el-utz

Es gibt auch E 30, da pa0t das gar nicht dazu! Meinen "Eiche Rustikal" habe ich nur einen Satz originale Fußmatten, ein Lederlenkrad und die Kanaldeckelfelgen verpaßt. Mehr wäre in meinen Augen Frevel. Der ist noch ohne Servo, ZV, e-Fenster usw.

Und heute geht der Trend in der 02-Szene nahezu Null!

Sagt mal Leute: SEID IHR ALLE NUR GEIL AUF "AUSSTATTUNG; AUSSTATTUNG; AUSSTATTUNG?

... oder lassen ihr Auto so, wie es ist - nämlich naturbelassen. Die Zahl der Tuner und getunten Autos wird immer weniger! Das haben wir vor 20 (?) Jahren beim 02 schon gesehen.

Du weißt, ich bin ein Originalo, wie er im Buche steht, aber hier stimme ich mit Dir nicht ganz überein: Ein E 30 mit originalem Zubehör, das nachgerüstet wurde, fällt auch noch darunter. Genau, wie wir es in den Clubstatuten des 3er Clubs geschrieben steht.

Moinj Herbert. Ich mische mich hier mal ein: Den kurzen Kantenschoner hat jeder E 30. Den langen einteiligen Kantenschoner hatten von 85 bis 87 alle Diesel und eta. Den dreiteigen Kantenschoner haten alle vVfl und VFL. Im September 87 wurde der lange Kantenschoner abgeschafft und war nur noch dem Diesel vorbehalten. Später kam er wieder bei den Sechszylinder-Sondermodellen wieder dran. Es kann durchaus sein, daß der lange Kantenschoner aus welchen Gründen auch immer, mal nachgerüstet wurde. Es kann auch durchaus sein, daß der lange Kantenschoner sich beim Öffnen der MoTorhaube mal weggelassen wurde - warum auch immer. Sicher ist eines: Der Kantenschoner hast die Aufgabe, Verschmutzungen und einlaufendes Wasser in den Motorraum anzuhalten. Ich habe sie, sei es einteilig oder dreiteilig, überall nachgerüstet.

Ist eine Reparatur eines Sitzes bei Dir schon eine Teilrestauratioin?

Im Gegenteil. Das gibt Abzüge in der B-Note...

Du verwechselt Steinschlagschäden mit Verschmutzung! Zudem glaubst Du gar nicht, wie schnell ein im Schaufenster abgestelltes Fahrzeug schnell zugestaubt werden kann

Nein, es zählt als Instandhaltung und nicht als Aufwertung.

Der ist doch sauber. Oder sollte er deiner Meinung nach "klinisch rein" sein?

Und nicht immer auf die Ausstattung, Farbe und km-Angabe achten. Ausstatttung: Schön, wenn eine drin ist! Farbe: Dient nur dazu, damit die Karosserie nicht rostet! km-Angabe: Traue keine KM-Stand, den Du nicht selbst gefälscht hast (außer Checkheft)! Die Substanz ist das Wichtigste! Ich habe erst nach 21 Jahren die Farbe bei einem Gebrauchten erwischt, die ich wirklich toll fand (und die mir heute noch immer gut gefällt).

http://ww3.autoscout24.de/classified/242440415?asrc=st|asDa ist er wieder!

UMist, Doppelpost

Schwarze Scheinwerfer gab es von Hella schon 1989. Es ist bloß eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Nö, da heißt es nur noch: "Augen auf (und zwar ganz weit!) beim Gebrauchtwagenkauf und die Augen ruhig etwas länger schweifen lassen."

Allen Preis- und Zustandsvorstellungen zum Trotz erzähle ich eine kurze Geschichte, die sich tatsächlich 2013 zugetragen hat: Ein sehr guter Freund trat auf mich zu mit dem Wunsch, er suche ein 325i Cabrio für rund 7.000 Euro. Seine Vorstellungen waren Diamantschwarz, NFL, Originalzustand und weitere Ausstattungen wären nicht nötig. Aber es sollte unter 100.000 km gelaufen haben und in einem perfektem Zustand sein! Daß ich keinen Lachkrampf bekam, war nur dem Umstand zu verdanken, daß ich den Grundwunsch ernstnahm. Gleichzeitig zeigte er mir ein Inserat, von einem 88er 325i Cabrio für 9.900,-. Was er vorfand war ein blaues angerostetes Fahrzeug mit wenig km. Etwa vier oder fünf Monate Später fand er ein 320i Cabrio für 9.000 Euro etwa 200 km von Hameln entfernt. 325i Cabriolet: Fehlanzeuge! Das Fahrzeug hatte zwar nur unwesentlich mehr (ganz 70.000 km) gelaufen, war aber Chckheft-gepflegt, hatte eine makellose Historie und war im perfektem (!) Zustand: Ganz wenig Dellen, die der Beulendoc rückstandsfrei herausdrückte, keine Kratzer - weder im Lack, auf den Kreuzspeichenfelgen, noch im Leder - kurzum: Ein Wagen, dem man die 169.000 km überhaupt nicht ansah! Nur der Motorleerlauf schwankte etwas. Nach eingehenden Überlegungen wurde schließlich für 8.200 Euro von privat gekauft und für weitere 400 Euro bei BMW die Leerlaufschwankungen behoben. Er ist mit dem 320i super zufrieden (meldet das Fahrzeug auch nur im Sommer an und im Herbst wieder ab) und hat eigentlich das, was er wollte: Ein schwarzes E 30 Cabrio (absolut kratzerfrei!), das neben Wartung und Pflege, nur geputzt und poliert werden will

... oder sich seiner Beifahrerin besser widmen...

Nein!

Theo Waigel hatte als Dienstwagen damals auch einen BMW, allerdings einen E 32, Bj. 87

Zitat: Und ob dein Cabrio, dessen Laufleistugn "getürkt" war, werden wir nie erfahren denn Du vergleichst das Fahrverhalten mit aktuelleren BMW. Und die fühlen sich zwingend solider und weniger "Augelatscht" an, einfach weil die moderner und schwerer sind. Wenn der Threadstarter mit einer hochwertigen Limousine der oberen Mittelklasse nach Paderborn fährt, wird er Zwingend annehmen, der probegefahrende E30 sei Schrott. Erfahren wirst Du es wohl nie, aber etwas Sachverstand und etwas Nachdenken (nenne es meinetwegen Lebenserfahrung) kann man es schon eingrenzen.

Nein, mit Dämmatte ist von Diesel. Hinter der Mittelkonsole und der Tunnelkonsole ist auch gedämmt.

Respekt vor der Arbeit und Mühe, die Du Dir gemacht hast! Alle Achtung! So akribisch und detailverliebt habe ich bisher noch keinen E 30 gesehen! Dagegen ist mein Roter inzwischen ein Sparbrötchen! Na gut, ein paar wenige Details, die ich nicht habe, rechne ich meinem Baujahr zu... Hatte ich auf der Heckscheibe nicht schon einen anderen Aufkleber, so würde ich "Freude am Fahren" genau an diese Stelle kleben.

"Bauer sucht Frau...?"