sflick

Hi @ all, ich habe leider ein Problem mit meiner Bremse. Habe das Auto ca. 2 Wochen draußen auf ´nem Parkplatz abgestellt. Als ich den Wagen wieder in betrieb nehmen wollte, hatte ich gesehen, das die Bremsscheiben angerostet waren. Bin trozdem gefahren, weil ich mir dachte, dass es sich beibremst. Hatte es auch. Nur da wo der Belag an der Scheibe die Zeit über anlag, ist die Scheibe mehr gerostet. Nach ca. 400 km war der meiste Rost weg, dennoch verzögern die Bremsen nicht mehr gleichmäßig. Jetzt 300 Km weiter, ist es nicht besser geworden, ausser, dass dieser Rand auf der Scheibe weniger geworden ist. Was soll ich machen? Auf der BAB habe ich beim Bremsen ein Lenkradschlaggern. Wenn ich in "D" schalte und rollen lasse und dann leicht auf die Bremse drücke, merke ich, dass er an einem Stück mehr verzögert als bei dem anderen. Die Bremsen sind so gut wie neu. Muss ich die jetzt wechseln? Vielen Dank für eure Hilfe! LG

Hi, danke für die Antworten. Ich möchte den BMW so haben, dass ich ihn bei sehr schönem Wetter mal raus holen kann um ihn zu bewegen. Für mich kommt kein anderer e30 in Frage, da an diesem sehr schöne und für mich wichtige Erinnerungen hängen!! Deshalb möchte ich das ja gerade bei diesem Wagen machen. Das Geld spielt da nicht die übergeordnete Rolle, da ich das erstens nicht alles in einem Monat machen möchte und ich kein anderes, so kostspieliges Hobby habe. Das ist mir die Sache wert! Das einzige was ich halt nicht machen kann, ist das strahlen und das Lacken. Ich habe gelesen, dass man bei dem Sandstrahlen viel falsch machen kann, deswegen möchte ich das machen lassen. Das das Lackieren als Hobbymechaniker nicht perfekt wird, muss ich ja keinem erzählen:-), deswegen lasse ich auch das machen! Ok, ich werd dann mal ein paar Firmen kontaktieren und mir mehr Informationen einholen, um mir über die Kosten und alles weitere klarer zu werden.... Kann mir jemand eine erfahrene Firma für mein Vorhaben nennen? Gruß Sam

Hi, ich möchte meinen 320i 2 Türer Baujhar 1984 in der nächsten Zeit wieder aufbauen. Momentan steht er in meiner Garage vor sich hin. Da ich zu einem späteren Zeitpunkt meinen eigenen kleinen Showroom von alten BMW´s und Mercedese aufbauen möchte, dachte ich, es sei ganz gut mit meinem in die Jahre gekommen BMW anzufangen. Der Wagen steht jetzt seit etwa einem Jahr und hat originale 104tkm gelaufen. So.. nach einer Durchsicht habe ich einige Roststellen entdeckt: Schweller Fahrerseite, Radläufe hinten, Innenradläufe hinten, Kofferaum oben an der Kante, wo das Gummi aufgezogen wird, und noch ein paar weitere, kleinere Stellen. Er ist in der Farbe Balticblau met. lackiert. Die Lackierung ist bis kurz hinter den Türen in Ordnung, dann wirds aber krimminell. Vereinfacht gesagt hatte ich mir nun gedacht, dass ich den Wagen in alle Einzelteile zerlege und dann die Karosserie sandstrahlen lasse, um wirklich alle Roststellen zu entdecken. Danach möchte ich die Stellen neu machen und die Karosserie wieder lackieren lassen. Anschließend alle zerbröckelten Teile erstetzen, wie Teile vom Motor, alle Gummis, Fahrwerk usw. und wieder zusammenbauen.... und sich dann in 5 Jahren an einem "neuen" Youngtimer erfreuen. Was meint ihr, sollte man die ganze Karosserie sandstrahlen lassen, oder nur ein paar Einzelteile sowie die betroffenen Roststellen? Gruß Sam

Hi, vielleicht habe ich das irgendwo im Text übersehen, aber kann mir jemand sagen, wie man beim e30 das Radlager einstellt? LG SAm

Hi, bei mir ging die Temperartur auch hoch und wollte absolut nicht wieder auf "normal" zurück gehen. Ic habe mir bei A.T.U eine neue gekauft, eingebaut und alles war wieder im Lot. Damals hatte die um die 140Teuros gekostet, läuft aber auch schon seit 3 Jahren ohne Probleme. LG Sam

ach sooo hässlich ist der garnicht, wenn man die Front nicht beachtet, das Heck überfliegt, die Schweller und Felgen weg lässt und die Scheiben mit einem Stein einschmeißt, dann könnte ich mir durchaus vorstellen den zu kaufen.

Ich persönlich habe nicht häufig, dass jemand drängelt... wenn doch und es dann frei ist, lasse ich die Menschen auch gerne vorbei, auch wenn ich gerne etwas anderes machen würde. Wenn aber eben nicht und der Gute hinter mir will nicht aufhören, dann hilft oft schon den linken Fuß leicht auf die Bremse zu stellen und weiter Gas geben, gerade so, dass die Bremslichter an sind. Alles weitere spare ich mir, da es eh nichts bringt. Zur Polizei gehe ich auch nicht, die sollen lieber Kinderschänder und andere böse Jungs schnappen, anstatt sich mit solchen Deppen zu beschäftigen, bzw. das können die bei einer Vekehrskontrolle machen. Meiner Ansicht nach sollte man einfach die Nerven bewahren, da man die für viele andere Dinge braucht, z.B. für festgerostete Schrauben... Also, in diesem Sinne LG Sam

@B3st: Dass sollte ja auch nicht abwertend sein, aber die anderen Motoren klingen ja auch sehr schön:-)

Der Klang ist zwar schön, aber ein 8 oder 12 Ender hat auch was reizendes;-)

@ Jenad: Danke:-) e30 wikipedia ist mir noch völlug neu.

wo liegen denn die Unterschiede bei MT2 für e30 und e36? An der Verzahnung? LG Sam

ein Motor der nicht schwitzt kann nicht richtig laufen. Ich habe bis jetzt noch keinen Motor gesehen, bei einem e30, der nicht an irgendeiner Stelle etwas Öl verloren hat. LG

Hi... also ich habe mich entschieden, das kleine zu behalten und das andere zu verkaufen:-) LG Sam

wie ich das aufarbeite weiß ich doch, aber vom Preis her seh ich da nix, kann aber auch sein, dass ich einfach blind bin:-)

die wer?

Hi, ich bin ja momentan dabei meinen e30 wieder her zu richten und habe mir in dem Zuge auch ein paar schöne Teile gekauft, jetzt ist es aber so, dass ich zwei die gleichen Lenkräder habe. Kann mir jemand sagen, was die Lenkräder wert sind (würde dann eins abgeben)? M Technik 2 mit einmal ø37cm und einmal ø39 cm. Der Zustand bei beiden Lenkrädern ist neuwertig! Vielen Dank, LG Sam

Hi, trotz Sonntag und so, muss ich das jetzt ausprobieren... ICh denke, dass der Audi dann den gleichen Durchmesser am Gummi hat. Ist es richtig, dass zwischen dem Halter selbst und dem befestigten Stück der Kardan nur so eine lächerlich "Gummiwand" ist, die die Kradan zentriert? LG

Hi, ich habe hier noch eine Kardan liegen, wo ich dringend den mittleren Halter benötige... ich denke das Dingen heißt "Gleichlaufgelenk" oder so. Kann man das demontieren? Ich benötige es für meinen Audi, da diese Halterung bzw. der Gummipuffer den Geist aufgegeben hat. Im S6Plus Forum die meinten, dass vom e30 die Halterung passt. Kann das jemand bestätigen? Also vom e30 Baujahr 1987 auf einen Audi S6 Baujahr 1996. Vielen Dank für eure Hilfe! LG Sam

Da muss ich Ronny recht geben. Ich bin beruflich auch in dem Thema unterwegs.. das bekommst du nicht soo leicht weg. Versuchs mit dem Benzin und wie auch Ronny sagt, anschließend mit einem sehr guten Teppichreiniger um das Benzin und den Geruch weider aus dem Teppich zu bekommen. Wenn du möchtest, schreib mir eine PN mit deiner Adresse, dann schicke ich dir mal so eine Flasche kostenlos zu;-) LG Sam

Ich persönlich denke auch, dass man 12 Jahre alte Reifen nicht mehr fahren sollte. Ich habe mich diesbezüglich mit meinem Reifenhändler unterhalten.. es ging um die Reifen von meinem Audi, wo das Stück in der guten Mittelklasse knapp 320€ kostet... der sagte, ich solle ruhig meine 11 Jahre alten Reifen weiterfahren, die würden laut Dunlop nur bei Regen ihre Fahreigenschaften etwas verlieren und bei trockenem die gleichen Eigenschaften besitzen... Ich fragte dann auch ob er persönlich meine, dass es KEIN Sicherheitsrisiko wäre mit 11 Jahre alten Reifen über 250km/h zu fahren.. er meinte nein. ....Habe die neuen Reifen auch schon bei einem anderen Händler gekauft und werde den "alten" Händler meiden. Finde ich ist ne Frechheit. *vielschreibmodusaus* LG Sam

So, den Motor auzubauen hatte ich mir deutlich schwieriger vorgestellt. Also, hatte mit dem Kabelbaum angefangen... alles lösen und etwas auf die Seite, damit der nicht im Weg ist. ( Da das Auto kein Fahrwerk mehr hat, steht es sowie so auf meinem Rollwägelchen und hat so ca. 25 cm Bodenfreiheit.) Anschließen hab ich die Kardan demontiert. Den Motor dann mit meinem Seil an den Aufnahmen befestigt und schonmal vorsichtig an den Flaschenzug gehangen. Dann die Getriebhalter und die Motorenbefestigung ab. Angehoben, ein bisschen hin und her und schonn hatte ich den Motor in meinen Armen:-) Freu... nun kann er endlich zum Tisch werden.. hab ich vor einiger Zeit mal bei Ebay gesehen und nun isset endlich soweit. Hier mal ein paar Fotos. LG und dank für die Hilfe!!! Sam (Ps: wundert euch nicht, dass das mit dem weißen Band so aussieht, dass der Motor an jeder mögliche Stelle verzurrt war... das Band war zu lang:-)

ok... ich fange gerade damit an... poste das nachher dann. LG

Hi, muss ich einen e30 aufbocken, wenn ich den Motor (316) mit einem Flaschenzug herausnehmen möchte. Das Getrieb ist noch dran und sollte dies nach Möglichkeit auch bleiben. Danke für die Antworten.. LG Sam

Kann es eventuell auch der falsche Halter sein?

hmm.... ist schwierig. Ich würde eventuell noch einmal mit einem Tuch darüber gehen. Andernfalls wüsste ich mir da auch keinen Rat.