Claasher

vllt. interessiert es ja den ein oder anderen bin grade dabei meinen 318is zu veräußern hier der Link zum Auto. Ich hoffe wirklich inständig, dass er in gute Hände kommt. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ltlcntcyqy2c

der Wagen steht zum Verkauf werde heute Abend eine ordentliche Kleinanzeige erstellen und in den üblichen Portalen inserieren. Festpreis: 2.990 € 135tkm sterlingsilber Originalzustand Ordner mit nachweisbaren Reparaturen und Rechnungen z.b. ZKD und Auspuff neu Mängel: keine HU/AU da seit 2007/2008 abgemeldet Standort: Lüneburg

naja wenn ich mir so eure Homepage anschau...ich hätte auch gern einen 4x4 Sierra Cosworth

Das sagt der Richtige... dachte du hättest nen e34 520i als LPG oder so? Hast du sonst noch momentan nen Wagen zu verkaufen? Auf die KW komm ich zurück sobald eins meiner Pleuel sein Bein aus dem Block steckt und zwar dort wo eigentlich der Austritt nicht geplant war ^^ @touring-Dani: Golf&Co. sind nicht zu unterschätzen wenn ich da an den richtigen gerate ist auch ganz schnell duster...nen gut gemachter 1,8t oder VR6t geht schon nach vorne. Aber die 75PS Fraktion mit ATU Endtopf sollte ich wohl packen...

@Herbert: ja das stimmt natürlich ist ja auch nicht das fertige Endprodukt wie man vllt. auch am unaufgeräumten Motorraum erahnen kann . Schweißnähte werden noch verschliffen und dann wird Hitzeband zu Einsatz kommen. Bin beim Diffusor fündig geworden kommt also in den nächsten Tagen ein neuer mit einem Einrohr-Ausschnitt drunter. Wenn nen Emblem drauf kommt entweder 318i oder 320i mal schauen. @touring-Dani: heute wurde noch der öllose Comp Turbo bestellt mit Keramikkugellagern. Schont zum Einen meine Ölpumpe und sollte auch mehr wie 1 bar vertragen der Turbo zumindest lol aber du hast Recht mit 0,8 bar 400PS zu drücken ist ne Ansage aber nicht unmachbar. Aber der Garett hat sich ja eh erledigt. @Geburtstagskind: schön dass du dich auch zu Wort meldest . Müssen uns mal wieder treffen. Steh kurz davor mir auch als DailyDriver nen LPG Bomber zu shoppen. Morgen weiß ich mehr! Dann fahren wir mal gemeinsam volltanken für 50 € haha

die Felgen alleine sind schon 500 € wert.

sehr schicke Bilder sehr schicke Wagen top e30 der erste gute der mir in dem rot-Ton gefällt! Sehr aufgeräumte Motorraumoptik und der Z3 M ist natürlich auch grandios. Sind die Felgen die Ronal? Respekt für die schicken Wagen!

Hallo Limiller, reine Arbeitszeit in Std kann ich dir nicht sagen aber vom kauf des E36 bis zur ersten Ausfahrt sind knapp 3 Wochen vergangen. Schätze mal so 70 Arbeitsstunden werden wohl zusammen gekommen sein. Wobei dass sich durch die weiteren Ausbaustufen die wir jetzt ja schon erledigt haben natürlich nochmal erhöht hat.

habe mir grade mal deinen E30 angeschaut ist natürlich top gepflegt was man so auf den bildern sieht aber mit dem m40b16/18 ist doch auch kein blumentopf zu gewinnen sowas bekommt man immmer wieder also verkaufen wenn du keine Garage hast und hol dir den e36. M44 macht auch mehr Spaß! und du hast keinen WErtverlust wenn du da jetzt nicht 100tkm draufhaust...

reeller Preis ordentliches Auto. Aber warum mottest du deinen nicht in einer Garage ein. Nimmst den E30 fürn sommer und den E36 fürn Winter!?

ja Felgen sind ja wie geschrieben nur eine "Übergangslösung" die richtigen kommen noch werden entweder Styling 5 in 17 oder 18 zoll vom E34 oder BBS le Mans, die Alpina ist mir dann doch zu schlicht. ach ja Kupplung ist dir originale e34 M50 sah beim Umbau noch sehr gut aus und kommt mit der aktuelln Leistung auch mehr als zurecht. @greencab_m60: Wenn ich mal wieder in Berlin bin muss ich mir mal unbedingt deine Räumlichkeiten anschauen und dein M60 Cabrio begutachten.

danke für eure Kommentare eure Fragen will ich natürlich auch nicht unbeantwortet lassen. grobe Kostenaufstellung: Turbokit inkl. Comp Lader: ca. 4.000 € Einbau: 600 € TÜV: 500 € (?) e36: 800 € e34: 500 € Bremse: 300 € Felgen: 800 € Fahrwerk: 500 € -------------------- Gesamt ca. 8.000 € (?) Vllt. wird noch mehr vllt. bleibe ich auch drunter. Ansonsten im Onlineshop könnt ihr auch selbst ein wenig rumexperimentieren was z.B. die Aufladung des M20 kostet unter www.gierig-tuning.de. Falls das unter verbotene Werbung fällt bitte kurz Bescheid geben dann nehm ich den Link raus. Danke! Wenn man aber mal realistisch 350 PS anpeilt ist der Kurs völlig ok. Sobald der Block mal neu gelagert ist kann man ja auch problemlos 0,8 bar fahren womit man ohne weiteres an der 400 PS Grenze kratzen sollte. Sprich das Verhältnis PS/€ stimmt auf jeden Fall Bin im e36-talk schon am Suchen nach dem Diffusor mit nur einem Ausschnitt. Bei meiner Bestellung war ich mir noch nicht sicher welche Endrohrvariante es letzten Endes wird.

Moin moin liebes e30-talk Forum, War seit einger Zeit nicht mehr wirklich aktiv bei euch habe zwar viel mitgelesen und verfolge mit starkem Interesse die M60 Umbauten sowie die vereinzelten m50turbo Bauten vom gtfunboy hebo und damit habe ich glaube ich ja schon alle genannt. Habe natürlich immer noch meinen e30 318is der steht sich aber nun mehr seit ca. 4 Jahren die Beine platt das ganze aber trocken und wohlbehütet... Nachdem ich mich mit Jan von www.gierig-tuning.com zum Bierchen getroffen habe wuchs in mir der Wunsch nach einem von Ihm aufgebauten Turbo. Grober Plan nach 2 Bier war wie folgt. Wir bersorgen ein günstige e36 6-Zylinder Karosse und dann wird nen Turbo draufgeschnallt. Karosse sollte möglichst kein Coupe oder Cabrio sein und rostmäßig i.O.. 2 Tage später war es dann auch schon soweit hatten 200m Luftlinie von meiner Wohnung einen 320i touring von 1995 mit dem M52 Motor und angeblichem ZKD Schaden gefunden. Nach kurzer Verhandlung war der Wagen 800€ später meins. Ich bin dann übers WE in Urlaub gefahren und Jan hat den Wagen mit dem Trailer zu sich in die Halle geholt. http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=31826&d=1295632199 Am gleichen WE noch war der passende Motorspender auch schon gekauft ein e34 525i. mit dem M50. http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=31721&d=1295454948 Aus 2 mach 1. Zunächst wurde der Motor aus dem E34 gerupft und nun neu abgedichtet inkl. druckfester Metallkopfdichtung. Als nächstes dann wurde der e36 in seine Einzelteile zerlegt. http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=31740&d=1295463975 http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=31741&d=1295463975 http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=31643&d=1295299794 Hier mal das Technik-Setup: Karosse: e36 touring mit EWS II und M52 Motor: M50 inkl. Kabelbaum und STG --> Umgehung der EWS II = pain in the ass Turbo: Garett GT 30 Cometics Metallkopfdichtung Blow-off Greddy Wastegate 38mm Ladeluftschläuche blau umprogrammiertes Steuergerät Bosch EV6 440ccm http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=31724&d=1295456835 http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=31828&d=1295632199 http://img231.imageshack.us/i/llkset.jpg/ http://img88.imageshack.us/i/turbolrcklauf.jpg/ SA-Liste: Farbe COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Polsterung STOFF KLEE/ANTHRAZIT (D6AT) Prod.-Datum 1995-04-18 Sonderausstattung 240 LEDERLENKRAD 243 AIRBAG FUER BEIFAHRER 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 386 DACHRELING 401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH 410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN 413 GEPAECKRAUMTRENNETZ 423 FUSSMATTEN IN VELOURS 428 WARNDREIECK 438 EDELHOLZAUSFUEHRUNG 441 RAUCHERPAKET 498 KOPFSTUETZEN IM FOND 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 520 NEBELSCHEINWERFER 530 KLIMAANLAGE 542 CHECK CONTROL 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 564 INNENLICHTPAKET 669 RADIO BMW BUSINESS RDS 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG 999 AUFTRAGSSTEUERUNG HEA http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=31827&d=1295632199 http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=31829&d=1295632199 http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=32489&d=1296592683 Bin beim e36 einfach von der Masse an Teilen und den günstigen Preisen überrascht. Sicherlich wäre es kein Problem gewesen den M50 in einen e30 zu verpflanzen aber kostenseitig wäre das Projekt einfach aus dem Ruder gelaufen. Ich geb euch mal ein anschauliches Beispiel. Bremsanlage: Ich bau die VA auf die 325mm Bremse vom Z4 3.0 SI um mit Neuteilen. Setup: 2xBremssättel 2xATE Power Disc Beläge und Warnkontakte 2x Bremssattelhalter ------------------------ 340 €!!! Dafür bekomme ich beim E30 fast nix... http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=32057&d=1295979599 Ein wie ich finde Wahnsinnskurs für so ne Riesenbremse! Durch die große Bremse passen natürlich nun nur noch 17 Zöller auf den Wagen ein wie ich finde toller zwanghafter Folgekauf. Für den Anfang werden es noch die ASA AR1 in 8 & 8,5 x17 Zoll tun müssen. Später sollen BBS le mans oder BMW Styl 5 Einzug erhalten. Nen weitere Punkt warum e36 und nicht e30 ist der Grip. Speziell der e36 touring bringt die Kraft einfach viel besser auf den Boden als jede andere e30 Karosse, der ist einfach zu leicht...das Mehr an Komfort ist natürlich auch nicht zu vergessen. Dann stand die Entscheidung an welches Endrohr. Habe mich letzten Endes für den originalen ESD mit einem Endrohr entschieden. http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=33079&d=1297700588 Wagen wird definitiv ein Sleeper. Orange Blinker rundum und ein Endrohr dezenter geht es nicht. Um das M-Paket bin ich dann aber doch nicht rumgekommen. Damit die Ladeluftverrohrung auch ordentlch von statten geht hat des M-Technik Paket Einzug erhalten. Um euch mal nen kleinen Überblick über die Arbeit zu geben alleine das Wastegate an der Stelle zu positionieren hat schon 4 Std. Schweißarbeit gekostet.. dafür entschädigt der Motorraum jetzt mit einem wunderhübschen lila Wastegate Lächeln haha.. Die Ladeluftverrohrung ist komplett fertiggestellt und der Turbo nach unten verbaut. http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=33080&d=1297700588 Vorteil der Spa Krümmer ist dafür original ausgelegt und es fallen weniger Schweißarbeiten für das Hosenrohr an. Nachteil die LL-Verrohrung verläuft unter der VA und Tieferlegung ist nicht drin. Aber dafür sieht man von oben nichts wenn Ihr euch die blauen Schläuche in schwarz vorstellt macht der Motorraum mit den Abdeckkappen einen sehr originalen Eindruck. http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=33082&d=1297700588 Da der GT30 einen relativ kleinen Ausgang hat haben wir uns im ersten Versuch für 2,5 Zoll entschieden das ganze mit dem 525i Kat und dem 320i endtopf. Sollte sich herausstellen das der Rückstau zu groß ist wird zunächst der Endtopf geöffnet und falls das nicht ausreicht zweiflutig durchgehend gebaut. Elektrik ist fertig, Zündspulen und ESV verbaut. http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=32530&d=1296669767 http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=32529&d=1296669767 http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=32528&d=1296669767 Kleine Überraschung gabs dann noch beim Freundlichen 12 O-Ringe mit 40% kosten stattliche 39€! Der Wagen lief passend zu meinem Geb. am 07.02. zum ersten Mal. Im Innenraum noch einmal Chaos um die Ladedruckanzeige ordentlich im Armaturenbrett zu verbauen. http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=32837&d=1297194749 Jan hat den Wagen heute erstmalig ein kurzes Stück gefahren laut seiner Meinung "drückt der Wagen sehr ordentlich" morgen dann die erste richtige Einstellfahrt. Leider hat sich nach wenigen km herausgestellt, dass der Wasserkühler undicht ist und ersetzt werden muss. Die gute Nachricht der ausgebaute M52 hat also doch keinen ZKD Schaden sondern der Kühler ist nur undicht...Also neuen Kühler gekauft und weiter geht’s. Hier ein kleiner Vorgeschmack: http://www.youtube.com/user/Dreierjan#p/a/u/0/Ntlw87il_IA So wie auf den folgenden Bildern ist der Wagen bis auf die „Übergangsfelgen“ optisch fertig. http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=33086&d=1297700778 http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=33085&d=1297700778 Bei Zeiten wird das M-Paket noch lackiert fällt aber durch den schwarzen ABS-Kunststoff nicht weiter auf. Dann nach nen paar km mal die Kerzen rausgedreht, ich würde sagen astreines Kerzenbild für ein Grundsetup! http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=33207&d=1297881812 Da der Wagen auch als Referenzfahrzeug für Jan von gierig-tuning herhalten soll haben wir uns dann vor wenigen Tagen entschieden noch einmal alles auseinander zu pflücken und folgenden Änderungen sind in den Umbau geflossen: Die komplette Turboladerseite wurde verändert. Weg vom Verstecken des Turbos hin zum Zeigen was man hat. Sind jetzt ca 15 weitere Arbeitsstunden reingewandert. Morgen ist er "Hardwaretechnisch" wieder beisammen und dann wird der Motorraum endgültig aufgeräumt und die erste Phase des Umbaus ist abgeschlossen. Bin selbst völlig geflasht von der komplett neuen Optik des Motorraums endlich mal nen Hosenrohr welches den Namen verdient... so nochmal 2 Bilder vom aktuellen Stand. http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=33753&d=1298588962 http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=33752&d=1298588962 Habe langsam Blut geleckt und es wird direkt nachgerüstet. Jetzt ist auch der LMM auf die Ansaugseite gewandert und die LL-Verrohrung ist jetzt wie folgt gelöst. Gewindefahrwerk kann also theoretisch auch komplett runtergedreht werden. Turbo wird jetzt wohl noch durch einen öllosen ersetzt. Es wird ein keramikkugelgelagerter Comp Turbo!! http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=33955&d=1298920331 http://www.e36-talk.com/attachment.php?attachmentid=33956&d=1298920737 So ich hoffe es hat euch Spaß gemacht meine Aufbaustory zu verfolgen auch wenn es sich nicht um einen e30 handelt. Aber wer weiß vllt. findet der Motor ja noch irgendwann seinen Weg in einen E30. Wenn dann aber nen Buchhalte-Ausstattung VFL mit viel Chrom und 316i Typenschild.

E36 compact und touring haben die gleichen Rülis verbaut genau wie Coupe, Limo und Cabrio sich die gleiche Ruckleuchte teilen. So doof ist die Frage also nicht

letzteres

haha so ist es letzte Woche bin ich 2 mal an den Rottis vorbei Hinweg bis ins Büro war easy nur der Rückweg war beschwerlich lol^^ die schlachten jetzt schon aktuelle 3er haben wohl schon 15 e90iger auf dem Gewissen... Die kann man aber bedenkenlos empfehlen!

Hallo, wer kann mir die VIN mal bitte entschlüsseln: WBACE51070EN56770 Vielen Dank und beste Grüße Claas

das sieht mal nach einer richtig schicken Halle aus! Toller ebener Boden hohe Decken Herz was willst du mehr

sehr schicker e30 da bekommt man Lust und Laune nen weißen 2-Türer noch heute zu bekleben...

Herzlich willkommen! Bei welchem Schrotti warst du denn? Kiesow oder Haderslebener Str. in PI?

DANKESCHÖN!

Hallo, wer ist denn mal so freundlich und entschlüsselt mir folgenden BMW: WBAGD41050DD56381 Vielen Dank und noch einen schönen Abend! Gruß Claas

wahnsinn sieht beeindruckend aus soviele schöne neue teile!!

habe ne Garage aber da steht mein abgemeldeter 318is drin, ne weitere Halle/Garage in HH will ich mir nicht auch noch mieten. naja drückt mir die Daume, dass ich nen realistischen Kurs bekomme. Ist immer schwierig zu sagen was man letzten Endes bei ebay bekommt. Hat einer zufällig 335i Umbauten bei ebay beobachtet und kann mir sagen mit wieviel Euro die ausgelaufen sind?

habe vor 2 Tagen meinen Führerschein für nen längeren Zeitraum abgeben müssen... Auto ist in der Großstadt zu teuer den einfach so zu behalten...naja jetzt ist er zwar genau so wie ich ihn wollte und auch technisch astrein aber was willste machen. Wenn Ihn einer aus dem Forum ersteigert würde es mich freuen. Aber Hauptsache ist dass er nicht als Teileträger oder so nen Quatsch endet.