Papi1988

Zly. Kopf schrauben müsserten passen! 60NM oder wie viel des waren (hab ich vorher nachgelesen) un 2 mal 90grad Torx schrauben! @DJ_Buder: Zahnriehmen drauf machen 2stunden. also nicht alles wegbauen und dann wechseln sondern nur den riehmen drauf machen mehr nicht. dafür 2stunden. ich sag ja hätt ich es lieber selbst gemacht un 2wo gebraucht! Dafür hätt ich es ordentlich gemacht! Der darf ma nimmer unter die augen komm ich glaub ich vergess mich 300€ fürn arsch!

Ich fahre keinen touring sonder Limo =) Zum thema da wird er wissen was er macht: Stecker hingen lose rum (habe ich heut ordenlich gemacht) Das rohr vom Ölmessstab wurde mit kabelbindern an irgendwelche kabel angebracht Kühlwasser lief ohne ende weil er Schläuche nicht fest gemacht hat Meine Batt hat er gekillt weil er einen schraubenziehr auf die Pole gelegt hat. Kraftstoffleitungen hat er verkehrt angebaut Habe 4 Neue muttern an der Ansaugbrücke dran machen müssen nach 250KM weil er sie VERGESSEN hat fest zu schrauben! Ich glaub das ist alles andere als zu wissen was man tut! Ganz ehrlich? Hätt ich den mist lieber selbst gemacht un dafür wochen gebraucht als jetzt an zu fangen die fehler aus zu bügeln! Übrigends an dem Zahnriehmen hat er 2std. gefummelt bis er ihn dran hatte!

Ich fahre jetzt eh ins österreicher land Tanken dann werde ich sehen was ich verbraucht habe allemahle keine 8,5l *träum* Ich bin mir im klaren das ich weit über 10l brauch wenn ich ihn jage aber doch nicht bei ruhiger fahrweise. Mal sehen wie viel wieder ein passt!

Ne die lasse ich ausser acht! Auch die tankanzeige nehme ich nur als Minimalen anhaltspunkt! Nur die Zapfsäule lügt nun mal nicht bin 390km gefahren und habe knapp 57l getankt das sind nach meiner rechnung 14,61l auf 100km und ich bin NIE über 120 gefahren ehr darunter. Und das ist meiner meinung nach zu viel. Da kann ich mir ja gleich an E34 520i 24v kaufen der hat selbst nur knapp 10l gebraucht bei so ruhiger fahrweise. 500KM finde ich aber igrendwie trotzdem ziehmlich wenig bei ruhiger fahrweise. Ich würde doch alles verstehen wenn ich viel ortschaft gefahren wäre oder höllisch gas geben hätte aber nicht mal das habe ich gemacht. Achja 63L und 500KM sind 12,6l pro 100KM!! Wie schon geschrieben das ist das Maximale was ich fahren kann!

Harz4 beziehen ist ja nicht wirklich eine kunst meiner meinung nach ich schreibe ununterbrochen bewerbungen habe einige probearbeiten hinter mir war jetzt 700km unterwegs wegen eines vorstellungsgesprächs und bekomme keinen job. Ich finde im allgemeinen sollten wiederholungstäter härter bestraft werden! @ Mathes318iA: was heist alles über einen kamm scheren. Irgendwo sind sie alle gleich wenn sie auch noch Öfters straffällig werden! Klar einige lernen draus aber wie viele bauen immer aufs neue scheiße. Wenn du das mit dem harz 4 meinst muss ich dir recht geben viele werden meist durchs harz4 und die ständige arbeitslosigkeit straffällig weil sie mit ihrer zeit nix anzufangen wissen. @Hydrargyrum: Harz4 empfänger = Straftäter nur weil sie nicht abreiten und andere für das selbe geld 8-10std arbeiten gehen? Also ehrlichgesagt teile ich die meinung nich mit dir. Ich beziehe auch ALG2 und würde lieber arbeiten gehen deswegen finde ich es nicht inordung wenn du das so formulierst. Ich bin vorher 13std. tägl. plus 1std. an und 1 abfahrt arbeiten gegangen hatte im ganzen monat 6 Tage frei! Grüßla Patrick

HAbe mal ein bild von den Zündkerzen gemacht (sehen alle so aus) also I.O Mein Benzindruckregler sifft ein wenig (werde ich einen neuen kaufen) Die O ringe meiner ESV werde ich auch erneuern und die ESV gleich Ultraschallreinigen lassen. Mein Visco lüfter läuft auch nur mit halben arsch Die Lambdasonde werde ich auch wechseln Verteiler+finger werden auch erneuert Benzin leitungen ebenso Benzinfilter auch Dann dürfte ich das gröbste erledigt haben Kann es irgendwelche probleme geben da mein 320i mal OHNE kat war und jetzt umgerüstet wurde? Irgenwie probleme mit dem Steuergerät oder ähnlichem? (Wurde von der alten frau vor 2 jahren eingebaut)

Opel Motoren laufen immer weiter (Astra 1,4i 380000km) warum kann sich sicherlich keiner erklären ! beim Tigra ist einfach das problem das er klein (zu klein) gebaut wurde technik auf engstem raum und der motor auch nicht ganz ausgereift ist. deswegen rate ich auch zu einem GSI motor den würde ich allerdings auch gleich neu dichten an den anfälligsten stellen wie Zyl.kopf krümmer und co. Wenn sie ein OPEL will dann muss sie allerdings standfest sein was die Versicherung angeht. Sind nun mal "jugend tuning fahrzeuge" und somit mit einer hohen unfallrate. Geklaut werden sie auch oft also nicht grad der billigste. Wenn sie ein günstigen kleinwagen will könnte sie sich vieleicht mit einem Nissan sunny anfreunden? 1,4er maschiene mit 80PS der verbrauch ist gering steuer und versicherung halten sich auch in grenzen. Auch der Fahrspaß kommt in der stadt oder auf der landstr. nicht zu kurz. Hab ihn selbst gefahren der ist glaube in der Typklasse 16 oder 17 eingestuft.

Muss ich schauen ob das handyvideo ausreicht! Oder ein Mpeg4 kann ich bieten. grüßla patrick

HOTEL statt knast? Klasse kein wunder das die Kriminalität steigt anstatt sinkt. Das problem an der ganzen sache ist doch irgendwo das es kaum perspektiven für junge leute gibt. Sollten sich unsere politiker mal ein kopf drum machen anstatt zu überlegen wie sie von uns noch mehr geld einnehmen.

Kannst du dir eigendlich ohne probleme mal anschauen. Finden tust sie genau über dem Auspuff. Etwa bei deiner mittelkonsole würde ich mal so definieren. Geh einfach vom getriebe weiter hinter dann fällt sie dir schon auf so klein ist sie nicht =)

@ schwarz und ohne dach: Hilft nicht wirklich! Glaub mir nach einem demolierten E34, Opel Astra, VW Golf und einem ford sierra bin ich vorsichtig. Opel und bmw musste ich danach abstoßen und habe kaum etwas dafür bekommen. Normalerweise müsste man solchen leuten die zähne 2cm nach hinten schlagen und sie danach alles bis auf den letzten cent zahlen lassen.

Machen lassen von einem der bei bmw arbeitet! 500km maximal sage ich ja. momentan habe ich 400km auf der uhr stehen und der tank is fast leer. Ich beschwer mich wie schon erwähnt weil er vorher weniger geschluckt hat und das mit einer richtig eingelaufenen NW. 15l auf der autobahn könn nicht normal sein wenn man ruhig fährt! Was verbrauchen denn die b25 ? lohnt sich so ein umbau in irgend einer weise vom verbrauch her? Was mich noch mehr stört ist wenn ich eine 6% steigung habe null leistung habe und der verbrauch auch ins unaufhörliche steigt. 129ps reichen normal aus um bei so einersteigung die geschwindigkeit zu halten.

Habe jetzt die SUFU mal bissl geärgert 2stunden lang alles durch gelesen. Hier komme ich zu dem ergebniss das die Lambdasonde im eimer sein könnte! Nur die symtome wie LL macken habe ich nicht. Wenn mir bis morgen abend keiner etwas genaueres sagen konnte werde ich mal die lambda abstecken und mal so fahren. Denn 450km max 500km mit 63l ist schon heftig. Mit 10l hätte ich ja bei 120 konstant gerechnet aber 14?? kann ja nicht normal sein. Meine untermieter fahren ein 320i 2türer E30 129PS mit gut 9l auf 100km wenn sie nach polen fahren. Der hat zwar erst 78tkm drauf aber das ist ein unterschied von 5l auf 100. Wenn alles nix hilft such ich mir einen 325i zum schlachten mit gutem motor denn anscheinend fahren die b25 1.besser und 2. sparsamer! Grüßla patrick der jetzt alpträume bekommt wenn er an 15l BAB verbrauch bei 120 denkt!

Also war beim Freundlichem! Hardy sieht noch top aus und tonnenlager dürften auch nicht das problem sein! Er lenkt nur ab un zu mit (habe die stoßdömpfer in verdacht das die wirklich schon fertig sind) Das knacken kommt vom diff so wies aussieht! Lasse es neu dichten und neu befüllen da werden die lager neu gemacht

Ja grad bergauf fehlt da irgendwie was an bums! So auf der geraden geht er super. Nur wäre es die NW dann hätte er doch durchgehend ein leistungsloch oder?? Will jetzt nicht durch die kante alles wechseln was es sein könnte!

Bin grad nochmals gefahren (verlobte wollte Pizza) Hab ihn mal richtig hoch drehen lassen, geht wunderbar in den begrenzer 1,2 gang ab dem 3. wird er ein wenig schwerfälliger denke mal NW! Aber das was mir am meisten aufgefallen ist: Wenn ich ihn nach dem stillstand sofort ausschalte und ihn 2-3 std später anlasse braucht er lange um anzusprigen. Theorie 1: Nachtropfende ESV also zu viel benzin Theorie 2: Benzindruckregler einen klatsch weg also kein benzin Theorie 3: Benzinpumpe will hat einen knaller und fördert beim anlassen zu wenig benzin Kann das irgendwas mit meinem Verbrauch zutun haben? Er läuft im stand ganz ruhig und auch wärend der fahrt keine macken oder aussetzer. Nur Bergauf habe ich probleme und muss ihn sehr weit hoch drehen um in den nächsten gang schalten zu können. z.b. bei 6% steigung fällt er von 130 auf 100 ab und wenn ich gas geben will tut sich nichts ausser das er mehr verbraucht!

Herzlich willkommen im Forum! Und mal unter uns man ist immer so alt wie man sich fühlt (also ich nach meinem rücken zu urteilen ende 90 ) Schickes Cab hast du da!

Ich muss bei meinen Schwiegereltern mein Auto regelrecht wegsperren sonst habe ich nach 1ner nacht nur noch ein haufen Schrott stehen. Das ist meist auch NEID nur weil man mal den falschen überholt hat und der merkt das deiner schneller is. Hatte ich gestern auch in Hof hab ich einen überholt ( Aufgemotzter VW Polo) danach hat er meine karre mit seinen leuten regelrecht gesucht ist mir sogar noch hinterher gefahren. Manche haben nur Mist im kopf und können sich nicht vorstellen wie es ist wenn das eigene auto demoliert wird. Leider kann man meist nichts beweisen und bleibt auf dem schaden sitzen!

Hi zusammen. Habe meine ersten 1700KM jetzt mit meinem 320i hinter mir. Was mir aufgefallen ist im gegensatz zu vorher (vor dem Kipphebelbruch) das er jetzt 12-15l auf 100km schluckt wenn ich stadt und landstr. fahre. Auf der autobahn (Langstrecke 370km) verbraucht er bei konstant 120km/h auch noch 11l auf 100km. Vorher hatte ich min. 9l auf 100km und max. 11l wenn ich ihn gejagt habe! Was kann da verkehrt laufen? Ich glaube ja wohl weniger das die verbrauchswerte Normal sin. Ich fahre übrigends Super Bleifrei! Grüßla Patrick der auf hilfe hofft!

Opel Motoren sind nicht schlecht aber die karossen vom Tigra sind nicht wirklich der bringer =) Wenn dann würde ich zu nem GSI Motor raten. Wenn ich fragen darf was für einen tigra will sie? Neue ausführung oder die alte?

Hab den fehler gefunden. Ist an der INNEN seite durchgerostet und genau da wo man es nicht sieht. Von innen müsste ich des ama brett weg machen un von aussen alles =)

Hi zusammen ich bräuchte mal bitte ein bild von der Spritzwand vom innenraum. Vieleicht kann mir ja noch jemand sagen wo das wasser das durch die lüftungsschlitze unter den Fenstern rein kommt wieder raus läuft?? Danke euch Grüßla Patrick

Keine schlechte idee =) Oder ich Lackiere sie mal schauen =)

so will ich euch mal schreiben was in Phase 2 auf dem Programm steht: Teppich soll getauscht werden da meiner dreckig ist und nicht mehr zu reinigen geht und Nass ist da ich ein Loch in der Spritzwand hatte. Fontstoßstange soll in Wagenfarbelackiert werden oder gegen eine in Wagenfarbe getauscht werden. Blinker werden gegen schwarze mit Standlichtfunktion getauscht. Rückleuchten sollen auch in schwarz dran Es soll ein 40/40 fahrwerk rein und Powerflex Tonnenlager (vorallem wegen der längeren Haltbarkeit) Rückbank werde ich auch tauschen da meine sitzfläche auch nicht mehr so toll ist Ein paar kleinigkeiten werde ich auch noch wechseln wie z.b.: Pendelstützen HA Komlette Bremse HA beide Querlenker Mittellager Hardyscheibe und dann werde ich schauen das ich mein ausgelutschtesschaltgestänge mache! Wenn ihr noch ideen hättet was ich noch wechseln sollte würde ich mich freuen!