Alf Dickhaut

Hört sich nach tropfenden Einspritzventilen und defekter Lambda und / oder zugesetztem Kat an. Mein damaliger Wintereta verbrauchte urplötzlich 14 Liter und lief eher bescheiden. Einzig wahre Alternative: einflutige Auspuffanlage gegen die zweiflutige vom 320i / 325i Kat (identisch bis auf dickere Endrohre beim 325i) tauschen. Vorteil: Ersatzschalldämpfer gibts billig, Ersatzkats Dito ! (Gebraucht u.a. bei www.e30-teile.de) Die einflutige Anlage findet man selten, von daher macht die Umrüstung Sinn, zudem du die Lambda gleich mit tauschen kannst. ESV gibts auch gebraucht günstig, du könntest aber auch mal den Benzindruckregler prüfen, der war es bei dem 325i meiner Freundin und ich musste ewig orgeln, bis er ansprang. Dir bleibt quasi nur durchprobieren. Gruß, Alf

Ich wäre da EXTREEEM vorsichtig ! Denn wenn ich mir die Dome vorne ansehe, haben die Schrauben der Domlager die gleiche Farbe wie der Lack selbst und die Abdeckkappen der Domlager sind verdächtig schwarz... Wenn da nicht schon alles "geschönt" wurde... Ich hatte mal einen CS begutachtet, da konnte man vom Sicherungskasten links unter dem Lenkrad bis in den Dom links greifen und das Auto sah super aus... Wenn du dir nicht 100% sicher bist und das Auto VOR ORT SELBST GESEHEN hast, dann lass dich nicht von Informationen wie "Summe x + Summe y, da nix lackiert werden brauch" verleiten. E9 Teile kosten GOLD ! schau mal bei wallothundnesch.com und frag im E9 / CS Forum nochmal... Ich der Rudi aus dem E28/E30 Forum schraubt an nem Schnitzer E9 Renncoupe, vielleicht erreichst du den ja. Aber ich denke, dass man sich bei nem E9 schnell verkalkuliert. Das und die Tipps von nullzwotii solltest du sehr beherzigen. Gruß, Alf

Hallo Georg, verwechselst du das jetzt nicht mit dem M3 / M5 Polsterstoff ??? Den is den ich in dem M-Technic Bezug kannte sah genauso aus, da waren KEINE Motorsportfarben verwendet... Eher dieser "lila" Ton... Gruß, Alf

Hier sind die Fahrzeugdaten: FahrzeugangabenFahrgestellnummer WBAAG71020ED77729 Typ-Code AG71 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe SONDERLACKIERUNG (490) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1990-04-02 SonderausstattungNr. Beschreibung 209 SPERRDIFFERENTIAL 25% 210 ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) 215 SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 314 FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 410 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN 413 GEPAECKRAUMTRENNETZ 423 FUSSMATTEN IN VELOURS 428 WARNDREIECK 481 SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER 510 LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT 520 NEBELSCHEINWERFER 530 KLIMAANLAGE 556 AUSSENTEMPERATURANZEIGE 801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Individualfahrzeugdaten490 Lackierung BAUABW: B9039.B B9091.2 LACKIERUNG IN "NAUTICGRüN" SCHL.NR. 322 INKL. AUßENSPIEGEL GEM. B 9039.B - STOßSTANGEN IN ANTHRAZIT, WIE SERIE E 30 Gruß, Alf

Hi, mal so als kleine Hilfestellung hatte ich das hier verfasst: http://www.dickhaut-specials.de/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=152 Wenn der Link nicht geht, einfach auf www.dickhaut-specials.de und bei "Service" findest du "Bremssattel überholen". Allerdings gibt es auf Ebay stellenweise Sättel für so kleines Geld, dass es sich wirklich nicht lohnt, Gebrauchtteile, oder einen Reparatursatz zu kaufen und dann selbst den Sattel zu zerlegen. Gruß, Alf

Hi zusammen ! Es gab mehrere Varianten vom 2-Türer als Touring. Fangen wir mit den Holländern an: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01558/f01558.htm Das ist mein 2-Türer Touring (stand auch auf dem BMW Treffen Felsberg), mittlerweile sind auch die anderen Fahrzeuge wieder aufgetaucht und man "kennt sich": No. 01 steht beim Hersteller No. 02 hab ich No. 03 wurde in Holland gekauft und wird in Belgien restauriert No. 04 wurde in England aufwändig restauriert und mit Spoilerkit versehen Dann gab es aus Hamburg den "besseren" Umbau, bei dem die Heckklappe die Rückleuchten teilt: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01094/f01094.htm Autohaus Werner, allerdings gab es da wohl nur einen Umbau. Dann existieren die Fotos von dem E30 Schrägheck vor dem BMW Werksgebäude. Dies scheinen Fotos von einem Prototypen gewesen zu sein, können aber auch "Zeichnungen" / "Visionen" aus den damaligen Zeitungen sein. Ich habe leider noch keinen Artikel in einer damaligen AMS / SportAuto / RR / SF / AutoZeitung oder ähnliches gefunden. Zu guter Letzt gab es noch die Geschichte von dem Werksarbeiter, der seinen E30 als Touring umgebaut hatte. Als der Vorstand diesen sah und ein Golfbag verstaut werden konnte, wurde dieser in Serie gebaut - so zumindest die Geschichte. Bekannt sind mir dann noch die zwei auf M3 gebauten FL Tourings (Peppas und der englische). Im Anhang noch der weiße 2-Türer aus England und nen Bild von meinem. Gruß, Alf

Hallo, die ersten zwei Muster des Zusatzinstrumentehalters sind fertig, diese Woche werden wir das Bauteil anpassen und können es dann auch preislich kalkulieren ! Im Anhang zwei Bilder vom Prototyp. Gruß, Alf

Zumindest auf den M3 E30 passen die Felgen drauf, entsprechende Spurplatten vorausgesetzt... http://img156.imageshack.us/img156/3115/70207266hn0.jpg Sind ja die gleichen Felgen nur mit den Turbinen-Deckeln anstatt der Sicheln. Gruß, Alf

Hi Michael, kann ich leider noch nichts zu sagen, da die Formen gemacht werden, während ich im Urlaub bin. Ich kann ja dann in den Thread hier was posten. Gruß, Alf

Ich kann euch vorraussichtlich im Dezember die zwei abgebildeten Versionen anbieten. Als Aufsatz auf das Armaturenbrett mit kleiner Ablage links neben dem Cockpit, oder die typische Version vor dem Schalthebel. Infos gibts dann auf E30-Teile.de oder bei mir auf der Dickhaut-Specials.de Gruß, Alf

99% der Leute ??? Na gut, vielleicht 97%, aber der Rest hängt doch einfach die Maschine um, oder nicht ? Den Spendermotor auch noch zu "warten" würde ja nochmal soviel kosten, wie der Spendermotor gekostet hat, sprich den Rahmen vieler einfach sprengen... Nicht falsch verstehen ! Klar, wenn man die 2,3er KW verbaut kommen PL/HL , Dichtsatz komplett und Zahnriemen/Wapu hinzu, aber wenn du einfach tauschst, schaut man vielleicht nach PL/HL und macht den Zahnriemen. Man muss also nicht den Motor komplett zerlegen, die Möglichkeiten dazu haben viele einfach auch nicht... Im Endeffekt muss das jeder für sich entscheiden, in dem Fall, wenn 2,5er oder 2,7er eintragen aufgrund der Bestimmungen in Ö schwierig ist, macht es wahrscheinlich Sinn, auf 2,3er umzubauen, in allen anderen Fällen wohl eher nicht. Seh ich zumindest so. Gruß, Alf

Leichter: Motor raus, Motor rein -> fertig ! (ok, Kabelbaum vom Auto übernehmen, Steuergerät tauschen, etc...) Während du beim 320i auf 323i Umbau den Motor zerlegen musst, KW tauschen, neuen Dichtsatz, Zahnriemen, Steuergerät tauschen (evtl. Probleme mit Kabelbaum) etc, etc... Das finde ich wirklich aufwändiger, als nur den Motor komplett zu tauschen, oder ? Gruß, Alf

Ich werde es nie begreifen, wieso die Leute bei einem M3 HINTEN und VORNE die Radläufe ziehen müssen... Versaut bis zum Schluss... Naja, bin wohl zu Alt für sowas... Bin auf weitere Bilder gespannt. Vielleicht bekommst du ja ne FG Nummer von dem Cabrio, dann sehen wir mehr. Gruß, Alf

Ist aber nicht zufällig das hier, oder: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01436/f01436.htm Welcher Motor steckt denn nun drin, mach mal Bilder ! M30 Motor oder M5 (M88 bzw. S38B36) ??? Dennoch würde ich die Gerüchte hier im Net nicht weiter unterstützen. Erst wenn die M-GmbH sagt, dass sowas gebaut wurde, ist es ein Fakt. Ansonsten halt ein M3 Cabrio, dass umgebaut wurde, so wie es einem betuchtem Tuner Kunden gefiel... Gruß, Alf

Hi, ich kann dir auch ne Plakette machen, auf der "wasauchimmer" steht. Das ist so wie aus München der Danny M3/M5 mit Plakette... M3 E30 mit M88 verbaut und Plakette gegossen... Sowas gab es nicht von der BMW Ag, ich bin aber gerne bereit dazu zu lernen, wenn mir jemand eine entsprechende Fahrgestellnummer und / oder eine Zertifikat der Mobilen Tradition oder M-GmbH vorlegt. Ich kenne einige besondere BMWs (Alpina 3002 -> 69er 02 mit 3000CS Front, später einige Nachbauten von Tunern, BMW Diana auf 02 Basis, Geschichten von M88 in Limousinen von Vorstandsmitgliedern woraus der M5 E28 resultierte, BMW E3 Kombis als Motorsport Servicefahrzeuge, etc...), aber von dennen gibt es FOTOS oder Zeitungsberichte aus der entsprechenden Zeitepoche !!! So wie das 325ix M3 Cabrio als "Prototyp", bzw. auf Kundenwunsch gebaut, aber von M3 E30 Cabrios mit M5 Motor finden sich in den etlichen AMS, RallyRacing, MOT, SportFahrer, Sport Auto, etc. der damaligen Zeit KEINE Infos... Von Matthes 335-24 / Hartge H35-24 / Hamann mal abgesehen... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01031/01.jpg Gruß, Alf

Hi, um alle zu ärgern: 2003 war ich auf der Suche nach nem Cab und das erste interessante Angebot war ein 87er 325i in royalblau mit lotusweißem Leder... Ich habe leider die FG nicht mehr und kann in meinen Unterlagen den FG Ausdruck auch nicht mehr finden Somit gehe ich davon aus, dass es lotusweiss zwar gab, aber nur als Sonderwunsch. Gruß, Alf

Im Anhang Thomas 325i VFL M-Tech II / 325i UK Motorsport Edition und FL "Last Edition"

Hallo zusammen Um jetzt mal alle Klarheiten zu beseitigen: Thomas hat eins der M-Technic Cabrios VFL mit M-Tech II und NUR die Recherche über die FG macht Sinn ! Dann gab es die "Last Edition" FL Cabrios (ob die tatsächlich Last Edition hießen, weiß ich nicht, hat sich bei mir so eingeprägt), die im Endeffekt die selben Ausstattungsmerkmale (Klimaleder, Echtleder Türpappen / Mittelkonsole, etc.) hatten. Für ENGLAND gab es TATSÄCHLICH die Motorsport Edition ! Ist aber nichts anders als das deutsche M-Technic I Cabrio VFL (!) allerdings in Sonderfarben und Volleder. Ein Bekannter aus UK hat eins, mal sehen, ob ich die FG bekomme. Der Unterschied (zumindest der mir bekannte) sind die SA-Nummern (Sonderausstattungsnummern): 785: Nappa Textil Webstruktur (jetzt Klimaleder) Dieses wurde in den VFL M-Technik II und den „Last Edition“ FL Cabrios verbaut. 796: Motorsport Edition Das gab es dann in Sonderfarben mit Volleder. Hier ein Beispiel aus Ebay UK: http://cgi.ebay.co.uk/1989-G-REG-BMW-325I-CONVERTIBLE-MOTORSPORT-LTD-EDITION_W0QQitemZ320154002581QQihZ011QQcategoryZ9837QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZ 798: M-Technic für Cabrio (bei VFL) Die VFL 325i Cabrios in limitierter Auflage mit M-Technic II Paket wie Thomas seins (siehe auch aktuelle BMW Scene) Welche SA die FL Cabrios hatten (betreffs des M-Technic II Paketes) ist mir nicht bekannt, aber an der SA 785 müssen diese zu erkennen sein! Hier gibt es ein paar Bilder / Infos zu M-Technic / M-Technic II dazu: http://www.e30cabrio.se/mtechnic.html Man müsste sich mal hinsetzen, Bilder und FGs zusammen fügen, um die Details zu zeigen… Gruß, Alf

Hab Bilder im Galeriebereich M3 hochgeladen... Stammen von der TC 2007. Gruß, Alf