E30 Darkness

@Fisch:kotz: ich glaubs dir ja das die neuen das mitmachen An den Themenstarter, ich hoffe du schreibst nochmal ob die Kiste wieder läuft und wie das ganze nun ausgegangen ist... Ist schon manchmal ne ganz schöne Frechheit was sich Werkstätten so rausnehmen wenn sie erstmal merken das da jemand nicht viel Ahnung hat. Hab da auch mal ne Story erlebt mit ner Wasserpumpe hab mich erstmal dumm gestellt, war sehr interessant was der mir dann alles erzählt hat, Kosten waren auf einmal weit im 4- stelligen Bereich aber das ist ne andere Geschichte...

:klatsch:

Hi, bin auch im VZ, kann nur von der Arbeit aus nicht drauf zugreifen (gesperrte Seite). Werd mir das am we mal ansehen, ist ja keine schlechte Idee. @Pitbull: verwechselste das vielleicht mit stay friends, dort kostet das tatsächlich Kohle für die Gold- Mitgliedschaft (find ich persönlich ganz schön frech) da kann man nichtmal die Mails der anderen lesen wenn du nicht zahlst.

Also wie gesagt ich hab selbst 3 Pumpen zerschossen, brauchte die nur tauschen und gut wars, mit dem Steuergerät hatte ich keine Probleme... Aber wart mal ab was die anderen noch so schreiben werden, könnte ja sein das es da doch ein Problem geben kann, glaub ich zwar nicht aber im Zweifelsfall mehrere Meinungen einholen, also abwarten:yeah: Das wird schon........

Na ja 50 KM sind auch keine 500, das die das bei Kurzstrecken machen ist schon klar. Bei mir warens knapp 500KM bis nach Hause und das wurde kategorisch ausgeschlossen, da half alles bitten nix. Klar wenn ich auf der Autobahn ne Panne hatte lassen die dich da nicht stehen, das hat schon immer recht gut geklappt, aber eben nur bis in die nächste Werkstatt. Bei mir wars halt so und mir wurde erzählt das es jetzt gängige Praxis ist, wenn das bei euch anders war habt ihr halt Glück oder ich eben Pech gehabt. War übrigens ne ADAC Hauptniederlassung in Würzburg... Die kriegen von mir ganz klar ne

Kann mir net vorstellen das das Steuergerät durchgebrannt ist und 780 Taler ist ja Wahnsinn... Ohne dem Werkstattmenschen gleich Abzocke unterstellen zu wollen aber nur die Pumpe wechseln ist sooo fix gemacht und die Sache mit dem Steuergerät glaub ich nicht. Mal sehen was die anderen so sagen. Mein Tipp. nimm die gebrauchte von Marco für ein paar Euro und dann lass deinen Hobbybastler das machen (ist echt nicht schwer: Rückbank abziehen Deckel abschrauben, Pumpe lösen, rausnehmen, tauschen und wieder zusammenbauen, wenn man sich Zeit nimmt 20-25 min.) Und wirst sehen danach läuft der wieder. Der Werkstattpreis ist viel zu hoch, Gebrauchtteile tuns in dem Fall auch...

Da muss man eigentlich nix machen, die 200 laut Tacho sollte er schon schaffen... 180 ist bissel wenig und wenn man den Tachovorlauf wegrechnet sinds ja noch weniger. Nockenwelle schon bissel eingelaufen, oder zu große, breite Reifen drauf, da wird er auch langsamer...

Licht aus, Kerzen mit Streichhölzern angezündet...

Mein 318i 2- Türer hat aktuell knapp 345000TKM gelaufen sogar noch mit 1.Nocke, bis jetzt keine nennenswerten Probleme, gut auf 1000KM brauch er nun nen halben Liter Öl, aber das gönn ich ihm bei der Laufleistung. Bei Kaufabsicht würd ich kein Auto nur wg. hohem KM-stand ausschließen. Sind ja dann meistens Langstreckenfahrzeuge, da wird der Motor viell. nicht ganz so belastet als bei Kurzstreckenfahrern die jeden Tag nur 10KM in den ersten 3Gängen in der Stadt rumgurken. Wenn der Preis stimmt hinfahren, ansehen(hören), probefahren. Fahrzeuge mit hohem KM- Stand haben aber meistens auch ein Mindestmaß an Pflege bekommen, sonst hätten sie wohl die KM-Stände gar nicht erreicht.

Jep ist nur ne Übergangslösung, mir war wichtig das es erstmal wieder schließt. Werd mir den ganzen Kleinkram besorgen (die passenden Pins hatten wir doch nicht) und dann mach ichs neu...

So Steuergerät und Stellmotoren sind noch in Ordnung. Dann hab ich mal die Stecker aufgemacht o.m.g. da drin war alles grün und gammelig. Ich hab die dann mal fix sauber gemacht und die sahen alle danach wieder richtig gut aus, bis auf einen der war weg gebrochen. Da es von der Fahrerseite aus noch einwandfrei funktionierte nur das Türschloß da mechanisch kaputt war, hab ich als Übergangslösung die Türschlösser getauscht. Musste aber feststellen das die nicht ganz gleich sind, das Beifahrertürschloß hat mit ein bißchen feilen auf der Fahrerseite reingepaßt. Fahrerschloß auf Beifahrerseite passt gar nicht. ZV funktioniert jetzt wieder, macht alle Türen zu, nur in der Beifahrertür hab ich jetzt kein Schloß. Das mach ich nun noch die nächsten Tage.....

Ok danke für den Tipp, da sollte man gleich beide machen ja Fahrer und Beifahrertür... Crimpzange ist da die passenden Pins hoffentlich auch, sollte also funktionieren, meld mich wieder wenns geklappt hat oder eben auch nicht....

Richtig Glassockel 5 W PS: du fauler Sack das ist nur ne Minute da fix reinzuschauen

Ahh, dankeschön damit kann ich doch was anfangen, jetzt ist mir auch klar welcher Stecker das ist Werd als erstes mal die Überlastsicherung im Steuergerät checken und wenns das nicht ist befass ich mich mal mit dem Stecker, Pins und Werkzeug hat bei uns der Elektriker da brauch ich also nur noch neue Stecker gell??

Ok Ok, hab mal die Forensuche benutzt da steht ja einiges Steuergerät also oder der Stecker bei der A- Säule. Steuergerät ist klar aber wo sitzt nun der berühmte Stecker, jeder weißt darauf hin aber keiner hat geschrieben wo der nun genau sitzt, oder hab ich jetzt nen Denkfehler...

Hallo Leute, seit gestern spinnt die ZV bei meinem 318 Touring. Fahrerschloss und Heckklappenschloss funktionieren mit Schlüssel schon ne ganze Weile nicht mehr. Hat mich aber nicht weiter gestört da ich das ganze Auto ja über die ZV der Beifahrerseite auf - und abschließen konnte. Geht nun seit gestern auch nicht mehr die ZV hört man deutlich summen so 5-8 Sekunden lang aber es geht nicht eine Tür zu - woran kanns liegen??? Die Türen kann ich ja so zumachen aber Tankdeckel und Heckklappe sind nun ständig offen Möchte die schnellstmöglich wieder gangbar machen, wo fang ich da an ???

Licht an, ich muss mal eben in den Keller...

Hallo und herzlich willkommen hier...

OK, hätt ich nicht gedacht das die soviel abkönnen... Meine waren alle gebraucht und leer fahren hat keine vertragen, hab insgesamt 3 Stk. vernichtet. Seit ich keinen mehr ganz leer gefahren hab, hatte ich damit auch keine Probleme mehr.

Kann eigentlich nur die Pumpe sein, haste auch lange genug Startversuche unternommen, muss ja erst den Sprit wieder bis vor pumpen. Mach einfach mal die Sitzbank ab, schraub den Deckel runter und dann hört man die ganz deutlich summen (Zündung an). Wenn nix summt bestell dir hier beim Talk eine, die sind nicht teuer und auch recht fix getauscht, auch für jemand der nicht viel Ahnung hat. @Fischkotze 5min. Trockenlauf:eek: ich glaub das schafft nicht mal ne neue...

jetzt aber----

So da isser der Winterkombi, den ich zugegeben schon das ganze Jahr durch fahre, da ich im Moment viele KM schrubbe, da sind mir meine anderen beiden zu schade dafür

Markt - Wirtschaft

Licht an, Kerzen sind runtergebrannt

Sieht aus wie ne Special edition von nem alten Pontiac Firebird oder Trans Am... Auf jeden Fall ein US - Car aus der Muscle Car Ära.