el-utz
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Aber erst Estrich verlegen...
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Nur in Diamantschwarz, Delphingrau, Lachsilber (später Sterling), Zinnoberrot (später Brilliantrot) lieferbar. Zur Ausstattung gehörten 86 und 87 (Stand 21.04.1987): - Shadow-Line inkl. Metallic - M Technik-Lederlenkrad - 205/55 auf 7x15 BBS-Kreuzspeichenfelgen - M Trechnik-Fahrwerk - Zentralverriegelung - Colourverglasung Grün rundum - E-Spiegel rechts - M Technik-Spoilerpaket in Wagenfarbe - BMW-Sportsitze - Dachhimmel in Anthrazit - Schalthebelbalg und Schlatknauf in Leder - Kartenleseleuchte (nicht bei Cabrio) und Innelichtautomatik Kostenpunkt Model 1987: Zwischen 5.000 und 5.500 DEM
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Leg doch mal den Kabelbaum ausgestreckt auf dem Fußboden aus und fotografiere es noch einmal. Ich kann im Moment nicht so recht folgen.
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Es gibt den M 10 mit G-Kat und 1800 ccm. Dieser sollte einen M 20 mit G-Kat und 2000 ccm ersetzen, um Steuern und Sprit zu sparen... Eine Milchmädchenrechnung, die den Aufwand partout nicht lohnt!
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Du verwechselst die Innenausstattungen zwischen Vier- und Sechszylinder.
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@ Chillerpat: Ich glaube, dieses Thema wurde schon oft diskutiert. Nutze bitte mal die Suchfunktion.
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Da sähe meiner Meinung nach auf einem touring "zusammengenagelt" aus. Es paßt nicht so harmonisch zu einem Plastikstoßstangenmodell, wie zu einem Metallstoßstangenmodell. Momentan herrscht reichlich wenig Nachfrage nach so einem M Technik 1-Paket.
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Anthrazit 0274 Dieser Stoff wurde für alle Vierzylinder und den Diesel angeboten.
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... und das bei geöffnetem Verdeck...! :D
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Fehlt nur noch die Einbauküche...
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Selbst der 02 ab Ende der '60er hatte schon hydraulische Kupplungsbetätigung! @ 02ti: Hatte der 02 nicht generell eine hydraulische Kupplung?
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Oder noch besser, wenn es ums Sparen geht: Kauf Dir einen Smart CDi. Der spart Steuern, Sprit und Versicherung. *aus sparsamkeitsgründen einen M 10 einbauen - aaaaaaaaaarrrrrrgh - Krise! *
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O.K., dann mal anders herum: 87er M 10... geht es auch genauer?
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Sowie E 120 und E 121...
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Nein, denn Du hast zwei weitere Rechtschreibfehler übersehen... Ich auch - ich fand 7...! :D
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Wozu? Auch Vierender können interessant, bissig, griffig oder auch zuverlässig und alltagstauglich sein. Schaue mal in die Profile einzelner User: Mindestens ein Drittel aller User fahren Vierzylinder (ich selbst nenne bisher 4 Vierzylinder mein Eigen - habe ich nun einen Sechszehnzylinder...?). Und einen Sechszylinder wollen doch fast alle - wie langweilig! Aber: "Erst haben ein Gewehr - und dann schießen damit...!"
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Au weia! Davon kenne ich nur sehr sehr wenige...! Würden sie sich um brave E 30-Fahrer kümmern, könnten die morgen Kurzarbeit anmelden...
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Ein cirrusblauer 318i/4-M 10 mit geregeltem Kastrator. Innen Pazifk, SSD, kaum störende Extras... Aber die kritischen Stellen hast Du leider nicht fotografiert - nicht eine einzige! Der Zigeunerschmuck müßte theoretisch runter, die Bereiche hinter den Verkleidungen im Kofferraum müßten überprüft werden. Ansonsten: Batterie rein, Schlüssel drehen und Gaspedal erst einmal in Ruhe lassen. Der Kettenhund ist ein robuster Geselle - ich fahre sie gerne. Für viele ist der M 10 "die Entdeckung der Langsamkeit."
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Muß ich das als M 10-Quäler verstehen?
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Nein, einen geregelten Kat, der hinten reingesteckt wird... Arbeitende Bremsen verursachen mehr Feinstaub, als ein Motor.
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@ Kai: Damit ist gemeint, während der Fahrt kein Alkohol... Vorher und nachher immer...
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Ich entsorge kostenlos M 10-Technik ab 250 kg...
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ABBA nicht mit einem 318i ...
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... oder (geographisch gesehen) Richtung Nord-Ost-Nord exportieren...
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Als 316 wurde der M 10 bis 06.88 verwendet, als 318i bis 08.87.