LippertMario

Also, nach nem anerkannten Profi (habe ihn selber gefragt...), dem Herrn Ingo Köth, zumindest in den M40, nur 10W40 Motul. Die Frage ob vollsynt. oder nicht ist nicht so einfach. Wenn vorher mineralisches oder teilsynthetisches jahrelang drin war, kann es passieren, dass vollsynth. Öle einen Teil des Schwarzschlammes lösen, welcher dann eher den Filter alle macht oder schlimmer noch: irgendwas verstopft. Das ist aber der Extremfall bei total ungepflegten 20-Jahresmotoren.

... das sagt mir nu wieder nix

Kriege, ich jetzt Haue ? ... ich habe das Standard-Airbaglenkrad drin.

Ventildeckel mit 9 Nm festziehen. Ist nicht viel, ich würde da nen Drehmomentschlüssel nehmen. (Meinen habe ich auch mal überdreht ! Dann Schlüssel gekauft ) PS: 10W 40 drin ? Ja nichts dünneres in den M40 ! Und schauen, ob die beiden (kleine und grosse) Ölwanne wirklich fest sind ! Pumpe saugt sonst Öl-Luftgemisch, was weder für die Lager noch für die Hydros gut ist

So, nu sind die 100 Punkte weg:applaus: Nachtrag: Interessant war auch, als meine Frau das ihrem Frauenarzt erzählte (er stand kurz vor der Rente) musste dieser Lächeln und erzählte, wie sein Vater auf Manfred gekommen war.

Richtig. Todgelegter KLR fällt bei der normalen AU nicht auf.

Hi, ich empfehle Philips Vision Plus oder Osram Silverstar. Musst dann allerdings beide wechseln. Bringt merklich mehr (legales) Licht

Nicht ganz richtig. Ich musste mir eines besorgen, um nachzuweisen, dass es diesen Namen gibt. Aber kennen tue ich ihn woanders her... PS: ... es hat mit BMW zu tun.

Es ist sogar Vorschrift, die AU bei betriebswarmem Motor zu machen.

Hallo auch von mir. ... ob ein 325iXAT das Richtige als Sparbüchse ist ...

Hallo, ich habe auch den TwinTec KLR seit ca. 3 Jahren drin. Nur beim ersten Tag nach Einbau war eine DZ-Erhöhung feststellbar, allerdings gleich bis über 2000 ! Ich dachte schon, dass ich da was machen muss. Ab dem 3. oder 4. Kaltstart ging das Auto wie ohne KLR. Keine Ahnung, warum. Zum Verbrauch ist mir nix negatives aufgefallen. Ich brauche so etwa 8l/100km bei meinem normalen Arbeitsweg (ca. 18km - eine Tour). Auf der AB bei meisst über 150 bis 170 geht das dann schon auch über 10 !

Hallo an die Fangemeinde. Einige werden mich ja von e30.de kennen, aber dessen ungeachtet hier eine kurze Vorstellung meinerseits: Ich bin Bj. `62, verheiratet und habe 1 Tochter.( Yolanda - wer errät, woher ich den Namen habe, bekommt 100 Punkte . Nach Moped Star, SR 2, MZ ES 300 war 1986 ein Skoda Octavia mein erstes Auto. (Motor revidiert, von 1100ccm auf 1300ccm gebracht usw.). Dann 1990 mein erster BMW - ein E21 320 umgebaut auf Einspritzung. Den habe ich leider auf nasser Pflasterstrasse verschlissen (. Es folgte ein E21 316 als Notlösung. 1992 erwarb ich einen E30 320i, welchen ich bis 2000 fuhr. (Leider habe ich den damals weggegeben ). Das aktuelle Fahrzeug ist ein E30 316i Touring. (M40B16 mit Rollenschlepphebel-NW von Ingo Köth, sterlingsilber-metallic, ABS, Airbag, SWRA, ZV mit Funk, BC2 nachgerüstet und noch paar Kleinigkeiten...) Adresse, Telefonnummer und vor allem Bilder zum Touring gibt es auf meiner Homepage. Achja: Von 11 - 3 fahre ich einen alten Subaru Imprezza. Zum heimischen Fahrzeugpark gehört dann noch ein Suzuki Swift 3-Topfler. http://www.infokanal-tv.de/bmw/myBMW.gif