operasix

alles klar, hat geklappt ! hab das schwein runtergetrieben ! besten Dank !

sorry, komische theorie.... der schwung, mit dem es geöffnet wird ändert sich doch nicht durch das spiel - oder gibt es dazu irgendein physikalisches gesetz und ich war damals gerade Kreide holen !?!? ;)

achja, mal noch ein frag zum thema "optimierungstips m20 motor" Wieso soll der Motor besser laufen, wenn er antatt 0.30 dafür 0.35 bekommt ? Das bedeutet doch, dass die Ventile weniger öffnen, sprich die Befüllungsmenge und Dauer kürzer ist, oder !? Das kann aber doch nicht Leistungssteigernd sein !? Hat jmd mal wirklich den Unterschied zwischen 0.30 und 0.35 ausgetestet und kann dazu was sagen ??

mh okay, ich werde das gleich mal probieren.... wasserpumpe habe ich sowieso auch neu gemacht, deshalb möchte ich da auch jetzt nicht grossartig dran herum wemsen aber wenn das eh nur das lösen betriff, is es egal, da der Visko den ich jetzt verwenden werde eh noch an einem alten Motor hängt, der inne Tonne geht... danke euch schonmal ganz herzlich !

und wann werden sie beim e30 eingestellt ? bei warmem oder kaltem motor ?

was sind denn eigentlich die Standard Werte ???

hab noch was.... habe auch gerade schon ein wenig gesucht aber nichts gefunden.... Wie bekomme ich den Viskolüfter ohne Spezialwerkzeug demontiert und wieder montiert ??? Habe das heute versucht...aber die Riemenscheibe der Wasserpumpe dreht sich immer mit - gibt es irgendeinen Trick ?? danke & gruss

Hallo ihr Lieben, diese Frage geht an die Umbau Spezies (hoffe es sind welche hier) !? Ich wollte morgen bei meinem E30 Touring ( Eta 2,7L Motor mit 325i Kopf) die Ventile einstellen... Welches Ventilspiel stelle ich ein ? Gelten hier auch die unter "M20 Optimierungstips" empfohlenen Werte Einlass 0.35 und Auslass 0.30 ??? Bin mir halt nie so sicher, ob bei den umgebauten Motoren teilweise andere "Regeln" gelten... danke & beste Grüße

es muss doch jemand wissen !!! ;) achja, wasserpumpe muss auch neu ! is die im eta die gleiche wie im 2,5L Block ?

Hallo zusammen, bevor mein Grosser in 2 Wochen wieder auf die Straße kommt, plane ich noch eine kleine Inspektion und Erneuerung diverser Verschleissteile am Motor. Wollte Zündkerzen, Keilriemen, Luftfilter und Kraftstofffilter erneuern und Ventile einstellen. Da ich ja nun den Umbau habe - 2,7L Eta Block mit 325 Kopf und Anbauteilen ist jetzt die Frage welche Ersatzteile ich bestellen soll ! Die des Eta's oder die eines 325 ??? Welches Ventilspiel nehm ich bei dem Umbau ? besten Dank

super, danke für die ausführlichen Infos ! mh krass, ich dachte man könnte diese Umbaugeschichten eintragen !? Naja, dann wohl nur hoffen, dass es keiner merkt....

super, danke für die ausführlichen Infos ! mh krass, ich dachte man könnte diese Umbaugeschichten eintragen !? Naja, dann wohl nur hoffen, dass es keiner merkt....

Mh, okay... ich check das mal ! By the way - der Motor ist noch nicht eingetragen ! Der Touring ist eigentlich ein 320i aber wie gesagt nun ein 2,7L mit (ich denke mal) 325i Kopf und Anbauteilen. Bekomme ich den eigentlich eingetragen ? Muss ich dafür noch irgendwas ändern ? Bremse oder ähnliches ? Was kostet eine Eintragung des Motors, vorausgesetzt sie ist überhaupt möglich ? danke & beste Grüße

Hallo zusammen, habe einen E30 Touring mit 2,7 L Eta Block, der umgebaut wurde und angeblich an die 190 Ps haben soll (fühlt sich auch so an) ;) Der Verkäufer meinte damals, dass es ein Eta 2,7 Block mit 3.20 Kopf und Anbauteilen seien soll. Nun habe ich allerdings gesehen, dass es sich dann somit um Umbau Variante 1 handeln müsste und dieser nur um die 150 Ps haben würde... Meiner hat gefühlt definitiv mehr und ein Kollege von mir meint auch, dass die Ansaugbrücke eine vom 325 sei ! Da ich momentan einen Motorschaden habe (Wasserpumpe hat sich wohl zerlegt - Motor ist zweimal sehr heiss geworden und ich habe Metallspäne im Kühlwasser) und nun den Kopf runternehme, da ich vermute, das die ZK Dichtung durch bzw der Kopf hin is, würde ich nun gerne wissen wie ich erkennen kann, was für einen Kopf ich da jetzt habe !! Würde mich dann nämlich schonmal um einen anderen kümmern ! besten Dank & viele Grüße

Hallo liebe Gemeinde, ich habe einen E 30 Touring mit 2,7L Eta Block und 320 Kopf. Der Gute ist vor kurzem plötzlich immer sehr heiss geworden. Beim Kühlwasser kontrollieren habe ich dann gesehen, dass im Ausgleichsbehälter Eisenspäne sind !! Hat jemand eine Idee was da los ist ? Kann es sein das die Wasserpumpe durch ist und irgendwie beim Verrecken Späne gelassen hat... Wie hoch ist die Wahrscheinlichleit, dass der Zylinderkopf sowie die Zylinderkopfdichtung nun einen weghaben ??? Ist das, was dort bei mir passiert ist, ein bekanntes E30 Problem oder eher was Einzigartiges !? danke & beste Grüße

Nabend Männer, ich habe seit gestern ein sehr seltsames Problem... Angefangen damit, dass seit ca 2 Monaten meine Verbrauchsanzeige & die Inspektionsintervall Anzeige nur noch beliebigen Blödsinn anzeigen, ging ich davon aus, dass da wohl mal neue Akkus in's Kombiinstrument müssen. Gestern dann starte ich den Wagen und im Kombiinstrument leuchten alle nur denkbaren Symbole wie Bremsbelag, Handbremse, Batterie usw... Die bleiben nun auch immer an !!! Dann fällt mir beim Fahren plötzlich auf, dass meine Wassertemperaturanzeige längst über die Mitte hinweg Richtung Max schnellt... Ich habe dies als erstes ebenfalls mit den defekten Akkus und den wahlos leuchtenden Lämpchen verbunden... Allerdings lies es mir nicht so wirklich Ruhue und somit rechts ran und Kühlwasser nachgesehen... Ausgleichsbehälter auch bis Mitte gefüllt, also alles okay... Heute morgen fahre ich dann das nächste mal los und habe plötzlich im Checkcontrol die Meldung "Kühlwasser"... Ich erstmal losgefahren und binnen 5 Minuten die Temp Anzeige wieder Anschlag rechts allerdings bleibt die Heizung im Wagen kalt !!! Ich habe dann Ausgleichsbehälter aufgedreht, Entlüftungsschraube aufgedreht und 2-3 Liter Wasser nachgegossen... Wenn ich jedoch nun ne Runde fahre, ist die Temp wieder ruck zuck kurz vor Max !!! Ich denke Thermostat können wir ausschliessen, denn entweder der große Kreislauf ist dann die ganze Zeit auf und somit dauert es ellenlange, bis der Motor warm wird oder aber nur der kleine Kreisluaf ist aktiv - somit würde der Wagen schnell warmwerden aber auch die Heizung müsste funktionieren ! Ich habe somit echt keine Idee was hier gerade läuft ! Ist das vielleicht alles nur nen böser Scherz vom Kombiinstrument ??? Aber wieso fehlten dann knapp 3 Liter Wasser und Checkcontrol hat auch noch geleuchtet ? Ich danke Euch für Eure Hilfe beste Grüße Steve

aber wenn ich in den pott reingucke und der bis zur hälfte voll is mit dem zeugs, dann muss doch alles gut sein oder soll ich den randvoll machen ? das is doch net normal oder ?

Guten Abend liebe Gemeinde ! Meine Lenkung macht seit ein paar Tagen seltsame Geräusche. Wenn ich im Stand bei laufendem Motort versteht sich das Lenkrad bewege jault bzw rubbelt es so seltsam ! Das die Lenkung undicht ist habe ich bereits vor 2 Monaten bemerkt...aus einer der Manschetten entweicht bei Volleinschlag Servoflüssigkeit... Allerdings ist auch jetzt der Pegel im Servo Behälter noch ausreichend !!! Ich wollte das mit dem neuen Lenkgetriebe eigentlich noch so weit wie möglich herausschieben.... Is das jetzt nen zeichen, dass sich die Lenkung verabschiedet oder ist da was anderes im Busch ??? Was kann bzw kommt denn da jetzt als nächstes ??? Oder kann ich damit noch ne Weile fahren ? danke & beste Grüße Steve

Moinsen, zwar kein E30 - aber trotzdem ganz interessant: http://www.deafhouse.com/pics/BmwVsFuchs.pps (zum ansehen braucht ihr Powerpoint)

sorry aber ich habe wirklich alles abgesucht !!!da is keine l oder r makierung !!! ganz ganz sicher nicht... Falls die auf einem Kebeschild sein sollen - da steht bei mir nix mehr drauf.... und auf allen Teilen der Scheinwerfer sind nur "R's" Was man verstellen könnte ist ob rechts oder linksverkehr - das ergibt sich dadurch wie man den Beamer in den Scheinwerfer setzt - er passt in zwei Positionen. Dabei fluchtet eine Kerbe mit einer der beiden Markierungen auf dem Scheinwerfergehäuse. Entweder R/D oder L/G - was immer das auch bedeuten soll - bei mir stehen sie auf R/D... Denn so war es vorher auch... Ich habe jetzt aber irgendwie komisches Licht - finde ich ....Obwohl ich es vorhin in einer Werkstatt einstellen lassen habe.... Sehr hell und super Ausleuchtung aber am rechten Fahrbahnrand geht es voll hoch (so das man quasi wenn man auf einer Straße fährt immer so die Fenster der ersten Geschosse der Häuser auf der rechten Straßenseite anleuchtet - is das normal ??? ) Also hast Du doch die Markierung gefunden. Ja, und dass Du rechts jetzt bergauf leuchtest liegt an dem asymetrischen Licht, das wir in Europa haben. Auf Deutsch: Deine Operation ist geglückt aber so extrem - das sieht echt nicht richtig aus ! wenn ich ca 20 Meter von einem Verkehrschild entfernt bin strahle ich es richtig sauber an ! das hab ich bei noch keinem auto gesehen.... somit könnte jetzt ja nur sein, dass eben doch die beamer für eine Seite bestimmt sind und ich diese vertauscht habe.... man beachte nochmal das bild das ich oben gepostet habe.... Ein Reflekor komplett chrom, der andere unten in einem Bereich angeraut bzw übergemalt...

Weiss das niemand genau ??? Wie gesagt, mein Lichtabbild sieht sehr komisch aus und heute hat auch jemand aufgeblendet !

Selber schuld. Ich hab über den Link den ich grad oben gepostet hab, gestern 31,88 für 4 Birnen gezahlt. Georg Ich bin ein ungeduldiger Mensch - ich zahl lieber das Doppelte anstatt 3 Lichtjahre zu warten weil die Klamotten mit dem Ruderboot aus Japan kommen

sorry aber ich habe wirklich alles abgesucht !!!da is keine l oder r makierung !!! ganz ganz sicher nicht... Falls die auf einem Kebeschild sein sollen - da steht bei mir nix mehr drauf.... und auf allen Teilen der Scheinwerfer sind nur "R's" Was man verstellen könnte ist ob rechts oder linksverkehr - das ergibt sich dadurch wie man den Beamer in den Scheinwerfer setzt - er passt in zwei Positionen. Dabei fluchtet eine Kerbe mit einer der beiden Markierungen auf dem Scheinwerfergehäuse. Entweder R/D oder L/G - was immer das auch bedeuten soll - bei mir stehen sie auf R/D... Denn so war es vorher auch... Ich habe jetzt aber irgendwie komisches Licht - finde ich ....Obwohl ich es vorhin in einer Werkstatt einstellen lassen habe.... Sehr hell und super Ausleuchtung aber am rechten Fahrbahnrand geht es voll hoch (so das man quasi wenn man auf einer Straße fährt immer so die Fenster der ersten Geschosse der Häuser auf der rechten Straßenseite anleuchtet - is das normal ??? )

besten dank amigos ! alles wieder zusammen - ob s was gebracht hat erfahrt ihr nach meiner ersten nachtfahrt... so long....

habe mir gerade die Osram Night Breaker geholt - 60 Ocken mit Fernlicht !!! Jetzt muss ich nur noch wissen welcher Beamer in welchen Scheinwerfer kommt .... Keiner ne Idee ???