sflick

ich habs mal bei nem Schlachter abgemacht und da wars deutlich zu sehen. Gut, der war unirot.

das ist ja cool! You are welcome

schade, aber verständlich.

darf man fragen, was sowas bei BMW kostet?

könntest du den neuen Motor irgendwo selbst einbauen? Ich weiß ja nicht wie deine Finanzielle lage aussieht, ich persönlich würd aber versuchen den irgendwo selbst einzubauen. PS: Sag mal, wie kommt man von Irland aus auf dieses Forum, rein Intersesse halber:-)

hör auf Onkel Kurty, das fällt auf

Das ist wahr, nur leider hab ich nach dem Schrauben immer ein Macke mehr anden Händen. DA ich da ohnehin schon so viele habe und es ja täglich mehr werden werde ich das wohl aushalten müssen. Ist ja kein Balletschrauben.

@xaan: hast du die stühle noch oder sind se schon wech?

@diegruft: 100% recht geb. Mach ich ebenfalls. Muss ja nicht genau 120nm sein. Jedesmal alles rausholen nervt mich voll ab. Ich nehme die Knacke, 17er Nuss. MUss man zwar kräftig drücken, aber das soll bekanntlich auch gut für die Figur sein:-) LG SAm

@toocool: manchmal werden Geräusche auch etwas anders beschrieben. @lennart: mach das so wie bmw02schrauber sagt. Du kannst Ihm vertrauen! LG SAm

Also, so wie ich das sehe, habe ich die Nummer 1. Ich fahre mal nach BMW und hol mir das Dingen. LG SAm

Ja, ich glaube 60tkm. @ schwarz und ohne dach: Dann kann ich ja nicht mit der Kippe unterm Auto liegen??? Hat jemand en Plan was das Dingen kostet? LG SAm

Wegen dem Öl dachte ich, dass es vllt. zu wenig ist. Dann, wenn der Motor kurz vor Ende ist macht er diese geräusche. Da du aber den Ölstand in Ordnung hast, denke ich nicht, dass es damit zu tun hat. Merkst du beim fahren Leistungsverluste? Sind außer Gerüsche irgendwelche anderen Dinge zu erkennen? Lima: War die neu? Wenn nicht, spann doch mal den Keilriemen ab und drehe die Mal am Rädchen. Vllt. Lagerschaden der diese Geräusche verursacht. Das wäre noch die einfachste Lösung und bevor du einen neuen Motor einbaust, würde ich dieses mal schnell prüfen. Mit dem Kühler wird es wohl nichts zu tun haben. LG SAm

Zum Fett ins Gewinde schmieren: Ich habe das bei meinen Autos von Anfang an gemacht. Ein ganz kleine bisschen LM47 auf den vorderen Teil des Gewindes. So bekomme ich die auch nach nem Winter wieder los. Ich prüfe den Sitz und die Festigkeit der Radbolzen alle 2 Wochen. Die Waren immer Bomben fest (120Nm). Auf die Auflagefläche habe ich auch ein wenig LM47 verteilt. Hab noch keinen Unterschied feststellen lönnen, rappeln tut da nichts. ABER ich gebe Matthes 100% recht. Die liegen nicht plan auf! Das erklärt sich von selbst. Und wenn auch nur ein Mükrometer Fett drauf ist es nicht 100% plan! Meine Erfahrung sind aber, dass ich mit Fett weniger Probleme habe und, auch beim Fahren sonst nichts merke. Sind aber auch nur meine Erfahrungen. LG SAm

So, habe gestern den Puff wieder zusammen gemacht. Die Lambda müsste jetzt 100% die richtigen Werte bekommen. War heute in Köln (hin und zurück 160 km) hat alles super geklappt. Der läuft 1a, aber im wenn ich an ne Ampel oder so dran fahre und stehen bleibe, ist da wieder das blöde rappeln. Das zieht sich dann ca. für 200 Meter, dann isset wech. Hab den Wagen von 750 bis 6500 Umderehungen getreten. Hat sich aber leider nichts verändert! Was kanns noch sein? Kann nichts großes sein??! Ist wärend der Prbefahrt mit der Batterie passiert. Steuergerät defekt? 6tes Zyndkabel mit Induktivgeber? (eventuell gebrochen? ich musste das nach meiner Kataktion über den Ventildeckel legen) blauer Temperaturfühler? Vielen Dank für eure Hilfe. SAm

Man ne doofe Frage: zu wenig öl? @bmw02schrauber: hast ne Mail mit Pics

ok, danke. LG SAm

So, heute ne neue Batterie gekauft und angeschlossen. DAs Problem ist gelöst, endlich (und irgendwie doch so simple). Wegen dem unruhigen lauf: Hab eben mal gefahren, läuft im Stand so rappelig und ca. 1 km beim fahren. DAnn isset weg. Mach ich den wieder aus und lasse ihn im stand laufen isser wieder rappelig. Ist doch komisch. Das ist ja auf der Probefahrt passiert, wo ich die 4 Jährige drinne hatte. Aufeinmal lief er nicht mehr so rund. Hatte unterm Auto so ein klack gemacht. Könnte die Vermutung berechtigt sein, dass dieses Problem mit meinem Auspuff zu tun hat. Der hat vorne am krümmer einen Bolzen zu wenig (bei der Montage abgebrochen). In der Mitte, nach dem Kat, musste ich ihn mit blech flicken, ist aber seit gestern etwas undicht geworden. Bis auf die undichte Stelle hinterm Kat bin ich mit dem Puff jetzt nach meiner großen Kat Aktion ca. 1000 km gefahren zwar mit ein bisschen weniger Leistung aber ansonsten ohne Probleme. Ist das Rappeln ein Anzeichen wie z.b. falsche Werte von Lamda ans Steuergerät? Vielen Dank für eure Hilfe, SAm

Hi, hab mal ne Frage. Was ist eigentlich mit Ansaugkrümmer gemeint? Die Ansaugspinne über dem Motor (m20) oder wirklich was vom Puff? Ich stehe da irgendwie aufm schlauch. Vielen Dank für eure Hilfe, SAm

DAnn lieber die alte Schule, das Radkreuz. Warum nicht mehr gewollt??

Hi, also die Batterie scheint wohl wirklich hin zu sein. Ich habe mal gemessen, wieviel Strom die Lima liefert, 13,8 V. Hba nochmal geschaut, die Batterie dürfte fast 10 Jahre am Buckel haben. Hab sie auch gleich gewechselt. Die "neue" Batterie, ca. 4 Jahre alt ist so entladen, dass selbt 5km fahrt nichtmal ansatzweise etwas gebracht hat. Sagt mal, die neue Batterie, die ist tiefenentlade und wird auch kaputt sein, die alte hatte zwar noch saft, aber nicht beständig. Mit deer "neuen" Batterie läuft der Motor irgendwie so rappelig, nicht wie auf 5 Zylindern, aber irgendwie rappelig. Kann es sein, dass das Steuergerät auf ein Notprogramm umschaltet oder dass der Motor nur über die Lima läuft und es irgendwie damit zu tun hat? War schon komisch. Mit der "neuen" Batterie kann ich ihn auch nicht anspringen lassen, nur übers starthilfekabel. LG SAm

Hi, hab mal ne Frage. Ich habe andauernd im Auto die Ladekontrolllampe an. Den Regler der Lima habe ich heute ersetzt. Jetzt bin ich ca. 50km heute gefahren und hatte nichts an. Habs Auto ca. 1,5 std. stehen gelassen, mache es an und schon wieder ist die Leuchte an??! Jetzt hab ich nochmal nach der Batterie geschaut. Die ist ca. 5 Jahre alt. Die hat oben eine Anzeige, grün= gute geladen ok, schwarz=nicht ausreichend geladen, gelb= Batterie ersetzen. So, ich bin wieder ca. 5km gefahren und die Leuchte war aus. Kann die Anzeige der Natterie kaputt sein? und oder wie kann ich das prüfen. Ist eine dringende Sache, da ich das Auto jeden Tag brauche. Vielen Dank für eure Hilfe, Sam

PS: Hab nochmal bei laufendem Motor an der Lima gehört. Man hört da so ein Schleifen. Darf das sein? Sind das eventuell die Schleifkohlen? Ah, und kann ich den Regler der Lima selbst wechesln, wo sitzt der?

Kann man den Regler auch selbst wechseln? Hatte jetzt bei 140 auf der schnellstrasse ein komplettausfall, d.h. das Licht ging aus und mein b20 wollte kein Gas mehr annehmen. Einige KM vorher ging die Ladekontrolllampe an. Die Lima hat erst 90 TKM runter, ist aber 24 Jahre alt. Hab vom Schrotti ne neue besorgt. Sie hat das gleiche Problem, aber nur vereinzelnd. Heute wieder. Erst heut morgen nach Köln gefahren nix. Zu Hause das Auto 2 Std. abgestellt, angemacht LAdekontrolllampe an und das Licht wurde viel schwächer. Fahre ich, kann sein, dass es da ist oder auch nicht. Manchmal leuchtet die Ladekontrolllampe heller manchmal nur ganz schwach. Kann das auch an dem Regler liegen? (Wollte keinen neuen Fred deswegen aufmachen) LG SAm