ffb320i

Zu mir hat mal einer gesagt das es immer etwas blöd kommt bei einem 20 Jahre alten Fzg. absolut nichts zu finden. Deswegen schreiben sie immer Leichte Korrosion und Co. auf.

Habe bein einem Passat 3B mal die LSD Türen eingebaut bzw. die Schaniere. Ist eine ganz schöne wacklige Angelegenheit. Und zum Einstellen wars auch der Horror. Also ich würds mir überlegen, optisch weiß ich nicht ob es zum E30 passen würde, ich kanns mir aber fast nicht vorstellen. Von den Ebay Teilen würd ich mal die Finger lassen. So ne Tür wiegt doch etwas und dann mit dem Hebelweg drückt das ganz schön aufs Schanier.

Allein das da schon alles so schwarz ist wie bei einem Diesel? Bei meinem M20 mit 200tkm ist da alles Gold-Gelblich. Bei so viel Glibber muss aber Wasser fehlen wenns die Kopfdichtung ist.

Schwächste Stelle ist die Kolbenstange des Dämpfers die ist bei 45mm und 51mm gleich dick. Wenns Knickt oder sonst was dann dort, oder an den Spurstangen. Pflicht ist der wechsel nicht. Wennst günstig welche findest dann kannst sie ja wechseln ansonsten gibts fast alle Dämpfer auch in der 45mm Variante und die Federn sind eh gleich.

Rechts BMW Bleche, Links Van Wenzel Radlauf und orginal Heckblech. Passte alles Wunderbar. Rost ist nichts bis jetzt alles Ordentlich Abgedichtet Lackiert und Co. von innen sind ca 1l Hohlraumversiegelung in den Radläufen und am Heckblech.

Who cares? Einer weniger von ein paar tausend. Wertsteigerung von unseren um 0,1 Cent

liegt am KI habe Testweise eins bei mir eingebaut. Weil die Tankanzeige spinnt bei mir (Geber neu Mutter hinten alles okay). Bei dem Testki geht zwar die Tankanzeige aber die Service LED's gehen nicht alle und der Drehzahlmesser zuckt immmer nach dem Motorstop. Ebenso die Temp. dämpfung geht nicht. Zündung an -> schlägt gleich aus wenn der Motor warm ist und geht nicht langsam und gleichmäsig hoch.

Hab Querlenker und Co erneuert und nach ca 100km hats zum klappern angefangen. War auch der Bolzen abgerissen von dem "U" Förmigen halter der Koppelstange. Dachte mir aber mhm okay zu fest angeknallt. Neue gekauft und die Sache vergessen.

Find die ganzen Anzeigen viel zu Modern und teilweise auch viel zu überladen mit Chrom und Co. Weniger ist manchmal mehr. Öltemp, Druck und Volt fertig in einer halben Std angeschlossen und schaut passend aus. Im Übrigen auch vom Licht her Bernsteinfarbig.

im Ruhe zustand sind alle Ventile "offen" sonst würde beim ABS Ausfall auch das Bremssystem (teileweise) ausfallen, das darf nicht passieren. Einfach einbauen und das ganze System entlüften.

Tipp: Kofferraum verkleidung demontieren (Boden raus linke und rechte verkleidung raus) Radläufe ansehen. Tankdeckel auf, Manschette raus und mit der Hand rein obs Rostig ist. Wagenheber aufnahmen abklopfen. Kotflügel vorne zum Schweller ansehen. Tür- und Hauben Kanten abtasten nach Rost. Radläufe natürlich. Insbesondere der rechts hinten (Tankrohr checken). Aschenbecher vorne ansehen (Werksaufnahmen für die Karosse, wird oft als Wagenheberpunkt misbraucht). Wenn er nen Schiebedach hat das aufmachen und nach Rost ausschau halten. Das wars vom Rost her. Trotz Scheckheft würd ich mir Bremsen und Achsen mal ansehen.... für 1000€ kann man kein Perfektes Auto erwarten, aber es gibt noch gute Exemplare. Wenns nicht gar so weit weg wäre würd ich dir gern anbieten mitzukommen. (PLZ 82256).

Sehr schön und vor allem kein M Zeug ;)

320i am Werk M-Tech Fahrwerk und tadada keine 51mm Federnbeine sondern 45ziger. Ist glaub sowas von egal was für Federbeine da verbaut worden sind. 6mm machen das Kraut an der Stelle auch nicht wirklich fett. Bevor da unten das Federbein verbiegt oder bricht ist die Kolbenstnange vom Dämpfer schon 3x kaputt.

Das Auto ist doch eh TOTsicher (Film Death Proof) Hat eigentlich jemand schonmal nen Airbag ausgetauscht nach ähhh 12 Jahren ? Oder waren es 14 Jahre?

selbst is der man(n)

Habe Nummero 7 und 6 getauscht allerdings auch mit der Außenhaut. Die Musst du zum Zubehör kaufen da es von BMW nur die Ganze Seitenwand gibt. Rechts ist es etwas fummeliger mit dem Tankrohr. Hier im Forum gibts ein paar bilder von jemanden (Roter E30 wars glaub) der wirklich nur 6&7 getauscht hat. Nachmachen geht schon aber naja, wenn du eh einen Budgetrahmen hast ist evtl die Frage ob man nicht einfach Löcher stopfen sollte.... War ein riesen Aufwand find ich und mit Blechteilen Lackieren und Co auch nicht gerade billig. 2l Hohlraumkonservierung danach rein und ich bin froh das ich am Heck fertig bin und das dort alles Rostfrei ist.

München -> Fürstenfeldbruck -> Strixner Steht ein dutzend E30igs zum Schlachten dorten

Meine wurden heut draufgeschraubt bei 15 Grad ;) mal schaun wie es so die nächsten Wochen wird vom Wetter her sollte nochmal Schnee kommen wird nochmal umgesteckt ist ja kein Aufwand.

Iphone und Ebay ist für einen Verkäufer das beste was man machen kann. Den größten Schrott am Teuersten verkaufen. Ich kann mein Iphone in ebay immer teurer verkaufen als ich es gekauft habe =) finde ich toll. Keine Wertverlust sondern Wertsteigerung (Gebrauchte 3G Modelle)

nein fehlt die sperr funktion und es dreht ja in die falsche richtung

Klaro, Golf 3 :P das machste 2-3x am Schweller vorne und dann ist das Ding platt. Ich hab meinen auch Tonnenlager hinten und vorne an den Längsträgern auf. Leider sind meine Hebebühnenteller zu groß und in Verbindung mit den Editionschwellern würde es das Platisk kaputt machen, weil die Aussparung zu klein ist im Schweller. Aber sonst solange man ihn nicht vorne an den "Aschenbechern" anhebt passiert normal nichts. Ich glaube eh wenn du den Schweller aufschneiden würdest hast du an den "Orginal Wagenheberaufnahmen" so U-Förmige Versteifungen eingeschweißt.

Den Lenker kann man sozusagen auch garnicht falsch einbauen.

wurde der ganze lenker getauscht deswegen siehts anders aus. die gelenke kann man nur bei den orginal bmw lenkern einzeln tauschen.

Kannst die dinger eh erstmal generalüberholen. Gummi und Dichtungen werden alle Platt sein. Das Leder wird auch erstmal ne ordentliche Portion fett vertragen. Aber der wird sicherlich eh nur irgendwo im Museum verstauben.

Jap der 306PS jap findest auch im dreier. im Fünfer und Siebener gibts die neuerer Generation von dem Motor