Turbohebi

Genau so schauts aus Haste alles richtig zam gebaut? und haste dein Autowagen schon vermessen? und ich sind deine domlager noch gut gewesen? heb das auto doch mal hoch und schau die federn noch mal an wie sie liegen oder sitzen und schau mal ob dein Domlager noch Fit ist! sind meistens die ursachen für solche geräsche!

Ja ok ich mach mal ein bild ich hoff ich schaff des da irgendwie rein zu bekommen Ich hab scho voll des schlechte gewissen das ich da vorher nix gemacht hab des is zwar erst seit 3 wochen das des so geräusche macht aber naja! ich will endlich mein E30 wieder Fahren!!!

Ich hab bei meinen BMW (E28) Das gleiche Problem aber bei mir sind es sicher die Tonnenlager und zum ganzen überschuss sind auch noch die Aufnahmen wo die Bolzen durchgehen also das Blech vom Rahmen eingerissen:-( ich hab aber keinen Plan wie ich das wieder Richten kann? hat da jemand ne idee? Schweissen kann ich aber einfach ein dickes blech drauf und gut is geht nicht oder? MFG

Immer noch die Frage welcher Motor??? 700öken is viel geld für nen kopfdichtung! oda gibts da des volle prgramm dazu? Zahnriemen Wasserpumpe Keilriemen Zündkerzen und was weiss ich noch alles?!

Man kann die ganze sache auch kompliziert machen:rauchen: Die Schrauben können doch auch länger sein schauen doch e hinen raus is doch dann auch egal! Und wegen Terrorverdacht! Ich hab noch 6kant schrauben daheim muss ich jetzt angst haben das die mir was tun? MFG

Hi Leerlaufsteller? Falsch luft? Motor warm oder kalt? Temperaturfühler? Von der aussentemperatur ist das nicht abhängig weil der motor das ja selber regelt jenach temperatur! MFG

Noch dreht er in den begrenzer! ich denke mal ist bloß ne frage der zeit bis sich die nocke wieder bemerkbar macht! Es liegt ja offensichtlich nicht an der nockenwelle beim M40 sondern eher das der Motor oben im Kopf zu wenig öl bekommt und dadurch dann die schmiereigentschaften nicht mehr gegeben sind! Also bringt das auch nicht wenn ich einfach nur ne nocke rein mach und gut is der fehler ist dann immer noch da nur zurück geschoben dh. er kommt wieder! Wie Daniel-E30 schon beschrieben hat! und für 900 euro den motor so wieder fit gemacht mit den ganzen teilen neu drin ist wirkich nicht teuer! da zahlt man woanderst auf jedenfall viel viel mehr!!! Du bist Student? Mach nen Ferienjob damit dein E30 für die Nachwelt noch erhalten bleibt!!! Greetz Turbohebi

Und was kost des mit versand? alles zusammen dann? mir fehlt eine ich will net im sommer mit 3 deckeln rum fahren ! will auch eine haben!!!

Meinen ersten E30 (318is BJ 89 Diamantschwarz Metalick) hab ich als unfall gekauft. Der wagen ist zwar noch gefahren aber das Seitenteil hinten war ziemlich kaputt. Naja hatte FK Federn drin geänderte Federaufnahmen (war echt sau tief die kiste) Alufelgen drauf und ne domstrebe für hinten war auch dabei, angeblich mit 148000 kilometer ! Nach dem ich den gekauft hab für 300 Euro 2004 im Juli hab ich den tacho raus gebaut nachgeschaut und AHA da hat wohl jemand gedreht aber egal für das geld so ein auto! Das geb ich nicht mehr zufück! Später hab ich rausgefunden das der so ca 190Tkm hat. Später hatte ich leider nen unfall damit Totalschaden naja. Hab dann alles rausgebaut was geht. Hab dann ewig ne neue Karosserie gesucht. Dann einen 325i BJ 87 ohne alles aber mit Zender Heckflügel (will den jemand?) Lachssilber und 350000 drauf. Und sehr viel Rost aber für 200 Euro angeboten bekommen! Tja hab den auch genommen und nun bastel ich wieder alles zusammen und lackier ihn wieder schwarz und mach den is Motor wieder rein der M20/b25 is doch schon weng fertig gewesen! Und jetzt heisst es basteln und schrauben und schweisen und spachteln und und und.

Hätt auch mal ne frage zu Bremsscheiben! Welche sind denn die besseren Zimmermann oder Brembo scheiben! und Ferodo Racing oder EBC Greenstuff beläge? da gibts ja schöne sachen im sandtler katalog:-D

he he stimmt davon kenn ich ein paar heinis ich sag bloß ANSAUGLUFTVORWÄRMUNG für mehr leistung und seit dem mein endtopf abgefallen is hab ich spür bar mehr leistung Ach ja die tuningwelt...

wie gesagt im kopf passiert auch viel!

Hi ein bisschen bringt dir das schon was nur net gleich 20ps nur durch den krümmer Rechnen wir mal: Der Pilz wenn er richtig kalte frische luft bekommt 1PS Der chip wenns ein gescheiter ist zwischen 5 und 8 Ps und der andere auspuff wenn der von vorne bis hinten ist 4PS sind dann in etwa nur das zeug was de jetzt hast im besten fall hmmmmmmmmm8-/*grübel* naja sagen wir mal 10-12 Ps plus den fächerkrümmer alles zam vielleicht (sehr schwer zu sagen)15-20 Ps wenns gut läuft wenn net haste sogar weniger wenn dein 318er scheiben hinten hat dann spar dein geld kauf dir nen is motor und pflanz den rein dann hast de scho mal die basis! MFG

Hi Man hat halt mehr hub von den ventilen. aber wenn ma zu viel schleift dann kanns ja sein das die serienkipphebel mit der einstellrolle für das ventilspiel nix mehr ausreichen oder? bei was für nen motor hat er denn bessere ergebnisse bekommen als mit ner schrick? ausserdem kommt es denk ich mal auch viel drauf an was du sonst noch so dran machst an dein motor? Das gesammt packet ist wichtig ! Ich würd es mal ausprobieren und mir dann sagen wies ist dann mach ichs auch so he he MFG

Hi also sound her is besser hört sich schon geiler an irgendwie blechener he he! leistung spürste wahrscheinlich nur minimal wenn überhaupt! Es passiert viel im kopf kommt drauf an aber ne rennmaschine wirds dadurch allein nicht. Preis her weiss ich jetzt nicht kommt auf den zustand an und wie viel der neu kostet! MFG

Hi Passen eigentlich die MT2 schweller vom 4 türer auch auf nen 2türer? erschlagt mich bitte nicht für die frage hab schon gesucht und wo anders nach gefragt aber keine passende antwort bekommen!! MFG Turbohebi

Hi entweder is dein wärmewert für die Zündkerzen falsch oder dein motor verbrennt viel öl das dann die kerzen ankokelt oder du hast dieselin getankt (diesel benzin gemisch) klingelt dein motor wenn du aufs gas sabst? MFG Turbohebi

Hi Ich würde lieber hinten ATE-scheiben und beläge rein machen und des geld sparen und für vorne dann aufrüsten weil hinten bremst man ja e weniger wie vorne und was bringt dir das wenn du hinten Brembo scheiben und Greenstuff beläge hast und vorne keine optimale verzögerung da ist! MFG

Hi Ich würde auch mal die Zündanlage überprüfen wenns das nicht ist im stand laufen lassen und mit startpilot oder bremsenreiniger mal die ansaugbrücke absprühen und alles nach der drosselklappe! Wenn die Nockenwelle wirkich noch fit ist dann würde ich mal sagen entweder das die Ventile falsch eingestellt sind oder irgendwas mit dem abgas nicht stimmt! AU kann man ja auch so bestehen auch wenn alles falsch läuft *bescheisser* MFG

Hi Also ich denk mal wenn du so ein Teil auf nen Turbomachst und dann einfach mal dran rum drehst machste mit sicherheit mehr kaputt als dir lieb ist. Bei nen Turbo kommts ziemlich auf die Lebensdauer drauf an das alles von der einstellung her passt! Mal eben schnell magerer gedreht zum spritsparen und mal kurz auf gas kann schon sein das du dein Motörchen gerade verabschiedet hast! Ich würd Motorabstimmungen von nen Profi machen lassen auch wenn ich voll den Plan hätt von Motoren. Vieleicht kostet das mehr aber man erspart sich dadurch viel bastelei und ärger! MFG

Hi HMMMMM voll tuning naja ob das so einfach geht wie das da beschrieben ist??? vor allem wenn einer keine ahnung von motoren und solche sachen hat dann würd ich das lieber in die hände von profis geben die dann doch das steuergerät aufn Prüfstand anpassen: Ich denk mal wenn ein unwissender da rum dreht dann kann scho mal der ein oder andere motor dabei drauf gehn wenn z.B der Lambdawert nicht passt oder sonstiges! Was kost denn des teil? und was kann ma denn damit alles einstellen dann später am steuergerät? nur spritmenge ? MFG

Na klar mal schnell bei nen 2,5er 4 Nockenwellen rein gemacht 2 Fächerkrümmer und mindestens 2 Tuningluftfilter von einen auktionshaus für 13.98€ und dann Rennsport auspuff am besten Gruppe A mit nen Durchlass von 42mm da geht die post ab der geht dann vorne hoch der 2,5er ich kenn davon ein paar und des non plus ultra is dann noch die Ansaugluft vorwärmung weil warme luft verbrennt ja besser als kalte:klatsch: Ja Ja Tuningfreunde und co NEIN ICH MEIN DAS NICHT ERNST! aber es gibt leute die glauben an so was!

für 5200 euros bau ich doch lieber nen M50 rein des is doch vom prinzip her genau so teuer wenn net sogar noch billiger wenn ma den motor einfach lässt und nur rein knallt oder? oder ich knall noch mal 5200 drauf und mach auf mein M20 nen fön drauf (Turbo) müssen ja e andere kolben und pleuel rein und des ausenrum halt da könnte man sogar noch die originale nocke drin lassen und polieren und schleifen muss ma da a nix! Naja ich würd bevor ich 5200 ausgeb nen M50/b25 oder b28 nemen und den rein machen hat genau so viel PS und ist von der leistungskurve her schöner weil unten rum besser hab ich da recht?

Hab auch das gleiche Prob aber ich zieh immer bei meinen E28 525e den Tempfühler vom Motor ab und dann geht der sofort an man muss ihn zwar auf drehzahl halten so 20 sek aber dann hält er sich im stand dann mach ich den stecker wieder drauf und los geht die fahrt hab dann mal nen neuen tempfühler rein gemacht seit dem gehts!

nix der m42 kommt rein! ok dann hab ich motor mässig alles was ich umbauen muss liegt alles nebern auto jetzt! Problem nummer 2 die karosserie ist richtig fertig ich schweiss grad bleche und am heck bleche rein und dann noch verzinnen und spachteln und ab zum lackierer NUR!!! Welche farbe??? Original ist Lachssilber mag ich überhaupt net die farbe! entweder schwarz aber net ganz glänzend sondern einbisschen matt oder jägermeister orange oder weiss! hab keine ahnung was ich machen soll is echt schwierig mit farben! gibt so viele! weiss jemand darauf ne antwort?