Franko

Mal meine Erfahrungen in diesem Bereich, Diff umbauen auf mindestens 4,45 oder sogar 4,75, der Satz steht zwar nicht im ETK, kostet auf Anfrage bei BMW aber komplett (für das kleine Gehäuse) ~300€, wenn du die Tellerräder wechselst, baust du die Lamellen im Sperrkörper 180° gedreht ein (die sind beidseitig beschichtet) und hast wenigstens wieder die vollen 25%, denn das jetzige dürfte, wenn es noch nicht überholt wurde, irgendwo zwischen 0 und 10% Wirkung "rumeiern", dann noch einen Chip mit Drehzahlerhöhung (Gruppe N hab ich da) rein und ab gehts

- elektronische Temparaturegelung - erweitertes Lederpaket ich behaupte einfach mal, es gibt/ gab keine absolute Vollausstattung!

1. Schwacke kannst du beim verkaufen in die tonne hauen! 2. Selbst gutachter gehen mittlerweile vom Marktwert (mobile & autoscout) aus 3. Scheiß Zeit zum verkaufen 4. ohne Bilder kann man kein Urteil abgeben 5. bei viel Ausstattung kann viel kaputt gehen (soll heissen, man bekommt sie eh nicht mitbezahlt) 6. welche Hand 7. Die Kilometerangabe glaubt eh fast keiner 8. Nur Sommerfahrzeug oder das ganze Jahr gefahren 9. Farbe 10. Motor 11. um zum ende zu kommen, so wie du ihn beschreibst irgendwas zwischen 1000 und 3000€... ich zititere mich mal wieder selber:

Ja, Nebler = H3

Ich zitiere mich selber: Die Jahreszeit für Cabs ist ziemlich beschissen, dazu kommt, das man (zur Zeit noch) billige Cabs an jeder Ecke findet, der Zustand sei mal dahin gestellt, daher tippe ich dein Cabrio auf 1600€ - 1900€, grade heute morgen wurde mir im Betrieb ein 318i Cabrio angeboten, hatte auch Leder und efh sowie ZV, Brilliantrot Preis war 1600€ allerdings ohne handeln, denke mit etwas Geschick hätte ich es für 1300 - 1400€ haben können, aber ich bin gut eingedeckt zur Zeit!

Genau Spiggy ist ein alter "Stopfer" *g*

@BaucheiTom.... du freust dich über ~2,30 DM Benzinpreis??? (lt Signatur)

Das du vorher zum TüV rennst wegen der Eintragung!

Hier wird immer wieder angeführt, BMW hat sich schon etwas dabei gedacht ihn mit einem Ölkühler auszustatten... da frag ich mich, warum gab es den M30 3,5er sowohl MIT als auch OHNE Ölkühler??? Haben die Ingenieure bei BMW das denken einfach eingestellt??? Haben einen 2,5er selber schon auf "Nicht-Ölkühler" umgebaut (wegen Leck im Ölkühler, sollte eigentlich nur für den Übergang sein) und der ist problemlos 1,5 Jahre bis zum Verkauf gefahren, und der ist bestimmt nicht um die Kurve getragen worden! Meine Meinung Ölkühler auf der Nordschleife => ja Im Alltag => nein

1. Was ist "sone"???? 2. Die Aussage deines "Bekannten" erfüllt den Tatbestand des groben Unfugs!

Hab heute morgen ein 320i Cabrio mit 325i Motor abgeholt, angebliche Laufleistung des Motors 125 tkm (ich denke eher um die 300 tkm) Leder, efh, zv, Dach dicht aber mit Gebauchsspuren, diamantschwarz Bj. 88, Karosse angeblich 240 tkm runter, 3 Vorbesitzer, habe 1200€ bezahlt... wenn du tauschen willst kannst dich gerne melden! PS, bevor jetzt alle mich anschreiben, generell biete ich den tausch nur an, weil er sich in meinen Augen in der gleichen Preisklasse bewegt! Ansonsten kommt ein M50 ins Cab, ein gescheites Fahrwerk rein, eine grosse Bremse und es wird das Sommerauto meiner Frau

Hab vor zwei Wochen einen 122 PS geschlachtet, Sitzheizung, Servo, eFh vorne, grosser BC (also schon ein bisschen an Ausstattung drin.... aber kein ABS und vorne starre Scheibe, hinten Trommel, ich glaube manchmal wurde einfach das eingebaut, was grade da war???!!!

Kommst du grad nach dem 37. Pils nach Hause??? *g*

Geb ich dir recht, wobei mein Geheimtip immer noch Rainbow Deluxe ist, vorne dann in 16er in Doorboards, und hinten auch 16er, allerdings die Heckablage nicht ausschneiden, das Blech dadrunter bleibt auch ganz, es werden einfach mit Leder bezogene 21 mm starke MDF Platten ordentlich auf der Heckablage (von unten) festgeschraubt, das ganze (die komplette Heckablage) dann schön mit Kunstleder fachmännisch bezogen und die Heckablage sieht aus wie Original (vorausgesetzt man hat die Seitenränder der MDF Platten schräg abfallend sägen lassen) die Hochtöner vom Rainbow System kommen natürlich in die Spiegeldreiecke und die Frequenzweichen verschwinden in den Originaleinbauenplätzen der Lautspecher, dann klingt das ganze auch ohne Sub schon schön voll, da die MDF Platten nicht so schnell schwingen und der Bass sich somit nicht selbst aufheben kann....

Ich zitiere mich mal selber (da die Suche hier sowie so lediglich als Anschauungsojekt dient!)

Richtig und die Eta sowie 320i hatten werksmäßig die "kleine" also starr und Trommel...

Fakt ist, (ich musste diesen Scheißkurs mitmachen, weil ich der oberste Plaketenheini bei uns im Laden bin, und ja, man musste für den Unsinn einen halbtägigien Lehrgang machen!), eigentlich heisst die Plakete nicht Umweltplakete, sondern Feinstaubplakete... ein Benziner kann aber gar keinen Feinstaub erzeugen, genau so wenig wie die alten Diesel ohne Kat, demnach müssten also ALLE Benziner (egal ob mit oder ohne Kat) und katlosen Diesel Fahrzeuge eine grüne Plakette bekommen, da der eingeatmete "Smog" nicht direkt durch die Lunge ins Blut gelangen kann, auf dieser wissenschaftlichen Erkenntnis beruht nämlich das Gesetz zur Feinstaubverminderung!!! Nun fragt unsere Bundesregierung doch mal, warum sie sich nicht selber bei der Ausübung an ihre selbstgemachten Gesetze hält.....

Das ist generell richtig, bis auf die ganz wenigen, klitze-kleinen Ausnahmen (von denen selbst die wenigstens Jungs in München etwas wissen) 1. Ich habe selber einen 316i Touring in Münster an der Tankstelle gesehen mit Trommelbremse hinten... 2. Es gibt hier, oder drüben (E30.de) jemanden der einen 318i hat, aus familienbesitz mit nachvollziehbarer Historie (also nicht verbastelt!) der vorne UND hinten Scheiben hat, aber KEIN ABS, und vorne auch nur starre....

Zum Glück nicht, hast du vergessen *g*

Hey Menni, um den Wert am Markt zu erhalten, den er Wert ist, wirst du mindestens noch bis zum H Kennzeichen warten müssen, habe mit einem Bekannten zusammen letztes Jahr ein ähnliches Fahrzeug gekauft, allerdings als 325i, um die 120 tkm gelaufen, aus erster Hand, und die letzten 6 oder 7 Jahre eingemottet in einer Scheune (da Opa blind wurde), bezahlt haben wir unter 1000€ (okay ist ein absoluter Schnapper, aber so lange es noch solche Schnäppchen gibt, die einem vergleichbaren Zustand sind wie deiner, wird deiner nicht so hoch gehandelt), und da die Substanz ähnlich wie bei deinem war, haben wir das Chrom Geraffel abgerupft, die 15" Kreuzis ohne Kratzer und Macken runter gemacht und verkauft, M-Tech 2 dran, 7,5X16" Felgen drauf, Koni Fahrwerk rein (das alte hatte sich todgestanden, was bei deinem natürlich auch noch passieren kann), noch Leder nachgerüstet (ansonsten war alles an Aussattung da, grosser BC, Tempomat, efh usw.) eine zeitlang gefahren und dan für sehr gutes Geld verkauft, denn solche Autos werden zur Zeit gesucht und lassen sich am Markt hervoragend "teuer" verkaufen... was deinen Preis wiederum senkt, daher sitz die Zeit aus, und warte auf´s H Kennzeichen, dann wird so ein Auto interessant!!! PS An die VFL Liebhaber, ja ich bin ein Kulturbanause weil wir ihn gerupft haben, aber wir/ ich mögen nunmal keine VFL E30 mit ihren Zahnstocherstoßstangen und den zu sehenden Reserveradmulden und Endtöpfen, daher kam nur die umrüstung auf M-Dreck 2 in Frage!

Kleine Zwischeninfo für alle die es noch nicht wissen: Mir gefällt es nicht, aber ich respektiere die Meinung Anderer.

Jepp bei Breyton in England, und dann nicht mal teuer, wurde zumindest mal bei E30.de besprochen, ich find das Breyton Zeug auf dem E30 echt schick, und so schön selten!

195/50R16 trägt kein Prüfer (der seinen Job versteht und behalten will) ohne Tachoangleichung ein! Ausserdem denke ich, passt bei der Grösse die Tragfähigkeit der Reifen nicht?!

hmmmm, habe mit meinen Konis problemlos 90 tkm runtergrissen ohne irgendwelche Probleme... und wir haben hier auch Sch**ßstraßen

Was heisst überzeugen dich nicht??? Aber um auf deine Frage zu Antworten, nimm entweder das Lager aus dem E46 M3 Cabrio in Verbidung mit Versteifungsplatten aus dem Z3 M Roadster