Niggo-B25

Dem kann ich nur rechtgeben. BMW ist da anders. Man könnte sagen..kultivierter. Hängt auch mit den Ansaugwegen zusammen, welche bei BMW ja recht anders sind als bei den alten Opel schortt und en VW´s

Das mit den Spurplatten würde ich mir überlegen. Der E30 hat vom Werk aus hinten eine etwas geringen Spurbreite als vorn. Wenn du nun auf der HA die Spur so verbreiterst, das sie größer als vorn ist, könnte es das Fahrverhalten negativ beeinflussen. Ich rate zu 20 VA und HA, dann hast du das Problem nicht. Die verschiedenen Breiten haben etwas mit dem Übersteuern zu tun. Es soll wohl dem Untersteuern gegenwirken. Grüße

moment ich sags dir nachher gleich!

Hallo, hatte ja schon von meinen kaputten Diff berichtet und die Lösung dank euch auch gefunden. Nun hab ich das passende 4.10er Diff aus eine HA mit Scheiben und ABS. Nun würd ich gern mal prüfen wie es um den Zustnad des Diff´s steht. Eingansflansch gedreht..dann bewegen sich auch sofort die AWflansche...das ist schonmal gut:daumen:. Nur eine Sache bereitet mir etwas Sorgen. Wenn man die Antriebswellenflansche von der seite vom Diff weg und wieder zum diff hinbewegt gibt es dort ca 1mm Spiel:idee:. Ist das von Haus aus so um evntl. Drück oder Zugkraft etwas gegenzugehen? Mein Gedanke-> es ist ja eigentlich egal, da dass Diff ja an viele Punkten Fixiert ist, und eben auch durch die Antriebswellen. Dadurch sollten sich die Flansche samt Wellen ja nicht axial verschieben können, auch wenns nur um mm geht. Sehe ich das so richtig? Oder kann ich mich auf die Suche nach einem neuen Diff machen? Wäre nicht wild..hab 20 euro gezahlt. Aber es ist trocken und ich kenne die Vorgeschichte des Diff´s was eigentlich dafür spricht:klug:. Grüße aus den hohen Norden!

wie kommt es eigentelich das er ne onbaord kamera laufen hat? ist das ganze gestellt, ist das ein test oder wie oder was?

hehehehe fred ist ja nur unwort des tages..nicht des jahres ;) keine angst fred67 du behälst deinem namen..er ist nur umso sagenumwobener geworden

ich seh grad der nette Herr über mir heisst auch FRED.. sauber du solltest dich endlich richtig bennenen...Thread..das hätte stil

immernoch am feiern über das Unwort des Tages " Fred" !!! HAHAHAHHAAH:saufen:

sauber. was für ein Typ. Hab den Wagen aber auch noch nie in Lübeck gesehen. Das wäre mir mit Sicherheit aufgefallen. Und er arbeitet auch noch im Hafen..(ich auch) aber hab ihn noch nie hier gesehn. Sollte das vorkommen, frag ich ihn, ob ihm der Helm brennt!

fred hahahahhha..herrlich:rot:

ja..natürlich waren das keine lackierbetriebe. Wollte nur auf den lustigen widerspruch aufmerksam machen. Ja anstreicher triffts schon eher, und das die sich die pistole nich verschmutzen wollen nehme ich ma an... hab vll. was gefunden.. dank einem netten hilfsbereiten mitglied hier ausm forum Grüße

die meisten "lackierer" ..sie selbst schimpfen sich so..wollen das mit ner dose machen, was mich nur zum lachen bringt meinen die ernst. von daher muss ich nochmal suchen, was ich am Wochenende tun werde. wenn ich einen gefunden habe werde ich mal ein paar vorher - nachher bilder machen.

suche=einfach finden=nicht so einfach, sonst hätt ichs schon. aber ich versuchs weiter..

hmm echt komisch..es nervt mich echt sehr doll, das mein e30 schon als color conceput betitelt wird! brauche abhilfe! aber ich habe auch keine lust mir teuer lack beim bmw zu holen und damit den lacker zu bestücken nur damit dnach der farbton noch immer so auseinder steht...was tun?!

ja gibt es! natürlich gibt es die farbe:D aber kann echt sein, das es ein koti vom VFL ist/war, ich musste auch stark an dem stücken blech rumdengeln damit es passt. kann ich mir zwar nich vorstellen aber kann ja sein. passen den vfl koti´s ohne weiteres an nen nfl?

Moin! Habe mir schon vor einiger zeit einen neuen Koti zugelegt. Hatte vorer extra angemerkt, das es Delphingrau metallic sein muss etc. Hat auch alles geklappt, das gute Stück wurde nochma schön poliert und etwas lackmäßig aufgebessert und gut. Dann beim anbauen die enttäuschung! Der Lack des Kotis ist um einiges heller... fast hellblau wozu hingegen mein E30 recht Dunkel und eher ins graue mit seiner Farbe geht. Nun frag ich mich, wurde ich vereimert oder gibt es doch so starke Lackabweichungen? Ausgeblichen kann ich mir nicht vorstellen da der lack noch gut glänzt und gesund aussieht. Hoffe auf Hilfe! und Grüße!

ja mit zentrierung versteht sich von selbst, dachte ich gut, dann war mein gedanke ja richtig! alles klar, danke!

Hallo Leute, will mir jetzt endlich mal Spurplatten zulegen. Mein Frage: Gibt es einen (sicherheits) unterschied zwischen den System A und den System B oder B+ Ausführungen? Eigentlich ist es js quatsch für 30 Euronen mehr System B oder B+ zu kaufen wenn ich nur 20mm brauche und dann längere Radbolzen nehme. Spart nen heiden Geld. Jedoch will ich das nich machen, wenn es da sicherheitsrelevante veränderungen durch die Längeren Radbolzen o. Ä gibt. Kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen. Fest ist Fest und dann ist gut oder wie schauts aus? Grüße!

ja. da kann ich nur zustimmen. es gibt nichts schlimmeres als ein schlechtes fahrwerk. dadurch kann der schönste e30 zur murmel werden. mathes vertritt da die richtige meinung. orientier dich erstmal daran und dann suchst du später ein gutes fahrwerk. vielleicht findest du ja ein gebrauchtes, dann informierst du dich kurz, wie man den zustand eines FW´s durchcheckt und dann läuft das auch. Ansonsten, wenn du es gar nicht abwarten kannst, informier mich dich mal etwas über KAW-Sportfahrwerke, wenn dir die gefallen hätte ich da evntl. was für dich. grüße

Moin! Habe meine m40b18 letzens mit 7,2 Litern/100km bewegt. Entspannt zwischen 90 und 100 km/h auf der Landstraße. Also ich kann da echt nicht meckern. Hat allerdings auch erst 133tkm runter und sieht vom kopf her 1A aus, hatte vor 3 Tagen erst den Ventildeckel runter um das Ölrohr präventiv zu wechseln. Kein Ölschlamm, keine Laufspuren alles chiko..das freut den e30 Fahrer. Der Verbrauch wird sicher alledings im Sommer mit den 17Zöllern etwas erhöhen. Bin ehrlich gesagt manchmal echt überrascht, dass der M40 doch so gut läuft. Ist sicherlich kein sixpack (Bin vorher m20b25 gefahren, also kann ich da gut vergleiche ziehen) aber man muss doch sagen für eine 4ender doch recht spritzig... ..trotzdem vermisse ich es ohne ende ein 6ender zu bewegen:cry:

edit: mein 318 kein ABS HA mit Scheibe vom 318IS mit ABS. Problem liegt wohl eher da?

Okay, heisst das 4.10er, welches vorher an der Scheibenbrems Achse war, wieder ransetzen und ruhe im Karton bzw Diff? Sind die Wellen der Scheibenbremsachse denn länger oder kürzer?

Hab mit der Autosol Politur das Bett von meinen Brockfelgen aufpoliert. Sehr gutes Ergebniss. Waren wirklich sehr angelaufen und sahen sehr unschön aus. Nun..alles wieder Chiko! Kann ich nur weiterempfehlen! und 3,95 ist echt kein Preis!!!!

Moin! Gibt es Unterscheide der Diff´s + Antriebswellen bei HA´s mit Scheiben oder Trommelbremsen? Habe eine Scheibenbremshinterachse drin, die Antriebswellen von der Achse mit Scheiben ABER das Diff von der Achse mit trommelbremsen. Nun hat sich mein Diff zerlegt, surrt und heult:heuldoch:. Kann das an den Antriebswellen Liegen? Evntl. länger oder kürzer? Is an sich nicht schlimm, hab nochn schönes 4.10er liegen:rauchen:, aber mich interessierts es einfach nur mal. Kann mir das irgendwie nicht so vorstellen. Grüße

Kann ich nur bestätigen, aufbocken, dämpfer ab und los gehts. Stabi muss nicht zwingend ab. Dann ein bisschen die Schwinge runterdrücke und dann gehts ganz einfach!