vlspinni
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Hallo hab null ahnung brauche eine endstufe für jl audio 12w3v3-2 2x4 Ohm 30cm in Bassreflex Kiste. Radio ist ein Kennwood W808 keine ahnung ob die Komponenten gut sind aber hab sie sehr billig erstehen können kann mitr jemand sagen was ich da für ne endstufe brauche, brauch ich noch so ein kondensator? Die standartboxen von meinem fahrzeug wollt ich eigentlich behalten ( Seat Ibiza Winterschlampe). Wäre wirklich top wenn ihr mir weiterhelfen könntet wie gesagt weiss echt nix über sowas.
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Subwoofer gekauft aber null Ahnung
vlspinni antwortete auf vlspinni's Thema in Car-HiFi & Navigation
Nein im meinem e30 hab ich noch nix da er nächste woche erst zum lacker kommt der woofer ist für meine winterschlampe is ein seat ibiza von 2001. Habe noch nix ausser dem woofer, der ist übrigens schon mit gehäuse. -
Hallo hab mir gerade nen Woofer gekauft ist ein JL Audio 12W3v3 weis jemand was ich da noch zu brauch radio is mir auch klar aber der rest? Endstufe könnt ich noch sagen aber was für eine?
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ok habs gerade selbst entdeckt ekelhaft mit den Pedalen da unten
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M20B20, HBZ is schon ab aber der Rest, von innen oder wie?
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Also kaufbar? Wieso wo ist das Problem mit den Belägen?
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Und umgedreht m60 an m62?
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Nein aber es muss auch entsprechend aussehen und natürlich top bremsen. Kennt keiner diese Anlage?
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Mir gehts doch nur darum ob jemand das ding kennt oder eventuell hat . Hab schon oft gehört das die garnichtmal schlecht sein sollen. Haben ja auch nen relativ grossen Sattel was sich rein von der Optik her garnichtmal schlecht macht.
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Hab ich vorhin entdeckt nach Anfrage auch für e30 lieferbar für 1300 Euro !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hat jemand Erfahrung damit, der Preis ist ja wirklich mehr als verlockend. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170245438310 2x 8-Kolben Bremszangen 2x 330mmx32mm Bremsscheiben mit Befestigungstopf 2x Bremszangen Befestigungsadapter 2 Sätze (links und rechts) D2 Bremsklötze 2x Stahlflexbremsleitungen Montagematerial TÜV Prüfbericht
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Ja das einzige Problem dabei is das die ganze Kiste nur original werksgrundierung drauf hat und ziemlich rostanfällig ist, naja. Aber guck mal bitte ob du diesen Halter noch findst oder irgendwas was mir sonst nützlich wäre. Würd natürlich auch was dafür rüber wachsen lassen.
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Abgasanlage hab ich jemand für aber der oh ha. Was für Halter denn noch?
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Ja na klar schon gelesen aber manche sachen waren mir noch nicht unbedingt klar. Also ich bin ja noch ganz am Anfang. Vorhanden ist bereits ein ordentliches Fahrzeug ohne Rost usw ohne Motor, Getriebe, Kardan, Diff. Neuen Kühler vom E28, E Lüfter vom CSL, Halter, Achstieferlegung, Codierstecker, 2,93 Diff gesperrt, Motor is wie gesagt noch in Arbeit, an Bremse kommt man ja mittlerweile auch leicht ran.... Naja fehlt noch so einiges. Aber wär echt super wenn du diesen Halter noch auftreiben kannst, auch das mit den Pedalen hab ich irgendwie nicht gerafft musst doch neu schweissen dann alles was ich schonmal nicht beherrsche.
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Hast noch sowas rumliegen? Der muss doch bestimmt irgendwo angeschweisst werden? Mein Wagen soll nächste Woche zum Lackierer und es sollte bis dahin alles grundsätzliche stehen das keine Blecharbeiten mehr erledigt werden müssen.
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und wie befestige ich den BKV dann vorn?
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Und was kost sowas?
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Jap und wie sieht das aus mit ews kann ich die ganzen sachen einfach bei ebay kaufen. Hab ich letztens gesehn als set alles von ein und dem selben wagen rigantenne schlüssel usw?
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OK da der Preis recht günstig ost werde ich mir wohl auch den Tandem BKV zulegen. Ach übrigens Manuel werde mir den Motor demnächst holen, wenn du dich erinnern kannst den m62 den du mir gezeigt hast, denke das is ne gute wahl.
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Und was is besser preislich wol eher die Tandem Geschichte oder jedenfalls rein vom Anschaffungs Preis her gesehen.
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Sagt mal was brauch ich eigentlich fürn BKV standart, tandem oder hydro?
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OK is draussen da war noch eine schraube naja war kaum zu sehen und total ausgelutsch mit der flex gings dann aber vielen dank nächstes mal nehm ich gleich das getriebe mit raus:klatsch:
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Also motor is ein m20 b20 Fahrzeug ein vfl Cabrio.
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Brauche Hilfe, mein Motor will nicht raus. Getriebeschrauben hab ich alle gelöst, Motorhalter sind ab, kabelbaum is raus, aber er will immernoch nicht. Er hängt komplett frei und man kann ihn bewegen. Aber irgendwie hängt er noch am Getriebe fest, Schwungscheibe ist aber schon zu sehen. Weiis jemand ne Lösung?
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Gab es sowas bzw wenn ja hat jemand ein Bild davon?
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Was wird wohl besser sein für ein Cabrio das Gewinde von h und R oder das KW1. Oder KW varaiante 2, is diese Einstellungsgeschichte den höheren Preis wert?