Diamantschwarzer

n´abend, ich wollte bei meiner rakete(316i NFL) mal das servoöl wechseln, nun meine frage, wie lass ich den alten Schlamm am besten ab?? hab mal gehört das an der Servopumpe ne Ablassschraube ist?? oder muss ich irgend einen schlauch abziehen?? Am Lenkgetriebe is ja nichts zum ablassen, oder irre ich mich da?? danke für eure hilfe....

Alles Englisch.... Hilfe!!!!!

hmm, undicht ist es ja nich... das sollte nur als vorsorge passieren... manche sagen ja sogar schmier schwarze schuhcreme vom bund drauf....

Also nich imprägnieren mit spray oder sowas???

Servus cabriofahrer, mein Kumpel hat sich jetzt ein e36!!! Cabrio baujahr 96 gekauft, jetzt will er sich mal um das verdeck kümmern, und irgendwas gutes auftragen das bissl imprägniert und versiegelt und auch pflegt.. leider hab ich noch nie ein cab gefahren und kenn mich auch nich aus was da am besten ist... Aber hier sind ja ne menge cabrio profis am start, könnt ihr uns vielleicht weiterhelfen und was empfehlen?? Vielen dank im voraus... Mfg Marcel:e30:

die supersport dämpfer sind nich schlecht, fahre sie jetzt schon 10000 km, alles noch top!! früher waren die mal asche, aber anscheinend hat sich das gebessert.. das fahrwerk läßt sich ordentlich fahren, nich knüppelhart.... hat mich auch überrascht...

is bestimmt das thermostat... is ja ziemlich schnell gewechselt.. schaden kann es nich... und danach kannst du auch gleich mal gucken ob die mutter hinter der temp anzeige locker ist.. also tacho mal raus...

O.L.??

Alles klar, ich dank dir jenad....

Nochmal ne ganz dumme frage, was meinst du mit klemme 58??

am besten ich such an beiden stellen ein bißchen.....

ich hab nen innenspiegel mit dazugehörigen kabelbaum da, wollte bloss wissen ob ich die zwei braunen stecker irgendwo anstecken kann...womöglich im fussraum fahrerseite hinter der boxenabdeckung.. oder is da nichts.....

massepunkte noch nich geprüft wollt ich schreiben!!

das muss der Kabelbaum abhalten.. is doch kein vw teil.... nee, spass beiseite... die massepunkte hab ich zwar noch geprüft, aber die rechte seite und der andere kram gehen ja auch... kann ich mir nich vorstellen das es was mit der masse zu tun hat... sonst schon alles überprüft, keinen wackligen oder sowas... könnte vielleicht nässe ein grund sein?? vorn an der standlichtbirne?? hinten is alles neu abgedichtet..kofferraumdichtung, und gummis an den heckleuchten....

die alarmanlage haben die pfuscher vor mir eingebaut, konnt da noch nich alles überprüfen, weil mir die zeit fehlt..is aber ein völlig unbekanntes produkt..hab schon paarmal gehört das die billigen dinger strom ziehen... kann ich dir gar nich genau sagen mein guter wann die sicherung fliegt, weil das immer beim fahren passiert..ich tipp aber mal bei licht an, weil ich meistens mit licht fahre....

Mahlzeit, mal ne kurze frage, ist es möglich einen m technik 2 innenspiegel mit leseleuchten, und den beleuchteten m technik schaltknauf in nen normalen 316i NFL Baujahr 90 nachzurüsten?? Bzw sind da die stecker für beide Sachen schon drin das ich beides nur noch anstecken brauche?? Danke im voraus!! MfG Marcel

Hallo Leute, ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen, weil ich gleich 2 Probleme habe... 1. ich hab wahrscheinlich einen kriechstrom anliegen, wenn ich meine rakete(316i NFL) knapp ne Woche stehen lasse is die batterie komplett tot. Kann ihn nichmal mehr aufmachen mit der Fernbedienung, kann das vielleicht an der billigen Alarmanlage liegen die schon verbaut war?? 3-4 tage geht noch, da springt er schön an... 2. das ist wichtiger.. mir kracht es immer wieder die sicherung 22 durch(licht hinten links und standlicht vorn links) nich sofort, paar tage gehts immer und dann ist schluss... hab zuletzt mal ne 15 ampere reingesteckt, da hats bissl gefunkt beim reinstecken(licht und zündung waren aus) hat paar tage gehalten und jetzt war sie wieder durch. woran könnt das liegen??? eigentlich kommt da nur ne 7,5 ampere rein..aber wem sag ich das...... Ich dank euch!!! MfG Marcel (mary_wosch@web.de)

Du willst doch nich etwa nen schönen e30 verunstalten mit den scheiss Dingern..... schrecklich dieser Müll........

da geb ich dem kurty mal zu 100% recht!!! Der is motor is wirklich was schönes, nich zu vergleichen mit den alten sechs zylindern..... so nen kompletten is mit guten motor gibts teilweise schon für 500 Euro.. wie die karosse aussieht is ja scheissegal für nen umbau.. und wenn du ein Schelm bist, lässte das ding gar nich erst eintragen.... merkt kein schwein....

jetzt will ich auch mal was zur Thematik beitragen, das mit dem M43 würd ich mir erstmal aus dem kopf schlagen, weil so ein motor noch nie von werk aus in nem e30 verbaut war. da gibts wahrscheinlich probleme beim eintragen, und zu guter letzt wirste noch als katlos eingestuft.. die meiner meinung nach beste Lösung is wohl auf M42 umzurüsten wenn deine karosse vom 316i noch gut in schuss ist. aber am besten gleich nen ganzen is kaufen, den kompletten motor mit auspuffanlage wechseln, und hinten scheiben rein. getriebe, kühler, kardanwelle usw kannst du vom 316er nutzen.... und da bleiben auch die monatlichen versicherungsbeiträge erschwinglich. der 318 is is doch ganz schön preisintensiv in der Haftpflicht. Mit dem m42b18 hättest du dann nen soliden drehfreudigen motor verbaut... steuerkette und kettenspanner würd ich noch vorm einbau erneuern...Mfg Marcel

Am besten ein m-technik II lenkrad verbauen, da haste gleich ein schönes Originallenkrad mit BMW zeichen.....

Nimm normales 10w40 für deinen m40... und wenns noch von liqui molly is kannste wirklich nichts falsch machen!!! Hör auf mit diesen 20w60 usw.... mfg

köth natürlich.... ich hoffe du kannst deinem Landsmann nochmal verzeihen... Also liegt doch alles übel an der NW... aber brummen tut definitiv die benzinpumpe, das kann ich einfach nich auch noch auf die nockenwelle schieben...

Ps: ingo klöth hat leerlaufsteller geschrieben, wär elektrisches problem... nich leerlaufregler... mein fehler...

ok, alles klar... danke dir..... was meinst du an was es liegen könnte???