Silver Surfer 340

Laut Technischen Datenblatt: 316i - 318i - 318is 1=3,72 2=2,02 3=1,32 4=1,00 5=0,81 R=3,45 320i 1=3,72 2=2,02 3=1,32 4=1,00 5=0,81 R=3,45 325i - 325ix 1=3,83 2=2,20 3=1,40 4=1,00 5=0,81 R=3,45 Gruß Silver Surfer 340

@Matze Moin:winken: hast du deinen mal Getestet 0-100 und 0-200 Km/h ??

Na dann,gutes Gelingen:daumen: Zitat: Die Fahrt im 340i hat mir einfach gezeigt, dass das der einzig wahre Motor für den E30 ist, besonders für ein Cabrio. Das Drehmoment und der Sound haben mich sehr überzeugt:D Ich weiß, dass ein Cabrio nie ein Rennwagen wird, aber er soll als schneller Cruiser dienen;-) Kann ich nur Unterschreiben und Bestätigen Gruß Silver Surfer 340

Bitte jetzt nicht mißverstehen,nicht gleich den auch wenn jetzt alle so Begeistert sind, wahrscheinlich ergibts sich die Qualität durch den Preiß,und dafür ist es:daumen: Aber, Schau doch mal das Bild mit dem Griff an, Fäden!!! Und wenn mann es wirklich TOP haben möcht legt man locker das 2-3 fache hin,und man findet immer noch was.

Hast du keine Freunde für sowas? So wie mit dem M60 3,0L Motor :rot:

Sauberer Drift

Gut für Sammler ... Genauso dachten die Leute auch schon vor 20 Jahren ... Da hat sich auch kein Normalo alte Autos hingestellt. Wer jetzt wirklich! schlau ist sucht sehr gut erhaltene E30 (ist zu 99% klar, dass das mal nen richtiger Klassiker wird) und stellt sie sich komplett frisch gemacht mit durchgestempelten Checkheft hin ... Will nicht wissen was nen ori 325 Note 2 in 20-30 Jahren Wert ist ... Aber nur für Bekloppte wie,wir es sind ,wird es einen Wert haben,ob wir ihn dann Bezahlen und Bezahlen wollen??

@Alexxxxxx Was ich/wir dir glauben sollen ist fraglich,aber hier gehts um den Talk,Möglichkeiten usw...... Ich selber Bau sehr viele e30 um (ein paar gibts ja noch),aber einen e9 was eher eine Seltenheit ist( ca. 30.546 Exemplare )würde ich nur in Orginal aufbauen und höstens wie von "RRmt5" auf den Oginal Motor vom 745it bauen! Es gäbe eventuel auch H-Kennzeichen dafür! Ansonsten ich habe einen sehr guten Freund der seinen e9 auf s38 Umgebaut hat(ich konnte es ihm leider nicht Ausreden),der hat keine Skruppel dir den in deine samt Now How (hat sogar noch Motor ........Liegen) Ist Absulut ein Geiler Motor,nur hier Bezahlt man den M-Aufpreis Der gleiche Freund,hat den s38 im e30 Folssmann Umbau drinne, und den 745it ebenfalls im e30! Totall Durchgeknallter einige kenne seine BMW"s von Treffen. Anbei Bildervom e9,verdrängen wir mal die verlegung der KABEL,Hauptsache es Funzt:drive:, hübsch mache sollen die LackLecker:ironie:

Sehe und Treffe,einige hier aus dem Talk,unteranderem Freitags am Tanktreff,nicht Markenbezogen da bekommt man so einiges Geboten! @ Pilly wenn du Lust hast,unser nächste Stammtisch (Essen und dann Bowlen),ist am 08.01.2011 in Buxtehude! Gruß jetzt Silver Surfer 340

Die Guten Alten Azev A Zeitlos Elegant und Klassisch vorn 8,5x17 ET 13 215 17 40 hinten 10x17 ET 20 245 17 35 Radläufe nur Bördeln,kein ziehen,durch gering ET! Keine Kante am Aussenbett!! Poliert:sabber:

@RR hier die passende Karrosse für dein DRAG Motor

Wir reden hier über die BMW"s und die Torte,wollen wir jetzt auch noch über U...wäsche reden:freak:

Wahrscheinlich habt ihr das schon gesehen,aber die Torte ist nun Wirklich mal Lecker! Geschmack hin oder her! Das SABBERN lassen wir mal jetzt weck.

Richtig,ist mit der Größten Bremsanlage nicht anders;-) Weichen wir vom Thema ab,schnell zurück zum V8 und Kühler!

Jetzt bin ich aber Neugierig:sabber: Drag:sabber:

Bei mir hat man schon mehr oder weniger es gesehen ,in Peine! Frag mal den,mit dem M3 V12 Umbau!

Raffinert,was im Drag geht eventuel auch wo anders??

2 :eek: 8-/8-/ Wasser oder Luft oder wie

@ RR was sagt der Experte,in Richtung Kühlung??

Ganz deiner Meinung,bloß wohin

Bekantlich kann man ja nicht genug Kühlung haben,je mehr desto besser! Beispiel: e30 td 550x440x32 e28 td 575x460x42 Einbauposition PERFECT