht wissend bei den hinteren Dämpfern auf Block gefahren bin. Der Anschlag-Elastomer war auf Dämpfergehäuse und oberem Federteller aufgelegen. Unbemerkt hinter der auf Block gedrückten Helferfeder. Und wenn ich es mir so ansehe, die ÜS hätte auch etwas kürzer sein dürfen. Äh..., wieso fragst Du? Grüsse Christoph

Die 325i Serienbremse des E30 taugt ja noch nicht mal für 3 harte Bremsungen von 200 auf 0, da lässt die ja schon arg nach. Da frage ich mich wie man damit auf Dauer klar kommen soll. Selbst die 312er Bremse ist bei mir schon teilweise überfordert. Ok, ich hab nen 4-Türer mit fast 1200 kg aber für mich ist die Serienbremse auf der Rundstrecke absoluter Müll. Nur auf der Nordschleife ging es damit, weil man dort nicht oft hintereinader hart bremsen muss. Lausitzring, Oschersleben und selbst der kleine Spreewaldring waren zuviel für die Serienbremse. Konstante Rundenzeiten sind damit einfach nicht drin. Mit der 312er gehts mit neuen Belägen mehere Runden innerhalb von 2-3 Zehntel. Mit der Seriebremse war das unmöglich. Scheinbar bremst Du mit Links und das gleichzeitig, während Du mit dem Rechten Gas gibst. Eine 312er Scheibe, egal ob mit Einkolben oder Vierkolben Sattel reicht für ein 1200kg Auto mit 220 bis 300PS allemal aus. Zum Vergleich: Ein Porsche 996 C2 hat ca. 1500kg und 320PS und hat gerade mal eine 318x18 Scheibe verbaut. Anders kann ich mir das nicht erklären. Ich habe in meinem Auto eine 300er Scheibe und fahre mit Serienbelägen. Die Bremse ist selbst ohne irgendeine Kühlung (kein Schlauch hingelegt) thermisch absolut im grünen Bereich. Die bremst auch nach 20 Runden so gut wie in der Ersten. Hast Du hinten vielleicht noch Serienstand? Grüsse Christoph

Ich habe eine 5mm Holzplatte genommen und mittels Gummidistanzstücken am Boden verschraubt. Auch um Dämmmatte und Teppich wieder auszugleichen. Wenn man mit der Hacke auf dem Bodenblech aufliegt, stimmt der Abstand zu den Pedalen nicht mehr. Gerade beim Gaspedal trifft man mit dem Fußballen zu weit unten auf das Pedal, was mehr "Kraft" notwendig macht. Es lässt sich auch nicht mehr so gut dosieren. Gruss Christoph

Hallo zusammen, da sich der Eine oder Andere hier aus dem Talk mit dem Gedanken trägt sich die DTCs im Laufe des Jahres zuzulegen, fogende Info für Euch: Aktueller Lagerbestand 7,5x17 ET20 = 22 Stück Aktueller Lagerbestand 9,0x17 ET30 = 15 Stück Danach ist erstmal für mind. ein Jahr Feierabend. Und es ist nicht sicher, ob ich die 9er nochmal bekommen werde. Wer noch einen Radsatz braucht/möchte, sollte es sich zeitnah überlegen. Ich hatte ja von beiden Felgen 100 Stück gehabt. Aber diese Kombi wird auch auf Lotus Elise und Exige gefahren und kommt da sehr gut an. Von daher kann es jetzt vor Saisonbeginn schnell gehen und die Felgen sind erstmal vergriffen. http://www.pro-track.de/images/product_images/info_images/ats_dtc_17zoll__felgensatz_lotus_elise_exige_motorsportfelgen_racingwheels_motorsportwheels_lightweight_pro-track_profilreifen24_bbs_motec_rays_advan.jpg http://www.pro-track.de/images/product_images/info_images/exige-gold.jpg Grüsse Christoph