rc_flitzer

Schade, sonst hätte ich dir eventuell weiterhelfen können :( mfg Marcel

hast du in deiner Schrauberhöhle 16A drehstrom? mfg Marcel

Hallo! Ein eher ungewöhnliches Problem in einem Autoforum... Habe gestern abend noch mal COD Black Ops aufm Laptop gespielt. aus ungeklärter ursache ist der Rechner dann abgestürzt und musste neu gestartet werden. Als ich dann das Spiel fortsetzen wollte konnte ich nur "Neues Spiel" anwählen. meine Spielstände im Spiel sind alle Futsch. Hab dann extra gegoogelt und den ordner mit den Savegames ausfindig gemacht -> Alles Da! Hab mir dann aus dem Internet 100% Spielstände gesaugt und die eingefügt, doch es änder sich nichts! Was kann da Passiert sein? mfg Marcel

Ich hatte damals ähnliche probleme Wegen einem veraltetem Soundkartentreiber. hast da schonmal nachgeguckt?

Hängt doch einfach eine Kleine 5 oder 10 watt birne in Reihe in das Zuleitungskabel vom Akku zur kennzeichen oder Kofferraumleuchte. so lässt sich der Strom ganz einfach auf ein für die dünnen Kabel sicheres Niveau begrenzen. Dann 2 minütchen warten, oder eine Rauchen und dann aufsperren.

Hätte noch eine neue, Originalverpackte Verdeckhaut da. Bei Interesse kannst du dich ma per Mail bei mir melden, über den Preis kann man sich einig Werden, mfg Marcel

Habe bereits einen KKK K27 Lader da liegen,

bissken spaß kann ich schon vertragen ;) schon gut Wie gesagt ich will keine Killermaschine =) es wird immer welche geben die schneller sind... ist mir latte Also den B25 Block hatte ich schon und die Eta Kolben die ich bekommen habe, waren Übermaß-Kolben!?! Da diese noch so gut in Schuß waren und kaum Verschleiß erlitten haben, habe ich den Block passend zu den Kolben aufbohren und neu Hohnen lassen. Downpipe werde ich dann kleiner dimensionieren, aber mindestens im Durchmesser der Auslassseite des Turbos, richtig?

???? wenn ich 450Ps will, Fahr ich Oppas Gt3 Rs Spazieren ;) aber egal... Hab alle materialien bis auf die Büroklammern... geht da auch etwas draht? wo bau ich das ganze Ein? muss ich meine reifen mit haftvermittler einsprühen, damit sie nicht durchdrehn, oder was mach ich da?

Schön, dass hier dass hier auch einige Turbo-Spezis an Bord sind =) Also mir gehts ganz ehrlich gesagt nicht darum, ob nun 280, 300 oder 450ps dabei rauskommen, die erwartunen sind nicht ganz so hoch gesteckt. Dies wird wird mein erster "selbstgebauter" Turbomotor. Deshalb werde ich bestimmt noch einige male eure Hilfe in Anspruch nehmen müssen ;) Ich bau das Ding aus spaß an der Freude (und schrauben) zusammen.Außerdem lese ich mich nicht gerne in irgendwelche Materien ein sondern erfahre alles wichtige lieber in der Praxis. Dann bleibts auch im Kopf:-D Also Hier mal eine kleine Aufstellung, wie das ganze gebaut werden soll. Ihr dürft mich gerne korrigieren oder eure Ratschläge/meinung dazu abgeben. Ich bitte sogar darum. Okay: -M20b25 Block mit 122ps Eta Kolben und Pleuel .Gibts dafür "verstärkte" Kolbenringe? -M20b27 Kurbelwelle 81H Alle Lagerstellen auf übermaß, Nitriert, Poliert. -M20b25 Zylinderkopf mit B20 Nocke, Kipphebel, Sämtliche Dichtungen Neu. -Standart Markenkopfdichtung!? -B20 Schwungrad B25 Getriebe -S3,64 Differential -Original 25er Ansaugbrücke, mit ??? Einspritzventilen? Druckregler? Walbro Benzinpumpe. -Kdfi einspritzanlage, Ruhende Zündung, Wasted Spark, Breitbandlambda -Eigenbau "Turbokrümmer" mit Original Gusskrümmern und Adapter (Provisorisch) -80mm Downpipe, Metallkat, Anschließend übergang auf B25 Abgasanlage -Mindestens 4 Kolben Bremsanlage vorne, Hinten Ka? -Eta Kühler -... Wie gesagt, habe ein Offenes Ohr für alles:-UU erstmal ein paar Von der Kurbelwelle und meinem Provisorischem "Turbokrümmer" aus b25 Hosenrohrteilen und einer 10mm Stahlplatte

Irgendwie kommt mir das alles seehr bekannt vor! Bin mal in Luxemburg gewesen und wollte auf dem rückweg nicht über die autobahn sondern Landstraße fahren. Alles schön und gut. Doch dann ging es ab in den Wald... das hat mich die Ölwanne gekostet:motz:

Guten Abend! Hier hat sich ja einiges getan! Ölvorlauf werde ich dann am Öldruckschalter Nehmen, gibt es die Ölleitungen fertig zu kaufen oder fertigt ihr das selber an? Wenn ja, wo bekomme ich die Notwendigen teile her? Mit Lager meinte ich die des Turboladers, also Bezugsadressen für einen Reparaturkit bzw einzelteile. Wenn ich es Zeitig geregelt bekomme, werde ich morgen mal ein paar Bilder einstellen, vielleicht ist das ja für den ein oder anderen Interessant

Guten Abend! sind zurzeit an einem "kleinen projekt" dran, wozu sich ein paar Fragen auftun; -Woher den Öl-Vorlauf für den Turbo nehmen? Abzweig am Öldruck-Schalter?! -Gibt es den Flansch fürs Hosenrohr einzeln? KKK k27 -Woher kann man Lagersätze für besagten Turbo beziehen? gruß Marcel

Was für Material kannst du denn zum Super Kurs bekommen? Der Abgasgegendruck lässt sich bei einem Asorptions-dämpfer nur Durch den Durchmesser der Rohre bestimmen. Sollte aber zu vernachlässigen sein, da du ja keine Komplette Abgasanlage bauen möchtest. Ich würde die standart 45, max 50mm pro Rohr ab Kat bis zum Endschalldämpfer nehmen. Man sagt ja: je größer der Auspurchdurchmesser, besonders das "Siebrohr" desto Dumpfer und Fulminanter wirkt der Klang. Die Dämmwolle sollte stramm, aber nicht gepresst eingelegt werden. vor allem Gleichmäßig! Machst du sie Lockerer wirkt es Greller. Probier doch einfach mehrere Varianten aus! Ich hoffe, ich konnte dir etwas helfen.

Falls er einen Katlos-Motor in einem "katlos-auto" Fährt, kann er den raus machen wie er lustig ist. Da kann keiner Was sagen. Allerdings würde ich, wie stefan schon sagte zwei Rohre einschweißen, da sich das sonst einfach Grauenvoll anhört. Das Zischelt und Knattert dann im leeren Topf, der dann auch noch als Resonanzkörper wirkt... nee einfach Unschön! Zur Not Könnte ich dir sogar solch eine Attrappe anbieten. gruß, Marcel

Dann schau mal ob der Massepunkt vom Sicherungskasten (im Fahrerfußraum?) oder der Vorne Beim Abs-Block Richtig Fest und Ohne grünspan ist. Fahrt ihr viel Kurzstrecke?

Hatte ich auch vor einiger Zeit. Bei mir war die Batterie defekt. Hat dann noch 2 Tage funktioniert und dann ging garnichts mehr! Kann aber auch wie gesagt an Schlechtem Kontakt liegen! Schau mal ob alle Kabel an der Batterie fest sitzen und die Kontakte sauber sind. Ebenso an der Lichtmaschine, dem Massekabel vom Motor und Die Masseverbindung der Batterie am Dom auf der Beifahrerseite. Ansonsten fällt mir noch der "verteiler" am Pluspol der Batterie ein. Dort Ist unter anderem ein Kabel Verschraubt, das zum Sicherungskasten läuft. wenn da die Schraube lose ist, könnte das auch zu diesem Problem führen. gruß, Marcel

Dieses Jahr werd ich wohl mit meinem RC durch den Winter müssen...

059145715e

Guten Abend, in Eupen (Belgien) gibts auch ne nette SB-Waschanlage. Dort gibts unter anderem auch Staubsauger und Warmwasser (ein halber eimer 50Cent.) Allerdings muss man bei erstmaliger Benutzung eine "Kundenkarte" am automaten Ziehen. Kostet 10€ Kaution. Habe aber eine Karte da, falls du sie brauchst kannst du sie haben. Adresse: Fox Car-Wash Vervieser-Straße 101 B-4700 Eupen sind ca 10min von Aachen Trierer Straße entfernt. ps. Handwäsche ist ERLAUBT, nur wenn sehr viel Los ist, sollte man nicht 3 Stunden lang mit wattestäbchen die Felgen putzen

Danke für den Tipp mit dem Pleuelzapfen, das ist mir glatt entgangen ;) Also hier in der Gegend scheinen sie sich nicht so sehr dafür zu interessieren o-ton: "lohnt sich das denn überhaupt noch? Ist ja nicht gerade günstig, was wir hier so machen" traurig, aber wahr.

N´abend, Ich suche einen kompetenten Motorenbauer, der mir meine eta-Kurbelwelle an den Hauptlagerstellen schleift und anschließend Wuchtet. Da ich mich bei den Motorenbauern in meinem Umkreis nicht gut aufgehoben fühle, möchte ich auf jemanden zurückgreifen wo mir Forumsmitglieder bestätigen können, dass wirklich gute Arbeit geliefert wird. vielen dank im voraus, mfg Marcel

Also Ich hab mit Bridgestone Potenza und Michelin Pilot Exalto Bis jetzt die Besten Erfahrungen Gesammelt. Sowohl auf trockener als auch auf Nasser Fahrbahn. Bei meinem Alltagswagen Haben sie mir damals Fulda Carat Excelero Aufgeschnallt... mein bisher schlechtester Reifen! Bei Trockenheit noch Ok aber Regen Mag er garnicht.

Kann es sein, dass das Hitzeschutzblech um deinen Kat Locker ist?

sorry für die magere Beschreibung. Die Kolben sind noch nicht im Motor drin. Sie lassen sich nicht mehr am Pleuel bewegen. Ich vermute mal, das beim eintreiben des Bolzens am Pleuelauge etwas abgesplittert ist. Ich schau mal dass ich für morgen Fotos habe. gruß Marcel