el-utz

Aber ganz besonders aufffallend - und kaum umzurüsten - ist der schwarze Dachhimmel, den die Fahrzeuge mit M Technik-Paket haben.

Wer sagt Dir, daß das Spoilerpaket nicht später montiert wurde? Zum großen Sportpaket gehört etwas mehr, als Spoiler, Felgen und lautes Getöse.

Beim großen Sportpaket handelt es sich um das allseits bekannte M Technik-Paket.

Das kann ich wiederlegen. ich habe einen Werks Mt1 Eta von 87. Hier mal ein Auszug aus der Ausstattungsliste: Mit 330 Sportpaket ist das kleine Sportpaket gemeint - nicht das große Sportpaket!

Meines Wissens nach kam das Sportpaket erst im September 86 ab Werk nur für den 325i - nicht für den eta - und war nur in Verbindung mit Diamant, Lachs oder Delfin mit Innenausstattungsfarbe Anthrazit lieferbar. Nicht mit Arktis. Zudem ausschließlich nur mit Shadow-Line. Demnach kann es nur nachgerüstet sein - was aber auch völlig legitim ist. Aber ich würde mit dem Prädikat "ab Werk verbaut" nicht ganz so reisserisch umgehen. Eine neue Tüvplakette, etwas mehr Glanz und eine komplette Inspektion sollte in dieser Preisregion mitenthalten sein. Ansonsten schönes Auto.

FRECHHEIT !

Nicht, wenn wieder Du die alten Sachen aufgehoben hast, um es später wieder rückzurüsten...

Ein normaler Originalo wird nachgerüstetes Original-Zubehör akzepieren oder zumindest tolerieren, solange es gut "verarbeitet" wurde (z.B. M Technik-Fahrwerk komplett rundum usw.) und in die Bauzeit des jeweiligen Modells paßt. Ein Hard-Core-Originalo - nennen wir ihn spaßeshalber "Extremo" - wird ausschließlich nur den Auslieferungszustand akzeptieren Aber in der Sparte "späte Limousine" ist diese Spezies äußerst selten anzutreffen.

Ich werde keine Zahlen nennen, nur die eine oder andere Anregung geben: 1. Vorschlag: Stell Dir vor, Dir würde jemand den Langschläfer zum Kauf anbieten. Wieviel wärest Du bereit, für das Auto zu bezahlen?

BMW kann anhand der Gerätenummer den Code herausfinden.

... oder er nimmt den verbliebenen Panda-Motor...

Leere oder volle Kisten...? Und was für Kisten?

@ Rahn: Und was machst Du, wenn er lieber einen von Herpa haben will...?

Die Gölfe mit 75 PS(1600 ccm) haben entweder keinen oder einen nachgerüsteten U-Kat. Die 1300er mit G-kat haben zwar nur 55 PS, die aber reichen um mitzuschwimmen. Die 1600er mit 70 PS G-Kat saufen vergleichsweise und "kommen irgendwie nicht so recht in die Hufe." Zum normalem Fahren reicht es allerdings. Die 1800er mit 90 PS und G-Kat sind sparsam und spritzig - ich hatte den 1800er - allerdings mit nachgerüstetem U-Kat - und war sehr zufrieden.

Vielen Dank an klee8507 und B3ST! Bei diesen Fahrzeugen handelt es sich übrigens um die ersten Viertürer, linksgelenkt und handgeschaltet. Schade, daß die beiden Sechszylinder nicht abrufbar waren.

- 318i: Sommerfahrzeug, allerdings auch für den Weg zur Arbeit und auch bei Regen. Zur Zeit leider noch eingemottet. - 318is: Ehemaliges Alltagsfahrzeug, inzwischen aus dem Alltagsbetriebs rausgenommen, wird demnächst eingemottet. - 325i: Alltagshure - muß laufen! - 325e: Alltagsfahrzeug beim Rentner. Bekommt derzeit vielleicht noch 3.000 Km p.a.

@ hoerschbing: Für welches Baujahr?

Die neuen EU-Papiere machen es möglich. Zudem sind teilweise die Leute (pardon!!!) zu blöd, um einen Fahrzeugbrief lesen und deuten zu können.

Golf 2! Am sinnvollsten sind die Modelle von 88 bis 91. Kein Sondermodell "Function!" Warum? - Großserientechnik (der EA 827 wurde in fast allen VW- und Audi-Modellen verwendet). - rostsesistent. VW hat durch die Modelljahre > 78 dazugelernt. Es gab die ersten 6 Jahre eine Durchrostungsgarantie - durch die hohe Stückzahl der gebauten Fahrzeuge findest Du überall gebrauchte Ersatzteile. Neue Verschleißteile sind im Zubehörhandel spottbillig! - bei ausreichender Pflege der Vorbesitzer sind die 2er immer für 200.000/250.000 Km gut - als beste, rostsesistente Fahrzeuge der 80er gilt neben dem E 30 der Golf 2. Finger weg vom Golf 3: Die rosten schon so laut, daß man seine eigene Flex nicht mehr versteht (Ignatio Lopez läßt grüßen). Das Sondermodell "Function" wurde in Mosel/neue Bundesländer nicht zusammengebaut - sie wurden dort buchstäblich zusammengenagelt (da gab es doch mal einen Film über die Herstellung eines Trabbi...). Ich habe vier Jahre einen Golf 2 gefahren und war sehr zufrieden damit. Ich würde auch immer wieder einen Golf 2 wählen.

@ SNUP: Mehr nicht? Ich dachte, Du wärest im Training...

Noch ein Versuch: 1 165 001 1 175 001 1 385 001 1 370 001 Und das Zauberwort mit zwei "T" dazu...

*pfeif und in die Luft guck*

Lutz, Lutz, Lutz... Was hast du denn da für Wägelchen ausgegraben? Für alle vier bekomme ich keinerlei Ausstattungsabfrage - noch nichtmal technische Daten! DAS waren die ersten linksgelenkten, handgeschalteten E 30... Das Fertigungsdatum würde schon völlig reichen.