Butterkeks

190 ist doch n witz ,da ist in jedem twingo mehr platz fahr ja zur zeit einen e30 touring und der ist definitiv zu klein,leider. habe selbst bei renault gelernt und so schlecht sind die nicht biss auf ein paar ausnahmen (zb;zahnriemenwechsel am espace v6 phase 3) da fliest schon mal die ein oder andere träne:cry: einen guten 124 sollte man für dass geld schon bekommen, gibts bei uns noch wie sand am meer,genau so wie einige mb-schlachter. gruss

ging ja schnell. aus der vw-schiene will ich eigentlich keinen obwohl der nicht mal teuer währ. Gross genug wär der glaub ich auch nicht,denke so wie ein 5er und dann würd ich doch wieder zum bmw greifen. achso,opel zafira hatt ich noch vergessen die werden aber für meinen geschmack noch zu hoch gehandelt. hätte mich eigentlich schon für einen 124 benz kombi mit ahk entschieden, frauchen hätte aber doch lieber einen van. Schwierig schwierig am ende wirds ja doch wieder ein e30 gruss

Folgendes, zur zeit quäle ich mit dem thema "neues Alltagsauto" ein e30 kommt leider nicht mehr in frage ,weil er mir einfach zu unpraktisch wird. jetzt wollt ich von euch mal hören wass ihr empfehlen würdet, bzw womit ihr persönlich gute erfahrung gemacht habt Rahmenbedingungen sind -familientauglichkeit 2 erw.,2kinder -anschaffungskosten nicht mehr wie 4000.- weniger wär natürlich besser. -platzangebot ,mein freerider(fahrrad ) sollte ohne viel zu zerlegen transportierbar sein. -euro 2 -schrauberfreundlich Unterhalt ist eigentlich nebensache so lange es im rahmen bleibt. besonders interessieren würden mich zur zeit; -mb 124 -ford galaxy -ford mondeo -renault espace -renault kangoo -jeep cherokke -ford transit(schon fast zu gross) -suzuki vitara der lange ...??? gruss

ich persönlich hab einen hazet-fake zum zusammenfalten ca 50.- qualität für den preis super. passt perfekt in den e30 werkzeug musst du dir selber zusammenkaufen. ich machs so werkzeug wass oft benötigt wird nur marken,ich bevorzuge stahlwille rest kann auch wass billigeres sein gruss

bau dir doch selber welche biss die richtigen zur hand sind, fahrradschlauch 2-3 lagig ,ausgeschnitten und dazwischen geschraubt gruss

ist natürlich logisch aber für mich rausgeschmissenes geld bei so einen umbau. mich hätts eben nur interessiert wass der chip kann/bringt. gruss

fahre ja den gleichen umbau, wass mich jetzt interessiert ist wie getesstet wurde ? wass mit dem neuen chip verändert wurde? hab selbst schon einige ausprobiert und bei mir läuft er mit 320 sg am besten. gruss

danke, laut vorbesitzer der innenausstattung soll es karmesinrot sein. mittlerweile hatt sich auch wieder wass getan neue stossstange vorne neue gebrauchte scheinis fussmatten hab ich mir anfertigen lassen alpina-schaltknauf in palisander spax-dämpfer warten auf den einbau... unmengen an neuen schrauben,klammern usw. die arbeit geht eben nie aus:-D gruss

danke ist auch mein baby;-) so sieht er von innen aus

hab hier auch noch einen rumstehen! leider dieses jahr nicht angemeldet:cry:

steinschläge nur austupfen. 1.mit draft/nadel sauberkratzen 2.lack auftupfen 3.klarlack auftupfen biss ein kleiner überstand sichtbar ist trocknen 4.mit feinen schleifpapier/blühten bündig schleifen 5.polieren mfg

solte eigentlich keine probleme geben, voraussetzung ist glaub ich die verstellbarkeit der rückenlehne. bekannter hat sie nicht eingetragen und hatte noch nie probleme deswegen gruss

achso http://www.sitz24.com/Sportsitze/vTsp-Sportsitze/Blade-Echtleder/Sportsitz-Blade-Echtleder-in-schwarz.html

hätte einen tipp für dich und zwar kauf dir die im link, hat ein bekannter von mir im astra. verarbeitung/qualtät ist wirklich top gruss

ich sehs so, versieglung fürs alltagsauto wachs fürs "Papaauto" http://www.autopflegeforum.eu/forum/index.php?page=Index einfach mal schlau lesen gibts auch einen extra 3m-wachs thread mfg

versieglung auf wachs geht nicht, nicht umsonst gibst einen pre-cleaner um vor der lq-behandlung wirklich alles vom lack runterzuholen. bist du mit dem 3m wachs nicht zufrieden? gruss

sieht echt super aus:daumen: erzähl doch mal wie du vorgegangen bist hast du dir auch das passende shampoo&detailer geholt soll ja noch einiges an glanz rausholen anbei ein beating foto von einem vor ca.3monaten mit hartglanz behandelten punto(wurde nur gewaschen.) mfg

als alternative wär auch dass neue lowtec gewinde nicht zu unterschätzen. gleiche verstellsystem,2 härte stufen,sonderwünsche können beachtet werden(v8 umbau.usw.) sobald ich dass geld über habe hol ich mir eins:-D verarbeitung ist wirklich top hatte es selbst schon in der hand. gruss http://www.lowtec.de/gewindefahrwerke.html

will jetzt auch mal meinen senf dazugeben, fahr ja auch den var1 umbau und bin wirklich sehr zufrieden verbaut ist bei mir die 2,5 ansauge mit drossel und lmm und sgr. ist vom 2,0 weils mit der am besten funktionierte, muss man eben probieren. die 2,5 ansauge ist bei mir komplett bearbeitet und der geplante kopf darauf angepasst ventilführungen komplett gekürzt:freak: und nocke ist eine selbst geschliffene vom 320 motor geht wirklich wie bombe und besser wie jeder normale 325 selbst mit dem am anfang 2,9 diff war ordentlicher durchzug, mittlerweile ist ein 3,64 verbaut mit dem er auf der bahn im 5 bei bisschen über 230(laut tacho) in den begrenzer geht gemacht wird jetzt nur noch ein fächer und 3,91s und vieleicht noch ein anderer eprom(jemand eine empfehlung) gruss ps:bevor man sich seinen e30 mit einem m50 verunstaltet lieber ne (luftpumpe) einbauen

geht mirs messer in der tasche auf

biss jetzt dass beste:daumen:

bitte..

Mal 2 von mir

zumindestens dass wass supersport darunter versteht! anscheinend gibts die richtig scharfen nicht mehr, dass gebördelte ist aber nur ganz leicht nicht so wie man es normalerweise kennt muss ich mal ein bild von machen. gruss

meiner ist ein supersport 2x 70 scharf leider mit geraden endrohren bin aber sehr zufrieden ps:schön dass du ihn doch behältst gruss dani