Valek

Die Person über mir beherrscht also mehrere Fremdsprachen

Werkelst du nur mit einer Hand? Gerade am M40 dauert es nur 5 Minuten.... Beim M40 geht das meine sogar ohne iwas anderes zu demontieren, ist ja Platz ohne Ende zwischen Motorstirnwand und Wasserkühler

Zu dem Preis bekäme ich auch n Fichtel & Sachs beim Freundlichen Zusätzlich stellt sich mir nun die Frage ob ich nicht vll auf E-Lüfter umbauen sollte ...

Hallo Zusammen, ich muss bei meinem M40 Bj. 02/88 die Visco-Kupplung tauschen, nun stellt sich mir die Frage, was ich da ruhigen Gewissens verbauen kann. Zur Auswahl stehen : - das Originalteil von BMW - OEM-Teile aus dem Zubehörhandel bei denen die Preise von 42 bis 142 Euro gehen, die Werkstatt meines Vertrauens ruft 150 Euro auf(gut, die will auch noch etwas dran verdienen ) - Zubehörteile von Ebay Da ich eigentlich gerne etwas länger Ruhe haben will tendiere ich derzeit zu einem OEM-teil aus dem Zubehörhandel, allerdings sagen mir da die Namen der Marken nur sehr wenig und die die mir was sagen liegen sind preislich auf dem Niveau des Originalteils von BMW. Kann mir jmd was zu AVA COOLING SYSTEMS oder AKS DASIS oder VEMO sagen ? Vielen Dank im Voraus, Valek

Wir sind heute morgen nach Schichtende (der anderen, ich war gestern abend feiern) und Frühstück um 9:00 los, und mit Stau und Pause waren die 325 km nach gut 5,25 Stunden abgespult, der frühe Start hat sich gelohnt. Ansonsten kann ich nur zustimmen, auch wenn ich nur einen Tag wirklich was von der Mugge hatte war es n nette Veranstaltung, nächstes Jahr wohl wieder

Das hier oder auch das hier samstag nacht auf dem W:O:A

wer das Gelände kennt und die Bilder aus Duisburg sieht das glaube ich zu versichtlicher und wenn es abgesagt werden sollte, bekommen wir hoffentlich rechtzeitig die Anullierung des Marschbefehls

W:O:A 2010 dürfte schon längst genehmigt sein da der Aufbau schon seit einigen Tagen läuft und unsere Marschbefehl bis jetzt nicht anulliert wurde

Da bin ich bei Ich bin ab Mittwoch mittag/nachmittag vor Ort, zu erkennen an den lustigen Reflexstreifenhosen und der drolligen roten Jacke, zumindest die ersten drei Nächte, Samstag ziehe ich mir die Mucke privat rein

Vielen Dank Euch allen

Eben das gilt es abzuklären, da so ein KTW nicht an Ecke zu bekommen ist für n schmalen Taler daher sollte das ganze so gründlich wie möglich von staaten gehen

TÜV hat er ja bekommen, es war nur der Hinweis, da mal zu schauen um eventuelle Rostnester ausmärzen zu können bevor es sich nicht mehr rentiert

Der Grund zum reinigen ist dass der U-Bodenschutz (der stellenweise schon so runterkommt) runter soll um nach Roststellen/Durchrostungen zu suchen der Haken ist beim dem T4 handelt es sich um einen ehrenamtlichen KTW des DRKs, dahier ist "selbermachen" etwas kritisch, daher habe ich was gewerbliches gesucht

Nabend zusammen, nach dem TÜV-Besuch mit eine VW T4 meinte der nette Prüf-Ing, ich solle mal den Unterboden gründlichst reinigen und nach Roststellen suchen. Nu stellt sich mir die Frage wie ich das am besten bewerkstellige, ich selbst habe keine Möglichkeit dazu (es fehlen Zeit, Maschinenpark und Räumlichkeiten), daher hier meine Frage ob jmd im Raum OWL bevorzugt Lippe, Höxter und Bielefeld einen Betrieb kennt der glasperlstrahlen oder eisstrahlen anbietet. Was die Sache etwas erschwert ist die Tatsache, dass es möglichst ohne Demontage irgendwelcher Teile geht, da die Fahrfähigkeit des Fahrzeugs gegeben bleiben sein muss und das Fahrzeug sollte nich länger als einen halben Tag zum Strahlen weg sein, da es täglich in Verwendung ist. Falls jemand von Euch einen Tipp für mich hat immer her damit. Mit bestem Dank im Voraus Valek

Och, ich dachte, es sei andersherum *schleim-Modus aus* Weiß gerade nicht wo, aber irgendwo steht auch das Produktionsdatum... Also, das des Autos, nicht Deins Das Prod-Datum steht bei meinen beiden auf die Rückseite der Rückenlehne der Rückbank gedruckt meine Mähmaschine wurde schon im Februar 22 Jahre alt

muhahahahaha aber mit mtechII-geraffel durch die gegend hoppeln. das hat ja wer anders dran gespaxt

ist eingesteckt in so komische Hülsen mit n stumpfen Schraubendreher (Schlitzklinge) kann man die Embleme vorsichtig abhebeln aber leg etwas Stoff unter den Drehpunkt des Hebels und schön rundum Stückchen für Stückchen hebeln das neue kommt mit neuen Buchsen (sind aus Plastik und ich hab sie nie heile rausbekommen) einfach wieder reingedrückt, die Position 7 müsste es sein, heisst offiziell Tülle http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/august/browse/vehicle_trim/emblems/#51%C2%A014%C2%A01%C2%A0872%C2%A0324

Alpinweiß I: 3 Alpinweiß II: 2 Arktisblaumetallic: 2 Brillantrot: 4 Calypsorot-metallic: 1 Delphin-metallic: 1 Diamantschwarz: 7 Gazellenbeige: 1 Granitsilber:1 Lachssilber-metallic:3 Lagunengrün-metallic:1 Lazurblau-metallic: 2 Luxorbeige-metallic: 1 Macaoblau-metallic: 1 Malachitgrün-metallic: 3 Mauritiusblau-metallic: 3 Micaschwarz: 1 Platanengrün-metallic: 1 Polaris Metallic:1 Royalblau-metallic: 3 Sterlingsilber-metallic: 1 Uni-Schwarz:1 Cirrus-Blau-Metallic: 1 machen wir mal 3 Lachssilberne draus und tragen endlich mal Cirrus nach

Mal ein wenig "Kommerz-Mucke", um die lieben Nachbarn zu erfreuen

Neu hab ich bzw mein E30 - Tonnenlager .... warum müssen die Alukerne immer so festgammeln - einen ESD .... warum müssen die Roststellen aufbrechen wenn man die HA ablässt - neu eingestellte NSW und Scheinwerfer ... warum schauen Prüf-Ingenieure so dumm wenn man die in der Prüfhalle eben einstellt und - eine neue Plakette hinten in grün und eine Plakette für die Windschutzscheibe in grün

Herzlichen Glückwunsch auch von mir

Dürfen hier auch User mitspielen die keinen fahrfähigen E30 ihr Eigenen nennen können ? ansonsten ein klares NEXT

Die Person über mir hat n drollig Signatur Die Person über der Person über der Person über mir sei bedankt für die PN

Die Person über mir könnte mir ma Bilder und Infos zu dazu zu kommen lassen THX