CompactO

Also entweder hast du die PN nicht gelesen oder willst weiter den Quertreiber spielen hier... Aber hier nochmal der Auszug aus meiner PN an dich wegen den Türpappen: " .. Vielleicht hab ich die Türpappen deshalb getauscht weil ich den Wagen eigentlich auf Leder umrüsten wollte und diese MAKELLOS sind? die grauen die ich noch liegen hab die originalen sind an den bekannten stellen eingerissen ;( drum hab ich die ausgetauscht, ist das so ein frevel? " Die originalen Türpappen sind rissig an den Stellen wo der Gurt drauf trifft, da sind so kleine unschöne Ecken drin. Ich hatte vor das Auto so langsam aber sicher etwas sportlicher und edler zu gestalten, dazu gehört für mich auch Leder. Die Türpappen hatte ich mir als erstes besorgt da sie in makellosem Zustand sind ohne Kratzer oder Verfärbungen, das dieses schon nicht mehr zum "OriginalOriginal" Zustand des Fahrzeugs gehört ist mir auch klar aber nicht bewusst gewesen das es für euch ein Frevel ist. So, für mich bedeutet "Original" alles was ab Werk im e30 verfügbar war für entsprechende Version in meinem Fall NFL. Daher hab ich das auch so angepriesen. Achja, Thema Wassereinbruch an den Spiegeln... Dies hatte die Folge weil ich die Spiegel nicht sorgfältig genug angedrückt hatte beim festschrauben nachdem ich die angelaufenen Spiegelgläser gewechselt habe. Nochmaliges lösen der Spiegel und festschrauben war die Lösung. Thema brennende Kupplung: auch hier gibts eine Erklärung. Bei BMW wurde der Kupplungszylinder 2mal gewechselt und beim befüllen etwas sorglos mit dem Fluid umgegangen bei häufigen Gangwechseln wurde dieses warum und hat sich sprichwörtlich in Rauch aufgelöst. Zufrieden?

@Punkrentner: GENAU SOEINE AUSSAGE wie deine gerade eben hätte mir im Clubforum völligst ausgereicht und gewünscht. Warum kann nicht ein jeder so eine Subjektive nüchterne Aussage treffen? Mich hat keiner gefragt wegen den Türpappen, den Leisten, den Felgen. es wurde gleich drauf losgeschossen und alles zerissen was auch nicht im entferntesten der Wahrheit entspricht. Freundlich... ist was anderes. Meint ihr nicht auch? Das ich mich da wehre ist wohl mehr als selbstverständlich. Ich habe jedem der Interesse an dem Wagen bekundet ausdrücklich erzählt was an dem Wagen zu machen ist und was noch original vorhanden ist und es sind auch gut 30 Detailbilder auf Anfrage zu haben. Wie Jenad es schon schrieb das für mich ORIGINAL auch bedeutet nicht irgendwelche 10000W Doorboards dranzuhaben oder irgendwelche Yoghurtbecher-verspoilerungen. Auch der IS Heckspoiler der aufm Auto war wurde entfernt weil er rissig war, ein neuer liegt ebenso daheim. Soll ich zeitweil ohne rumfahren? Danke. Das ich das mit dem Startproblem nicht erwähnt habe liegt daran das ich eigentlich keine Romane schreib und sowas am telefon geklärt werden kann. Ich bin in sovielen BMW Foren angemeldet da bleibt sowas nicht unentdeckt, das ist wahr. Aber als Schande empfinde ich das nicht. Es hat mich KEINER aber auch nicht ein einziger gefragt was ist mit den Originalteilen?`Viele hier in den beiden Foren wissen ebenso wie ich welche Ausstattung zu welchem Fahrzeug und Jahrgang gehören. Eine Erklärung warum die Lederpappen drin sind konnt ich leider nicht geben weil ich fälschlicherweise als "Arbeitslos" bezeichnet - leider auf Arbeit war und nichts dazu schreiben konnte. Ich hab auch mit MarkP via PM nochmal meinen Standpunkt geschildert, und ihm in einer 2ten Mail erklärt warum ich so reagiert hab und erklärt das ich heut abend mal meinen Standpunkt zeigen was ich hiermit tu. Falls noch Fragen offen sind, oder irgendwas einem NICHT in den Hals passt dann möge er hier schreiben. Ich hab wie gesagt IMMERNOCH ein reines Gewissen, und das Mißverständnis zwischen Original und Original vom Fahrzeug sollte nun auch geklärt sein. Ferner denk ich sollte wie im Syndikat beschrieben mein Auto mal so aussehn wie ich es vorhatte, dennoch hab ichs nicht getan weil a: keine Kohle dafür da war, und b: Ich den Wagen eigentlich wieder völlig in Urzustand versetzen wollte. Die Frage nach den Felgen die immerwieder auftaucht: Ich hab die Original IX Kreuzspeichen die im Kofferraum lagen verkauft weil es die 14er mit et 47 waren und ich gerne die 15er wollte. Ich hatte einen Satz NORMALO Kreuzspeichen rumliegen die ich gegen besagte IX Kreuzspeichen tauschen wollte. Was mir letztendlich auch gelungen ist. denn 15er IX Felgen sind wirklich sehr rar gesäht. Also bitte meine Herren, es kann gemault oder gefragt werden...

ich will ja nicht akzeptiert werden dort, aber ne subjektive Einschätzung hätt auch gereicht ;) Im prinzip werden dann einem noch unstimmigkeiten vorgeworfen die an dubiosität grenzen ;) Aber gut, ich weiß das der Wagen dem entspricht wie ich ihn anpreis und von daher bin ich reinen Gewissens ;)

Die sind aber SEHR SEHR SEHR auf Originalität verpicht... es sind lediglich der Edelstahlpott und die Tachoringe drin und schon wird von Ebaytuning gesprochen... ähemm. bischn hochnäsig sind se ja schon wa ;)

Wat willer??

hab mich grad dort registriert...

So, hab das Angebot mal auf 2400.- runtergeschraubt. Weiter runter kann ich net ;(

Ich hätte damals das Geld nicht gehabt den zu restaurieren. Hab den durch Zufall in der Nähe von Hannover glaub ich entdeckt. Die Halle in der er drinstand, die hatten etliche M3´s zu verkaufen, war wie ne Mafia dort ;) Ne ganze Halle nur voller M3´s locker 12-15stck. Aber das is wie gesagt schon 6-7Jahre her.

Nein leider nicht, is alles nur heiße Luft das da anruft. Dann sind mal 1-2 dabei die Interesse bekunden, und ich schick denen über 30 Detailbilder des Wagens, und dann kommt nur "och nöö hab mich für nen VFL Eta Automatik entschieden" Eta in allen Ehren, aber Automatik ???? Bääääääääääh :)

keine ahnung, war ja net heute.. von daher kann ich da nix zu weiter sagen.

den hat er nicht hergegeben.. den restauriert er umfassend und will ihn einmotten.

nanana ;) so unverschämt dann doch nicht, das auto ist schließlich kein Neuwagen, und wie gesagt der e30 ist mittlerweile ein klassiker geworden. gute 18er cabs werden teuer gehandelt. Nen Freund von mir hats gerissen, hat ihm doch glatt einer 2800geboten für sein cab. und er hat Note 4+ sag ich mal. also nen 1000er auf die kralle sollte deiner schon bringen.

500ma eine aufs maul ;)

Und?? schon besichtigen lassen? Mein "Käufer" hat mir Löcher in den Bauch gefragt, und wollt nochma Detailbilder. Hab ihm dann knapp 30 Bilder geschickt. Von allen Falzen, Sitzen usw... Ich bin ma gespannt.

Is heut verkaufsoffener Sonntag oder Wat ;)

Da wirste enttäuscht sein... an nem Eta kommt net wirklich viel hinten raus, ein kumpel von mir hat nen Reuter SS drunter, also die Brülltüte schlechthin, aber wirklich laut ist der am Eta nicht. Kein Vergleich zum normalen I. An seinem 320i VFL hat das Ding sich die Seele ausm Leib geschrieen, am Eta leider nicht.

Naja, wenn ich glück hab kommt jetzt dann jemand vorbei ;) hatte grad ein sehr nettes telefonat ;) drückt mir die Daumen jungs ;)

Ich wollt die misratene Shadowline noch gegen ne Anständige ersetzen und die grauen Türpappen hab ich daheim liegen, aber die sind an den bekannten Stellen vom Gurt etwas gequält worden. @Helheb: Wo hamma uns denn gesehn?? Wohnst du oben in Weiher? Oder warst du an der Tanke gestanden? Also ich hab mir das nochma durchkalkuliert... 2200 müssten drin sein, drunter darfs net gehn ;( Wo sollt ich denn den Ansetzen? mit 2500?

Also Klanglich liegen da schon Welten dazwischen, wenn man Reuter mit Supersport vergleicht. Reuter hat diesen Kernigen Sound richtig bissig, wogegen Supersport eher dezenter brummiger anfängt und nach oben hin erst kerniger wird. Von der Lautstärke her nehmen sie sich nix. mein Supersport drückt stattliche 98,8db, erst kürzlich von der Rennleitung gemessen worden, und es passt ;) gut, die 0,8 db meinten se soll ich net immer ausreizen, aber btt: Reuter ist halt von der Verarbeitung etwas anders aufgebaut, die arbeiten nach nem Kammperprinzip mit Dämm-material, wogegen Supersport nach dem Absorbtionsprinzip im Freeflow verfahren seinen Klang entwickelt. Was dem Fahrverhalten sogar etwas zu gute kommt weil eine Staudruckreduzierung erzielt wird. (wieviel genau kann ich nicht beziffern, wird auch eher irrelevant sein). Fakt ist aber definitiv das Supersportanlagen sich Qualitativ hinter Eisenmann/Reuter nicht wirklich verstecken müssen. Wobei ich wenn ich nen Eisenmann Pott kaufen möchte ich definitiv die "Reuter" Variante nehmen würde weil die ein absolut gigantisches Klangbild hat. Da fehlt nur noch ein sonniger Nachmittag mit einer kurvigen Landstraße ;)

Mit 1800.- laß ich mich sicherlich nicht abspeisen ;) Minimum 2400.- müssen drin sein.

Sacht ma Jungs, was wär denn eurer Meinung nach mein IX so noch wert... Reell gesehn. Ich verkauf den ja momentan mit 2800.- VHB. Der Wagen ist in Originalzustand, Royalblau, ich bin 3. Hand. Rostfrei, Allradantrieb ist ok. Innenausstattung ist absolut in Topzustand, Sommeralus hab ich hier liegen. Euro II ist eingetragen, nen Supersport Edelstahlpott ist drunter, hat neuen Riemen, Verteiler Kerzen Öl und des ganze summs erst bekommen, springt halt etwas schlecht an, aber das kann man ja beheben. Dekra Siegel über den Zustand ist vorhanden, Tüv hat er im April incl AU ohne Mängel bestanden. Was würdet ihr für so nen Wagen zahlen, bzw was ist wirklich real dafür. Nachdems ja schon n Youngtimer ist kann man dafür net wirklich was nach Schwacke berechnen... Mich würden daher eure Experten Meinungen interessieren. http://img185.imageshack.us/img185/2749/linksps9.jpg http://img525.imageshack.us/img525/1144/vorepj8.jpg http://img440.imageshack.us/img440/8181/47726044gv4.jpg http://img386.imageshack.us/img386/3483/119ai2.jpg http://img166.imageshack.us/img166/9674/innenxv5.jpg http://img355.imageshack.us/img355/2929/motorni3.jpg

Nein, einen Ravaglia gabs nie in Rot. Den Wagen hatte vor mir eine Frau von und zu gefahren, dann ich, und dann eben der Kerl aus Norddeutschland, ich bild mir ein der kommt entweder aus der Gegend um Norderstedt oder so. Hatte jedenfalls nen Norddeutschen Slang. Die Verkaufsunterlagen hab ich nimmer, ist ja schon 6-7 Jahre her. Der Wagen ist ein Original E30 M3 "Europameister - Ravaglia" mit Plakette signiert von Roberto Ravaglia. Maccaublau, original grauer Lederausstattung, Originalzustand. Mich würd einfach nur interessieren ob der Wagen überhaupt noch existiert oder was daraus geworden ist.

Sacht mal Leute, kennt jemand von euch in Norddeutschland (so Hamburger gegend etwa) jemanden der nen e30 M3 Europameister fährt?? Ich hab den Wagen 2002 jemandem verkauft der in der Region da oben wohnt, mich würde mal interessieren was mit dem Auto passiert ist, oder ob jemand weiß wie er momentan aussieht. Er wollte den Wagen damals restaurieren oder wie auch immer. War einer von 148 Stck in Maccaublau. So rein interessehalber.

Kupplungsnehmerzylinder evtl?

also das dickste Schlechtwegegummi is das 22mm vom e46 Touring, Da is aber nix mit 2 cm ;)