Silver Surfer 340

Ich verstehe diese Motorhalter einfach nicht,wieso immer Unterlegescheiben Und du als Maschienenbauer,der ja Ahnung hat,warum Baust du keine eigenen,wo die Motorlager Plan draufliegen? Aber sonst wie schon geschrieben,geile Krümmer! Gruß Silver Surfer 340

Aber vielleicht hat es was mit der Flucht/Neigung (wie auch immer) Motor-Getriebe-Kardanwelle-Schaltung und dem abstand Getriebe zum Tunnel zu tun!? Gruß Silver Surfer 340

Ob Fächer oder nicht Selbst gebaut Gruß Silver Surfer 340

Richtig,hab den vergleich,schon oft genug gemacht,2.79 zu 2,93 zu 3,07, für mich Persönlich 2,93 im Cab und in der Limo oder Touring 3,07. Alles andere ob nun Kürzer oder Länger ist Quatsch

wie kommst du darauf? du hast doch ein "Schaltgetriebe" im Fahrzeug oder nicht? dann benutze dieses doch wie es im eigentlichen sinne gedacht ist. ich tendiere erstmal zum 2,78, weil dieses im 188er E30 gehäuse vorhanden ist, und ich keine zeit habe den 2,65er Radsatz ausm E36 Diffgehäuse umzubauen, aber wenn ich die zeit dazu habe dann werde ich das wohl umbauen müssen. Das Benutzen der Schaltung ist eher trivial, aber kürzere Übersetzungen haben ja noch einen anderen, dem Fahrspaß extrem zuträglichen Effekt: die Spreizung der einzelnen Gangstufen wird kleiner, was einfach z.B. auf der flotten Landstrassenrunde mehr nutzbare Gangstufen, mehr "Schaltarbeit" im positiven Sinn und auch mehr Bumms und damit Fahrspaß bringt (für den der es mag). Hier wird immer soviel über kurz vs. lang dsikutiert, dabei ist die Lösung doch ganz einfach: 6 Gänge, der größte mit 0,81, gibt mit dem passenden Diff eine schön lange Endübersetzung im größten Gang zum Nervenschonen und darunter fünf nicht zu weit gespreizte Fahrstufen für den Spaß. Ich kenne das Problem vom Z3M, da habe ich auch mit verschiedenen Diffs getüftelt, und erst mit 6 Gängen wurde die Sache wirklich rund und in jeder Hinsicht befriedigend. Der V8 ist ein ganz anderes Thema, schon klar, aber Übersetzungen mit theoretischer Vmax von 320km/h halte ich für Unsinn. VG Peter Gruß Silver Surfer 340

Hat irgendwie änlichkeiten mit M3 V8 420 PS Krümmern;-) Gruß Silver Surfer 340

http://e30-talk.com/ebay-mobile-co/t-v8-e30-cabrio-zu-verkaufen-86431.html

Sorry,aber mit 2,65 und schon garnicht 2,56..... wird der V8 m60/m62 im Anzug ne Lahme Krücke! Ob nun 5 oder 6 Gang! Und der V8 m60/m62 dreht kurzfristig also nur beim Beschleunigen bis 6400 u/min,und danach ab ner gewissen Geschwindigkeit,wo es mit der Leistung aufhört nur noch 6250 u/min! Gruß Silver Surfer 340

wie wärs mal mit rechnen statt "glauben" ? meine herren studenten gehen wir mal von standardradgrössen aus, also ca. 1,85m dynamischer abrollumfang 205/55R15 oder 205/50R16 oder 225/45R16 oder 215/40R17 oder 245/35R17 liegt alles bei rund 1,85m der 5. gang ist bei beiden getrieben gleich 1:1 übersetzt, es werden also die gleichen geschwindigkeiten im 5. gefahren der 6. gang ist es 0,83:1 übersetzt, es geht also um den faktor schneller und das sieht dann so aus im 5. gang mit dem 2,93 diff. bei 5800u/min nennleistung 220km/h, bei 6500u/min und 246km/h geht es in den begrenzer im 6. gang mit dem 2,93 diff. bei 5800u/min nennleistung 265km/h, bei 6500u/min und 296km/h geht es in den begrenzer im 5. gang mit dem 2,65 diff. bei 5800u/min nennleistung 243km/h, bei 6500u/min und 272km/h geht es in den begrenzer im 6. gang mit dem 2,65 diff. bei 5800u/min nennleistung 293km/h, bei 6500u/min und 328km/h geht es in den begrenzer im 5. gang mit dem 2,56 diff. bei 5800u/min nennleistung 251km/h, bei 6500u/min und 282km/h geht es in den begrenzer im 6. gang mit dem 2,56 diff. bei 5800u/min nennleistung 302km/h, bei 6500u/min und 340km/h geht es in den begrenzer Leider steht das nur auf dem Papier oder PC so! Das Navi sagt was anderes:cry: Und 6500 u/min

Hast vollkommen recht, aber es ist Samstagabend und ich will/muß fahren!

@ kai mein reden,nur halt mit Fett!

Oder mit Fett, wenn kein Ab/Auszieher vorhanden! Gruß Silver Surfer 340

Dann bist du mit deiner wahl 2.79 gut, allerdings im Anzug/Beschleunigung leichter verlust!

@ Mars wie geschrieben,je nachdem was du fährst 5 oder 6 Gang! Was hast du, 5 oder 6 Gang?

@ Hellboy 2,65 und 2,79 "fährt Oli" egal ob 5 Gang oder 6 Gang viel zu lang es sei den du willst nur Cruisen, da das 5 Gang und 6 Gang Getriebe fast indentisch in der übersetzung sind,bis auf den 6 Gang! 2.93 sehr schön übersetz,wobei mit 5 Gang man leider bei 6250 Umdrehungen im begrenzer landet, mit ca.echten 245 km/h." Fährt Jan" 2.93 mit 6 Gang fahre ich. 3,07 ist was für sprinter mit 5 Gang nicht zu gebrauchen,aber ideal für 6 Gang, "sitb" fährt das Diff mit m62 4.4L. , 6 Gang. Alles Erfahrungswerte Gruß Silver Surfer 340

@ E36Klaus ohne dir nahezutreten, aber für einen Lüfter den Querträger am Voderbau,zu zerschneiden muß das sein Gibt doch genug andere Lüfter,die sehr gut passen! Ich Persönlich vermeide jeden überflüssigen schnitt,versuche eher mehr Steifigikeit reinzubringen! Gruß Silver Surfer 340

Habe auch mal zugegriffen bei dem Angebot,für mein Neues Projekt dazu später mehr. Muß sagen,beide sind inordnung Hotrod wie auch Gregor Habe mal meine Alten Scheel-mann Model Vario Sitze abgegeben plus Rücksitzbank,Türppapen usw.folgen dann später. Werde berichten,sobald sie da sind,abwarten und Cognac Farbe scheint ja absulut der Trend zu sein Gruß Silver Surfer 340

Die hälfte der Nenndrezahl,also beim M60 V8 2900 umdrehungen.

Ja so ein V8 klingt schon Geil @ Stefan gemessen wird bei 30-50-80-120 Km/h ,insofern da es mit der DB messung hinhaut ist alles im Grünen bereich! Gruß Silver Surfer 340

Merkwürdig ist das du immer mit solche Sprüchen kommst,wenn mal jemand wie ich dir die Stirn bietet und Argumentiert. Und was ich baue Fährt sich nicht schlecht:D Niemand ist Perfeckt:-[ Der Mensch ist ein Gewöhnheitstier,wenn du verstehts was ich meine?

Spritverbrauch Das 3L Auto hatten wir schon,und kaum einer wollte es haben! Stattdessen baut man sich lieber ein V8 oder sowas ins Auto,verbrauch 9 - 23 L Und die neuen sind nicht viel besser im Verbrauch! Und die Autos waren auch mal Leichter,und da hatten sie kaum Plastick,da war alles noch massiv! Schei.....Technick,was soll ich mit 10 bis 20 SG,hätten 2 nicht reichen können? Alles nur Luxsus und Profit!

Und sicherlich,komme hier und da neue Erfindunge dazu (zufällig?),sind aber nicht Bahnbrechend,und sie Basieren fast alle auf irgendwelche vorhandenen sachen! Gruß Silver Surfer

Sieht sehr brauchbar aus,gefällt mir sehr Gut! Mal wieder was zum Kopieren Gruß Silver Surfer 340

So seh ich das auch! Grad beim V8 Umbau führen verdammt viele Wege nach Rom, sind wir uns ja wohl alle einig Beide Lösungen haben Vor - und Nachteile. Ich finds wie gesagt so recht schön ... @Silver: Achne, sachblos. Hatte Alfa damals etwa auch schon Vebrennungsmotoren? Oder haben die vielleicht sogar die Hebelsysteme im KFZ Bereich erfunden? - Sorry, aber der Einwurf mit Alfa - nun ja. Aber ich sach mal danke für den Hinweis @ addi ALFA 1906,eigenständig mit dem Namen ALFA 1910 Rapp 1913,eigenständig mit dem Namen BMW 1917 Wer war vorher da,des Ei oder das Huhn Mechanik: Archytas von Tarent (435/410 v. Chr. - 355/350 v. Chr) begründete die Mechanik. Die Grundlagen der Statik gehen zurück auf Archimedes (etwa 287 v. Chr. - 212 v. Chr.). Die Grundgesetze der Kinetik wurden von Galileo Galilei (1564–1642) und Isaac Newton (1643–1727) entwickelt. Albert Einstein fand 1905 die spezielle Relativitätstheorie, die er 1916 zur allgemeinen Relativitätstheorie erweitern konnte. Werner Heisenberg und Erwin Schrödinger begründeten 1925 die Quantentheorie............... Und an die Ingenieure da draußen,es ist schon langen nichts neu Erfunden nur anders gemacht! Weil man heute ganz andere Mittel/Technologie zur Verfügung hatt! Das erste Rad war wohl aus Stein,Holz,Gummi usw. Aber es war Damals wie Heute Rund Gruß Silver Surfer 340

Soll was mit der Zündreinfolge zutun haben8-/ Nimm mal bei einem V8 die Lambasonde ab was meinst was da abgeht:-D