Shaggy

moin, mit meyle teilen machst du nix falsch.die querlenker aus dem ebay-angebot kaufen und glücklich sein, besser und günstiger geht imho nicht. querlenkerlager (denke mal du meinst die gummilager zu führung an der karosse) entweder vom M3 E36 3.2, TeileNr.: 31 12 9 069 035 (sind symmetrisch [wie serie] u aus Vollgummi), oder gleich auf powerflexbuchsen umrüsten. kauf bloß nicht im zubehör, hab bei stahlgruber extra für klimaausführung bestellt, weil ich vollgummi wollte und nur den standard quark bekommen und das schlimmste am ende noch mehr bezahlt als das was i für die M3 lager bezahlt hätte (24,xx€ beim freundlichen vor ort, knapp 30€ bei stahlgruber) etliche nutzen noch die M3 E30/M3 E36 3.0 Lager, TeileNr.: 31 12 9 061 222 (exentrisch, Vollgummi) gibt etwas mehr nachlauf für besseren geradeauslauf. was dir lieber ist musst du entscheiden. MfG

wahnsinn , u i dachte schon i bin allein bei dem großen erfolg den die "Aufmotzer" haben. von Kabel1 zu Dmax und da schon die 2te staffel oder so, echt schlimm! wie kann man nur so'n mist zusammenpfuschen, da schalt i lieber gleich weg bevor i anfang zu und sinnlos den blutdruck in die höhe treibe! grüsse

schade das er 2türen zuviel u bestimmt ein schiebedach hat,sonst hätt i dir den schon abgeschwatzt würd den auch fit machen u wieder veräußern wenn kein platz zum abstellen da ist. wenn er wirklich so gut ist sollten doch 1000 bis 1500 drin sein. MfG

moin, normalerweise ist am diffdeckel immer ein metallfähnchen dran wo die übersetzung eingestanzt ist, siehe Anhang (hier 3.91), Wenn ein S davor steht ist es mit Lamellensperre bei V hat es ne Viscosperre (gab es nur im ix). kann aber sein das es schon fehlt oder dank rost unlesbar geworden ist, dann musst du die umdrehungen am kardanwellenflansch zählen wenn du am Ausgang (am Rad) eine umdrehung machst (ist zwar ned supergenau zu erkennen, aber schonmal nen anhaltspunkt). bsp für 4.10er diff: du drehst dein rad oder bremsscheibe eine umdrehung, folglich muss sich der flansch von der kardanwelle 4.1 mal drehen. hoffe das ist richtig erklärt, ansonsten korrigiert das bitte. MfG Edit: schau mal unter e30.de bei do it yourself> Getriebe/Differential> Differentialtabelle, da hast du schonmal ne gute übersicht was es so gibt. grüsse

moin, wie hier zu sehen: http://greifenhain.net/bmw/facts_uebersetzung.htm bringt es dir überhaupt nix wenn du auf das 316er getriebe umbaust da es die selbe übersetzung wie das 320er getriebe hat (falls das noch verbaut ist), besser ist da das getriebe aus 325i, 325iX (wenn das passt?) oder 324td. ist in den gängen 1, 2, 3 kürzer übersetzt 4 und 5 sind wieder gleich. kenn mi im autocross ned aus aber vemute mal das mehr als 4te welle nicht gebraucht wird oder? 316er diff heist auch ned automatisch kürzeste übersetzung. würde also 325er getriebe einbauen und eventuell nen 4.45 differential (kürzeste serienübersetzung) mit sperre (gab es nur in den automatikmodellen), imho günstigste variante. 4.45 gibt es aber wiederum nur im kleinen (168er) gehäuse und das soll ned so belastbar sein wie das große (188) gehäuse, haben sich zumindest beim driften schon mehrere verabschiedet. großes gehäuse gibt es aber wiederum ned in 4.45, geht wohl erst ab 3.91 los, oder ein 4.10er diff mit viscosperre aus dem 325ixt automatik ist wohl das kürzeste im großen gehäuse, aber sehr selten zu finden. wenn du genug taler über hast kannst du dich auch an die BMW motorsport GmbH wenden, da gibt es dann noch ein 5.44er diff (wenn i mich ned irre) wie es z.b. im 318is cup gefahren wird, eventuell kannst du da ja ein gebrauchtes abstauben. viel erfolg beim umbau u der teilesuche. MfG Edit: kannst ja mal fragen was er haben will:http://www.motorsport2000.de/index.php4?mitte=incs/mm-ausgabe.inc&anzeige=60668&kategorie=4&start_mm=30

büddeschön, am besten gleich n lesezeichen setzten oder in die firefox-symbolleiste ziehen damit solche schreckmomente ned nochmal vorkommen MfG

Hier ist er: http://de.bmwfans.info/original/ viel spass beim stöbern *g*

moin, hab i an meinem is auch. passt, wackelt u hat luft. MfG

mahlzeit, schweißen geht = 100% sperre, aber völlig unnütz im alltag. is-standard diff ist 4.10. und wer funktionierende sperrdiffs (egal ob visco o. lamelle) ab 3.73 u. kürzer (am liebsten V4.10/ o V3.91 u S4.27) für'n "hunni" hat sofort bei mir melden beiß lieber in den sauren und kauf dir nen serien sperrdiff. haste länger spass dran. lese immer vom "falk aus dem anderen forum" der soll sich ausgiebig damit beschäftigen und auf seine diffs ne funktionsgarantie geben. hat da jemand die kontaktdaten oder schon mal eins bei ihm gekauft? wo liegt da der durchschnittliche kurs? da ich auch noch suche und mir die buchtpreise ohne funktionsgarantie einfach zu hoch sind. MfG

die scheinwerfer von Bosch, sagt man, seien besser da ein metallreflektor verbaut ist, Hellas haben nur einen plastikreflektor. MFG

muahahaha, gut 200eier fürn paar bunte aufkleber und spiralen... Zitat: "1 Hochleistungsfolie f. Motorhaube (36 cm)" zu geil!

moin, Laut ETK gibt es da einen filter mit 80mm durchm. und einen filter mit vorabscheider, durchm. 82mm, link: http://de.bmwfans.info/original/E30/2-T/318i-M40/ECE/L/M/1987/10/mg-13/ill-13_0240/#1 Nr.1 oder Nr.2 kann jetzt ned sagen wo welcher verbaut wurde aber hier schon mal links für den standardfilter: http://cgi.ebay.de/Kraftstofffilter-Filter-BMW-3er-E30-E36-5er-E34_W0QQitemZ260278507241QQcmdZViewItem?hash=item260278507241&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 http://cgi.ebay.de/Kraftstofffilter-BMW-3-E30_W0QQitemZ150306620238QQcmdZViewItem?hash=item150306620238&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 http://cgi.ebay.de/Benzinfilter-BMW-E30-E36-E12-E34-E23-E24-E32-Z3_W0QQitemZ370106910080QQcmdZViewItem?hash=item370106910080&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

:brüll:MUAHAHAHA, danke, wieder mal schön was zu lachen gehabt! hätte nen schönes cab bleiben können... und das beste, zitat: Das ganze verkauf ich später.Preisanfragen OK. Dann gibts ein Z1 oder gleich nen E46 Cabrio zum Umbau ;) ....ich hau mich weg, na mit dem ganzen kupferkabel müssen ja min. 15scheine drin sein ...obwohl ist der schrottpreis ned gerad übelst im keller!?!?

...was las ich in schweden auf nem e32 750i: Burnouts are 4 Wannabes... und ebenso wenig kann i was mit dem gummigebrate anfangen (ausgenommen die 402,336m abteilung), aber jedem das seine und mir das beste. ansonsten für die kürze ein nett gemachtes video, standlicht u nebler haben gefehlt *g* grüsse

mahlzeit, halte persönlich nichts von supersport und gerade beim fahrwerk würde ich nicht sparen. kauf dir die eibachfedern (sind bestimmt die 40/30) oder irgendwelche anderen markenfedern wie h&r, g&m, ect. und verbau die mit den m-tech dämpfern sofern die noch i.o. sind, ansonsten gleich noch gute dämpfer rein, hast du länger spass dran, 100pro. fahre in meinem sommer-is auch die m-tech dämpfer mit eibach federn und bin soweit zufrieden, dämpfer sind halt ned mehr die besten u werden nächste saison gegen koni gelb + powerflexlager getauscht. komm halt darauf an was du ausgeben willst. würde wenn es an's fahrwerk geht auch gleich die peripherie mit machen, sprich: domlager, stabigummis, stützlager HA, pendelstützen, ect. komm halt drauf an wieviel km runter und in welchem zustand die gummis usw. sind. und auch gleich noch nen satz domstreben verbauen und alles ist schön. MfG

spa zählt zwar ned zu meinen lieblingsstrecken aber echt goile onboardaufnahme geworden!!! sieht man wieder das leistung ned alles ist, schön am anfang den 944 überholt und danach gleich wieder an den 911er rangefahren (oder hat der nur die reifen auf temp. bringen wollen ). is nur schade wenn dann auf der geraden gut 200vollblüter fehlen. weiterhin viel spass und erfolg!!!

moin, 1stens: falsche rubrik. denke das ist unter antrieb oder allgemeines besser aufgehoben, sollte also am besten dahin verschoben werden. 2tens: wenn's ein 150PS GSi war würd ich gar nicht meckern der wiegt nur 100kg mehr als der is, sollte theoretisch also besser gehen. 3tens: wie macht sich die durchzugsschwäche bemerkbar? ist halt "nur'n" 1.8 16v von daher kann man ned allzuviel drehmoment erwarten. beim 16v passiert nun mal unterrum nicht viel. und wenn du schreibst das du deinen is im schlechten zustand bekommen hast ist der motor womöglich auch ned mehr der fitteste, kommt halt auf den pflegezustand an der kann mit 170tsd schlechter gehen als eine liebevoll gewarteter mit 300tsd. ich würde erstmal den motor soweit fit machen (schläuche ect.) und dann mal nen fachkundigen nen blick ins innere werfen lassen bevor es ans schneller machen geht. oder halt gleich nen 2.5 oder 2.8 aus'm e36 einbauen wenn du mit einer vergleichsweise etwa gleichteuren überholung/optimierung noch mehr leistung willst. MfG

abend, sage ebenfalls weder noch u schließe mich dem rest an. versuch was vernüftiges zu bekommen und spar eventuell noch'n 1/2 jahr. oder ist es schon total am ende? ansonsten nimm halt n satz neue dämpfer und gut, federn kannste dann immer noch nachkaufen. grüsse

hi, e30 denk i auch ned, eingeprägte jahreszahlen 96 u 97 ob das was hilft? aber die 2 anschlüsse sind definitiv für die speigelheizung. grüsse

angesichts tüv und sperrdiff würd i auch sagen der preis geht scharf, vorallem bei der EZ, muss ja einer der allerletzten sein. werd dann mal vorher/nachherbilder von meinem reinstellen, dagegen sieht deiner innen ja aus wie geleckt

mist, dabei hat i die fast eingeholt *g*, mal abwarten wann mir einer ohne schiebedach zuläuft... macht ja soweit nen guten und ist in nem gepflegteren zustand als mein winter is, darf man fragen was dafür noch verlangt wurde? falls du nur checken willst ob tatsächlich eine sperre drin ist einfach hinten aufbocken und ein rad drehen, wenn das andere in die gleiche richtung mitläuft haste im winter viel spass. grüsse Edit: und vergiss nicht deine Signatur zu berichtigen

...wenn das wetter mitspielt und sich noch n paar copiloten finden komm ich auch,sch..auf die 400km hin/retour will endlich mal raketenbrunos s4 fliegen sehen! grüsse

da kann i drunter: 65,67€ bei vorkasse http://www.reifen-server.de/cgi-bin/protyre/proreifen.pl?t=detansicht&userid=82301&f=NR&c=10817&von=reifenlistetabrot&von2=1&von3=25&von4=&von5= oder diese hier sind aber dann teurer: http://www.reifen-server.de/cgi-bin/protyre/proreifen.pl?t=detansicht&userid=82301&f=NR&c=29920&von=reifenlistetabrot&von2=1&von3=25&von4=&von5= http://www.reifen-server.de/cgi-bin/protyre/proreifen.pl?t=detansicht&userid=82301&f=NR&c=11493&von=reifenlistetabrot&von2=1&von3=25&von4=&von5= und 205/50R15 eingetragen zu bekommen sollte kein problem sein, fahren doch viele die grösse und werd ich auch machen sobald die /55er runter sind. MfG

hi, so auf die schnelle muss i leider im onlineshop die listenansicht vom gesamtkatalog bemängeln. leider sehr unübersichtlich wenn man was auswählt, hab zum bsp nach ratschenringmaulschlüssel gesucht und musste mich erst ewig durchkämpfen und von neuem scrollen, wäre schön wenn man die auswahl farbig hervorheben könnte und das erneute scrollen unterbindet oder vielleicht bei auswahl nur noch die unterpunkte angezeigt werden und nicht wieder der gesamtkatalog. das war's fürs erste... MfG

Hi! Welches Öl ist am besten für den Motor? empfehle was zw. 10w40 und 15w50, fahre 15w50 im sommer is u 10w40 im winter is überleg aber ob es im winter 15w40 (is nicht schlechter als 10w40 nur anders) ned auch tut, kommt halt auf dein fahrstil und einsatz an. laut handbuch spezifikation api sf, api sg, was besser ist tut's aber auch da spezifikationen aus der damaligen zeit Welches Getriebeöl benötigt man? laut bmw nur SAE80 bzw spezifikation api gl 4 aber wenn die gänge schlecht flutschen besonders bei kälte geht auch sae40, sae30, sae20 Welches Öl fürs Differential benötigt man? komt auf's diff an ob mit oder ohne sperre, mit: 75w90 oder mal bei motul oder castrol den online schmiermittelberater fragen, ohne: hab i bei mir 80w90 Welche Zündkerzen braucht der M42? NGK BKR 6 EK, NGK BKR6EQUP, oder was von bosch freigegeben ist Verhältnis Wasser/Frostschutzmittel? laut anleitung: mist hab i gerad ned da, aba weis vielleicht ein anderer... MfG