Hydrargyrum

@Living Colour: Nö. Speyer issn Zacken zu weit. Geyer würde noch in meinem A-Radius liegen. Dort steht übrigens ein 318i, 1986 für 190 Euro wegen einem eingedrückten Stahlschiebedach, währe aber noch dicht. Wenn sich in Dresden nix bieten sollte... @Lutz: Danke dir! Ich werd dich heute mal anfunken. Kann aber nicht lange. Ich werde erst mal in Dresden weiter die Hinterhöfe durchwühlen. Ich hab ja nächstes WE noch das Trabitreffen mit zu organisieren. @Laafer: Na logisch will ich an Show und Shine mitmachen! Nee, das Auto soll primär einfach nur zuverlässig am Tag (gestern gemessen) genau 78 km schaffen und das 20 Tage im Monat. Und was der in der ersten Zeit für Sonderausstattungen und Anhängsel hat, spielt erst mal keine Rolle. Da ich eh Purist bin, muss da nichts drinne sein. GTO - Gas, Tires, Oil. Ich werde die erste Zeit sogar ohne Radio auskommen müssen. Ging im Trabi seit 2006 auch! OK, da passt auch ein Radioschachtausschnitt vom P50, der mich mal 20 Euro gekostet hat. Der BMW hat die volle Grundausstattung und halt den Drehzahlmesser. Er läuft und das ist die Hauptsache. Große Aktionen werde ich in Zukunft auch nur am Trabant durchziehen, was Umgestaltung und Einbau größerer Motoren,... betrifft. Der BMW bekommt maximal andere Felgen (Gullideckel) für den Sommer. Und ja, man bekommt in Dresden sogar E30 für >=500 Euro, wenn man sucht! Oder in Zwickau,... @Alex: Die sollen ja angeblich einen höheren Verbrauch haben und vom 320er habe ich hier eher weniger begeistertes gelesen. Ich werde wohl auch erst mal beim 318er bleiben. Wenn dann die Trabis (einmal original 1989, einmal vorr. Kombi Ratte mit Wartburg 353-Block) fertig sind, werde ich mal sehen, was sich in der Richtung 6Zylinder ergeben könnte. @Stealth: Der ist im Innenraum vorne wie hinten trocken und dicht, der Kofferraum ebenfalls. Alles dicht und trocken, unfallfrei und ich glaube sogar, einige Nasen Elaskon gesehen zu haben. Die Wagenheberaufnahmen waren nahezu taufrisch und der Unterboden zum Ablecken. Bis auf den einen kleinen Ditscher auf der Beifahrerseite hinten sind die Radläufe alle sauber. @Jannis: Ich werde mir nächste Woche noch was auf der Bremer angucken. Ansonsten: JJJJJJJAAAAAAAA!!! Der wird's. Ich denke mal, die Farbkombi hat hier keiner zu bieten! Ansonsten kommt halt beige mit Leder rein.

Sorry, ich geh jetzt erst mal auf keinen hier ein, dafür ist es zu spät und der Prosecco prickelt zu sehr in der Rübe. Ich hab mir heute mit etwa 15 weiteren Schwestern Brüno angeguckt, sehr empfehlenswert! Aber zum BMW. Die Farbe nennt sich laut Sticker auf dem Stoßdämpferdom links ganz schlicht weinrot. Thema weinen: Das Auto, wie gesagt in diesem spektakulären metrosexuellen weinrot macht einen guten Eindruck, auch wenn die dunkelbraune Innenausstattung wie Arsch auf Eimer mit der Farbe... harmoniert??? Na ja, gepflegter End90er BMW 318i mit 214000 km und bis auf paar kleine Ditscher in einem richtig guten Zustand. 1. Auf der Motorhaube muss mal etwas aufgeschlagen sein, da ist ne etwa 4x6mm "große" Delle, die aber kaum auffällt. - Beulendoktor, wenns mal dafür reicht. 2. Auf der Fahrerseite wird die hintere Tür oben rum etwas blass. Aber nur der obere Teil, der restliche Lack ist bis auf 3. fantastico. - lässt sich ausbessern. 3. Auf der rechten Seite hinten muss mal wer hängen geblieben sein. Ein etwa 10 cm langer Schmarren und ein winziger Treffer am Radlauf. - Beulendoktor. Wird schon! 4. Die Frontstoßstange hat einen Kratzer. - fällt nicht wirklich auf. 5. Das Schloss auf der Fahrerseite geht nicht mehr. - Als Pseudo-Uhrmacher werde ich mich dem annehmen. Der Lack kennt Politur sicher nur vom Hörensagen, lässt sich aber definitiv machen! Dann fehlt das Radio, der Warnblinkschalter ist locker und der Aschenbecher geht nicht mehr richtig rein, ist aber blitzblank sauber und unbenutzt. Die Reifen auf hässlichen Stahlfelgen mit den Standardradkappen machen noch einen Sommer mit, Winterreifen gibts dort, wenn's dann so weit ist. Zum Guten: Kein Rost, keine Löcher, sauberer Unterboden, ehrliche 214000 km, keine aufgefetzten Sitze. Der Motor (M40) hat mindestens die letzten 15 Jahre keine Wäsche erhalten, er ist obenrum trocken und sauber. Außerdem... Schlüssel rum und läuft. Kein Klappern, kein Rumpeln, klingt auch nach gleichmäßiger voller Kompression, kein Bläuen,... richtig gut. Standgas konstant bei etwa 800 Upm, da Drehzahlmesser! Und der geht auch gut los! Schaltung knackig und sehr genau, nix ausgeleiert und nix ruppig. Bremsen gehen gut und ziehen nicht nach der Seite weg, Handbremse geht auch erste Sahne (muss man auch im BMW erst mal runtermachen, wenn man los will). Das Fahrwerk und die Lenkung sind auch erste Sahne. Kein Poltern, kein Schwimmen, kein Spiel. Kann das sein, dass der keine Servo hat? Lenkt sich sehr sympathisch! Öl und Bremsflüssigkeit scheinen relativ neu zu sein. Das Auto hat "Steuerklasse 1", also keinen KLR. Den würde ich mir besorgen und einbauen. Mit 2 neuen Plaketten (TÜV und AU neu) soll er 1000-1100 Euro kosten. Der fährt sich richtig gut, ich komme mit dem Auto wesentlich besser zurecht als mit anderen und mir gefällt der einfach. Fazit: +Gute Substanz +gute Technik +relativ gepflegter Gesamteindruck +Nichtraucherauto -die paar Kratzer und Schönheitsfehler -kein KLR -die Bereifung Übrigens habe ich dort sogar noch einen Tourer gefunden. Hellrot, verblichen, macht aber einen ganz brauchbaren Eindruck. Außerdem stehen dort noch 3 E36, ein 318er in hellrot und ein schwarzer 316er, außerdem noch ein E36 Touring in schwarz. Letzterer ist aber etwas verranzt. Ich geh erst mal ins Bett. Bin müde!

...kann ich nicht zu 100% bestätigen. Einer meiner besten Freunde ist ein fast 2 Meter-Kerl mit immensen Muskeln und einer eher skinheadähnlichen Erscheinung, da jede Woche nass rasiert wird. Der Mann arbeitet seit nunmehr 13 Jahren beim statistischen Landesamt in Sachsen, engagiert sich sehr für die Belange anderer und ist ein schwerst ordentlicher Kerl, intelligent und kultiviert. Er hat nichts mit irgendwelchen ****s am Hut oder war jemals in eine Kneipenschlägerei verwickelt, das gibt es in schwulen Bars nicht.

Laut meiner Rechnung 760 Euro Steuern im jahr?!? Warum macht man eigentlich den KAT raus?

Dann freu dich des Lebens. Hier heißt es ja nicht umsonst: D'rhaam iss d'rhaam!

Ah so. Das ist mir ein ganzes Stück zu weit. Wie gesagt, PLZ-Bereich 01... bzw 0... ist gerade mein Aktionsradius. Maximal geht noch Süd-1 oder Nord-9. Ich werde mich aber erst mal primär bei mir ums Eck umgucken. Ich hatte ja schon mal ein Angebot für nen schwarzen 318i mit 175000 km, Bj. 89 für schlappe 2000 Euro mit TÜY und AU. Klingt m.E. etwas viel, da der noch nicht mal einen KLR, dafür Rost an den hinteren Flügeln hatte. @Alex: Das ist ne Ranzkarre! Wie sieht der denn aus? Außerdem ist das gletscherblau. An alle, die nicht wissen, was da so los ist: Das ist die Maschinenhalle. Hinter dem Sockel A-Prozessorlüfter verbergen sich 2 Hemi-Zipfelmützen und die kleine Trommel drauf ist der Luftfilter. Die Pilotenmütze auf dem Motor hält im Winter schön warm, damit die Kerzchen nicht ausgehen. Vom Motorkühlluftgehäuse geht ein Kopexrohr in den Vorschalldämpfer, bzw. dessen äußere Ummantelung und eins von der Krümmerummantelung in die Heizung, die auf dem VSD sitzt. Das Gummirohr in der Mitte ist die Perfektion der Klimaanlage, dort kommt von vorne entweder frische Luft nach innen oder eben die Abgase des Vorausfahrenden oder halt Dreck. Das schwarze neben der Bakterie ist der Tank, immerhin passen 26 Liter rein, gut für 410 km bei meinem. Vorteil: Man braucht keine Benzinpumpe! DKW-Prinziop aus den 30ern. Und dahinter verbirgt sich das geniale am Trabant-Fahrwerk: Querliegende Blattfeder, ein Querlenker pro Seite und Teleskopstoßdämfer mit Fangband (bis 1969) oder mit Begrenzung, Zahnstangenlenkung aus den frühen 50ern und ringsrum positiver Sturz. Fährt wie auf Schienen und die Lenkung ist das direkteste, was ich bisher kenne. Alles brutal einfach und effektiv.

Oha! Nächstes Jahr wollte ich dann aber den 2. Trabi anfangen zu restaurieren! Da sollte der E30 net schon alles vernichtet haben! Ich werd sehen! Vielleicht geh ich auch beim Melkus vorbei und hol mir nen E90 Coupe! Nee, ich guck mir die Dinger an und bis in'n August rein hab ich noch paar Tage. Ich wollte halt nur nicht mit irgend nem Ford Fiasko oder solchem Zeug anfangen.

Gleitlager? Gab es beim P63/64-Motor mit 23 PS auch. Aber die hätten die brutalen 26 PS nicht ausgehalten. Es ging auch um die 1:50er Schmierung. Also braucht der BMW 1:33.

Na ja, ich bins gewohnt, dass bei meinen anderen Autos die Motoren zwischen 60.000 und 130.000 km gehalten haben. Aber die waren auch in knapp 2 Stunden gewechselt und die Kurbelwelle kostet 180 Euro mit Mehrwertsteuer. Montiert bekomm ich so was auch selbst und den Motor kann ich aus'n Kreuz heben. Beim M40 sind 2 Takte und 2 Zylinder zu viel. Außerdem ein Kühler, Schläuche, Kabel, Riemchen, eine Welle zu viel, Ventile,... also sollte der schon zuverlässig ne Weile halten. Ach, wie wird'n gemischt? 1:50???

Ähm... Ich brauche mehr Details! (Das war mal in nem Hallervorden-Film ) Außerdem bekomme ich kein Ausreisevisum.

@Jannis: Der Zustand zählt. Und wenn mich die Farbe irgend wann mal ankotzt, da gibts auch nen Obi in der Nähe. Farbrolle, mattgrau und... @Laafer: Das würdest du machen? Geil! Danke!

Das macht das Teilchen einzigartig! Ja, Scheiß erst mal auf Farbe und NFL,... fahren muss er!

Also, ich habe heute festgestellt, dass ich mit dem Trabi (bzw. mit der Karosse) nicht mehr weit komme. Nach 300.000 km in 21 Jahren sollte das auch OK sein. ICh suche daher jetzt möglichst günstigst einen E30 mit 4Zyl. Der kann, soll aber erst mal keine Schönheit sein, der soll einfach nur fahren und ready for TÜV sein. Ich habe jetzt 350 Euronen gespart, kann aber noch was dazubekommen. Aber dann sollten schon auch TÜV, AU, Anmeldung,... mit dabei sein. Insgesamt kann ich nicht mehr als 1000 Euro lockermachen. Ich bin aber wie gesagt fast schon dazu gezwungen. Ich werde auch ab Mitte/Ende Juli regelmäßig am Tag 70 km Strecke vor mir haben. Ich habe hier mal was rausgesucht und würde mal ne Fragerunde starten wollen. Welchen würde jeder von euch in meiner Situation nehmen? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v1ahxgmmznnj - auf den ersten Blick fast geschenkt. Aber M40 mit fast 200.000 km??? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v1ae4com4nqc - sieht gut aus, steht aber in Berlin. Scheint mir aber die beste Basis zu sein. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vgmwpyauffgz - mit eingedrücktem Schiebedach. Soll aber noch dicht sein. Und Geyer ist fast umme Ecke. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vglun1c1hca2 - Der beste und schönste von den angebotenen. Aber in Bayern... für "nur mal angucken" sehr weit weg. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lp4p4wuaswso - den werde ich mir morgen mal angucken. Mit neuem TÜV und neuer AU und dann nur noch anmelden??? Na hoffentlich kein Flop! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lp4l14ybn1ts - oder doch der? Hat mich das, was ich schon befürchtet habe, doch eher erwischt als erwartet. Scheiße!

Also kann man auch dahin auswandern. Merci beaucoup!

Den Touri gabs da nicht? Arme Amis! Mussten die doch schon diese potthässlichen Stoßstangen an den E30 ertragen. Das von mir, wo ich die nicht ab kann. Na ja. Mich würde eher eine Ecke weiter Südöstlich interessieren. Gab es in Aussieland E30er???

Ich hab mal ne ganz doofe Frage. Also, in Europa ist der E30 ja in allen Ländern vertreten. In den USA und Kanada gibt es sie auch. In Südafrika wurden sie meines Wissens auch gebaut. Wie sieht es mit dem Rest der Welt aus, z.B. Australien, Neuseeland, Asien, Südamerika...???

Bis auf die Automatik ein echt lecker Gerät! *Vorsicht, Insiderspruch* Für'n Garten reichts!

Klar geht so was gut. Wenig Gewicht und kräftiger Motor! Der Golf1 GTI geht ja trotz "nur" 110 PS auch wie ne Rakete los.

Genau! Vorsicht!

Das hat sich vielleicht jemand in ner stillen Stunde zusammengereimt. Die Verkehrstoten und die Heizer sind Realität.

Die letzte VW-Werbung, die ich wirklich gut fand, war die mit dem Golf und dem quietschenden Ohrring. Ich findse bloß ni! Das nenne ich malg gelungen. 3 Spots, bei denen es auch mal um Fakten geht. Die Emoschiene kommt trotzdem net zu kurz. http://www.youtube.com/watch?v=GGpzuyTN9_g Find ich lustich!

Sagst doch schon selbst. Also Corsa raus und Kombi raus.

Genau wie der neue Ferrari Diesel Kombi mit Kindersitzen und Anhängerkupplung. Designed by Dacia oder was? Ich geh fest!

Joa... lass ihm seinen Glauben. Es gibt ja auch Leute, die der Meinung sind, dass nur 6 Zylinder echte BMWs sind. Was sind denn da die anderen? Na egal.

...und jetzt sieh mal die Bauzeit. E30: 1982 bis 1991(94), E36: 1991-1999(?) Da könnte man den Vergleich auch mit'n E21 machen. Da sind auch viele verrostet oder schon hops. Ich mag's puristisch, was sich auch bei meinen bisherigen KFZ widerspiegelt. Und eben das Design, was außer mir sicher auch andere noch recht unbeholfen finden. Mir gefallen am 36er weder das hohe Heck noch die billig anmutende Front mit unlackierten Stoßstangen und dem "da fehlt doch was drunter"-Effekt. Ein guter Freund von mir fährt nen M3 von 94. Das Auto macht definitiv Spaß ohne Ende und sieht mit der Ausstattung auch richtig gut aus, da eben keine unlackierten Stoßstangen, edlere Farbe (ganz dunkles violett), Holz, Leder,... drinne ist. Das ist was anderes als ein E30. Überzeugt mich trotzdem nicht. Dann würde ich sogar eher zum Opel Vectra B greifen, den man auch um einiges günstiger bekommt. Ich war aber enttäuscht, gerade unter den E36 so viel Rotz finden zu müssen. Und viele, die mir auf der Straße begegnen, die sind auch alles andere als supertoll.