M50-Mike

Hallo, bin gerade dabei die Zentralverriegelung bei meinem 2-Türer nachzurüsten. Als Grundlage dient die originale ZV eines 4-Türers. Beim Einbau der Motoren in die Türen ist mir aufgefallen, das die Verbindungsstücke zum Schloss, gemeint ist das Einhängestück, zu kurz sind. Gibt es hier für 2- und 4-Türer unterschiedliche Längen, oder stimmt was nicht ? Motor ist an den vorgesehenen Befestigungspunkten angeschraubt. Wer kann helfen ?

Also ich habs mir gespart und zwischen Ansaugbrücke + BKV ist auch ohne Flexen o. ähnlichem mehr als 2 cm Platz.

Immer das selbe mit den Saarländer

Hankook 225 35 ZR17

Tja, ich und meine Frau sind trotz Überweisung vom 18.04.2011 ebenfalls noch nicht in der Liste. mfg.

dieses thema wird seit monaten erfolgreich ignoriert...... gruss micha

Moin, ich benutz den hier, passt und für 2 Euro kann man nix sagen : http://cgi.ebay.de/BMW-Service-Reset-OBD-2-E28-E30-E34-E36-E38-E39-E46-W19-/320691735831?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item4aaab78d17

Danke, da hab ich zumindest die wichtigsten Daten gefunden und konnte feststellen das meine ESV nach der Reinigung wieder im grünen Bereich liegen. mfg.

Hallo, hab heute meine ESV vom reinigen, prüfen und Instandsetzen zurückbekommen. Ergänzend wurde das Prüfprotokoll vor und nach der Reinigung und Instandsetzung mit verschiedenen Werten beigefügt. Hat jemand die Sollwerte der ESV`s, so das ich das mal mit den im Prüfprotokoll angegebenen Daten vergleichen kann ? mfg.

Tach, gibts eigentlich schon eine aktuelle Teilnehmerliste ?? mfg.

Hitzebeständige Farbe aus dem Motorradbereich (bis 600°C) und die dazu passende Grundierung Hab`s auch mit Schrumpflack lackiert; sieht beim Ventildeckel auch gut aus, aber bei der Ansaugbrücke gefällt es mir nicht, da sich in die grobe Oberfläche jeder Schmutz und Staub reinsetzt. Hier das neueste Teil für M20 B20

Das sieht im Fall von schwarz so aus:

No Comment !! :-D:-D

Wer kann mir weiterhelfen ?? Gibts Unterschiede zwischen den Türen von VFL und NFL oder können die Plug and Play getauscht werden ? Hab ich vergessen, es geht um nen 2-türer Hilfe und Infos wären nett.

Danke

Hallo, habe hier eine Einspritzleiste vom M50. Die Einspritzventile haben die Bosch Nr. 280 150 415 Kann mir einer sagen ob die zum M50B20 oder M50B25 gehören ? Hilfe wäre nett. mfg.

Heute beim Schrotti gefundener Touring mit optionalem "Zusatzantrieb" für den Fahrer und einem Beispiel für effiziente Ausnutzung der Bremsscheibe bis zum letzten Millimeter Ich war schon schockiert als ich die Bremsscheibe sah, aber als ich die Fahrertür öffnete packte mich das nackte Grauen. Wer fährt so durch die Gegend ? Wobei dieses Behelfsblech im Fußraum mal gerade mit einem Schweißpunkt befestigt war. Einfach krank und ohne jegliches Verantwortungsgefühl

Soweit konnte ich das auch nachvollziehen, aber ich kannte das Teil bisher nur mit den Streben und in den Varianten mit dem Schriftzug oder dem Propeller. Ganz ohne Streben hab ich das Teil noch nicht gesehen.

Hmmm ..., leider konnt ich nicht rauskriegen wo er hingehört, ausser offensichtlich M10, aber dafür sieht er jetzt so aus:

Hallo, bin heute über das dbilas Flowmaster Kit für den M50 gestolpert. Hat irgendjemand Erfahrungswerte an seinem M50 B25 damit ? Trage mich mit dem Gedanken das Teil anstelle des M30 Luftfilterkastens zu verbauen. mfg. Mike

Genau so ist es. Es ging hier nicht darum das Fahrwerk schlecht zu machen. Sollte sich nur jeder, der es einbaut, über die Risiken klar sein. Denn das kam im ganzen Gespräch über die Komponenten etwas zu kurz.

Denn die Sache mit dem Verschweißen macht mir etwas Kopfschmerzen, zumal es offensichtlich wie aus dem Text des Themenstarters hervorgeht für das Fahrwerk seitens des Herstellers keine Papiere gibt. War denn irgendjemand mit dem Teil schon mal beim TÜV ? und auch hier hast du wieder die beiträge in dem verlinkten thread nicht richtig gelesen, original text von phil : " .... Ich hab meins ja schon per Einzelabnahme eingetragen bekommen .... " Wie habt Ihr das mit dem Schweißen gelöst ? das schweissen wird mit einem schweissgerät "gelöst" Also auf die Rolle nehmen kann ich mich selbst. Es ist nun mal Fakt, das es a) keine Papiere für das Fahrwerk gibt (was aber noch zu akzeptieren ist) b) jeder Hinz und Kunz an einem sicherheitsrelevanten, tragenden Teil, nämlich dem Federbein, rumflext und schweißt. Nicht umsonst muß ein Schweißer eine spezielle Ausbildung und einen damit verbundenen Schweißschein besitzen, welcher darüber hinaus regelmäßig erneuert werden muß. Wer übernimmt also die Verantwortung für diese Arbeiten ???????? Denn der Hersteller ist raus, da er damit ja nichts zu tun hat.

Die Fotos hab ich gesehen, aber daraus geht auch nicht hervor wie es fertig im Federbein aussieht. Denn die Sache mit dem Verschweißen macht mir etwas Kopfschmerzen, zumal es offensichtlich wie aus dem Text des Themenstarters hervorgeht für das Fahrwerk seitens des Herstellers keine Papiere gibt. War denn irgendjemand mit dem Teil schon mal beim TÜV ? Wie habt Ihr das mit dem Schweißen gelöst ? mfg. Hier z.B. : http://e30-talk.com/fahrwerk/t-billig-gewinde-fuer-e30-erfahrungsberichte-gesucht-82510.html Antwort 16!!!

Ist ja alles schön und gut, aber auf den Fotos hab ich kein Fahrwerk für E30 gesehen, nur Beispielfotos. Gibts auch ein Originalfoto vom Fahrwerk ?

Glaub nicht das der mal poliert war, denn neben dem Einfüllstutzen sind noch Reste von diesem Schutzlack wie man Ihn bei Original Ventildeckeln findet, dieser gelbliche Schutzlack eben.