gugglor

Vermutlich ist jetz dein Kurbelwellensensor hin, der kann auch für schlechtes anspringen verantwortlich sein.

Was mir jetz noch spontan einfällt, was bei mir auch war. Es muss die Abdeckung über dem Schalter sein und die kleine Schraube links fest angezogen sein, sonst verdreht sich der Mikroschalter wieder!

Hi, hab noch schnell das erwünschte Bild gemacht.

Hi, bei mir war auch der Fall, dass die Halteplatten von beiden Motoren gebrochen waren und mein Vater hat mir neue gefräst. Bei der Inbetriebnahme hab ich festgestellt, dass es sehr wichtig ist auf jede Schalterstellung zu achten, hab mich auch lang damit beschäftigt. Bei dir würde ich auch noch schauen, dass der Hebel, der den Verdeckkastendeckel hebt, richtig rum dreht. Ansonsten die Schalter mit dem Multimeter einstellen, kann man mit der angehängten Grafik gut machen. Mfg, Christoph

Ich hatte des Geräusch auch bei meinem ersten E30, habe damals einen älteren, erfahrenen BMW Kollegen danach gefragt und er meinte dass es sehr sicher die Getriebeeingangswelle ist, wo Spiel hat

Also ich hab auch die Jehnert Boards in meinem Cabbi, hab ich schon mit denen gekauft. War ja eigentlich immer ein Doorboard-Feind, aber ich muss sagen sie schauen wirklich gut und irgendwie so aus, als wenn man die original kaufen konnte. Ich hab das 2-Wege System mit 4 16er und bin mit dem Sound voll zufrieden, dda kann man wirklich offen fahren und gut Musik hören, der Bass reicht auch vollkommen aus, ich brauch kein Techno Bum Bum, dass man 3 Kilometer gegen den Wind hört.

Hat sich erledigt, hab heut nochmal genauer geschaut und behoben, des Diff war Schuld.

@moho, Geräusch ist nur da, wenn ich stark beschleunige. @Höbber, nen Schwingungsdämpfer hab ich nicht und wenn dann müsst ichs dann auch am Schalthebel spüren.

So, vielleicht hat hier einer eine Idee, da ich schon mit meinem Latein am Ende bin. Und zwar hab ich ein "Rattergeräusch" beim Beschleunigen nur im 1. und 2. Gang, d.h. wenn ich stärker beschleunige ab einer Drezahl von ca. 1500 U/min, vom Geräusch her dann drehzahl abhängig. Das Geräusch hört sich an, wie wenn die Kardanwelle gegen den Unterboden schlagen würde und ist nicht so genau zu orten, auf jeden Fall nach dem Getriebe. Ich hab zwar vor kurzem meinen Motor und das Diff getauscht, schließe aber Einbaufehler aus. Motorlager i.O., Hardyscheibe i.O., Difflager neu, Schrauben alle fest, Kardanwelle auch kein "unnormales" Spiel. Fahrzeug ist ein ehemals 320i Cabrio, jetzt M20B27 Var.3. Wär sehr geil, wenn einer nen Tipp hätte. Gruß Christoph

Schau mal auf e30.de, da gibts ne Einbauanleitung für die Webasto. Ich hatte in meinem 325er, die baugleiche Eberspächer auf dem vorderen Batteriefach verbaut.

Ich glaub die meinte ich sogar.

Vielleicht mal bei ebay schauen,nach guten gebrauchten von einem Beifahrersitz.Von ebay hat auch ein Freund neue nachgemachte gekauft, schauen gar nicht schlecht aus, glaub haben 90 Euro gekostet, den Anbieter weiß ich leider nicht mehr, einfach mal suchen.

Des würde ich ganz einfach selbst machen. Hab schon öfters Sitze bezogen und wenn du nur die Wangen machen willst, ist des gleich passiert. Den Deckel hinten am Sitz wegschrauben, des Leder am Rand aushängen und hinten die Ringe durchschneiden. Neuen Bezug drauf, anstatt der Ringe kann man auch Kabelbinder nehmen.

Hi, ich bin mir sicher du meinst des von mir. Habs damals bei ebay ersteigert, habs jetz nur mal schnell mim Handy abfotografiert, drum schauts nicht so gut aus.http://i276.photobucket.com/albums/kk7/Gugglor/Poster.jpg

Kontrollier nochmal deine Steuerzeiten (schaun ob der Zahnriemen richtig ist), du hast ja an der Nocken- und an der Kurbelwelle Makierungen dafür. Kann maximal ein Zahn falsch sein, bei zwei krachst nämlich schon!

Also ich hab mal einen alten BMW-Elektriker gefragt aus der NL München, zwecks dem Thema und er hat mir ein Teil gezeigt, wo zwischen Airbagsteuergerät und Tester kommt, somit auch wieder die fehlenden Leitungen ersetzt. Auch meiner Meinung nach, kann man also Airbagfehler nicht direkt über den Diagnosestecker löschen. Die aufgeführten Zubehör-Tools können gar nicht gehn.

Merci für das Lob, freut mich, dass er euch gefällt! @ Nullzwotii was gibt es am Radio auszusetzen? Außer, dass es kein originales ist? Die Displayfarbe ist die gleiche, wie die E30 Beleuchtung. @daniel-e30, Zwecks Auspuff bin ich am überlegen.

Servus! Da mir letztens des vordere rechte Teil von meinen Touringschwellern verloren gegeangen ist, hab ich mir gedacht, mach ich ihn komplett M-Technik 1. Die Front- und Heckschürze waren ja schon drauf und hinten der kleine Spoiler (also keine neuen Löcher bohren). Zum Glück hatte mein Schlachter des Auto noch, wo ich die anderen Schürzen her hatt, jetzt is er ganz zerlegt! Da es ja heute schön sonnig ist, hab ich gleich noch ein Bilder gemacht, die ich euch nicht enthalten will!

Also ich hab diesen Febi Nockenwellensatz bei einem Freund eingebaut, er wollte auf die Schnelle die billigste Lösung (trotz, dass ich ihm gesagt hab, dass er bald ne neue braucht), bis jetzt ist er ca. 3000 Kliometer gefahren und es geht noch alles einwandfrei. Ausser die mitgelieferten Hydros klackern leicht bei kaltem Motor.

Passen eigentlich die E30 M3 Stoßdämpfer in einen normalen E30? Ich meine natürlich die ohne EDC. Also hinten denk ich auf jeden Fall, weil ja nichts anders ist aber vorne?

Wenn beim zusperren alle Türen zu gehen, dann funktioniert ja die ZV. Beim aufsperren fehlt dann wahrscheinlich des "auf" Signal, des ist ein grün/blaues Kabel, könnte sehr gut am vergammelten Türstecker liegen.

Laden - Dieb

Ich denke, als der E30 aktuell auf dem Markt war hat auch keiner gedacht, daß er mal ein gefragter Youngtimer wird. Warum sollte es bei den neueren Modellen anders sein? Weil die neueren Modelle kein E30 sind!

Mir ist schon bei zwei e30 passiert, dass ich samt dem Spiegel den Haltesockel mit ausgerissen hab! Habs dann bei beiden aufgebohrt und 5er Nieten reingemacht, des hält jetz besser als original!