Gerry

ohhhhhh, schön das ihr euch für mein problem interessiert, also lamdasonde ist optisch gesehen neu,und wurde durchgemessen. die denke ich isses net! auspuff sieht nicht meht so dolle von ausen aus ist aber sau laut und scheint nur die äusere ummandlung zu sein!!! kerzen,finger und kappe sind auch neu und auf der bahn war ich auch schon mit ihm!! der kat war mir auch schon im kopf !!!! benzinzusatz hatte ich auch schon drinnen für die ventiel wenn diese verharzt wären!! wer noch ideen hat raus damit!!!!! ich sollte vieleicht mal erwähne das er zur zeit abgemeldet ist:zzz: und ich keine richtige probefahrt machen kann!!!! ich möchte mich über winter schlau machen damit ich im frühjahr wieder glücklich ans werk gehen kann:-) werde jetzt noch eine frage zu reifenkombination stellen natürlich an geeigneter stelle. bis dahin alles liebe gerry

was haltet ihr davon das die einspritzdüsen nicht mehr richtig schliesen???? z.b. durch federbruch der ventile durch längeres stehen!!!

hallo, ich bin neu hier, und möchte mich mit meinem fachwissen als kfz-mechaniker an diesem forum beteiligen!!! ich selbst stehe vor einem problem mit meinem 325e!!!! er ist bj 85 mit 122 PS und 2,7l vieleicht sollte ich dazu sagen das ich ihn erst gekauft habe und vorher nicht viel mit bmw und e30 zu tun hatte. der wagen hat 155tkm auf der uhr, springt im kalten zustand super geil an. wenn er warm ist und ich ihn im schiebebetrieb fahre oder im stadtgezuckel bewege, nimmt er kein gas mehr an!!!! dann muß ich ihn bis ca.3.000u/min quälen bis dann der super hammer zuschlägt. LMM ist neu, motorsteuergerät auch, zahnriemen und kerze inkl. kappe und finger auch!!!! wenn er warm ist und ein paar minuten gestanden hat springt er nur schwer an!!! aber wenn ich ihn auf touren halte und ihm feuer gebe was für einen eta nicht unbedingt gut ist, dann läuft er pasabel mit einem verbauch jenseits der 12l. soooo nun prügelt mich bitte zu mit guten ratschlägen!!!