touringE30_1988

Na, da haben ja sehr viel ähnliches erlebt. Im April 1986 wurde mir mein schöner 320 E21 aus 1980 nachts frontal geschrottet Da kam dann mein erster E30, ein hennaroter zweitüriger 320i aus 1983 - katlos von einer Büro Angestellten der BMW NL Essen, für DM 15.000 mit 29.000 km. Der lief richtig 👍. Ich war allerdings da schon 25 Jahre alt.

Wer mit 41 Jahren einen der ersten e30 neu gekauft hat ist heute 85. Im Studium hatte mein damaliger Rechtsanwalt in Essen einen der ersten e30. Es war ein ganz früher 323i Zweitürer in weiß. Er hat mir jedes Mal vorgeschwärmt. Es war ein 1982er.

Armin, ich empfehle mehrere Fahrzeuge die irgendwie in Frage kommen mit einem Kenner anzusehen, dazu gehört auch der teure 325i für 50 K. Nur so kannst Du Dir ein Bild machen. Wenn Geld gar keine Rolle spielt, dann kaufe den besten den Du finden kannst. Meiner Erfahrung nach muss man heute, ich meine die letzten 2 bis 3 Jahre, schon über 30 K investieren um ein wirklich gutes Auto zu finden. Wenn der Käufer ein neues Verdeck, Zahnriemenwechsel, neue Reifen, neuen TÜV, neue Bremsen etc. erwartet, dann kosten das natürlich auch entsprechend mehr. Verdeck kostet allein mindestens ab € 2.200,- nach meiner Erfahrung der letzten Jahre.

Armin, was das Leder angeht, da kann man einges machen. Ich habe schon sehr viel Ledermöbel und Oldtimerleder aufgearbeitet. Mein 325i E30 Touring ist aus 1988 und weit mehr als 300 tsd km gelaufen, das Leder hat eine schöne Haptik. Nicht vergessen sollte man die Leder Qualität von früher. Ich denke dagegen fällt das Leder heute stark ab. Ich finde das Leder im Zustand sehr gut nach den Fotos. Wie Georg schon sagte, die BBS Kreuzspeichenfelgen sind natürlich original und echt - 15 Zoll.

Hallo Armin, willkommen im E30 Lager. Ich fahre bereits seit 1986 E30. Bei Georg bist du sicher gut aufgehoben, besonders wenn du aus der Gegend Bayern / München bist. Es wurde ja bereits einiges hier gesagt. Diesen hier finde ich persönlich erstmal auch ganz gut: 325i E30 Cabriolet Den Endschalldämpfer kann man sicher auf original ändern. Viel Glück bei der Suche Det

Besten Dank. Sicher ist die Matte selbstklebend, an der Stelle klebt sie aber nicht. Bester Tip: temperaturbeständiger Sprühkleber.

Hi zusammen, ich möchte bei meinem Touring die mittlere Dämmmatte der Motorhaube im unteren Bereich neu kleben da sich ein teil davon gelöst hat. Alle drei Matten hatte ich vor einiger Jahren erneuert, der untere Teil der großen Matte hielt jedoch von Anfang an nicht richtig. Welchen Kleber kann man dafür verwenden? Herzlichen Dank

Danke Jupp, die hinteren Leisten habe ich schon vor ein paar Jahren erneuert. Was ist ein Schmutzradierer?

Danke Jupp, wie ist es mit der Oberfläche und dem seidenmatt Glanz,

Danke Dir Georg. Sind dann ca. € 160,- zusammen. Nachbau ca. € 50,- Daher Frage nach Erfahrung mit den alternativen Teilen zu den O-Teilen. Gruß nach München Detlef

Hi, hat jemand einen Tip zu den NFL Stoßleisten vorne? Es gibt ja Nachfertigungen, sind diese passgenau und optische dem Original gleich oder nahe kommend? Weiß jemand ob es diese noch als Originalteil von BMW gibt? Besten Dank

Ist hier Betrug das Ziel? M3 E30 Seltene E30 Cab. Farbe, 325i in Frankreich

Würde meine Fahrzeuge auch gerne bewegen, aber seit Anfang Januar haben ständig Schnee und Salz, gerade wieder. An solange Phasen mit Salz auf den Straßen kann ich mich nicht erinnern.

Beo uns stand der Wagen gut 2 Stunden.

Wor mussten zu den Eltern nach Heilbronn. Da bot sich an das Diff. gleich von einer Partnerwerkstatt der spezialisierten Firma vor Ort einbauen zu lassen. Das restaurierte Diff sah aus wie neu, nun hoffen wir das es lange hält.